lomoi

¿es un netbook? es que tienen un modo desplegado que es una castaña, me ha pasado alguna vez al reinstalarlos, pero ajustando como te dicen la resolución a 1024X768 por ejm tendría k verse todo en pantalla...

vaya, espero que vayan donantes soy donante de sangre (plaquetas no he donado nunca, la verdad) siento que me pilla lejos (y creo que no ha pasado el tiempo entre donaciones aún), pero vamos, que escribo para deciros que no duele y se hace un gran servicio a alguien (se salvan vidas con un pinchacito de nada), animarse, hombre (que nunca sabes si algún día lo necesitarás tú)

+1000, además que te hacen pagar el coche entero, cuando siempre se da una señal y se paga a la entrega el resto.... perooooooo en el caso de mi amiga, aunque ya la dije que me parecía raro pagar el coche entero al encargarlo quien se lo vendía era primo del marido y le explicó que la oferta era así (y tiene papeles del conce con la entrega de la pasta y todo...) vamos, que los que están a liarla, están a liarla y se lo montan divinamente...

pues lo más fuerte que la noticia me la ha pasado una amiga a la que le ha pasado algo muy similar en otro conce de citroen de la provincia de Jaén menuda selección de personal :ranting2:

http://www.ideal.es/jaen/v/20110707/jaen/condenan-concesionario-pagar-estafas-20110707.html

no hay chines y hay que rascar en todos los lados a ver si se llevan algo entre las uñas... lo tuyo pinta bien, ya nos dirás, suerte

yo he visto una vez un monovolumen con los triángulos de señalización, el maletero levantado en plan se me ha roto el coche... pero era el rádar preparado para disparar... otra vez un coche que parecía de unos pescadores, maletero abierto con útiles de pesca y lo que iban a pescar eran multas, claro <_< si usaran el tiempo en pensar otras cosas <_<

por supuestooooooo

Es que la manera de conducir influye tanto como el tipo de recorrido A mi me sale una media de 6,3 casi todo autopista a 140-150 (y no me privo de acelerar subiendo ni de recuperar el coche rápido tras reducir) con un diesel 2.0 143cv y mi cuñado con el de 136cv le saca 6,4 yendo mucho más despacio y es porque hace mucha más ciudad.

prefiero canciones y niño entretenido que niño dando el turre

Falla bastante porque el tipo de embrague que llevamos (bimasa) es bastante delicado, si notas algo que te lo miren, a mejor no va a ir, lo que hará será empeorar...

yo no he dicho que tú hayas menospreciado mis opiniones, ni que me quieras convencer de nada, no te líes y discrimina cuando se habla en concreto hacía alguien y cuando se habla en general y si no te importa o me llamas por mi nombre o por mi nick, una nena dejé de ser hace unos años...

Tonys, tú mismo en tu anterior post me has puesto que no se está debatiendo lo que te ahorras, con lo que entiendo que no te parece a cuento que lo mencione, sin embargo a mi sí me lo parece y por eso lo pongo... exactamente por esa frase va el tema de que podré hablar de lo que me parezca que esté relaccionado con el tema. Te pido encarecidamente que no saques mis frases de contexto y las interpretes como te parezca, porque claro, luego las lee otro y opina sobre lo que se ha entendido sobre lo opinado sin tener en cuenta la intención inicial y tenemos el lío montado.... Como estoy participando en un foro y tengo derecho a explicar mis opiniones sé que me expongo a que se rebatan mis argumentos, pero eso es una cosa y sacar conclusiones de lo que alguien interpreta que he querido decir es otra. Y otra peor es menospreciar opiniones ajenas, a ver dónde he dicho yo algo negativo sobre los cambios en su tiempo (al contrario hemos leído alguna que otra frase...) Ni yo le digo a nadie cuando tiene que cambiar el aceite ni nadie me lo tiene que decir a mi, si es que yo alucino... no sé si me explico mal o se me entiende mal, al menos veo que Mad-i me ha pillado la idea y el tono (y eso que es ingeniero ).

