a6c4

Nada como un sueño reparador para que se le ilumine la bombilla a uno... ¿A que voy a tener que desatornillar la matrícula antes?...

Buenas, Hace un tiempecillo que el parktronic me está dando guerra. Se desactiva con el famoso pitido largo y molesto y vuelve a la vida al rato, al día siguiente o cuando le viene en gana. Le metí el VAGCOM y resulta que es el sensor delantero central derecho, vamos de los que van en el trozo de la matrícula. Por ahí vi (foto de ETKA) que para sacar ese trozo de paragolpes (el que lleva la matrícula), bastaba con quitar los cuatro tornillos que lleva a la rejilla (yo solo tenía dos...) y salía "casi solo". Es cierto que no debo ser muy mañoso, pero ni a hostias despego 'el trozo' de la matrícula de la rejilla. Adjunto fotillo de como he 'rascado' con destornillador para sacar lo que parece una pestaña de esas que van a presión. Pregunta: ¿se saca ese trozo de para golpes, o los tornillos que llevan son de adorno?? ¿Para intercambiar los dos sensores centrales, sería suficiente con quitar eso, o toca paragolpes completo?? Quiero intercambiarlos, porque no tengo claro si es de sensor o algo medio suelto... Gracias, Alberto

Yo estoy igual. 70.000 y todavía no las cambié. Aunque creo que no tardaré, ya hicieron su trabajo

Estupenda explicación , sobre todo para los que nos da un poco de cosa romper...

Ole! Ole! Mil gracias por la explicación. A ver si este finde encuentro un hueco para ponerme con ello. Si no te importa subir una fotillo de la ubicación del cable, sería cojonudo. (soy bastante zarpas para estas cosas). Ya lo regaremos con unas birras

demon, si llegas a él, hazte unas fotos para torpes, por favor. :drool: Mil gracias.

Yo lo que no entiendo es que se joda UN ALTAVOZ. Vamos, que los de 'la musica' van a toda o**** en alguna ocasión y rara vez he visto unos jodidos... De verdad, flipo con que se joda un altavoz. Y entiendo que este algo tocado y suene de m****, pero de ahí a que el estúpido parktronic se niegue a al menos ponerle el gráfico, que con eso me valdría....

Yo te puedo dejar un par de lambdas, son de un A6 C4 (motor ACK). No sé si te valdrán. Otra cosa es cuando poder vernos, pero ya lo hablamos por MP si te interesa.

Joooooooooooder, ya es casualidad. AYER me pasó a mi lo mismo (Iba a buscar esta tarde en el foro.... alucinas...). A mediodía todo funcionando. Al volver a casa deja de funcionar el parktronic. Todavía no le pasé VAG, pero si que revisé todos los sensores y no tenían golpes... No me explico como se muere el altavoz de un momento para otro... demon, ya nos dirás por cuanto te sale la broma o si lo arreglas tu mismo (el mio tardará un poco en pasar por taller).

Brutal :crying_anim:

Pues a mi me tiraron.... Pero por nada muy importante: 1- Desgaste irregular de neumático. Porque un HP me hizo una jugada con la dirección y en 2.000 kms se comieron el interior. Ya lo arreglé y ahora aprovecharé para cambiar los 2 por unos de nieve :drool: 2- Por una raja que tengo en el retrovisor del conductor. Curiosamente se hizo un día de mucho mucho frio, al encender el coche y saltar la calefacción de los espejos... crack, cascó (ya tenía un golpecillo). Una pregunta: Pedí el retro (calefactado y con ¿gran angular?) y en el conce me dijeron que tuviera cuidado al ponerlo, que podría romperse.... ¿es difícil quitar y poner el retro del conductor (A6 C4)? Gracias! (El viernes ya paso la ITV otra vez y otro año de "abuelete".

Bingo! style acertó de pleno. Esta tarde volvió a darme guerra, ya no hacia frio. Así que me puse a aporrear teclas, hasta que descubrí que la del NAVegador estaba un poco encajada. Un poco de mimos, un poco de meneos, fin del problema. Mil gracias!

Esta mañana se portó bien y no dió guerra. Pero me apunto la posible causa. Gracias a los dos!

