jlpenalver

seguimos con la mariposa de admisión

ahora es el turno de la EGR y todas las juntas nuevas preparadas para el montaje...

Colector pricicpal

En los colectores es donde mas se nota, será porque el negro de la carbonilla llama mucho la atención.

Ahora la voluta de descarga del turbo. En esto si que se nota la diferencia.. A los alabes de la geometría variable tampoco he querido meterle mucho con la arena, baje la presión de la pistola y le quité la carbonilla. Han quedado muy bien

Bueno pues ya esta el nene funcionando.... Os pongo las fotos del estado en el que han quedado las piezas después del chorreo y la limpieza. A la voluta de la aspiración del turbo por dentro no he querido darle mucha caña ya que esta parte solo estaba sucia... pero por fuera ha quedado que parece nueva...

La del mio que es un 150 en negra con la i en gris. Tengo un amigo que tiene un 180 Sline y la trae en gris con la i roja. No se si tendrá que ver pero su coche es gris plata del mismo color que la tapa.... Mira es complicado el tema...... Haz una foto de la pegatina del hueco de la rueda. Estan todos los datos. Un saludo

Hola, podrian ser para subier el volumen de la radio. Saludos

Atención atención, ya tengo la sulución je je je je: Os poneis en la carretera en paralelo tu y otro de 150cv y si andan iguales.... jejeje si el tuyo anda mas es 180cv... jejeje. Simple pero efectivo....jajajajaja

Hola, con respecto a la luz del maletero a mi me pasó lo mismo. El problema era del portalámparas. Lleva dentro un pequeño circuito que tenia una pista desoldada. La soldé y perfecto. Saludos y enhorabuena...

Hola, ya tengo todas juntas originales. La verdad es que hay veces que no merece la pena el comprar repuestos fuera de lo original. Todas las juntas incluida la del carter de la caja de cambio. 67€ y solo las dos metálicas de la admisión por fuera salían 37€. De los 67€, 23 son de la de la caja de cambios, el resto son de 9 juntas..... No esta mal de precio. Después os pondré una foto..

Hola, Yo lo hice yo mismo y aseguro que no hay manera fisica de poder hacerlo sin desmontar todo el morro. En si, en el cambio de la correa no se tarda mas de 45m. Lo jodido es desmontar todo el frontal.....Mira que el ingeniero que diseñó esta distribución se quedó trankilo....

Hola, mira la pegatina que está en el hueco de la rueda de repuesto. En esa pegatina vienen todos los datos reales del coche. En los papeles por e motivo que sea, pueden ser erroneos los datos de los CV. Saludos

Hola, Lo siento.. Pues ten cuidado. Yo conozco a una persona que le paso un saso parecido, y a los 2 meses le robaron el coche. Por lo que se, le hicieron una copia del mando original o algo asi me dijo. Encontraron el coche al dia siguiente en un control de trafico y no tenia signos de haberse forzado y tenia "UNA LLAVE"....... Saludos...

La tuerca que veis en la foto es una de las del colector de escape, estas tuercas tienen estas rajas por que son tuercas con auto bloqueo. Iguales que las que tienen la arandela de plástico al final. Lo que pasa es que en el escape hay mucha temperatura y se quemarían al instante. A estas se les hace esta raja, se instalan y una vez apretadas se les da un golpe en el ultimo hilo de rosca que es el que hace de bloqueador....

el antes y el despues.....

Voy a empezar a limpiar las piezas que no son lara el chorreo como es la tornilleria del turbo, casquillos de la geometria variable, etc Con una dremel, cepillos de alambre de inox. y lo mas importante: LAS GAFAS.... Con un poco de paciencia se consiguen buenos resultados....

Hola, en teoria no deberia de subir de 90º. Haz que te miren el termostato. El termostato original es de 87º con lo cualno debe de subir mas de 90º. Quizas y solo quizas en un dia muy caluroso, con el clima puesto y si le pegas bastante al coche. Yo en el mio nunca lo he visto a mas de 90º y aqui en el sur hace calor "Pa' echarle de comer a los cochinos" Saludos

Hola, en el cubre motor, en el de 150 la I es gris y en el 180 es roja. Por los anagramas traseros no te fies. A mi en la casa me vendieron la I roja por que me dijeron que la plata ya no se fabricaba. Se nota en la doble salida de escape. Lo que no se es si hay algun TDI 150 NO cuattro que tenga dos salidas. El mio tiene dos pero juntas en la parte izquierda. Saludos

Si, le eché un vistazo cuando lo abriste. Tu coche es el mismo que el mió. En principio todo lo que dices esta bien, pero antes de cambiar los árboles de levas mira el estado. Para cambiar el filtro de recirculación de gases tienes que armar una que no veas... tu mismo. Añade el termostato y mira si la bomba del agua tiene ruidos raros, si no hace nada extraño, yo no la tocaría. Con el ATF, Audi no dice nada de cambio del aceite. Yo lo voy a cambiar por que al quitar el radiador perdí mucho aceite. Si lo cambias añade el filtro también. Si necesitas te puedo mandar una foto de los míos con mas resolución para que compares con el tuyo. Ya me comentas. Saludos

Hola PacoA6. Evidentemente ningún mecánico lo haría como yo lo estoy haciendo (limpiando tornillo por tornillo, casquillo por casquillo, etc.) La persona que se lo ha hecho a BoR en el Supermantenimiento seguramente lo haga mejor que yo al estar mas acostumbrado. Con lo del tema de las herramientas; pues es vedad, si no tienes herramientas no haces " na de na". Como he comentado, yo tengo herramientas para dar y tomar (me encanta comprar herramientas y por desgracia no de las baratas.... ) y la que no tengo intento fabricármela o pedirla prestada. Tengo un torno, una fresadora y hago mis pinitos.... En cuanto al sitio, tengo un garaje de 65m2 que es mi "huronera" como dice mí mujer. Para tener tanta maquinaria tienes que tener un sitio grande y cómodo para trabajar.... Mientras que estoy reparando el coche ( ya lleva metido en el garaje mucho mas de un mes. Me lo tomo con calma) tengo para moverme le furgón del trabajo, la moto o el coche de mi mujer cuando ella no trabaja. Y en lo de las ganas......que te voy a contar.....yo me paso las horas y las horas metido en el garaje montando, desmontando y fabricando cosillas... Con decirte que yo he llegado a estas de 15 días de vacaciones, 6 sin salir del garaje, solo para comer y ducharme.....y sin tener nada que hacer específicamente. En breve pondré mas fotos de como llevo el proceso de limpieza. Saludos

Hola a todos. En que se diferencia con el ETKA y para que sirve exactamente Yo tengo el ETKA. Un saludo

Ya me he puesto en contacto esta mañana con la empresa a la que le he comprado la cabina de chorreo y me han dicho que para el miércoles la tengo aquí.... Ya tengo todas las piezas metidas en el desengrasante especial que he comentado antes, después las limpiaré con la maquina de agua a presión y después chorreo... Ya os iré contando

Hola y gracias a todos por contestar. Mira globetrotter, esto es como los perros de mi vecina: tiene un boxer que de aspecto parece que te va a comer pero el pobre es muy bueno, y despues tiene un hij..put.. pequines....que cualquier dia la va a morder a ella misma.....pues el coche es igual, muy grande pero despues metido en el "fregao" parece menos.

hola, di que modelo, año y motor y luego te lo miro en el autodata. Saludos