jlpenalver

Hola, pues tio, de lo mas raro del mundo, yo con un destornillador de estrella normal o pozidriv (no me acuerdo ahora) lo quité sin problemas. Son dos tornillos de metrica 4 pero con el maso mas fino de lo normal. Pero con cualquier destornillador de estrella que tengas por casas lo debes de poder quitar. A lo mejor meto la pata, pero, sabes hacia que lado hay que girar? Para aflojar en sentido opuesto al reloj y apretar al mismo sentido. Supungo que lo sabes, pero no está de mas decirlo para la gente que no sabe (que aunque te parezaca raro, los hay)

Saludos y mantednos informado.

Ahh, no os lo he dicho. Ya tengo el FIS reparado. Al final lo mandé a Menigar y ellos se han encargado del tema. Miré lo de comprar el FIS por ebay, pero los encontré a 170 mas portes y ellos me han cobrado 180+ iva...... No veas el cambio que ha dado.

Si tienes problemas con las soldadura, pregunta lo que quieras.

Saludos

Hola, despues de todo lo que le llevo hecho al coche, ahora le toca el cambio de neumaticos. Yo llevo llanta 17 y queria saber cuales son las medidas equivalentes para el coche. OS recuerdo A6 2.5 TDI 150cv Avant Tiptronic.

Ahora mismo llevo puestas unas 225/45/17

Espero vuestras respuestas.

Saludos

Yo llevo como 5 años pensando en cambairlas pero en el conce cuestan 600€.... y nunca las he encontrado por fuera. Yo las tengo de aluminio en negro mate y según me dijeron en su dia, el extra en alemania era ponerlas en negro.

Estaremos informados.

Saludos

Hola, para lo del tema del chivato, solo teneis que desconectar una de las lamparas y dar a las luces. Si el coche no las detecta, problema solucionado.

Respecto al enlace de Philips, falta algún modelo, pero mas o menos coincide. A parte de los clasicos H1, H7, etc, en xenon tambien existen los D2R, D2S, etc.

Yo quiero cambiar las mias por que ya no veo "NA". De aspecto parecen que lucen bien pero en la carretera, na de na.

Saludos

HOla, el chivato salta porque detecta que tiene menos consumo y cree que tiene un lampara fundida. Para que no de el mensaje, tienes que buscar un kit digital que trae emulación para la centralita.

Saludos

Hola, AUDI A6 99, te aseguro que el FIS es nuevo.... mas que nada por que el antiguo lo desmonté yo y pasó a mejor vida cuando del cabreo le dí con el martillo y lo partí... Yo les he enviado el cuadro sin FIS. Por eso sé que es nuevo

Como ya he dicho, en ese tipo de FIS no hay otra solución mas que cambiarlo por otro nuevo.

Lo unico que se puede hacer por el monmeto es: o comprarlos y soldarlos uno mismo o mandarlos a Menigar. Si buscas por internet lo encuantras por 170€ en ebay pero despues tienes que pagar portes y soldar. Por 180 te lo dan ya hecho.....No hay color....

Saludos

Hola a todos. Tengo un A6 del 99 y Queria saber como se hace lo del cierre automatico del seguro cuando pasas de cierta velocidad. Me he conectado con el vag, me he conectado al grupo del cierre pero no se que mas hacer.

Saludos

Hola a todos.

Ya tengo el fis funcionando. Y ya tengo la silución.........

Que lo hagan los de Menigar...jejeje

Cuando tienen problemas de lineas perdidas no hay manera de limpiar ni nada. El problema es que la temperatura que alcanza el cuadro en el interior afecta al integrado de control del FIS.

Total 230€ con los portes. Yo creo que está bien, no?

Saludos

Hola a todos.

Ya tengo el fis funcionando. Y ya tengo la silución.........

Que lo hagan los de Menigar...jejeje

Cuando tienen problemas de lineas perdidas no hay manera de limpiar ni nada. El problema es que la temperatura que alcanza el cuadro en el interior afecta al integrado de control del FIS.