Buenas, A la vuelta el MMI funcionó otra vez perfectamente. Tiene toda la pinta de comportarse como dices. Pero en mi caso la batería estaba cargada (de las dos horas de uso de ayer, al menos), y entre la mañana y la tarde no podría haberse cargado con el coche parado. Pero me da que con el frio el coche no está midiendo correctamente la bateria y está actuando como dices. Me pasa algo así con el Ipod, si le dejo en el coche con este frio, por la mañana cree que tiene la batería muerta, pero después de entrar en calor vuelve a la vida. Mañana temprano veré como sigue evolucionando. Gracias por tu ayuda.

No tendría esa suerte. La batería funciona perfectamente (mientras hiberna lo arranco de vez en cuando), y el coche estuvo ayer (y hoy) circulando perfectamente. Me suena a problema tonto que me costará un pastón en intentonas de taller (espero que cuando suba esta tarde a él se convierta en una historia del pasado...). Pues yo creo que no tiene nada que ver que lo arranques o qeu te anduviese, puedes tener bateria pero muy justo y si no esta al 100% te desconecte algunas cosas como el MMI Pues echaré un ojo al nivel de la batería cuando suba luego, aunque la fiabilidad del nivel ese...... Gracias por la sugerencia.

No tendría esa suerte. La batería funciona perfectamente (mientras hiberna lo arranco de vez en cuando), y el coche estuvo ayer (y hoy) circulando perfectamente. Me suena a problema tonto que me costará un pastón en intentonas de taller (espero que cuando suba esta tarde a él se convierta en una historia del pasado...).

¿Buenos? días, quería saber si a alguno os había pasado esto antes. Mi C6/4F duerme en garage en invierno, porque saco el C4 que se mueve mejor por la nieve. Y es que en mi casa suele hacer bastante fresco (todo el inviero por debajo de 2 grados). Ayer deje el C4 en el taller y tuve que sacar (tras muchas palas de nieve) al C6 a la calle. Esta mañana (depués de una noche no muy fria, ~0 grados, y una pequeña nevada), el MMI ha empezado a morirse. Lo que sucede: - Metes llave, se enciede MMI, pasan unos segundos, se encienden TODAS las luces de los botones de la consola del MMI, y el MMI se apaga. - Le das cualquier tecla, vuelve a la vida, sucede lo mismo a los pocos segundos. - Apagas coche, metes llave, se enciende MMI..... aclarar y repetir, como el champú. Ayer (antes de dormir a la intemperie) lo estuve usando un par de horas sin problemas (AMI/Ipod, GPS,...). Todavía no ha entrado en calor y me queda ver si se le pasa. Pero vamos, que no hemos pasado por -10 grados seguro.... Ni que fuera un alemán jubilado, que o en la playa al sol o nada.... Ah, la garantía acabo en Enero (mientras hibernaba...) put* murphy....

jod**! Yo si se hace en el Pto. de Navacerrada... VOY FIJO!! (ver Desde:)

Efectivamente, en todos lado cuecen... Yo tuve un Mercedes y me jodio la vida de lo lindo durante 3 años. Escribiendo a Mercedes España, Alemania y suput... Y no me hicieron ni caso. Cada vez que llevaba el coche a taller (y el primer año fue unas 10 veces) salía con algo jodido nuevo... Supongo que es cuestión de que te toque la china, y en todas las marcas te puede tocar. Mucho ánimo, y sal de la marca en cuanto puedas, es lo único que puedo decirte. Me da que acabaremos todos comprado microondas, digo coreanos. Que son los que dan 7 años de garantía y todavía hacen los coches como antes...

Sí, en el puerto de Navacerrada. El A6 es Quattro y se porta como un campeón en la nieve (y eso que no llevo ruedas de invierno) Es para verlo subiendo algunas pendientes con 5-10cms de nieve y sin cadenas El año pasado mientras decenas de visitantes al puerto se quedaban atrapados yo entraba y salía de casa como tal cosa.

Fin

La penúltima.

Unas de mi abuelo, que le toca lidiar con frecuencia con la nieve y hielo.

Pues el mio despertó hace un par de semanas (uso el C4 sobre todo en invierno) y es una máquina. Es verdad que tiene sus cosas (las que me dejó de sorpresa el dueño anterior), pero se comporta como una máquina y en el frío y la nieve no hay nada que le haga sombra

La otra.