whitesnake

El enlace de Karkendo, no el tuyo Rómulo. Al revés, las orbitales son más seguras que las rotativas. Con su movimiento en forma de órbita es más difícil dañar la pintura, por contra tienen menos capacidad de corte

El enlace que has puesto a CCP, es de un kit con una pulidora orbital, por lo que no es igual que la de EBay, que es rotativa. Cada una de ellas tiene sus ventajas e inconvenientes. Si tu pintura esta en muy mal estado, esa orbital se puede quedar corta de potencia. También es mucho mas segura para principiantes, es casi imposible cagarla

Enhorabuena por la compra! Indudablemente, si no usara el coche para trabajar, iría a por un gasolina...

A ver, esta es una pulidora rotativa. La diferencia que tiene con una de calidad, es que no mantiene las revoluciones al hacer presion. Luego, se suelen calentar mucho en el cabezal. Y despues que en uso intensivo se suelen romper rapido. Pero para uso personal van muy bien. Uno tampoco pule coches todos los dias. Yo tengo una Krauss, similar a esta, desde hace mas de 4 anios y sigue funcionando a la perfeccion. Me vino con un kit de esos, y por eso en mi experiencia se que no valen mucho, los pads se rompen sin mas. Luego el peso que tiene tambien es fundamental, cuando se pule el capo no es gran problema, pero en los laterales, que tienes que sujetar la maquina, hacer presion y evitar que se encabrite, medio kilo de peso se hace notar mucho

Ese tipo de pulidoras son todas muy parecidas, para trabajos esporádicos van bien y cumplen su función. El resto del kit normalmente no sirve para nada. Lo que pone pulimento, será un AIO con leve corte y sellante. Y los pads pues son bastante malos

Al final no me ha gustado, no me ha dado buena espina esta unidad. Seguiré buscando Muchas gracias!!

Porque hago 50000-60000km año

Muchas gracias a todos, intentare ahondar en el historial de esta unidad a ver si ha tenido alguno de estos problemas

Gracias Mochilo, he estado informᮤome de los temas que me has comentado y vaya, no son tonter... El modelo en concreto que he mirado es un multitronic creo recordar

El Purple Rain es igual, solo que un poco mas flojete.

Hola, he estado mirando un B8 2.0tdi143cv de 2008 y 75000 km que venden por aqui, y el jueves ir頡 echarle un segundo vistazo. Si algn alma caritativa me pudiera poner al dia sobre que tener en cuenta de este modelo y motor, fallos, que se rompe, etc... estarmuy agradecido. Un saludo y gracias

Mira en washdetail.com

Enhorabuena a la nueva junta y gracias a la saliente! Txispis, ya veo que no te vas a aburrir.. Muahahahahah

Buena recopilación!

Jodo 3 horas... Mi récord y dejando cosas a medias ha sido 5 horas, sin parar, y era un Matiz... Y una pulidora de 24€... En fin.. No es por quitarle méritos, pero como dicen las de 100 pavos ya son justas...

Ademas hay champús mas adaptados para aguas duras. Alguno me Megs me suena

Eh! Que bonito Sanka! A ver si me lo enseñas en directo!

Que buen producto. Una vez lo probamos sobre un Panda, y quedo mejor habiendo hidratado primero los plásticos con el CG New Car.

Ojo, su función la cumple muy bien, pero que deje esas trazas... Demasiado riesgo para mi gusto

Va bien, no es el mejor de los quitaalquitranes. Aclarar siempre muyyyyyyyyy bien, si se seca deja trazas amarillas

Cuando sea jailbrikeable hablaremos.. Creo que ya esta en thetered para el 4

Compra un litro de IRon X que cuesta 20€ y prueba tu mismo. Si se quita, te ahorraras disgustos y les darás en el morro a los del conce. Si no, solo pierdes 20€

Yo, siendo nuevos, solo les daría con una MF humedecida de agua destilada, sin apretar. Para los mosquitos tienes muchos productos en el mercado, pero lo que mejor funciona es llevar el coche tratado con cera o sellante. Mosquitos tendrás los mismos, pero se retiran muchísimo mas facil

Muchas gracias Joselet!! Otro abrazo para ti!

Es de PolishAngel. Esta es la Red Opal, lleva flakes de color rojo. Tienen un muy alto contenido en carnauba. Yo la uso como booster, es una maravilla. También probamos la Majeste De Passion y el Master Sealant