naxo8l

Si quieres un consejo y piensas que las 16" quedan fatal entonces pasate a 18",a mi me pasaba igual que a ti es lo que me recomendaron y la verdad que no me arrepentí,y por la itv no te preocupes,si pasa con unas 17" pasa con unas 18",solo tienes que baja en perfil de la goma.

los dos a que te refieres, los dos de un lado... uno de cada... jejeje Cada brazo lleva dos si te fijas bien,uno redondo y otro tubular... ya ya, por eso, como has dicho que tienes 2... no se a lo que te refieres, si a los 2 del mismo lado. (que supongo que si xD) Si Dani,a los dos que lleva el brazo,no tienen mano...?

Jopetas!!..yo llevo las old RS4,las voy a tener que cambiar entonces?

Esa es la que tienes que poner,la 75W90 que es sintética,la 80W90 es la que te pondrá el cambio mas duro pero en invierno mientras se calienta.

10W40 sintético??...cual?? que paciencia tienes Nacho... PD: acabo de llegar de Gijón, un viaje perfecto, e pulido a un serie 5 viejuno en una incorporación a la autopista, cuando iba a 4000 rpm en cuarta desapareció, pero en 2º y 3º ibamos a la par. la verdad es que iba metiendole morro xq iba dando frenazos y ya no lo aguantaba mas,(la verdad es que me caliento mucho al volante cuando me molestan) asique el hijoput* quiso jod*rme empezar la autovía en una incorporacion en pendiente. al final, llegué al pico de la loma a 160km/h y al empezar a bajar le pisé hasta los 190km/h donde me acongojé por si el radar me pillase. era como este: http://www.ooyyo.es/...6718753913.html no se cuantos cv tendrá. No es mucha cosa, pero para un motor AXR, y yo y mi novia con el maletero atope..., no debe estar tan mal.... Perdón por la ida de olla, es que disfruté bastante. Un saludo. Jajajaja...la verdad que todos disfrutamos con algún momento de esos,a mi me pasa bastante y eso que tengo los emblemas quitados de S3,jejeje....pero mas de un puretilla se le quedo la cara de asombro al ver que aceleraba y no me pillaba,con quien mas me reí fue con un A5 2.0T...jejejejee....

los dos a que te refieres, los dos de un lado... uno de cada... jejeje Cada brazo lleva dos si te fijas bien,uno redondo y otro tubular...

Tienes todos los síntomas de la que la valvula de alivio esta jodida,por eso se te queda pisado el embrague del haldex,cuando haces maniobras la centralita pone a la valvula en reposo para que la presión que ejercen los émbolos sobre el plato la alivie a tanque,si la valvula no se pone en posicion de reposo no despresuriza el circuito y por lo tanto tienes presión en el mismo oprimiendo los platos,normalmente cuando coge algo de temperatura el aceite (de 30-40 grados) el fallo desaparece pero en tu caso al tener ese sonido como de golpeteo puede ser que este mas que jodido,yo lo primero que aria es cambiar aceite y filtro como te dijo el compañero beeitch y a ver si tienes algo de suerte...si sigue igual tendrás que cambiar la centralita porque la valvula de alivio va incorporada a ella y no veden despiece.

10W40 sintético??...cual??

Los silenblocks valen baratos,yo se los montaba y por poco mas "estrenas" brazo de suspensión,yo tengo los dos nuevos en su cajita y todo,si te interesa te los vendos Dani,por 15€ son tuyos...

Ok,gracias por la info y si,para mi gusto parece un brico interesante?

Muy bien equipado y muy wapo...solo le falta un buen lavao para lucirlo del todo?...lo de la cortinilla trasera me ha molado,es de un 8p verdad??...tiene complicación montarla??

