jlpenalver

Hola

Basta con solo deconectar las bornas de la bateria esperar como 5 minutos para que se descarguen los condensadores que pueda llevar la centralita.

Si haces esto, tambien perderas la configuración de los elevalunas.

Saludos

Hola

Ya estas contestado en el otro post que has puesto.

Hola

Por 1000 sale la subasta, pero el precio final puede ser otro.

Saludos

Hola

Mira bien lo del agua. Mira que no la tire por ningún sítio. Si no ves nada, podria ser de alguna de las juntas de culata, y por eso consume agua.

Hazlo mirar.

Saludos

Hola

Ahora mismo no tengo el peso delante, pero mañana te lo miro.

El tipo de gas: 134a

Lo de las tuberias sudando: Normal, es condensación.

La tuberia gorda es la de baja presión.

Para comprobar la perdida hay varias maneras: agua con jabon en las juntas, colorante del aciete y luz ultravioleta, detector por ultrasonidos, etc.

La temperatura NUNCA debe de bajar de 0º. La temperatura de salida del aire (temperatura de evaporación) depende de la temperatura de recirculación. No es lo mismo que coja el aire a 50º como puede haber cuando dejas el coche al sol en la playa por ejemplo, a los 20º que puede haber si dejas el coche en un aparcamiento cubierto.

Un salto termico (diferencia entre entrada y salida de aire) de 15º-18º es mas que aceptable.

Habria que meterle manometros para ver si esta bajo o tiene mucho.

Tambien podria ser la valvula de expansión que no funcione correctamente.

Saludos

joer, el dueño cuando sabe que se lo van a quitar lo destroza. Que lástima

Hola

El dueño????? No sabes la mafia que hay metida en estos temas.

Por regla general, el coche que se incauta al encontrarsele drogas o cosas ASI, se requisan en el momento. El estado del coche ya no importa para nada, a no ser que alguien de la propia aduana se interese por el. En ese caso ya no va a la campa donde estan todos los demas.

Normalmente son trapicheos entre el depositario del taller (vamos, el dueño o guarda de donde se dejan los coches hasta la subasta)

Si vierais los coches que hay en la de Algeciras..........hasta un RS6...con eso te lo digo todo..

Saludos

Hola

Tiene que ser DEXRON II o DEXRON III. Con el II te vale (es lo que tre de fabrica)y ademas es mas barato.

Hola

180€ mas iva. Si eres de Madrid te lo hacen en el dia, sino, les tienes que mandar el cuadro y ellos lo reparan y te lo mandan.

Saludos

Hola

Yo las llevo en 2.5

Saludos

Hola

Me alegro que al final todo esté bien. Y no lo veo mal de precio.

Ya sabes, ahora a darle vueltecitas y a disfrutar de el.

saludos

Hola

Gracias Fergar.

Te lo dije en su dia y te lo digo ahora. Mandame las piezas y yo te las chorreo. No te quieres hacer una idea de como se pone todo cuando chorreas sin cabina........ tienes arena hasta en los oidos( por esperiencia propia).

Mi ofreciminto es extensivo a quien se atreva a desmontar....

Bueno ya me comentaras, y ya sabes, cuando te pongas, avisa si te hace falta cualquier cosa.

Que problema tienes con el ATF?

Saludos

Hola

Hola vectragt. No es que esté mentalizado, el tema es que como preferir, claro que prefiero un all road, pero con 4 años no hay quien le quite los 20000€ y el scout sale poco mas de 28000€. Uno va a tener almenos 80000kms y el otro es nuevo. Esto no quiere decir nada, igual el scout me da problemas desde el primer dia, pero eso es una loteria. Lo que está claro es que con 80000km ya tiene cerca el cambio de distribución. (la haria yo, pero en caso de no hacerla, ya sabemos de cuanto estamos hablando.) y sigo teniendo un coche con 4 años.

No se, esta la cosa liada. Pero esto no seria hasta el final del verano.

Saludos y en especial a los que dais vuestra opinion, de esto se trata, de compartir con vosotros y saber otras perspectivas de vista.

Hola

Hola Fergar, como llevas el tema del coche? Lehas hecho ya algo?

Saludos

hay muuuchas diferencias con un allroad

 

como te han dicho, el tema de la suspensión es esencial

con el allroad tienes un vehículo con la estabilidad de cualquier A6 en carretera (incluso mejor aun)

y con la altura de muchos SUV en campo

 

y respecto al Haldex, yo lo llevaba en mi antiguo TT y esta claramente orientado a la carretera

olvídate de terrenos complicados

con el Torsen y la reductora he podido subir por donde he querido, con la única limitación de los voladizos

 

luego tamaños, acabados, fiabilidad, costes,...

