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Como lo prometido es deuda, aquí dejo un par de fotillos de la gente que fuimos al curso del miércoles mañana en el Jarama. Al resto animaros para la próxima. Lo pasamos genial y algo aprendimos también (ps. si alguno de los retratados la quiere en tamaño original que me mande un MP)

Yo soy de la misma opinión. Pero más que fijarlo a 5 o a 3, me gustaría que se comportara como mi anterior coche, que acumulaba el número de intermitencias según le daba. Es decir, si a mitad de las 3 intermitencias veía que me quedaba corto, le daba otro toque y llegaba a las seis. Algunos pensarán que para eso empujar la palanquita hasta el final, pero los que nos acostumbramos al pequeño toque sabemos que es mucho más cómodo

Yo solo te puedo decir que mi experiencia con el servicio post-venta de Mercedes ha sido un infierno. Desde que me compre el coche tuve varias averías (ordenador, caja de cambios, ventanillas). El problema no era que en un coche nuevo salieran cosas, si no que cada vez que lo llevaba al taller el coche salía con algo nuevo (y no siempre con el problema resuelto). Tras tres años me deshice del Mercedes y ni regalado quiero uno. Por más que escribí cartas y me quejé, nunca mostraron ser una marca a respetar. Esto te puede pasar con cualquier marca, supongo (no hace mucho le pasaba algo similar a alguien de este foro). Una estrella? Ni en pintura!

Yo cambié ese menú desesperado porque no enlazaba ni a ostias con ningún móvil por bluetooth. Después de cambiar a UHV/BTA (venía en Motorola) y seguir sin conseguirlo decidí comprar el Tontorola (que sigue sin llegar...). Espero que no me de problemas con él, porque lo prendo (al móvil).

Yo compré el teléfono la semana pasada (y ya me debería haber llegado...). En cuanto lo tenga te comento como me funciona.

Hola multiusos, se trata de una conversión de binario a decimal. Las opciones son como switches (interruptores), cuando están activas toman valor 1 y cuando no lo están valen 0. Estos switches forman una cadena en binario: 101011 (activo, no, activo, no, activo, activo), que en decimal es: 43 Puedes usar el segundo formulario de esta página para convertir entre uno y otro: acc6.its.brooklyn.cuny.edu/~gurwitz/core5/nav2tool.html

No es que sea un experto, pero entre que cambies el valor y veas efecto al menos hay que reiniciar el MMI en muchos casos, creo que en otros hasta tiene que pasar un tiempo. Pero en general yo no espero que un cambio sea inmediato (algunos si lo son).

Correcto, batería y sin radio digital. Mi sensor, por el número de pieza, debe ser de los más viejecillos (coche de enero 2006, motor de noviembre de 2005 según VAGCOM).

Yo tengo un 43... que entiendo es algo como 32 + 8 + 2 + 1 (pensando en que el valor viene de una cadena en binario: 101011). Y es verdad que tengo el texto de 'Espere un momento que le digo que aceite tiene' pero me da que mi sensor no tiene la capacidad.

Una preguntilla, lo has comprado en Madrid por la zona de Mirasierra? Porque yo estuve mirando por allí un par, que decían tener 42/43mil kms y pedían la revisión a gritos.

Pues con la referencia me ha pasado como con la loto, que ni el reintegro: 4F0 910 609 E

Aprovechando que ya tengo VAGCOM (gracias txispis), hoy he activado la famosa opción 'Oldstan' usando el menu oculto (que antes no tenía). La opción me sale en gris, pero cuando pongo la llave en la posición 'OFF' (y aún estándo en gris), me permite entrar en ella y me aparece este texto: 'Oil level display available in approximately 2 minutes. Engine must be warm and must be switched off'. Que viene a decir 'Indicador de nivel de aceite disponible en unos 2 minutos. El motor debe estar calentito y apagado'. Bien, pues ni dos minutos ni ostias. Es todo lo que sale, por más que espere, que lo caliente y que lo apague.

No sabes cuanto siento escuchar todo eso. Porque yo lo he vivido, con un Mercedes, fueron los tres peores años de mi vida. Se que solo es un coche, pero cuando te toman el pelo, te dejan tirado en medio de la carretera, cuando te hacen perder días en el taller, lo único que quieres es prenderle fuego al coche (a la vez que lo lanzas contra el concesionario). Solo puedo desearte suerte, y recomendarte que no te rindas y no cedas un centímetro. Que no puede ser que pagues por un Audi y te vendan un 127 de desguace.

A mi también me acaba de llegar el cable. Todo un ejemplo de organización y seriedad. Muchas gracias txispis!

Yo estuve como un mes mirando coches, terminas viendo todas las cosas raras a primera vista. Creo que en total vi como 20 unidades. Al final me decidí por el único al que no se saqué nada raro (vi coches con '''45.000'' kms cuyo ordenador decía que le quedaban 100 para la revisión, coches con desgaste de mucho uso, pocos kms y sin libro, coches mal pintados, ...). Por el mio pagué como 6.000 EUR más que por otros que solo tenían 50.000 kms más, pero los 4 meses que llevo de tranquilidad y satisfacción bien los valen. Es decir, que aunque con lo que te ahorres puedas pagar las posibles reparaciones, para mi el evitar llevarlo al taller vale la diferencia. (Y por supuesto en cualquiera puedes tener problemas, que me lo digan a mi, que tuve 100 en un Mercedes nuevo).

Desde Madrid. Saludos a todos.

Pues que si le pone un lazo, es un regalo. Siempre y cuando no tenga sorpresa escondida. Muy importante ver el libro de revisiones y una buena inspección en busca de posible golpes. Mira que no se vaya de lado en las rectas,etc.. Lo de siempre cuando se compra de segunda mano. El precio es excelente.

Yo, a estas alturas, tengo claro que los que tenemos la cuna para el Tontorola, tenemos un blutú de pega, que no se debe hablar con nada más que con el Tontorola. También he probado con Sony, Nokia, Blackberry y alguna otra cosa extraña.

Yo también me apunto. Que el que compré para el C4 a los chinos ya no rula con versiones nuevas de VAG... 1-Txispis 2-Visedo 3-West 4-ALEX QUATTRO 5-JOSE32 6-66ANDRES 7-Cristóbal 8-Dycal 9-brandi 10-mezquita_649 11- a6c4 GRacias!

Yo tengo un A6 C4, con ese motor (tal vez un poco más joven: 2.8, 193cv) y Quattro. Y me muevo entre los 11-12.5. No voy de carreras, pero si ligerito. (unos 270.000 kms tiene).

Yo llevo P7 en los dos A6, el C6/4F con las mismas medidas que el tuyo. Estoy realmente contento con ellos, el año pasado no puse cadenas ni un día (en C4) y eso que tuve bastante nieve. Tampoco es que viva en el norte de Noruega, pero si algunos cms de nieve durante el invierno.

A mi siempre me gustaron los espejos en aluminio. Y en tu caso me siguen pareciendo muy chulos. Si tuviera tiempo y fuera manitas, me pensaría ponerlos en el mio.

Sin ningún problema. El cambio de 'D' a 'S' es más un cambio de 'actitud' que un cambio físico en la caja.

Una pena, yo es de lo poco, si no lo único, que hecho de menos en nuestro coche. Vivo en puerto de montaña, subir por la noche es esperar un animal en cada curva. Ver un poco antes se agradecería mucho.

Yo llevo P7 de Pirelli en mis dos A6, se portan de maravilla hasta en nieve. Y en C6 tienen índice de carga 99Y si no recuerdo mal... (tendría que mirarlo).