jlpenalver

Hola Juanan, que tiene que ver el cuadro de intrumenros?? Al pasar el vag, el cuadro está bien. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La he limpiado con limpia contactos y la he vuelto a montar en el coche y no he caído en hacerle la foto. Sí te sirve de referencia, vista con el circuito desde arriba, es por la parte derecha Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola A6culoguevo, estas son las centralitas que tengo montadas. La verdad es que no se que es lo que le puede estar pasando. Hemos abierto la centralita del cambio y estaba un pelin sulfurada. La hemos limpiado pero sigue dando el mismo error. De dónde eres????? Jejejejeje Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Gracias donvito. A ver sí alguien que entienda del tema me lee y dice algo porque yo ya en el tema del vag, códigos y te programaciones me pierdo muchísimo! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si al BAU. Configuración de fábrica: motor BAU, caja EYJ, grupo FCE Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Según la documentación, este lleva caja de cambios EYJ. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

A ver, el motor que lleva el coche es un BAU, el que tenía montado cuando me hice cargo de el, un AKE. La caja de cambios que lleva el coche es una EYJ, la que tenía cuando me hice cargo yo, una EYJ. Pero otra, la original también la tengo yo. Lo que ya no estoy seguro es de las centralitas que se le han cambiado. Mañana me voy a pasar por donde estaba el coche a recoger las que hay allí que me ha dicho mi hermano que había alguna. El módulo engine no da ningún código de error. Lo que no se es si en la descripción tiene que poner el tipo de motor por que en el,módulo que tiene puesto pone esto Donde pone labels..... AKE. No se sí es coincidencia o debería de poner BAU y han cambiado la centralita.. La bomba de inyección que tiene puesta es la del BAU La cosa se complica más.... Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Es la que tenía montada el coche, no la original del coche, lo que no se es si la centralita del motor es la suya o no, o la de la caja de cambios. Tu controlas el tema? Se supone que el coche había andado hasta que se jodio el motor Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Hola donvito, pues mira, liado con una avería de caja de cambios. A ver si alguien sabe por dónde pueden venir los tiros. Y he encontrado esto también A ver si alguien sabe como solucionar. Por lo demás, el motor suena muy bien, lo quiero probar todo bien antes de montar para golpes, faros, etc y empezar a rodar con el.. Enviado desde mi iPad con Tapatalk

Limpieza de inyectores en norauto?? Supongo que lo que le habrán echado será un limpia inyectores al depósito no?? Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

jod**, pero cagarla..... Yo el que tengo puesto ahora apenas tiene uso. Sí se le ha dado al botón más de 10 veces es mucho.... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola dement. Que te pasa con la presión. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola, perdona aravinias.. Jejeje estaba en varios post a la vez jejeje Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola dement, este te está diciendo que pruebes a ver sí el pulmón aguanta el vacío, no que sí tienes vacío. En el coche. Igual tienes vacío pero el pulmón está tocado y no mantiene la posición. Coges un trozo de tubo y lo pones en el pulmón y con la misma boca le tiras un poco y lo dejas tapado con la misma lengua a ver sí aguanta el vacío. Así es como lo pruebo yo. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola juevacala, pues entonces es más antiguo que el mío. El mío lleva la batería delante y las tomas como ya te he dicho también. Ya tendría que decírtelo alguien que tenga uno como el tuyo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola manopollo. Pues yo por esos precios no me arriesgaría, tampoco es tan descabellado el precio. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola dement, pues sí. Tienes que desmontar la pieza esa y quitar el muelle que lleva dentro y que es el que hace que se quede arriaba. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es cuestión de hacerla modificando la medida, sí con esa se tiene 20mm por ejemplo de más en cualquier de las posiciones, modificar para que tenga 10 o 15mm Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola dement, pues seguro que es por eso. Prueba a pulsar el bloque y que desde atrás alguien le de al voton Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Podría ser el presostado de alta. Es el que hace arrancar al ventilador dependiendo de la presión en el circuito. Lo que cuando vas andando y funciona es normal porque con el aire que le entra por delante es más que suficiente para hacer el intercambio térmico. Ten en cuenta que el condensador del clima es el primer radiador de los tres. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo que voy a hacer es abrirlo y quitar el muelle para que siempre esté en la posición de desbloqueo. Es la más cómoda pienso yo, ya que mis hijas ya no están en primaria...... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hola a todos, cuantos de vosotros tenéis el seguro de las ventanillas traseras estropeado?? Hace tiempo que el que tiene mi coche estaba estropeado el bloqueo y cuando los de atrás querían bajar o subir los cristales tenía que estar yo apretando el botón. Compré uno nuevo que la verdad es que no me costó muy caro. Creo recordar que fueron 46€ el módulo completo. De esto hace ya más de 4 años. Sí os digo que se le ha dado al botón más de 10 veces os mentiría....pues otra vez está jodido. El del allroad esta igual. Cuantos de vosotros tenéis el bloqueo roto también?? Saludos Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

+1 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Busca en "vuestra opinión". Al final del hilo lo explico Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

En nuestros coches tienes que quitar el plástico que cubre la batería. Ahí debajo estas las tomas de aspiración y descarga de la instalación. Yo hace unos días cambie el aceite al compresor del aire e hice vacío y lo cargue. En mi hilo de "vuestra opinión" tienes toda la información Enviado desde mi iPhone con Tapatalk