gasolini

:clap1:

cuantos cables tienes para conectar al RNS-D? y en que pines los has conectado? de todas formas, viendo a quien se lo has comprado, creo que las conexiónes te las verificará si son correctas mejor Carlos, que es un crack en eso de la electrónica. un saludo Para conectar al navi? Uno solo, el que es redondo de 10pines más masa. Lo demás es alimentación del mismo interface. Mañana me va a intentar dar una solución sino se lo tengo que enviar y el lo comprueba a ver que pasa. pues si carlos lo ha probado con su rns-D y lo ha hecho funcionar, el que mejor te podrá aconsejar es él. suerte has probado a hacer lo mismo que yo? botón derecho sobre la imagen->copiar imagen te vas a tus opciones->cambiar firma--> pegar un saludo

eso tiene fácil solución. cuando lo tengas nos lo enseñas con unas fotos en tu subforo y te podremos orientar mejor un saludo y bienvenido

Buenas Kandido. pues con la información que nos das, poco podemos hacer. Pásate por el subforo a6, nos enseñas tu coche con unas fotos (y el navi) y así será más fácil identificar el aparato para entender cual puede ser el problema. así, de paso, nos conocemos todos, no? un saludo

cuantos cables tienes para conectar al RNS-D? y en que pines los has conectado? de todas formas, viendo a quien se lo has comprado, creo que las conexiónes te las verificará si son correctas mejor Carlos, que es un crack en eso de la electrónica. un saludo

esto mucho me temo que va a terminar, de momento, igual que con la crisis que estamos pasando, siguen mandando los mismos perros aunque con distintos collares, no hay solución de momento: El despilfarro no se recorta, sólo el sueldo a los currantes. el mismo futuro auguro al cierre de webs, por mucho que anonymus y cia. no les parezca correcto. Ahora mismo acabo de ver la manifestación convocada en Barcelona (creo) para protestar contra el cierre de servidores. Por lo visto se comprometieron 2000 en twiter y han aparecido en la plaza 20! :shocked: así nos va. un saludo

hombre, lo básico repasar que cada cable está conectado en su sitio. tu pineado es este?

me alegro que os guste, no soy nada ducho en mecánica ni en desmontaje pero estos retos son más fáciles y más entretenidos, con buenos maestros, claro. claro que sí, y cuando se hace de noche se ve mejor En peñíscola iniciamos las probaturas con un sólo estabilizador de tensión, pero sirvió para darnos cuenta que necesitábamos otro para reducir la intensidad de la luz ambiente si el has de leds va dirigido hacia afuera porque si no parece un ...... no te lo recomiendo, no me gustó nada el trato (creo que era shopauto o algo así), tanto que no volveré a comprar allí. si es por los aros es un añadido. un saludo

no tendrás que codificar nada con el vag? un saludo

Ya podeis ver lo que me trajeron los reyes. mucha faena tonta? un saludo

4ª y ultima aqui el panel de la puerta derecha todo montado ojo con el tornillo inferior del panel, lo he cambiado por otro porque hay que hacer demasiada fuerza, con uno para madera me va más fino (esto me ha pasado en las dos puertas), enseguida se vicia el original. Se pinta de negro con un eding 3000 o similar y ya está. una vez todo terminado se observa el efecto que buscaba. Los leds de la puerta del conductor los he orientado hacia el exterior porque como siempre hay alguien en el asiento del conductor, no molestan al acompañante (he tenido que poner el 7809 por eso, con 12v. Ilumina demasiado) ya que las piernas tapan el haz directo. Pero como en el lado del acompañante no siempre va alguien he dirigido el haz hacia dentro para que no me moleste mientras conduzco, y la guantera queda perfectamente iluminada de noche. La lástima de todo esto es que para ver el resultado y apreciarlo debe de ser en vivo y en directo en la oscuridad. Las fotos y vídeos que he hecho no es apreciable el efecto en toda su extensión. Pero por probar en el lado del conductor sí que ilumina los charcos! y de dia también se ve puerta cerrada Si comparamos la intensidad del led del tirador de la puerta con los leds nos hacemos una idea de lo que hace el 7806. o lo que iluminan en comparación con la iluminación de los botones aquí tres videos, aunque como digo no hay nada como verlo en directo. Y aquí la última mod. Una baca "THULAUDI" !!! :shocked: Vaya faenas que me traen estos reyes, cada día soy más de papá noel. Desde aquí dar las gracias a nuestro compañero Dasonar :notworthy: que me inspiró todo este meollo.:clap1: Un saludo

3ª parte una vez terminado el esquema lo he pegado con cinta aislante al panel para que se mueva lo menos posible. El cable lo paso haciendo un agujero justo para que pase: una vez pasado el cable se suelda a la tira cortada a la medida que queramos (yo la he puesto más larga para que ilumine lo escondido también, dentro de la guantera) para algo tiene que servir la agenda, una vez pegada se ajusta al fondo por la parte que queda escondida tirando de los cables para que no quede en la guantera y que se enganche con lo que pongamos. vista de las grapas del panel que se rompen al quitarlo (es la grande, de la blanca sólo hay dos y no se me han roto) sujeto el cableado, hay que comprobar que funciona antes de montar el panel, tanto con la puerta abierta como la luz ambiente (se cierra con el destornillador apretando en la cerradura, y después se abre con la maneta) no se debe intentar cerrar la puerta con el panel así!

