whitesnake

Joe que maravilla!!! O sea que dices que para un conductor normal si puede ser el curso avanzado...

Connio, lo subo porque merece la pena leerlo...

A mi me paso lo mismo en Peralta con un RX4....

sobre todo por los clasicos

Siempre puedes pedir al conce un coche como el tuyo, que lo busquen por España, que la red esta plagada de B7 sin vender o con un año de buy back, eso lo puedes hacer.

G60... Otro sueño de juventud.... me acuerdo cuando subi la primera vez a uno, con 18 o 19 añitos... recien estrenado... y lo mal que me caia su dueño, y yo adulandole para que me dejara dar una vuelta... Yo creo que fue la primera vez que de verdad supe lo que era acelerar de verdad... y eso que yo tenia un ibiza sxi, que en aquellos años era un pepinete....

Si montas unas equivalentes, subes el diametro de la llanta pero reduces el perfil del neumatico, al final es parecido. Lo que si al ser mas anchas, la superficie de friccion del neumatico con el asfalto es mayor, asi que si se notara algo en los consumos, tambien en el agarre. De todas manera, por aqui hay gente que ha montado llanta 17 en tdi, ellos mejor que yo te diran lo que se nota. Un poco de paciencia y te contestara alguien con tdi

:ranting2: :clap1:

Y yo que lo tengo a 15 minutos de casa el pollo amarillo ese... si no debiera hasta las pestañas ya estaria aqui... No os voy a decir cuanto pague por el A4 a finales de agosto para no daros un sustillo, de como esta el mercado

Bueno, este mediodia me he dado una minivuelta, a comprobar que el termostato funcionaba bien.... rapidamente ha cogido la temperatura y he ido un poco alegre, de cine todo vamos, unas curvitas cerradas, un poco de chirriar neumaticos, en fin muy bien. No ha hecho rateo ni agogo. Pero al cojerlo despues de comer, madre mia... rateo constante, incluso se me ha calado dos veces. He ido a la gasolinera, he llenado el deposito, le quedaba 1/8 aprox, y al volver a arrancar ni un problema hasta el curro.... ¿Puede tener que ver el tener el deposito lleno o vacio? ¿Ha sido casualidad? ¿Es otra cosa? ¿Me compro un bmw?¿ganara el osasuna por fin esta semana?

Portu, mira que te pegas demasiadoa horas comiendote la cabeza.... la parienta te va a castigar...

En Pamplona casi es al reves, menudo taller que tiene Audi (en berriozar), con exposicion, asientos de cuero y tele de plasma, y tienda de accesorios y recambios aparte... no tienes ni que entrar al taller, entras de la calle directamente... eso si, igual de caro que en todos los sitios

Joe, menudo proyecto, esto me gustaaa.... Se echara una mano en lo que se pueda Mezza9!

Sin entrar en debates gasolina-diesel, yo creo que a Ivan no le merece la pena deshacerse de su coche y pagar x dinero por comprar uno igual en diesel, ya que con esa diferencia puede andar muchos km con el gasolina. Otra cosa en si me dijera que pasa del b5 y se quiere pillar un b6, un b7 o un a3. Ahi habra que valorar los km que anda, si prefiere gasolina o diesel. Pero cambiar tu coche por otro exactamente igual solo que diesel y poner un paston encima... no creo que sea rentable en ningun caso

Yo ya comente lo que he notado, pero siempre con la reserva de que el anterior filtro, aunque visualmente no parecia demasiado sucio, no estuviera en perfectas condiciones. Ademas, esto es muy psicologico. Basta que tengas el filtro lavable para que cada 3000km lo limpies, como dice Rafa, entonces siempre vas con la admision limpia. Una pregunta, Rafa, estos filtros solo se limpian con el kit de limpieza de cada marca? En mis tiempos, la gente los lavabamos con Fairy... es cierto

El tema de la ITV, mientras pongas una medida equivalente a la tuya no debes tener problemas. Hay varios post por aqui con las medidas de equivalencias, o puedes preguntar directamente en una ITV. Una medida de 17" no tiene por que hacer nada malo en el vehiculo. En cuanto a las llantas del anuncio, asegurate de que son las originales, porque si son replicas hay nuevas mas baratas... Un saludo

Bueno, lo primero es localizar el filtro, no se si el 1.8 lo tiene igual que el 1.8t, pero nuestro amigo Rafa me dio un mini brico de como cambiarlo. De todas maneras, en casi todos los coches no es mas que abrir los cliks de la caja del filtro y sustituir uno por otro. Como te decia, este es para el 1.8t. Te dejo el enlace al post cambio filtro aire 1.8t

Buff, pues si no es con pasta por encima, a pelo no creo que lo hagas... un tdi de los primeros estara valorado en el doble que el gasolina... el tdi lo comprara cualquiera mientras que el gasolina estara peor para vender... ya te merecera la pena el poner dinero? para cuantos depositos te llegaria con la diferencia? piensatelo...

No digo lo del sonido por el filtro, sino que siempre oyes el coche desde el interior, y hoy, al oirlo alejarse, con ese sonido grave de coche de verdad, me he quedado tonto... imagino que todos sonaran igual, pero es que este coche tine un sonido bonito...

Me voy por los cerros de ubeda... pues que he oido irse el coche cuando se lo llevaba el mecanico y no sabia lo bien que suena desde fuera, me he quedado mirandolo como un gili...

Bueno, el coche ya os digo que he notado algo, que igual era porque el filtro anterior ya habia cumplido... pero es que soy muy pijo, y me apetecia ponerle el puñetero k&n... Hoy he oido como se iba mi coche, se lo llevaba el mecanico para arreglar lo del termostato, y como estaba siempre frio, no he podido probar en altas... a ver si luego me da tiempo y me doy un voltio, a ver que tal. Tambien he aprovechado para purgar el refrigerante y ponerle g12... que bastante me han pitado los oidos en otro post porque habian visto del verde!!!

Si al scooter derbi que tenia le echaba 200 pelas de gasofa... y lleno! con aceite! para toda la semana de subir al insti y aldraguear por ahi...

Genial que se haya arreglado todo, y gracias por poner tambien la solucion

+1 :crying_anim:

Yo lo pase por el lado derecho, y el cable me cabia por debajo de las molduras de las puertas sin desmontar nada, solo los laterales de los asientos traseros