Jajajajaja...que malikita eres neodimio?!!! Yo siempre he pensado que bajo los conocimientos básicos el que sabe cual es el mejor aceite para su motor es el mismo propietario. No es que me molestara que me discutiera DEferSan (creo que se llama asi el compañero) si no que no respondía al problema del compañero y decía el comportamiento de aceites cerámicos y tal...nada que ver con lo que nos interesa en este foro (si te doy la explicación no significa que me siente ofendido,jejeje...mas bien se me apetece contestar?) Por el tema del aceite,el 5W40 edge es mucho mejor aceite que el 10W40,si dices que te consume un poco con el 10W40 lo mas probable que te consuma algo mas con el 5W40,pero yo probaría a ver que tal,igual lo que te consume entra dentro de lo normal y ganaras en suavidad...yo como te dijeron los demás compañeros yo echaria el 5W40. Bully,supongo que lo del cambio de filtro lo doces por cambiar las densidades y para que no se contamine,buena observación pero tienes que tener encuenta también que cuando tiras el aceite labomba se queda cargada,lo recomendable seria echar el aceite que quieres poner,dejarlo un par de minutos arrancado y tierarlo junto con el filtro,volverlo a llenar y poner filtro pero eso yo particularmente lo veo mucho lio,no le va a pasar nada al motor y el filtro para lo que vale yo se lo pondría cada cambio... Ya nos diras que tal te va....saludos. jejeje, ya, si te entiendo de sobra, una cosa es demostrar que se sabe la de dios y otra contestar a lo que se pregunta... pero la verdad es que fué un post ÉPICO, yo me lo leí entero y flipé. Lo que sé de aceites lo aprendí en ese post, y creo que todo el mundo debería leerlo. Un saludo tío. PD, el mio lleva el edge, 5w40 con ahora unos 6000km y el nivel de la cala de aceite no se ha movido. La verdad que el post estuvo muy bien,lo unico que me enoje un poco por eso,porque me pareció que cebo un poco con migo por decir que si le consumía mucho con el 10W con el 5W le consumiría mas y bueno,eso es asi de siempre,no es nada nuevo...despues se hablo del grado de viscosidad según su temperatura y bueno,yo algo de eso entiendo porque soy técnico óleo-hidraulico...en fin,lo importante es que se transmitiera a los compañeros mas verdes cual aceite usar según el ambiente y las exigencia del propietario... Por lo del aceite que utilizas haces bien,es un gran aceite y el que yo utilizaba en mi TDI 130cv que llego hasta los 325.000km sin consumir ni gota,si no te consume es porque tu motor es joven (60.000km) y esta en perfectas condiciones,mientras no te consuma mucho aceite o nada sigue utilizandolo,le estas dando vida a tu motor... Saludos neodimio. ...técnico óleo-hidraulico....:shocked: ahora entiendo todo !!!! jejejeje. Ya ves, es que te hice caso. Lo que quiero decir es que el aceite tiene 6000km y no se ha movido el nivel de la cala, el motor tiene 101mil km. Como tu dices, y es de sentido comun, es una buena señal, significa que el motor está bien. Pues ya sabes que soy fan tuyo, cuando tenga alguna duda respecto al tema te pregunto, jejejeje, ademá se nota que eres una persona tratable y razonable. Un saludo Nacho8L. Aquí me tienes para lo que haga falta neodimio,la verdad que trato de serlo porque al igual que aprendes tu de mi yo lo hago de ti,?...y muy importante,sigue con ese sentido común que te aran comprender muchísimas cosas...abrazos y saludos amigo!!

Jajajajaja...que malikita eres neodimio?!!! Yo siempre he pensado que bajo los conocimientos básicos el que sabe cual es el mejor aceite para su motor es el mismo propietario. No es que me molestara que me discutiera DEferSan (creo que se llama asi el compañero) si no que no respondía al problema del compañero y decía el comportamiento de aceites cerámicos y tal...nada que ver con lo que nos interesa en este foro (si te doy la explicación no significa que me siente ofendido,jejeje...mas bien se me apetece contestar?) Por el tema del aceite,el 5W40 edge es mucho mejor aceite que el 10W40,si dices que te consume un poco con el 10W40 lo mas probable que te consuma algo mas con el 5W40,pero yo probaría a ver que tal,igual lo que te consume entra dentro de lo normal y ganaras en suavidad...yo como te dijeron los demás compañeros yo echaria el 5W40. Bully,supongo que lo del cambio de filtro lo doces por cambiar las densidades y para que no se contamine,buena observación pero tienes que tener encuenta también que cuando tiras el aceite labomba se queda cargada,lo recomendable seria echar el aceite que quieres poner,dejarlo un par de minutos arrancado y tierarlo junto con el filtro,volverlo a llenar y poner filtro pero eso yo particularmente lo veo mucho lio,no le va a pasar nada al motor y el filtro para lo que vale yo se lo pondría cada cambio... Ya nos diras que tal te va....saludos. jejeje, ya, si te entiendo de sobra, una cosa es demostrar que se sabe la de dios y otra contestar a lo que se pregunta... pero la verdad es que fué un post ÉPICO, yo me lo leí entero y flipé. Lo que sé de aceites lo aprendí en ese post, y creo que todo el mundo debería leerlo. Un saludo tío. PD, el mio lleva el edge, 5w40 con ahora unos 6000km y el nivel de la cala de aceite no se ha movido. La verdad que el post estuvo muy bien,lo unico que me enoje un poco por eso,porque me pareció que cebo un poco con migo por decir que si le consumía mucho con el 10W con el 5W le consumiría mas y bueno,eso es asi de siempre,no es nada nuevo...despues se hablo del grado de viscosidad según su temperatura y bueno,yo algo de eso entiendo porque soy técnico óleo-hidraulico...en fin,lo importante es que se transmitiera a los compañeros mas verdes cual aceite usar según el ambiente y las exigencia del propietario... Por lo del aceite que utilizas haces bien,es un gran aceite y el que yo utilizaba en mi TDI 130cv que llego hasta los 325.000km sin consumir ni gota,si no te consume es porque tu motor es joven (60.000km) y esta en perfectas condiciones,mientras no te consuma mucho aceite o nada sigue utilizandolo,le estas dando vida a tu motor... Saludos neodimio.

Lo suyo es poner en los 2 ejes,es como mejor va...y si le puedes meter la misma medida de separadores mejor...