¿he dicho yo que me sienta atacada? contesto según se me habla, sin más... no tengo problemas de imaginaciones como supones y no sé de donde sacas No voy a explicarme más porque evidentemente en este post se ha entrado en bucle... para mí es beneficioso adelantar cambio de aceite y lo seguiré haciendo, creo que ha quedado clarísimo y no lo voy a repetir más que parezco el ajo Lo de que me sale barato lo he comentado porque (además de que es cierto) se me ha llamando antiecológica, que si me vende la moto un impresentable, etc, etc ( <_< ) y sinceramente, para menos de 15€ en material que me sale al año lo que hago y sólo es un cambio más de los estipulados por la casa en 90.000km (en mi caso unos 3 años y medio) me parecen reacciones pelín exageradas... Además el post lo he abierto yo y faltaría más que me viniera a decir nadie lo que puedo poner y lo que no, siempre que esté dentro de las normas del foro En definitiva, que a mi me parece perfecto que cada uno haga con su coche lo que quiera, como si le cambia el aceite a los 50.000 (de lo suyo gasta), pero parece que no tengo derecho a cambiarle a mi coche el aceite cuando me salga de donde me tenga que salir Por cierto, lo del bimasa era un ejemplo chorra para desmitificar ingenieros, otro sería el aislamiento de nuestro coche, que han primado más el peso de los cristales que no se oigan los ruidos dentro. Que a todo le sacáis punta... la hostia

Poniendo el caso de que con la mejor intención estuviera equivocado, a mi coche no le puede pasar absolutamente nada malo y sí no lo está, es algo positivo para el mismo; así que, y teniendo en cuenta que lo que me cuesta económicamente son los materiales, para mi está claro... por favor, que estamos hablando de 5 litros de aceite y un filtro: 60 y pocos euros más cada 90.000 km, qué barbaridad, madre mía... me encanta tirar el dinero, madreeeeee, venga, hombre!! Por la misma regla de tres, también cambiaré la correa de distribución un poco antes de lo recomendado, como hago con el filtro del gasoil y el del aire, como tampoco apuro ni pastillas de freno ni neumáticos... Por cierto, hablando de ingenieros, los de audi recomiendan el cambio del filtro de aire cada 60.000 (en la revisión de los 30.000 del conce no lo cambian) imaginaros cómo estaba con 50 y pocos mil km cuando lo cambié en casa, dando pena... Otro ejemplo para no subir a la gente en los pedestales es el tipo de embrague que lleva nuestro coche, el bimasa, que falla mucho como todos sabemos (no el nuestro en concreto, sino ese tipo de embrague en general, así que podían haber elegido otro tipo, que los hay...)

gracias los hoteles de cáceres están en el centro, así k genial para ver esa zona

Mi "lógica" creo que se entiende bien sin ir a extremos como vas, así k no voy a explicarla de nuevo... Respecto a lo de venderme la moto, me parto... explícame qué moto me vende alguien que me mantiene el coche en su tiempo libre sin ganar un duro por ello, vamos que lo que le doy no es dinero, sino trabajo, así k tú me dirás... Yo creo que alguien que curra arreglando todo tipo de coches sabe de qué fallan y por qué, por eso me fío. Limpiar cristales NO es un trabajo cualificado, la mecánica me parece que sí (¿o aquí todos sabemos cambiar correas de distribución?, por poner un ejemplo); no me sirve de símil el cristalero, lo siento. Respecto a mi subida de tono final, simplemente estoy usando términos que has utilizado antes, así que si subo yo será que antes ya hemos estado arriba...

Apronics, no tengo tiempo para contestar, pero vamos, así por encima: no protege lo mismo un aceite con 20.000 km que uno con 30.000, decirme que lo cambie todos los días es demagogia barata, el motor está mejor lubricado y protegido con un aceite más nuevo que con uno con una pila de km encima, eso es de lógica, no creo necesario ningún estudio que me lo demuestre. Al mecánico que me ha contado lo de los turbos es porque ha tenido que cambiarlos, y te aseguro que no gana dinero conmigo, ni contándomelo, se trata de un conce oficial y del momento que se pasó la revisión de uno de sus modelos más representativos a long life, casualmente cascaban mucho más los turbos, ¿casualidad? no lo sé, pero no tengo porqué no creerme algo que me cuenta un familiar, así que lo de impresentable te lo quedas para tu casa, si no te importa.

yo tengo la póliza líder de maphre, 698€ todo riesgo con 300 de franquicia (conductores con más de 30 años y más de 10 de carnet y bonificación a tope) y miré en Verti por curiosidad y me salía mucho más caro y con menos coberturas...

si tienes las nóminas lo tienes ganado, están a ver si sacan hasta de donde no hay :ranting2:

