naxo8l

tienes que desmontar la pieza que lleva el vastago en la punta,el vasto es el que se comprime...es para meter el muelle

no llevan naxo,llevamos un tubo que une el motor con el filtro del aire para los gases del aceite pero no llevamos ninguna valvula elctronica como lo es la egr,,como comente antes se empezo a montar en los motores gasolina de audi por el 2003 mas o menos,,,antes no,,,el compañero del post no a dixo el año de su coche,pero el motor agn creo que es anterior a esos años...los mecanicos a veces dicen cosas asi por que si...saludos

perdona pero yo no lo veo igual porque cuando cierras el muelle siempre esta comprimido y haciendo fuerza de querer abrir el porton,si daña algo solo lo dira el tiempo por lo demas....pedasso de brico!!

Pues no,no que no es normal,yo he tenido 2 y a ninguno le pasa o le paso lo que comentas..igual no esta tan nuevo como pensabas...saludos!!

No sabia yo que los 1.8 T llevaran EGR.....El mío por lo menos si se que no lleva seguro

el mio es del 2002 y ninguna linea tampoco..es un fallo muy comun del FIS,si lo tienes asi con tampoco tiempo es porque le dio mucho el sol,si te fijas...cuando llegue el verano empeorara,para que dure lo maximo posible hay que intentar no aparcar al sol y mas en verano..en invierno no pasa nada

bonito aparato...pon fotos de la parte trasera y a ver que vemos....

evidentemente una reprogramacion nunca puede ser buena,la duravilidad de las piezas disminuyen,pero si haces una repro tienes que tener encuenta que deves de reforzar las piezas que en este caso mas sufren,embrague,turbo,etc...y si es cierto que los coches los hacen los ingenieros,pero siempre bajo en mando del fabricante...porque no pueden hacer un coche mucho mejor ya que mas adelante tiene que fabricar otro y remplazarlo y las piezas para esas mejoras las hacen ingenieros tambien..lo que pasa que una modificacion en condiciones no la hace cualquiera por el dineral que supone

la verdad es que si tio,y mira que lo saco poco...en fin,a ver si lo arreglo que cada vez que lo veo me da corage :ranting2: ...saludos!!

El año pasado me lo pintaron enterito,tal vez por eso tenga los remaches..de todas formas....gracias por la info Saludos michel.

por cierto michel,ya que comentabas como van las traseras..las mias van remachadas..llevan tres remaches...ni grapas ni nada

ok...gracias michel,ahora que los veo si se cuanles son,los antigüos vamos...mi coche como bien dices traian los modernos y le seguire poniendo esos,pero esta vez,cuando me los pidan no los pegare,los guardare y cuando vaya a vender el coche los pongo y listo...muchas gracias por tu tiempo y saludos!!

yo los emblemas cada vez que lo saco mucho rato a la calle me vuelan tambien,suelen ser xikillos que se los coleccionan y en mi caso llevo los del old s3,que ami me gustan mas y estan menos vistos...nada por suerte como te decia antes no han ido a por espejos completos o aleron trasero..dentro de lo malo es bueno,por lo menos bajo mi punto de vista y buscandole el lado bueno a la cosa...y mas como es tu caso que el seguro paga y arreglado...de aqui a nada lo tendras arreglado y como si no hubiera pasado nada...saludos gracias michel,como comentas dentro de TODO lo que se suelen llevar es poco,pero jode!!...en fin,como bien dices espero tener suerte pero porque no lo toquen mas,que es lo que me preocupa,donde lo hicieron es un lugar que frecuento y la gente asi le suele echar el "ojo"... por cierto..que es eso de los emblemas old??...

las delanteras de mi coche nunca las he desmontado pero las traseras si,y por muy apretadas que las dejes van cojidas al coche con 3 tacos de plastico donde entran los tornillos de las guias metalicas,estirando salen,cuesta sacarlas pero salen,en las fotos del compañero naxo podeis apreciar los 3 tacos de plastico que quedan en la chapa del coche y debajo de los cuales hay un agujero cuadrado...yo no intentaria fijarlas con nada ya que llevarselas se las llevaran igual solo que causando mas destrozos,cosa que con las fijaciones de serie no ocurre...saludos en esta foto se aprecia mejor lo que comentas michel......

