naxo8l

sin parar,haces un circulo en un sentido y despues en otro,formando un 8 y pasando de 20km/h...cuando vayas hacer el cambio de un sentido a otro no hace falta que estes a 20...ahi puedes bajar un poco..se que marea un poco pero a mi resulto...y si es de eso se te apagara el testigo de ABS y se te borrara el fallo en el VAG..perdona si no me explique bien antes

pero lo hiciste para ambos sentidos??...giras a izquierda y despues a derechas(por ejemplo) sin parar el vehiculo y pansando de 20 km/h....como si hicieras un 8

tu coche si trae tren de rodaje deportivo...y si buscas algo combinado yo te recomendaria los que tienes puestos,oesa...originales...saludos!!

que alegria de consumos....jejejeje

El mantenimiento del mío se lo llevo yo y me juego mi coche a que esta mejor que cualquiera que lo lleve a la Audi,jejeje...y como comentaron por ahí,sale mucho mas barato...tan solo guardo las facturas del material comprado para poder demostrarlo...por cierto,a tu pregunta me quedo con el S3...suerte con tu elección!!..los dos son buenas maquinas y preciosas

Ok..y intentas quitarla con el VAG y no se va??..quiero que hagas una cosa,a ver si hay suerte...pero confía que si es de eso el testigo se apagara y ya no te saldrá el fallo en VAG...vete a un polígono con calle ancha y sin circulación o aparcamiento,como tu quieras...tienes que girar el volante a tope y dar círculos hasta llegar a los 20km/h..y despues para el lado contrario lo mismo..hay algunos modelos que se testean así y creo que el tuyo es uno....saludos suerte!!!

Tienes la luz en el cuadro encendida???..o solo el fallo te lo da el VAG??

te fijaste cuando los montaste que cada cable que cubierto...vamos,que no sobra ni falta ningun cable

no recuerdas el codigo que tenias antes??....cuanto le sumaste??..restaselo o ya lo hiciste??

este es el que yo utilice,tiene varios adaptadores dependiendo del modelo,pero para el A3/S3 vale perfectamente,su utilizacion es sencilla,cuando lo tengas en las manos lo veras rapido,solo tienes que comprender que ese util se apoya en en el pulmon para poder meter el piston nuevamente adentro,no olvides abrir el gusanillo(o purga) para que eche el aceite que tiene el piston dentro y pueda retrodecer...conforme vas girando la varilla entra el piston...y tampoco se te olvide destapar el bote de llenado del liquido de frenos,por si pasa algo de aire al circuito..espero que te sirva de ayuda Bully...saludos!!

Es fácil,solo tienes que buscarte el útil para meter el pistón de las pinzas,si no lo tienes ya claro....

yo tengo montado las PS3 y van de lujo.......

el S3 lleva radiador de alto flujo,no se si te referias a eso...lo se porque lo pone en las caractericticas del coche...

+1...creo que las de la luna son para el amplificador de antena

bonito colorrr......

bueno,puede ser...a mi me paso lo mismo,lo desmonte,lo limpie y engrase y no volvio hacermelo mas..pero si ya lo hiciste y sigue,no se,me parece raro,porque cuando lo engrasas se quita y despues vuelve(segun te pasa a ti)...igual como tu dices no lo engrasan bien...saludos!!

me parece entender que te suena el motor de arranque no que este malo,si es asi engrasalo y se te quitara el ruido...saludos!!

mira a ver si la puedes meter debajo del asiento trasero....la etapa me refiero

si..si..vi tu email,gracias...lo siento pero no es calefactable,es el que me traia el TDI y como le hice lo que ustedes pretendeis pues me sobro y lleva rodando por mi casa muchooo tiempo,por eso me dedici a venderlo,jejeje...es original pero no calefactable!!...saludos!!

si te refieres a la "T" donde lleva la bellota de temperatura.....a mi me paso igual en un TDI 110cv,me perdia pero no tanto como tu comentas,en un principio pense que podias tener la culata rajada,y dicha raja estuviera comunicada con escape(que no ves caer el anticongelante por nigun sitio)...en fin..espero que tengas suerte

yo los 2 8L que he tenido traian la preinstalacion,vamos..que salia el conector por el espejo pero no tenia +-12v...eso se lo tienes que instalar tu mismo si no lo trae de serie.... por cierto macut0,el crsital del retrovisor que viste en seguda mano es mio...por eso te puse en el email que me sonaba tu nombre....saludos!!