 

yo diría que te va a durar más un allroad con 70.000kms que un scout nuevo

pero tb te va a costar más mantenerlo

Hola

Ya se que no es mismo coche. Como he dicho antes, lo que mas me gusta es acabado estético del All Road. En principio no tengo pensado meterme por carriles dificiles. No necesito la suspensión, reductora ni el diferencial Torsen. No voy a meterme por ningun carril en el que ya me he metido con mi A6, con lo cual, toda la tracción que tenga de mas, bienvenido sea.

Con lo de las medidas, he tenido aparcado mi A6 Avant junto a un scout y no es tanta la diferencia.

En cuestión de motores, son los mismos que está montando audi en sus coches, con lo cual, si se estropea uno, se estropea el otro.

En los acabados, no son los mismos claro, pero tampoco son los mismos los de nuestros cohes que los modernos. Lo nuestros son infinitamente mejores que cualquier modelo de los nuevos.

Ya sabemos los problemas que dan nuestros motores ( costes de cambios de distribución, bomba de inyección, compresor en el all road, juegos de blazos de suspensión, 4 arboles de levas, etc). En ese aspecto seguro que es mucho mas barato.

Los cambios abismales entre las distintas marcas del mismo grupo eran antes, hoy en dia son muy parecidos.

Saludos

Hola

En el mio, esos conectores van cada uno a su correspondiente conector. Lo que no te puedo decir cual es cual. Pero claro tambien tengo el resto de conectores que salen desde el coche y que tu no tienes.

Habria que ver donde van estos cables y tendrias que hacer tu mismo el cableado.

Saludos

Hola

Hombre dependiendo que "humillo" puede ser normal... hasta un cierto punto, teniendo en cuenta que es un coche del 2000. Si todo lo demas está bien....

Intenta tirarle un poco para abajo con el precio haber que pasa.

Saludos

Hola

Mira, estas son las piezas de las que hablamos.

Saludos

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...52BSI%26otn%3D4

Hola

Ami me dió problemas el conector que va hasta el chivato en la rueda. Lo quité, le hice un puente y listo.

Revisa el estado de las pastilas de freno y del cableado ue va hacia las ruedas.

Saludos

Hola

Jo macho, que put*da..... y por la bomba de agua se te han jodido las valvulas y la caja de cambios????

No se te encendió en el FIS la advertencia de alta temperatura de refrigenrante o la de falta de agua en el circuito???

Como diria Iker Jimenez: Vienvenido a la nave del misterio.......

Saludos

hola

Solo te lo hace con el aire puesto? Es que veo muy raro que el compresor tire tantisimo de potencia.

Un compresor suele quitar de 10 a 15cv max. Por eso no veo que sea tan drastica la falta de potencia. Si estuviera el compresor gripado, la correa te hubiese durado 10 minutos....por eso lo veo raro.

Saludos

Hola

Haz la prueba del gasoil y nos cuentas.

Tengo entendido que entre particulares, la garantia debe ser de 6meses.

Podria justificar la compra con contrato compra-venta, transferencia, etc.

Saludos

Hola

Estos son los imanes de los que he hablado.

Os pongo alguna fotillo mas..

Saludos

Yo tambien voto por la homocinetica(punta palier),pero verificarlo es bastante facil,Agachate y mira la rueda que suena por dentro,veras el guardapolvos(fuelle negro rugado) que une la homocinetica(final del palier con el cubo de rueda),si esta roto,ves grasa(en llanta,bajos,palier,ect),ahi tienes la causa...Aveces ahi que girar la direccion a extremos y bajar a mirar,pues la goma se contrae por el fuelle y tapa la raja,otras esta desecha y se ve a la primera,lo que nunca engaña es la grasa repartida por bajos y llanta.

miralo y dinos,a parti de ahi te iremos contando más

+1

Y lo que cuesta quitar despues la grasa...

Hola

Yo lo cambié por un problema que tuve y no he notado ningún cambio. Lo unico es que ahora me aguanta mas enlas cuesas arriba o abajo, pero nada mas.

En lo del color negro del ATF, no es ningún sintoma de nada. Nada mas que tienes que hacer una prueba. Cuando se le cambia el aceite al coche (el aceite normal del motor), si usas un sintetico de 15000kms y solo has andado 100kms, como sale aceite? NEGRO y eso no quiere decir que el aceite ya no tenga sus propiedades.

Tambien veo que cambiar solo el ATF es dejarlo incompleto. Habeis quitado alguno la tapa del carter de la caja de cambio y habeis visto la "zurrapa" que que da en el fondo? pues todo eso se cuela por el tamiz y va a parar al fondo del carter.

Igual que los imanes que tiene para que se queden pegadas las particulas metalicas. Yo lo limpié todo.

Saludos

Hola, una pregunta tonta. Repostaste tu o alguien?

Haber si te han hechado gran parte de gasolina?

yo probaria a sacar todo el gasoil del deposito y limpiar el circuito y meter gasiol nuevo.

Es una opción.