Cuando el aceite ya tiene unos kilómetros y el coche empieza a consumir aceite es indicativo de degradación del mismo. En mi caso concreto, al revisar el coche este finde con vistas a un viaje largo en breve y ver que estaba bajo el aceite las opciones eran dos: rellenar y seguir unos km más o cambiar; evidentemente optamos por cambiar con 18.000km que tenía el aceite porque si mi idea es cambiarlo sobre 20.000 más o menos no tiene sentido gastar aceite en rellenar para hacerle cuatro kilómetros y cambiar... En mi casa, los coches k llevan aceite que se cambia a los 15.000 según fabricante se cambian con 10.000 más o menos y siempre retiramos los coches por viejos, pero no porque se rompan mecánicamente... O sea, que la respuesta es sí, cambiamos antes de lo que indica el fabricante Respecto a lo de que desde que están en el mercado los coches con revisiones long life que aguantan divinamente... preguntad a los mecánicos en taller si no se cambian más turbos que cuando las revisiones eran en intervalos más cortos...

El fondo del tema lo he expuesto en el post anterior a ese: el aceite es el protector del motor, y que cambiarlo antes de lo que recomienda la casa es positivo para el mismo porque su uso hace que se vaya degradando, así que mi aceite estará el 100% del tiempo en mejores condiciones que el de otro coche que apure los cambios, vamos, creo que lo que pienso ha quedado claro... Esa es mi opinión, punto pelota. Luego cada uno opinará y hará con su coche lo que le dé la gana, como hago yo :clap1: He remarcado lo que ha dicho Manchego pk lo suscribo totalmente, sin más.

+1000

Si esa persona analiza los aceites "a ojo" que es a lo que me refería, su criterio es parecido entonces al del brujo del poblado, porque existen empresas especializadas en hacer análisis de aceites, y ellos sí que determinan si el aceite ha perdido propiedades. Para un coche, no merece la pena llevar el aceite a hacer un análisis de este tipo porque no es rentable. El fabricante lo hizo por nosotros, y dotó al coche de un calculador que interpola el estado del aceite por su uso con la referencia de los análisis de laboratorio. En definitiva: el calculador del coche garantiza que el aceite no está degradadado antes de lo que marca su cálculo. E insisto, y siento que quizás no caiga bien la idea, pero cambiar el aceite antes de su momento con la garantía detrás del fabricante del coche y del fabricante del aceite y sus estudios de ingeniería, no es invertir en el motor, además de tirar el dinero (que cada uno hace con el suyo lo que quiere), es perjudicar al medioambiente generando residuos innecesarios, y ese ya no es de cada cual. No hay fundamentos científicos para hacerlo antes y sí perjuicios palpables medioambientales. (Además, en mi A3, 250 mil km cambiando siempre según el tablero, a 30 mil y a veces incluso algo más que marcó, tecnología de hace 10 años... una prueba más que eso es lo correcto y que no hay riesgo alguno para el motor; por supuesto siempre respetando el tipo de aceite correcto). Lo del color negro es aporte mío, la degradación se basa sobre todo en que consume aceite, si lo consume es por algo... en la fluidez del mismo y en muchos años viendo aceites; pero vamos que confío en quien me lo dice que tiene el culo pelaó de andar con coches. Algunas veces las innovaciones y mejoras se pagan luego... (no olvidéis que somos conejillos de indias, las cosas salen probadas en laboratorio... y luego está la práctica del mundo real y vienen las sorpresas, que si esto casca más de lo previsto, etc. etc... ) Cada uno tenemos nuestras opiniones, yo haré lo que me cuadre con mi coche (y estoy convencidísima de que no tiro dinero, el tema del medio ambiente al final es muy demagógico, estamos hablando de un cambio más en 90.000km, o sea: 5 litros de aceite y que se lleva a un punto limpio) y otro hará lo que le parezca, simplemente he abierto el post para saber si más gente hace lo que yo hago, no para convencer a nadie ni para que me convenzan a mi (que, os aviso, está muyyy complicado )

Hombre, lo de los 50.000km y que no ha pasado nada... me vale para un coche, pero como todos hiciésemos los cambios a los 50.000 se iban a hinchar los talleres a cambiar turbos En este tema, yo seguiré con mi política; realmente me ha costado menos de 60€ cambiarle el aceite al coche, no me supone gran cosa y sé que le viene bien al motor (lo sé, juego con ventaja, si tuviera que cambiarlo en un taller supongo que aguantaría hasta los 25.000...) A los 90.000 ya iré por el 4º cambio