naxo8l

Ese enlace es el mismo que el otro del kit no bully??

No se cuanta holgura tiene pero no debería moverse,yo tube un motor igual que ese,a lo mejor se te aflojaron los tornillos de la EGR...el colector tambien se mueve??

Te he puesto un enlace,no se si lo viste...

Pues si,llevas razon...encontré esta pagina mirando por internet,igual me vendría bien cambiarlas a mi tambien,aun que las mías son nuevas pero veo eso,que los xenón de los 8l dejan mucho que desear,te pongo el enlace... http://www.totcotxes.com/b2c/index.php?page=pp_productos.php&tbusq=1&ref=bombillas-D2S&md=1

Solo con las lamparas consigues mas potencia Carmelo??...no lo sabia,las de serie son unas philips creo recordar...yo llegue a ver un post donde salían unos balastros iguales a los de serie pero con diferente potencia.

Creo que si quieres mas pontencia tienes que cambiar los balastros...,si no te va los limpia de los faros puede ser la bomba.

Evidentemente, pero no me neguéis que la mayoría da parte al seguro??? O estoy diciendo tonterías??? Que me muevo en muchos talleres y he visto que es Asi todos ganan menos el seguro y eso se llama estafa Asike llamemos las cosas por su nombre k si k cada uno ponga lo k le venga en gana... Pero las cosas son Asi y no deja de ser un kiere y no puedo.... la verdad que lo que dices es cierto...pero pienso que no deberías mencinarlo por aqui por que de eso TODOS nos aprobechamos cuando podemos y es una cosa que se debería decir a boca llena a pesar de que se sepa...sea unos paragolpes o un posavaso,es mi opinión

Se pone interesante esto...jejejejeje...

jod** que si se adapta!!!...na mas tienes que ver los retrovisores,jajajajaja ja..jajajjajaja jaja

Compañero permíteme corregirte un par de cosillas vale,la bomba que se encarga de lubricar y engrasar el motor es accionada mecánicamente y los calentadores en el caso de ser diésel por mucho que pongas y quites el contacto si la temperamtura exterior no es de 5 grados o inferior no les llega corriente...un cordial saludo. Si compi pero es accionada mecanicamente gracias al movimiento del ciguañel no?por eso al accionar el motor de arranque este hace girar el cigueñal y a su vez la bomba de aceite.lo de los calentadores tienes razon!jeje Correcto!!..pero entonces te refieres a girar la llave sin que arranque motor??...bueno,entonces en eso me reservo los derechos,jejeje...

Compañero permíteme corregirte un par de cosillas vale,la bomba que se encarga de lubricar y engrasar el motor es accionada mecánicamente y los calentadores en el caso de ser diésel por mucho que pongas y quites el contacto si la temperamtura exterior no es de 5 grados o inferior no les llega corriente...un cordial saludo.

Ese tipo de motores suele consumir algo mas que un TDI o otro modelo de gasolina pero que no vaya tan apretado,que tipo de aceite utilizas y cuantos km tiene tu coche?

S3 TDI NO xD Lo ha confirmado mas arriba...S3 8l

En los motores de gasoil no es obligatorio que lleve catalizador,los modelos que fabriquen a partir del 2011 tienen que llevar el famoso filtro DPF,con eso te quiero decir que puedes pasar sin catalizador sin problema con un coche diésel,con uno de gasolina la pelicula cambia y es mas probable que te la tiren por los gases,yo tengo supresor y cuando la paso le monto el catalizador y despues a la inversa...

Eso es una bobina??..a mi me parece que no,lo digo por los tornillos mas que nada...

