whitesnake

Maesal,mira en el hilo del super del detailing. Un sample es un producto en formato pequeño, para hacer pruebas y ver si te gusta el producto antes de comprarlo. Normalmente algien se encarga de comprar el producto y repartirlo en varios envases. Lo bueno que tiene que puedes hacer un tratamiento completo por muy poco dinero, y con productos de mucha calidad. Clearkote no hay en ECI, alli tienes Autoglym, Turtlewax y la marca blanca de ECI

Seguramente seria acido, y con el tiempo... Por eso prefiero para uso habitual los no ácidos, como el Scholl Rim 7 o el Bilberry, para mantenimiento

El Clearkote red es para colores oscuros, como negro, gris, rojo... Para blancos, el Clearkote Vanilla. Maesal vende samples, por si lo quieres probar antes. Un sample dará para unas 2 aplicaciones

Yo probaría la Naviwax Dark o Ultimate, insultantemente fáciles de aplicar y retirar... Y sirven para gomas y cristales...

La ultima, .................... , importador en España de Naviwax y CarPro ( IronX ). Tiene una sección de samples impresionante, si queréis probar algún producto, o con poco os basta, aquí esta vuestra tienda. Rápido y fiable en el envio. Las ceras Naviwax son japonesas, ultima tecnología, increíblemente fáciles de dar y retirar, y acabado increíble.

No las conozco, por lo que no te puedo decir... De todas formas, ese tipo de pulidoras solo son para dar brillo, yo cogería un pulimento final, o un glaze, ya que usar algo mas abrasivo no te va a quitar nada, y dejaras el acabado peor. Ya que tienes esa maquina, te aconsejaría el Clerakote Red Machine, glaze impresionante para el color de tu coche. Hay que usarlo con maquina, y deja una profundidad inigualable.

Si es cal, prueba con vinagre a ver..

La pulidora tiene una capacidad de corte dada por las revoluciones y el tipo de vuelta que da, órbita o circunferencia, Ademas de la capacidad de mantener las revoluciones cuando esta apoyada en la chapa. Las pulidoras orbitales tienen menos que las rotativas. Ya puedes poner el pulimento mas desbastador del mercado que si el pad y la pulidora no están pensadas para ello, no quitas nada. Los pads son las boinas o como llames al cabezal que pones en la pulidora para pulir, pueden ser de lana, espuma... Estos pads también tienen distinta capacidad de abrasión, los tienes de corte, pulido, brillo... Asi que la cantidad de variables a la hora de pulir es enorme, contando también que todas las pinturas son distintas, lo que funciona en un vehículo no tiene por que funcionar en otro. Al final, de lo que se trata es de dejar la pintura lo mejor posible retirando la menor cantidad de laca posible.

Y uno que convine lor tres?? Joer, mira que es complejo esto del detailling!!! El S17+ de Scholl Concepts

Eso es imprescindible!

El tema Romulo es que el Rain x es para no usar los limpias, evacua el agua con la velocidad del coche. No esperes que esto ocurra a 30 km/h.. Es mas para circular a partir de 70-80.

Si, es muy bueno, pero que la gente lea las instrucciones, y vaya con cuidado con el

Buen producto el Eraser. Tengo pendiente probar alguna cosilla de 3D

Creo que el coste de cambiar el color a 2 sline delanteros es unos 350 leuros, o por ahi

Cuidado con el Megs que es muy fuerte.

Jajajjj anda que... Primero, con la orbital que tienes, nos olvidamos de quitar swirls, asi que vamos a uno medio o final. Los pads que tienes no los conozco, pero como son los que iban con la pulidora, tienen poco corte. Yo casi le daría un glaze... Pero como tu quieres pulimento... Y barato... Joe que difícil me lo pones. Sin mirar precio te aconsejaría el S17+ de Scholl Concepts, porque se puede dar a mano, y dependiendo del pad usado corta o da mejor acabado, es muy versátil, no ensucia apenas... Pero es carillo, el litro a unos 33€.. Si no algún medio final de Menzerna, que son algo mas baratos. O 3M. Los Poorboys no son tan buenos, pero tampoco van mal, y cuestan la mitad.

Lo primero, el efecto del rainx no le gusta a todo el mundo. También dura poquillo, y tu que usas mucho los limpias, pues menos todavía. Para que no compres mas cosas, dale con el producto de limpiar las vitroceramicas. A ver que tal.

En Badalona tienes CCP, creo que puedes comprar físicamente, Ademas tienes descuento por ser forero

Jabón gasolinera= adiós tratamiento Lanza de presión a un palmo= swirls a mansalva Yo lo lavo siempre en las lanzas, pero solo uso el paso de aclarado con agua osmotizada, y dejando siempre que corra el agua un poco cuando la cojo

Buen trabajo!

Buff! Genial! No llego a ver la piel de naranja con el iPhone, pero bueno, eso esta a la orden del día... Hay algunos BMW en el conce que dan pena verlos..

El que me ha dejado groggy es el Pearl de Car Pro, es nanotecnologia. Los deja negros negros, y una duración muy buena. También uno tradicional es el Chemical Guys New Look Trim.

Lo del carbono, no te puedo ayudar, no tengo experiencia en ello. Respecto a lo del taladro... Bufff que miedo. Sabes a que revoluciones va? Imagino que el pad de lana será de corte, aunque no tiene por que serlo.. El otro es de pulido? Tenlo en cuenta.. Sobre todo me da miedo el tema revoluciones... Pulimentos tienes de muchas marcas y de varios tipos de abrasividad. Ahora mismo el que mas me gusta a mi es el S17+ de Scholl Concepts, quE es de corte pero con un acabado muy bueno, por lo a veces puedes hacer el pulido en un paso.

Si es que con gente que tiene tantos conocimientos en el tema da gusto! Jajajj ya sera menos... un poco friki que es uno..

Hay que ser un figura del detail y pulimentos especificos para quitar hologramas a mano, creo que solo conozco a una persona que lo hace, en Galicia. Asi que te toca darle a maquina. Busca un detailer en tu zona que te lo haga, no es dificil