jlpenalver

En nuestros coches tienes que quitar el plástico que cubre la batería. Ahí debajo estas las tomas de aspiración y descarga de la instalación. Yo hace unos días cambie el aceite al compresor del aire e hice vacío y lo cargue. En mi hilo de "vuestra opinión" tienes toda la información.

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Muy bueno. Yo en el allroad ya los trae de fábrica. Pero muy buen brico. Creo recordar haber leído que en los originales como el mío que llevan asientos eléctricos con memorias, se regulan solos según lo programas en la memoria del asiento. Lo que no se sí hará es cuando se cierre el coche que se cierren solos y al abrir lo mismo. Ya investigare.

Saludos

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Me parece perfecto. Sí se borran los post, nadie puede sacar concusiones.

 

 

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Nunca se borra nada, solamente se oculta si no se ajusta a las normas, como en este caso de organización de compra conjunta encubierta.

 

Un saludo.

Para mi, sí entro en el foro y busco el hilo y no está, se ha borrado. O quizás cuando le pasamos el vag al coche y le borramos los errores, no hacemos eso???? O los ocultamos.....

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Me parece perfecto. Sí se borran los post, nadie puede sacar concusiones.

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Desde luego, sí la cosa sigue igual, lo último que voy a poner es un video; un video de como se aleja el coche y no vuelve.....

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Hola tourist, yo estoy contigo.

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Se terminará convirtiendo el foro en un concesionario AUDI???

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Que letras?

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Hola a todos. Abro este tema para expresar lo que viene siendo mis pensamientos. He visto como recientemente se ha cerrado un tema empezado por el amigo Tourist en el que se hacía referencia a unas piezas para los allroad y en el que yo me ofrecí a hacerlas en mi CNC. En momento en el que un particular lo hace sin ánimo de lucro y de particular a particular y siempre entre amigos, donde está el problema?. También se han escrito otros temas a los que ni se les ha cerrado, simplemente han sido eliminados. Esta es la política de censura de este foro? Ya no sirve lo que se aporté a el?

Desde luego, así dan pocas ganas de aportar en este foro. En el momento en el que priman los intereses comerciales de unos pocos antes que las ganas de ayudar de muchos, mal vamos, bueno, mal vais.....

Pienso que soy una persona que he aportado y que aporta al foro, pero sí desde luego, sí esto sigue igual, no volveré a aportar. Y al final que quedara, o mejor dicho, quien quedara....

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Hola. Me lo ha confirmado esta mañana el técnico de la planta.por el tema de aporte calorífico no hay problemas. Dice que incluso en instalaciones termo solares se pone para aprovechar mejor el calor. Lo que también me ha dicho y es lo que yo dije ayer, es que va a ser más denso y que es mejor que lo mezcle con agua. Que al 30% estaría bien, así que eso es lo que haré.

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Gracias Oytys, te doy la dirección cuando quieras... Jajaja

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Hola, a cuantos km le llamáis long lífe??

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Hola. Pues yo limpiaría primero el caudalimetro. A mi me suena a cauda

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Muchas gracias manopollo. Sí vienes por Algeciras nos tomaremos unas cervecitas para celebrarlo.

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Hola aravinias. En el trabajo lo usamos porque es muy buen difusor del calor. Te hablo de máquinas que trabajan a 180 grados. De todas maneras, mañana se lo preguntare al técnico de planta. Lo que sí he estado pensando es que lo voy a rebajar con agua por que sí es más denso que el agua e igual le cuesta más moverse por el circuito. La densidad es como la del almíbar. Muchas gracias por tu interés. Este coche ya es un poco de todos vosotros..

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Haz me caso, a mi me paso y también lo vi raro, pero al cargar el aire se soluciono

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Sí, es normal. Una vez que tenga el filtro y el caudalimetro ya no suena

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Muchas gracias a todos. Ese tatatatatatatatata es el ruido de la propia admisión del motor que resuena por eso cuando pones la mano delante ahogas el ruido

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Pues no, el enlace no se puede ver. No se porque... En Youtube sí que esta, lo que cuando pongo el enlace aquí, no aparece.

Alguna idea??

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Bueno, pues ya está el motor en marcha. Tengo que quitarle el motor de arranque y ver que le pasa porque no tira muy bien del motor. Le falta alegría, como sí la batería estuviese descargada. He comprobado la batería y está bien. Que alegría, como suena!!! No se cómo poner el video directamente, así que lo puesto en Youtube y os pongo el enlace. En realidad es el segundo arranque por que el primero lo tengo grabado con la cámara de video.

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Bueno, deciros que al meter el anticongelante empezó a fugar por un tubo de los de refrigeración del motor. Justo el que va entre el depósito del filtro de aceite y la culata derecha. Después de desmontar varias cosas otra vez, acceso al tubo separando justo un centímetro que es lo máximo que he podido y por ese hueco, unas pinzas, y varios cosas como h destornilladores, etc. Se ha puesto la torica que estaba rota. Después lo he vuelto a poner todo otra vez y listo. Ahora ya no tira nada. No lo he dicho antes pero le he puesto monotielenglicol puro ( anticongelante de toda la vida pero puro) y un colorante para hacerlo rosa. Ya esta preparado el coche para viajar al polo norte o al sur.... Jejeje

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Ahora vamos a dejar listo el aire acondicionado. Como ya dije, le he cambiado el aceite al compresor y puesto las toricas nuevas. Primero hay que hacer vacío y una vez terminado y comprobado que no hay fugas de carga con el gas. Son 600gr de 134a. Se mete con un peso y listo. No hace falta tener en marcha el compresor para nada.

Estoy es lo más sencillo que le he echo al coche.... Será por que me dedico a esto.... Jejeje

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Vamos a darle al caudalimetro el toque José Luis...

Y el después

Lo he limpiado con un limpiador de loctite como cualquier crc o limpia contactos y mirad lo que ha salido

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Esta es la situación del intercambiador

Ahora vamos con los aceites

Ponemos las tuberías del intercooler

Terminamos de poner el depósito de expansión

Ponemos todos los tubos del gasoil y dejamos preparados los racores para purgar

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Bueno, ya vamos llegando al final del camino.

Ponemos los inyectores. Yo les he puesto las toricas de goma y las arandelas de la base.

Seguimos preparando cosas. Ahora el depósito del líquido de la dirección

Ahora los radiadores

Seguimos con el intercambiador del gasoil y su soporte

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