naxo8l

No te marees Dani,cambia el alternador...es el problema,no carga como debe,mas exactamente el conjunto de escobilla y regulador.

Se amarra el cable (el de freno de una bici por ejemplo) al tornillo que llevan detrás casi todas las radios, se saca el cable por el pasamuros y se va tirando de él mientras se va metiendo la radio en su sitio y para terminar se amarra el cable. Mmm...al espárrago que lleva para la masa no??...nunca vi algo parecido,eso se llama darle valor a lo que uno tiene...

No digo que sea mala idea porque la desconozco,jejeje...pero como se fija bien al aparato??

Michel que llevas un cable de acero cogido al navegador para que no te lo roben???...siento la pregunta pero me quede flipado...

No tiene que ver hasharii,a mi me pasa lo mismo y al tiempo vuelve a salir,no se si será lo que le pasa al compañero pero a mi me pasa y mi coche no tubo ningún golpe.

Esto es para que te hagas una idea,pero este Kit es caro porque es de forge,tengo entendido que los hay desde 50€.... http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=&product=FMOCHOL

El error apertura por señal de impacto a mi también me sale desde que desmonte el paragolpes,según leí por ahí puede ser debido a que al montar pisas un cable o algo parecido y te sale ese error.

Antes de montar un filtro de ese tipo me gasto la pasta en un bote decantador para los gases de la tapa de balancines que va a la admision,le quitas aire caliente con partículas de aceite que ensucian la admision,se pegan en las aspas del turbo y etc...y mantengo el filtro original.

Imaginate que atropellas a alguien... coche entero y con tu kit de frenos del copón. Personalmente creo que el seguro se agarraría a cualquier cosa para que pagases. Es una situación un poco rebuscada pero sirve como ejemplo. Un saludo Creo que te estas equivocando compañero,lo que tu comentas es en caso de que no tengas los frenos o neumático en obtimas condiciones,date cuenta que para diagnosticar eso tiene que ser un ingeniero y si ve que tienes montado algo mejor que lo que trae de serie no te va a decir que es por culpa de eso,otra cosa es que el montaje sea una chapuza...

Eso un chekeo que hace la unidad de control cuando tu lo demandas,ese botón sirve también para cambiar la hora y fecha si lo dejas pulsado.

+1 Yo diría que son de las bobinas,por si no lo sabes hay una campaña actualmente en la Audi que te las cambian gratis si tu vehículo entra en dicha campaña,informate...no recuerdo el codigo de la misma pero por el foro seguro que hay algo. PD:no toques y limpies tantos sensores si no estas seguro que el problema viene de ahí o influye con el fallo,es un consejo...

Prefiero 98...jejejeje

Ángel a ver si pones unas fotos de esos pilotos de led encendidos para que los veamos... Yo también tube montada las carcasas de la marca in pro en un A3 y la verdad que my contento con ellas,plástico ABS de buena calidad y las compre ahí,en autos el dorado...también les compre unas alfombrillas con el logo de A3 y me duraron un año,llame para pedirle explicación pero ahí se lavan las manos.

A mi eso del termostato eléctrico como que tampoco me convence,primero porque en las fotos lo que se ve es un termostato normal con un sensor o bellota,segundo porque si fuera eléctrico en la foto no se ve ningún componente que lo accione,como por ejemplo una valvula de asiento con su solenoide y su correspondiente bobina y por ultimo,si fuera cierto que es eléctrico para quieres que se quede abierto?...si el motor esta parado la bomba del agua también y estando la bomba parada el agua no circula.

De que precio estamos hablando bully??

Yo pienso que te pueden salir casi por lo mismo y si piensas cambiar por estética entonces las 18" son tu respuesta,pierdes algo de confort respecto a las 17" pero no mucho,ganas en estética y seguridad,de segundamano te puedes pillar unas 18" con neumaticos a buen precio...suerte en tu elección. Por cierto,por la itv no tienes que tener problema alguno,si pasa con unas 17" pasa con unas 18",solo se cambia el perfil para que el diámetro total no exceda del 3% permitido.

