whitesnake

Gracias! Emilio, si pulidora tengo, lo que no tengo son productos ni pads efectivos con esta laca... y me parecía dura la del Audi!! Javi, la semana que viene fijo!

Bueno, como no se donde colocar mi nueva adquisicion, he puesto un hilo en cuidados del automovil... aqui va el enlace! BMW 320d

c***, pues para no estar bien, te han quedado de lujo!! Te dejo las mias!!

Prometo hacer unas fotos con la reflex... pero hoy no.... MAÑANA!!

Los plasticos exteriores han sido tratados con Poorboys trim restorer el interior, limpiado con apc de Meguiars y con Einszett Cockpit Premium

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Y el resultado final, espero que os guste!!

Aqui vemos como el cleaner hace su funcion...

Bueno, pues aprovechando los dias de fiesta, por fin le he podido meter algo de mano a mi nueva (por decir algo) adquisicion. Se trata de un BMV 320d de 136cv. Su anterior dueño cuidaba decentemente el coche, por lo que a pesar de los años esta en bastante buen estado. Eso si, swirls para dar y tomar. Como tengo que comprar algun combo mas abrasivo de lo que tengo para poder adecentarlo, y no tengo pasta, he decidido tratar el coche ya con lo que tengo y mas adelante ya le daré caña al pulido. Asi que vamos allá... Llantas Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner Cepillo Oxo Otro cepillo pequeño Lavado: Champoo 1z Guante de cordero Dos cubos Chemical Guys Miracle Dryer Microfibre Towel Toalla de secado de microfibra waffle weave Descontaminado: Meguiars Claybar Meguiars Quick Detail Cleaner: Dodo Juice Lime Prime Lite Cleaner Glaze Sellante: FK1000 Cera: Dodo Juice Hard Candy Neumaticos: Autoglym Instant Tyre Dressing Varias microfibras de todas procedencias y colores repaso final con Dodo Juice Supernatural Buffing Cloth Del antes y el lavado no tengo fotos, ya que con las ganas se me ha olvidado... Perdonad por la calidad de las fotos, pero solo tenia el movil a mano. Los colores no salen demasiado reales... El descontaminado..

Vaya tio, que faena! Hala, que te lo dejen de PM!!

Todo depende de como quieras mantener tu coche... y de las molestias que quieras tener... todo lo que te apetezca enrollarte.... lo básico sería lavar con guante, secado y sellado. El sellado será cada 4 o 6 meses, asi que tampoco es para tanto. Yo me lo tomo como un hobby, me gusta lavar el coche, por lo tanto para mi no es una molestia sino un placer.

Oye Emilio, a ver si subes por aqui y vemos que hago con la laca del bemeta, que me trae por la calle de la amargura...

Fantastico trabajo corre!! Para aumentar el brillo, por lo menos hasta que alguien con mas conocimientos te diga algo mas o lo contrario, lo que echo en falta es primero usar un cleaner para haber retirado todos los restos antes de aplicar la cera. Puedes usar un glaze tambien antes de la cera, con lo que te disimularía algo los swirls también. Ademas, ya que tienes la FK1000, la podias haber usado de sellante, y la carnauba encima, tal vez asi le hubieras sacado mas brillo. La próxima vez haz alguna prueba en un panel con distintas combinaciones, a ver cual te gusta mas edito: ya veo que has usado un cleaner... me callo

Pues con la cera NXT o con la cera de Bilt hamber autobalm: http://shop.strato.com/epages/62063137.sf/...37/Products/281 Que pulidora has usado? Porque mira que puliendo bien se van todos los swirls. Ten en cuenta que la laca de Audi es una de las más duras y necesita un buen trabajo sobre ella. Por ello es necesario el uso de pulidora rotativa y pulimento de corte. Por cierto, se pueden usar estar ceras que me recomiendas encima de la collinite, lo digo porque tengo 4 capitas de collinite dadas y van a durar un montón. Saludos En teoria deben ir debajo, cubriendo el swirl

Gracias Xabby, muy util!

San Nicanor San Nicanor, que sea el enfriador!!

Jeejejj ya le hare una presentación, pero cuando esté en condiciones.... no quiere decir que no lo esté, pero no como yo quiero, es decir, limpio, descontaminado, pulido, encerado, limpio exhaustivamente de interiores.... como tampoco tengo demasiado tiempo, voy a trozos, pero ya va cogiendo poco a poco. Esta tarde he estado con el techo interior. Ayer la zona de pedales y asientos delanteros. Anteayer le quité la brea que tenía pegada y las llantas. Con las llantas no se que hacer, ya he probado de todo y no se quita la roña interior... bueno, poco a poco!

Bonitas fotos Rafa!

Oye oye, que yo sepa todavía tengo un B5.... ademas estoy demasiado enganchado aqui como para dejarlo.... me caeis demasiado bien capullos! Tarde o temprano todos cambiaremos de coche...

Mi primera mod...

Yo para gomas uso el Poorboys Trim restorer. No sera de los mejores pero lo compre hace mas de un año y todavía me queda... a mi me gusta! Lo uso para las gomas y los pasos de rueda..

Yo ya no digo nada despues del puff que hice en la de najera, y eso que mas cerca no me podia pillar.. en fin, cosas de la familia... con las ganas que tengo de ir a una!!! A ver si se me quita el miedo a los compound...

Joeeeeeeee.... enhorabuenaaaa!!! Peazo de afotos!!! No se si a los demas les pasará lo mismo que a mi, pero despues de compartir tantas cosas por aquí es como ver fotos de amigos... os tomasteis una a la salud de molinillo? Que makinas mas gordas!!

Gracias! La verdad es que me esta dando un poco de dolor de cabeza los swirls, el combo que usaba para el b5 no le hace ni cosquillas... me tendras que asesorar para pillar algo mas fuerte! Mañana me llega el pedido de Shinearama... El motor es el de 136cv, no lleva las famosas palomillas... estos dieron problemas de la bomba de inyeccion, pero este ya la tiene cambiada Gracias Pau, la verdad es que para mis necesidades es perfecto, gran rutero y consumos ajustados. No tiene la agilidad de molinillo, pero es un panzer en autovia. Estos dias me esta haciendo de media 5,7l... A ver si viene a mirarmelo un mecanico de confianza! Yo cada vez estoy mas seguro de que es solo la bomba..