No la paso? Perdón!!!...parece que me lié un poco,quise decir que la paso sin problemas por 2 ocasiones.

El A3 que yo tenia tampoco ponía nada y le monte unas 18 y no la paso sin problema por 2 ocasiones...

Jajajajaja...que malikita eres neodimio?!!! Yo siempre he pensado que bajo los conocimientos básicos el que sabe cual es el mejor aceite para su motor es el mismo propietario. No es que me molestara que me discutiera DEferSan (creo que se llama asi el compañero) si no que no respondía al problema del compañero y decía el comportamiento de aceites cerámicos y tal...nada que ver con lo que nos interesa en este foro (si te doy la explicación no significa que me siente ofendido,jejeje...mas bien se me apetece contestar?) Por el tema del aceite,el 5W40 edge es mucho mejor aceite que el 10W40,si dices que te consume un poco con el 10W40 lo mas probable que te consuma algo mas con el 5W40,pero yo probaría a ver que tal,igual lo que te consume entra dentro de lo normal y ganaras en suavidad...yo como te dijeron los demás compañeros yo echaria el 5W40. Bully,supongo que lo del cambio de filtro lo doces por cambiar las densidades y para que no se contamine,buena observación pero tienes que tener encuenta también que cuando tiras el aceite labomba se queda cargada,lo recomendable seria echar el aceite que quieres poner,dejarlo un par de minutos arrancado y tierarlo junto con el filtro,volverlo a llenar y poner filtro pero eso yo particularmente lo veo mucho lio,no le va a pasar nada al motor y el filtro para lo que vale yo se lo pondría cada cambio... Ya nos diras que tal te va....saludos.

No creo que tengas que homologar nada,solo cambiar el perfil del neumático para que este en lo permitido.

Bien,si tienes dos la primera que es la que esta en el colector es la que lee los gases y la segunda el estado del catalizador,si quieres poner un supresor tienes que "engañar" la señal de la segunda para que no se te encienda la luz de avería del motor...

Hola neodimio,en los TDI se nota estés cargado o no,lo mas barato que te recomiendo es ir a duramas y que te hagan un tubo recto quitando el catalizador,queda muy bien y no tocas el catalizador,que por cierto,yo el mío aun lo tengo por si alguien lo quiere,es de un TDI 130cv...bueno,al caso,notaras que tiene mas bajos encuanto lo bajen del elevador y le metas segunda,al motor le hace falta menos gas para moverse y al estar acostumbrado a pisar de una manera lo notas rápido,por lo menos es lo que a mi me paso en los 2 TDI que tube,uno 110cv y otro 130...aun tengo los catalizadores y buenos los dos.

Es importante que digas que motor tienes,por lo de las lambda supongo que un gasolina pero al decir 2...que es un S3??..creo que los 1.8T montan una,bueno...al caso,si es un gasolina y le pones supresor dudo que pases la itv,con un gasoil si,yo tengo montado supresor pero si tengo que pasar la itv lo vuelvo a montar,desde que lo tengo montado no la pase,en el TDI notaras mas bajos,en el 1.8T no se nota mucho a no ser que pongas uno de alto flujo,pero si suena algo mas ronco y escuchas el silbido del turbo.

De que va el brico??..que cambia el color de las agujas??

A ver si ahora te va a salir mas caro el collar que el perro...jejeje El TDI 130cv es una buena maquina pero si te preocupa el consumo olvidate del S3,son coches que cuando tienes pensado comprarte lo primero es olvidar el consumo porque si no despues te asustas,jejeje...yo el ultimo viaje que hice fue Sevilla-Madrid y viceversa y el bicho se llevo 230€,ahora eso si...lo puse a tope?

Yo diría que es un A1 pero algo mas grande,aun asi creo que nos sorprenderá con los modelos mas deportivos,S_lime y serie S...por lo menos,es a lo que me tiene acostumbrado a mi,siempre sale una variante que no tiene nada que ver con las versiones finales...traerá la versión S las aletas ensanchadas....??

yo tambien contento con un m3 me da igual el modelo...jajaja naxo tu que tenias un tdi 130 y ahora el s3 mejor que nadie para poder decir si tanta diferencia en mantenimiento hay,hablando en dinero...que en consumos se deja uno un dineral si lo exprime por supuesto,pero el tema mantenimiento no tiene nada especial en un s3 quitando el tema haldex y el haldex no lo montan exclusivamente los s3,esta disponilbe para gasolina y diesel...saludos Pues si que he tenido los dos modelos michel,bueno...aun tengo uno de ellos,la verdad que la mayor diferencial entre un S3 y el TDI 130cv es el consumo y el seguro hablando sobre su mantenimiento,despues lo demás son muy parecidos,el motor de gasoil tiene mas mantenimiento que el de gasolina y si eres un manitas también se nota,cuando pisa un S el taller piensan que tienes pasta,las horas en la Audi son mas caras para los S...en fin,hay que tenerlo claro pero para nada te arrepentirás,no es lo mismo ir en un A3 que en un S3,es mi opinión...claro.