si que la forzaron bien porque los tornillos y algunas grapas siguen en la puerta,vamos...que se las llevaron rompiendolas..no se que uso tiene rota,la verdad...pero no quiero sellarlas bully porque contra mas fuerte esten mas daño me pueden hacer...en fin...gracias por vuestro apoyo

la verdad es que si mechel,por eso le di varias vueltas al coche por si le faltaba algo mas,esta claro que iba por lo que iba..porque los espejos de aluminio son muy golosos..en fin...que le vamos hacer,yo tambien lo tengo a todo riesgo porque pienso igual que tu,un golpe del "muchachito" sale poco caro,me quitaron tambien los emblemas S3,delantero y trasero :crying_anim:

gracias por tu solucion macut0...rapida y efectiva,jejeje.. ...pero lo dejareme en manos del seguro que para eso esta,acabo de llegar de poner la denuncia.... menos mal que solo se llevaron las molduras,porque cuando lo vi desde lejos pense que le faltarian mas cosas :crying_anim:

bueno,queria compartir con vosotros como me encontre el coche esta tarde al cogerlo..... :ranting2: :ranting2:

te explico bajo mi conocimiento(que no es mucho)..el S3 de serie como bien sabes trae traccion quattro a traves del sistema haldex con un reparto de par maximo de 50% tren delantero y 50% tren trasero,la haldex race es una centralita que modifica el reparto de par entre el eje tresero y delantero mas rapido aun en situaciones que lo requieran y un mayor par del 50% en el eje trasero si lo "ve" oportuno,es de total garantia puesto que el fabricante es el mismo que la que monta de origen el S3...de hay su nombre haldex race,de echo hay otra que se llama haldex competicion....ente el GTI y el S3 no me parecen argumentos suficientes compararlo mecanicamente,ya que la comparten...es practicamente el mismo motor,osea...son los dos iguales de fiables,para mi donde se diferencia es en la calidad de materiales a favor del audi y que un coche con esa potencia es mas divertido y seguro con tracion integral...otra cosa seria que el GTI fuera trasera..que no lo es..y por otro lado un S pertenece a la factoria qutrro GmbH que se encarga de las versiones deportivas de audi,es otro mundo...otra cosa es comparar como ya te comentaron el golf R con una potencia similar al S3 y traccion 4 motion... saludos!! PD:sigo preferiendo un S3 antes que un GTI

que la traccion quattro del S3 es de mentira sin montar haldex race??...perdona pero no lo veo igual,otra cosa es que no tenga las mismas prestaciones pero se nota perfectamente la traccion de un S3 a un delantera con mas de 200cv y sin haldex race...saludos!!

Yo creo que sí, aunque no se a lo que se refieren atren de rodaje deportivo, tanto en el ETKA como en Oscaro. No quiero que al montar los amortiguarores el coche ni sea un colchón de agua en las curvas ni sea una tabla. Y no es lo mismo los amortiguadores de S3 que los de un A3 Atraccion. Estos gil***ollas de la Audi son los que me hacen dudar... lo del tren de rodaje deportivo creo que se refiere a la suspension deportiva...yo tenia montado en un A3 TDI que tenia los amortiguadores bilstein y muelles eibach,la verdad que es una buena combinacion y van de fabula,pero son un poco mas duros que por ejemplo los del S3 que tengo ahora,te recomendaria bilstein + eibach pero si quieres combinacion entre comfort y dureza creo que los originales son los mas adecuados

no..tampoco me lo dejaba testear,por eso te recomende que lo hicieras,porque algunas cosas que te pasan a ti me paso a mi... y no importa que no tengas ESP/ASR..tambien vale para ABS,lo tienes que hacer como te puse esta ultima vez,no lo recordaba bien y me precipite en decirte como lo tenias que hacer...prueba asi a ver si tienes suerte,sigue paso por paso...

ok..prueba a ver si es eso,porque me parece raro que te dejara cambiar el codigo antes y ahora no...haz los pasos a seguir segun te relato. - Encender el vehiculo - Presionar firmemente el freno - Comienza a destellar la luz de ESP/ASR en el tablero - Luego manejar a 20/30km/h girando el volante en angulos cerrados, para ambos sentidos derecha e izquierda - Detener la marcha y automaticamente finaliza el systema de prueba de ABS, y todo vuelve a su normalidad. suerte!!

yo no toque el codigo,solo que estaba testando el modulo del ABS y se me quedo sin bateria el portatil,al no poder hacer el testeo completo se me quedo la luz del ABS encendida y ya no me dejaba borrar el fallo con el VAG,cuando poniea el contacto me parpadeaba y despues se quedaba fija,no se si es lo que te pasa a ti exactamente pero por probar que no quede como te comente antes(a ver si havia suerte)....estao echando un vistazo por internet y el fallo que me salio a mi es el siguiente: 01486 - System Function Test Activated 000 - -