Total 230€ con los portes. Yo creo que está bien, no?

Saludos

Hola, Creo que tienes que quitar la parte del techo de los laterales, pero no se mas.

mantenme informado en lo del cromado. (precio, etc.)

Un saludo

hola, a partir de 6000k empieza a azular la luz. Según los estudios 6000k son las kandelas optimas. Están en el pico superior de la curva de luz. A partir de ahí, no dan mas luz. Eso es lo que venia a poner el estudio que leí.

Por lo del tema de potencia. Las mias son las originales y son de 35W. Supongo que a mas potencia, mas luz....pero no lo se.

Saludos

Hola

En lo del volante, no te puedo ayudar, pero cuando yo cambié la radio, no tube que poner ningún cable ni nada y me funcionan los 6 altavoces y la caja de graves del maletero.

Otra cosa es: tendria que hacer algo con el VAG-COM para "decirle al coche" que ya no tiene la radio instalada?

Saludos

Hola

Hay que tener cuidado con el balastro. Ten en cuenta que se acumulan 6000V y si te da un viaje....se te quitan las ganas de Xenon por un tiempo.

Otra cosa que tambien tienes que tener en cuenta es que, por ejemplo en mi coche que los lleva de serie, cuando hay algún problema con el xenon te lo marca en el FIS, o cuando tienes alguna bombilla fundida.

Creo que para que te los siga detectando tienes que meter un kit "digital", si no, el coche detestara menos consumo y te estará siempre saliendo el mensaje de las luces fundidas.

Mantenos informados.

Saludos

Hola

La ITV deguro que no la pasa, por lo menos aqui en Algeciras. Yo los tengo de serie. Yo la pasé el año pasado y me hicieron darle al lava-faros (el tonto que me lo dijo no debia estar muy puesto en el tema porque se acerco cuando le dí y le moje la cara....). Otra cosa, la guardia civil, o municipales te podrian parar y al no ver la cosa clara....multa al canto. Te dicen que presentes pliego de descargo con ficha técnica y escrito oficial si está puesto a posteriori.

Por lo que tengo entendido, para llevar xenon, tienes que llevar faros giro-estabilizados y lava faros.

Un saludo

Hola, yo engo un A6 2.5 TDI y no he podido. Todo han sido pegas. El conce solo lo hace cuando el cuadro es nuevo y comprado a ellos. En menigar hacen algo de eso. Entra en su pagina o habla con ellos, creo que sale sobre 100€+ iva

Saludos

Hola. Gracias Mitch2 y AudiA3michel.

Ya lo he enviado a menigar en la tarde de hoy. Mañana por la mañana les llega antes de las 9. Lo reparan y mañana mismo lo mandan para abajo. Total, 2 dias 180+iva+los portes. Menos problemas. Y ademas sigo teniendo los mismos km, todo igual.

Ademas, al montar un cuadro de segunda mano, te erriesgas a que el fis tambien esté tocado. De esta manera, es nuevo.

Saludos y ya os contaré

He hablado esta mañana con menigar y ellos hacen las dos cosas, lo del FIS y lo del inmobilizador, pero sale mas barato el FIS. Cobran 180 + iva. Por la recodificación 90 + iva, mas los 120-130€ del cuadro + los portes de los dos cuadros ida y vuelta. Ellos me han recomendado que haga lo del FIS, que me sale mas barato.

Esta misma tarde lo mandaré y pasado mañana lo tendré aqui.

He estado en la casa Audi tambien esta mañana y me han dicho que si el cuadro no es "virgen" no lo hacen en Alemania. Que el colega que lo hace en Alemania, ve que el cuadro tiene datos y no se mete en borrarlos y volver a codificarlo. (el hijoput...). Yo conozco al chaval y me ha comentado un caso que les ha pasado: Dice que hace dos semanas les llegó untio con un A3 y un cuadro original comprado en otro concesionario (con la factura y todo) pero que habian intentado montarlo por fuera del concesionario y no habian podido. Total que el alemán dijo que NANAI y el colega se fué con su cuadro de 590€ sin poder montarlo...... Como dijo aquél: MANDA HUEVOS...