Aiiiiii ...... Dios mio Que asco da por dentro no ?? jajajaja Yo tube la suerte de andar en uno, e ir en mas de uno con Antilag, bloque coswoth y toda la pesca ... y ... No Hay Color !! si no lo comprendeis es que teneis los aros muy metidos en el cuerpo ya ... Fuera de lo visual ... En comportamiento .. todos sabemos que la tracción de un evo .... ... . .... ... no ?? jejeje No hay color BuFF pues yo lo veo una razón mas que suficiente.. y mas en esta época ... Yo que soy comercial .. me compraré un S3 ?? jajajaja Saludos y perdon por desviar el tema, pero es que leo cada cosa .. 1º La última respuesta que te sigo. Las demás las leeré por respeto pero ya se desvaría el tema. 2º Vete al foro Evo's. Ya se que tiene diferencial Torsen y no Haldex. 3º En casa tengo coches de mas de 500 Cv's y no son Audis, sólo esta el S. 4º Los plásticos de los coches japoneses no dejan de ser plásticos. Sigo prefiriendo el interior del S3 y ojo al del S3 prefiero otros interiores, pero eso es de otro tema. 5º No es cuestión de ser comercial pero al igual que MiguelS3 tengo el S3 desde Febrero 2007 que llegó hasta hoy y 1xx.xxx de Kms en un S3... para no ser comercial tampoco está mal teniendo en cuenta que tengo más coches. 6º Lo siento por que "leas cada cosa..." y a raíz de esto te digo "Siempre va a haber gente con más experiencia que tu y con menos, por supuesto". ASI que no te subas al carro tan rápido de que te has montado en un evo porque quizás sea uno de los coches más normales en los que más de uno de aquí se haya montado... PD: Sigo pensando que es un quiero y no puedo y ya lo de los anagramas/emblemas delito. (Es mi opinión y no miro mal a nadie, nunca lo he hecho y nunca lo haré) Paz y amor. Y es una conversación ante todo, no una discusión. (Que me conozco los foros) Por curiosidad...¿que coches de mas de 500cv tienes?? por que no hay muchos Un S3 8l...jajajaja jajajja...jajajajaja jaja

esto que es??? xD xD jajajaja..que te puse lo mismo sin querer dani y lo tuve que borrar....y no,no tienes que desmontar el escape,si lo haces claro que vas a trabajar y soldar mejor,pero no hace falta...saludos.

entonces el "problema" lo tienes en las bisagras,tambien van con tornillos torx y algo de juego si que tienen,pero esa para regularlas bien tienes que quitar la aleta...

No compañero!es toda la puerta..No solo el marco.La puerta esta caida 3 mm.Alguna solucion sin pasar por taller?? Igual no tienes la puerta descolgada y es el cierre que se te movió y cuando cierras se lleva la puerta a esa posicion,afloja los dos tornillos torx que sujetan el pestillo donde esta el marco de la puerta,aflojalos solo un poco y cierras la puerta varias veces pero con el tirador cogido,para que la cerradura de la puerta guíe a su posicion cierre,luego lo aprietas y pruebas...si es de eso asi se te quitara,saludos. Dices el pestillo que va en el marco del chasis??o el que va alojado en la puerta??? correcto...el que va en el marco de el chasis,tiene dos tornillos torx.

No compañero!es toda la puerta..No solo el marco.La puerta esta caida 3 mm.Alguna solucion sin pasar por taller?? Igual no tienes la puerta descolgada y es el cierre que se te movió y cuando cierras se lleva la puerta a esa posicion,afloja los dos tornillos torx que sujetan el pestillo donde esta el marco de la puerta,aflojalos solo un poco y cierras la puerta varias veces pero con el tirador cogido,para que la cerradura de la puerta guíe a su posicion cierre,luego lo aprietas y pruebas...si es de eso asi se te quitara,saludos.

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Corta el Paragolpe con una radial pequeña y disco de 3m/m,el tubo que te pilles tiene que tener pared para que tu colega no tenga problema al soldar,aun que si utiliza una semi-automática no lo tendrá busques el tubo que busques,las colas no las sueldes rectas vista desde arriba,una un poco mas adelantada que la otra,como vienen las de S3,asi queda mejor con los culohuevos al ser ovalados,el tubo mejor que te puedes pillar es en un taller de escape,diles que te vendan un retal,igual te lo regalan...

Ok,por lo que te entiendo tienes el marco de la puerta que no hace bien el cierre con la carrocería,si es asi tienes que quitar el panel de la puerta y veras 4 tornillos que aguanta en marco,aflojalos y cierra la puerta,búscale la postura una vez cerrada y abre la puerta con cuidado mientras sujetas el marco para que no se mueva,despues aprieta los tornillos...si es eso,claro.

Quitar la aleta??...pero que la tienes caída respectro a la aleta o que notas al abrir y cerrar la puerta que la tienes forzada??

Claro que lo hay,pillate un 3 en 1 y con en el tubito que traen se lo metes por donde entra la llave y le echas,puede ser cualquier marca,te dije esa porque se entiende mejor...echale de camino a las bisagras y a la cerradura una vez abierta la puerta asi lo tienes todo engrasaito,si tienes grasa liquida mejor para las bisagras...