Esa pieza es el medidor de temperatura exterior que te marca en el cuadro,o termómetro...como lo quieras llamar? Va en la rejilla que comentas que te falta,entra a presión...lo veras rápido.

Yo ya veré que monto cuando se gasten los míos porque el S3 entre el peso y la potencia la verdad que de frenos anda cortito...

panzer o piji -wagen??? Tu motor es el ASV? si lo es menuda joya tienes! lo lleva el toledo de mi padre, en TDI110, es una maravilla en cuanto a suavidad y par motor a bajas rev. Parece increíble que tanta ingeniería para los bomba-injector y luego tengan esa vibracioncilla a mil y pico revs, cuando le demandas potencia...yo estoy acostumbrandome a ella todabía, ya el Golf la tenía, es como un cosquilleo que notas en los pies, cosa que el ASV no lo hace, aunque tenga 10 veces menos presion de injección(220bar frente a 2000 bar)... con el ASV tengo subido cargado en 5ª igual a 70 o 60 kmh, por probar a ver si se achicaba, pero es increible, suavemente, sin vibraciones y sin humos, tira de las revs para arriva sin necesidad de reducir marcha. Tiene el inconveniente de que bajando retiene mas, y en general el motor se nota mas pesado y lento al subir de revs, pero ami me sigue teniendo enamorado por su suavidad, seré un nostalgico de las bombas rotativas...:crying_anim: lo cierto es que el futuro se ve negro, muy negro, cada vez menos cilindrada y mas filtros y demás memeces, que me diga alguien cuantos TDI harían falta para contaminar lo que China en un día!!!!:ranting2: jejejej, perdonadme si digo alguna burrada, no me extrañaría mucho, pero que opinais por ahí???? Pues opino que la EGR es el peor invento incorporado al automóvil, solo superado por el plomo en las gasolinas. Debería de ser una solución temporal para cumplir esas reglamentaciones sobre emisiones, tan discutidas, pero ya llevan mas de doce años y parece que piensan quedarse. Un atentado a la sensibilidad de los aficionados al motor. Es como obligar a las vacas a que respiren el metano que producen. Saludos. Claro,pero eso a ellos les viene al pelo,asi se producen mas averías...

Ese precio es con mano de obra incluido??...por lo de los discos Brembo,veras...yo no he llegado a escuchar hablar bien de ellos,de los básicos claro esta...estamos todos deacuerdo que es de lo mejor que hay en frenos...también por ese precio puedes pillarte unos perforados pero nunca los monte para decirte como es la calidad.

hombre, pero es que son las que mejor le quedan jejeje, si quieres algo que nadie tenga... ponle unos tapacubos de esos de wrc del feuvert jejejejeje seria gracioso xD Jajajajaja...jajajajaja...no es mala idea?...a mi no me importa lo que tenga la gente,solo que salio el tema y ya esta,yo estoy contento con las mías,jejeje...

Son del A3 TDI 130cv que tenia antes Dani,se los compre para montar pero alfinal solo le monte uno porque era el que estaba malo,si quieres te miro a ver que tengo porque ahora que te lo digo se que monte uno y compre 1 juego por cada brazo...

Llevas razon Dani,las BBS ch le quedan que ni en pintura,pero también hay mucho S3 con ellas montadas...y BMW...en el club que yo frecuento de S3 hay unos cuantos con ellas puestas...

Jejejejeje....en teoría no se debe notar,cuando se va alguno y otro no se cambian los del brazo malo,claro esta que si puedes montar todos ya que lo tienes fuera será mas agradable la conducción....

La verdad que tienes razon markvs,algo vistas si que están...a mi me gustaría cambiarlas pero no quiero echarle dinero al coche porque si no se empieza y nunca se acaba,jejejeje...me gustaría ponerles las del TT RS que me encantan...mmmm Aun asi,las old RS4 también son muy bonitas,y mas con los palos esos que van desde fuera hacia dentro,si no las cambio es porque tengo el coche totalmente de fabrica y para mi es un modelo mítico,eso no se toca?