Bueno ya os contaré.

Saludos

Gracias CHUCHITO y AUDIA3 MICHEL. He hablado esta mañana con menigar y ellos hacen las dos cosas, lo del FIS y lo del inmobilizador, pero sale mas barato el FIS. Cobran 180 + iva. Por la recodificación 90 + iva, mas los 120-130€ del cuadro + los portes de los dos cuadros ida y vuelta. Ellos me han recomendado que haga lo del FIS, que me sale mas barato.

Esta misma tarde lo mandaré y pasado mañana lo tendré aqui.

He estado en la casa Audi tambien esta mañana y me han dicho que si el cuadro no es "virgen" no lo hacen en Alemania. Que el colega que lo hace en Alemania, ve que el cuadro tiene datos y no se mete en borrarlos y volver a codificarlo. (el hijoput...). Yo conozco al chaval y me ha comentado un caso que les ha pasado: Dice que hace dos semanas les llegó untio con un A3 y un cuadro original comprado en otro concesionario (con la factura y todo) pero que habian intentado montarlo por fuera del concesionario y no habian podido. Total que el alemán dijo que NANAI y el colega se fué con su cuadro de 590€ sin poder montarlo...... Como dijo aquél: MANDA HUEVOS...

Bueno ya os contaré.

Saludos

hola otra vez chuchito, sabes algo de que los de Menigar pueden hacer lo del inmovilizador? he leido que lo pueden anular para podel poner el cuadro en el coche. Les he escrito un mail. Ya contaré cuando contesten.

Saludos

hola chuchito, el mio es el A6 2.5 TDI 150 cv Tiptronic. Segun papeles del 99, pero por la letra del bastidor que empieza por W creo que del 98. Pero vamos, que en los papeles pone del 99. Esa es la referencia que pone en el mio, ahora bien, es de importación y como ya he comentado, el cuadro estaba muy magrado y no me extrañaria nada que lo hubiesen cambiado o algo.

Mi coche no tiene CAN BUS. Que pasa si conecto directamente el cuadro al coche. Puedo fastidiar algo mas o solo no va funcionar y punto. Es para no cagarla cuando me llegue. He leido en un post de alguien que le ha puesto al coche un cuadro con fis (el anterior no tenia FIS) y no ha tenido que hacer nada. Dijo que lo conectó y listo. Creo que lo he leido en este foro y creo que era en un A4

Un saludo

Gracias chuchito, entonces entiendo que si monto uno que sea 4B0 919 881 igual que el mio, no hay que hacer nada o tambien hay que pasar por el concesionario para que lo activen?

saludos

Hola, he encontrado un cuadro pero varia la referencia con el mio.

La referencia del "nuevo" es 4B0 919 880 y la del mio en 4B0 919 881.

Sabeis si con compatibles?

Hola, he encontrado un cuadro pero varia la referencia con el mio.

La referencia del "nuevo" es 4B0 919 880 y la del mio en 4B0 919 881.

Sabeis si con compatibles?

Hola, que hay que hacer para cambiar un cuadro de instrumentos por otro? El problema es que my FIS ha muerto y estoy pensando en comprar un cuadro de un desguace para ponerselo. Me han dicho que no es tan simple com llegar y conectar. Mi coche es un A6 2.5 TDI del 98-99.

Queria que me hecharais una manio para ver que solución es la mas factible; o comprar un FIS nuevo y soldar o un cuadro de un desguace.

Un saludos a todos.

Nota: en este post esta mas ampliamente explicado todo el proceso:

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=183118

Hola, pero claro, ahora tengo que hacer que el del desguace me mande una copia de los papeles del coche... la cosa se pone mas fea. Y eso no se puede hacer montando el cuadro en el coche y entrando con el VAG? o copiar del mio y poner en el nuevo. Hace tiempo hable con una persona que podia hacer cualquier cosa en uncuadro demontado com quitar km, etc. Creo que la empresa era cuadros digitales o algo asi.

Un saludo