2ª parte A la faena! Lo de quitar los paneles de cada puerta lo doy por supuesto ya que hay más de un hilo de cómo se hace, con fotos y todo, és muy fácil. Yo no lo había hecho nunca y me ha salido a la primera. Conexión de los estabilizadores de tensión 7809 y 7806: El 7809 es el que coge tensión de la luz lateral de la puerta para iluminar cuando se abre y el 7806 para la luz ambiental lo coge de la del tirador (o cualquiera que se ilumine en el interior cuando ponemos las luces de posición). Aquí una vista general en donde esta cada una y donde he colocado cada estabilizador de tensión. he dejado los cables de conexiòn al punto de luz lateral con holgura por si tengo que cambiar la bombilla pueda sacar el protector. Detalle del montaje del 7806, aprovecho para fijarlo el tornillo que hay del tirador. aquí el 7809 que lo fijaré provisionalmente de una esquinita a cualquier tornillo para que se este quieto mientras realizo el montaje y las soldaduras con los diodos, cable y calentar el termoretráctil cubriendo lo que puedo. como no queda tornillo pequeño para sujetarlo lo sujeto al final con cinta aislante para que no se mueva fotos del montaje de los estabilizadores de tensión: 7806 Podeis aprovechar para cambiar el led que ilumina el tirador de la puerta por otro más potente por si no os gusta su intensidad, se saca con 1/4 de vuelta. otro punto de vista del montaje

Después de mi primer brico, que os lo recomiento ya que es muy práctico, éste es un brico con el que consigo iluminar la guantera de la puerta del acompañante cuando se abre la puerta y también con luz ambiente nocturna, y en la puerta del conductor, al colocar los leds del revés (hacia el conductor) lo que consigo es iluminar el suelo al abrir la puerta y la luz ambiental como en la otra puerta. Decir que no es complicado (lo he hecho yo! ) y una horita de tiempo por puerta para hacerlo bien y sin prisas. 1ª parte Materiales: 1. Diodos y Estabilizadores de tensión 7809 y 7806 (para reducir a 9 y 6 voltios respectivamente), con ellos conseguimos reducir la intensidad de los leds a la luz deseada. Esto es a gusto del consmidor, habrá que le guste más luz o menos. Se puede ir probando porque son baratos <_< 2. cable para el montaje del circuito (sirve cualquiera fino) 3. grapas para los paneles, que se rompen la mayoría. Aquí podeis ver la referencia 4. Soldador, estaño, termoretráctil, cisnta aislante, destornilladores y sobre todo Paciencia y cerveza. ...... ..... 5. osti!, se me olvidavan....los leds! Con metro o metro y medio suficiente, vale más que sobre por malas soldaduras o problemas que puedan surgir. 6. Yo recomendaría un tester para sacar el positivo de cada punto de luz en donde vamos a tomar la corriente (iluminación lateral y la del tirador de la puerta) ya que me he encontrado con la sorpresa que no te puedes fiar del color del cable, lo que es positivo en la puerta del conductor (cable azul), en la del acompañante es al revés (marrón). Así que para pillar el positivo con el tester siempre acertareis. En el esquema siguiente hay que tener eso en cuenta y no hacer caso de lo que pone marrón, marrón-amarillo o lo que sea. Este es el esquema básico a realizar tras el panel de la puerta:

no será la del R8?

B7 pero tengo entendido que no se vende aparte, aunque nadie lo ha confirmado, creo

bueno, alguien que nos cuente su experiencia con esa manta ignífuga y con que la ha pegado. esperamos noticias de la experiencia en cuanto a ruido sobre todo.

hombre, sobre tu navi no te puedo decir nada porque no lo tengo. pero sí que te puedo decir que los archivos con extensión .mdf y .mds creo que son archivos creados por el alcohol 120 al realizar una imagen de cualquier dvd. un saludo

gracias por el aviso :clap1:

meigas? :shocked: ya nos dirás como queda la cosa has probado a pasarle el vag? suerte

tiene vd. toda la razón sr. Xispis pero mientras haya gente del foro que esté dispuesta a facilitar a los que vienen sólo por "la bandeja" poco podremos hacer. Si es que nosotros mismos nos echamos piedras en nuestro tejado. espero y deseo que los que pasan los links sepan a quien lo hacen. un saludo

En mi humilde opinión, yo diferenciaría varias cosas. lo primero es si subes o bajas. si subes, indudablemente la tracción quatro es donde más se nota, pero si bajas ya no es lo mismo ya que no hay tracción, hay retención. igual que un tracción delantera no retiene, pero casi. ahí es donde juega más la anticipación y el dominio del derrapaje. por otra parte para subir es donde creo que hay que ir con marchas largas o D, y para bajar al contrario, S o secuencial. lo de los neumáticos? eso es de cajón. he dicho. .........y eso que no he hecho el cursillo de nieve todavía, pero soy bastante autodidacta mis primeros estacionamientos con nieve eran de este estilo aunque no lo creais. http://www.youtube.com/watch?v=dS8XFzhhFwQ y con un 205: reconozco que estaba un poco "pirao" un saludo

:clap1:

ya nos dirás con el paso del tiempo como van (unos 2 ó tres inviernos). un saludo y gracias por la info

hombre, lo más fácil y barato es gestionarlo con los de tu zona. un saludo