yo cuando desmonte el mio lo saque por arriba,desmonte el colector de admision primero para poder trabajar mejor y sacarlo por ahi mismo,ya aprobeche y limpie colector de admision tambien,EGR,etc...una cosa muy importante y que no deveis dejar pasar es pulgar el turbo por el engrase,como bien dijo punk tiene dos tubos,uno le entra desde arriba y otro por debajo,bien...abrochais el de arriba solo(entrada de aceite) y dejais suelto el de abajo(salida de aceite)...arrancar por un segundo y parais,fijaros que echo aceite por el tubo de abajo y a montarlo(hay turbos que griparon por no pulgarlos y asi te aseguras que lo esta)...despues,respecto a limpiarlo,yo no me complique y lo lleve a un taller especializado en turbos,que te lo dejan equilibrado y todo por lo del catalizador,yo le puse un supresor en duramas,el catalizador mio me lo prepararon para que lo pudiera montar cuando quisiera(pasar ITV) y todo me salio por 60€..para mi punto de vista...no es dinero saludos!!

Muy buen video!!!!..no hay mas??...jejejeje

para nada me ofendiste,el ofendido fuiste tu por reirme del anuncio del post(no por ti en particular) y para nada quiero llevar la razon,como te dije antes me limito a contestar(o dar mi opinion como tu dices)y de pecado nada,solo trato de hacerte ver que hay que hablar con un poco mas de propiedad(no te pongas de victima por favor) y ahora dices que me rio del mecanico(que es incierto totalemente),solo dije que me dijeras donde esta el taller para no ir a el(como cliente,puedo optar por llevar mi coche donde creé opurtuno..no crees??) y que lleve 12 años no significa nada..hay gente que se pega toda la vida en su profesion y no se entera de nada(no lo digo por tu mecanico..solo generalizo)...saludos y si te puedo ayudar en algo...por aqui estare!!

Estoy de acuerdo contigo, me siento aludido, es mi problema, se ve que no te importa mucho ... tampoco te obliga nadie, sigue disfrutando. -por anchura de neumático se entiende la parte contacto con la superficie por la que se desplaza/estaciona el coche, y si el 'picolino' quiere montar unas 17'' o 18'' deduzco que llevaría unas llantas de serie (16''/15''). De unas 15'' con 195 de ancho si montas 17''/18'' mas que seguro que el neumático sera mas ancho quizas 225 que es lo mas común (y con esto no digo que el perfil no cambie o que no influya en el consumo, pero no es lo único que cambia). -lo ideal sería que te expresaras en litros el aumento del consumo, ya que 'inapreciable' puede crear dudas. -no turbo no se ve forzado, en esto te doy la razón, me lo ha explicado en amablemente un detalle un mecánico (que no le divertio tanto mis dudas)...pero tampoco se vería forzado 'metiendole un remolque al coche' ya que el turbo esta directamente vinculado con las revoluciones del motor, no con lo que aprietes al acelerador. -y por lo último ... creo que lo que mas hacemos aquí es opinar (con algunas excepciones como los bricos), puesto que muy pocos foreros son mecánicos. Si estuviéramos hablado de algo vinculado con mi profesión podría directamente solucionar un problema. Y si alguien, en vez de opiniones, busca soluciones, lleva el coche al un profesional (taller en nuestro caso) y entonces ya no queda lugar a dudas. Cuídate no es que no me importe,es mas...no tengo problema alguno en pedirte disculpas si es necesario...pero si no lo hago es porque me parece injusto que porque tu te sientas aludido digas..."me alegro que te diviertan nuestros comentarios...perdona,si te sientes aludido tu,habla por ti....o pretendes que se me echen mas forero encima por el comentario?? ahora te respondo nuevamente.... - a ver....cuando digo consumo inapreciable me refiero de llanta 17" a 18" (miralo de nuevo que no leiste bien)..y no creo que eso creé ninguna confusion,el unico confundido nuevamente eres tu....y si tienes dudas,preguntale al mecanico que te antendio tan amablemente. - segun tu el mecanico este tan amable te dijo que si le pones un remolque no "trabaja" mas el turbo....ok!!..dime donde esta el taller de dicho mecanico para no llevar mi coche...por favor. - veo que el concepto sobre coger informacion del foro no es la misma la tuya que la mia...yo pienso que la gente entra aqui para ver si pueden reparar ellos mismo la averia o tener una informacion para hacerse una idea de cuanto puede salir..no para poner sus puntos de vista,y si es su punto de vista lo dejan bien claro y no hablan con tanta propiedad como tu..en fin..no hagamos mas "sangre" que es una tonteria y yo solo me limito a responder bajo mi conocimiento,pero lo ultimo que pretendo es confundir a nadie..solo que tu yo no pensamos igual..aun asi,te digo lo mismo...si hablaramos de mi profesion,igual te hablaria mas claramente!! abrazos!!