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Yo llevo un año sin poder ir a los cursos. Pero anteriormente he ido a un buen puñado de ellos y uno de los motivos era la calidad profesional y personal de la gente que los impartía. Me apunto a cualquier escrito que desde el Club pueda salir para mostrar nuestro desacuerdo e indignación. Gracias por el aviso!

F.Tomé se unió recientemente a la lista de empresas colaboradoras del Club. Deberían tratarte bien :-)

A mi me ha pasado dos veces lo mismo, pero con la regulación de altura. La primera el año pasado, saco el coche de pintar y salta el chivato. "Se les había pasado calibrar (o algo similar) el sistema de regulación después de haber desmontado para pintar". Este año lo vuelvo a llevar, y a los dos días el mismo problema, aunque ocurre intermitentemente. Lo llevo explicándoles que el año pasado *les pasó* lo mismo. Y me dicen que no puede ser, que siempre que desmontan algo para pintar le pasan la máquina, que habrá sido luego. Les enseño el log de VAGCOM que lleva fecha y kilómetros cuando ocurre para que vean que saltó con el coche en el taller. Además ni borraron el error de uno de los sensores de aparcamiento traseron (pinté paragolpes). Pero ahora me dicen que les tengo que dejar el coche y que ya hablaremos de $$. Total, todavía no lo he dejado, porque salta de vez en cuando pero los faros parecen regularse correctamente. La última vez también me perdieron la llave de seguridad, y ante la reclamación me devolvieron el coche con una rueda pinchada (con tornillo). Vamos, que cada día estoy más contento con el servicio. Estoy pensando en llevarlo a otro conce oficial, pero me pillan a muchos kilómetros y me da por saco...

Yo llevo los BE, sí. Llevo 15.000 kilómetros con ellos. El coche va perfecto y el consumo puede que sea algo inferior (unos 0.3-0.4 litros menos a los 100). Pero lo importante es que se acaba el humo y los arranques extraños. Los repuestos supongo que son esos, aunque ahora no recuerdo la diferencia entre las dos juntas que mencionaba... En cualquier caso no serán ni 6 euros... Y es importante cambiar las piezas mencionadas, sobre todo las arandelas de cobre y las junta de goma que llevan los injectores a la mitad, fíjate bien cuando los saques. Suerte!

Hola Orbea, perdona que no respondiera antes, no vi tu post. Yo compré los BE de segundamano por ebay (con un par!). Los llevo hace 15.000 kilómetros y el coche va perfecto. Saludos.

Yo los cambié con 135.000. No estaban muy avanzados, pero 2 se salían del rango.

La caja de cambios no es suerte. Con esos kilómetros, si no se lo han hecho recientemente, yo me pensaba cambiarle el ATF (aceite) ya. Que lo disfrutes muchos kms más!

Hola Redux, bienvenido. Mala pinta tienen esos valores sí. No lo dejes por mucho tiempo, que el diesel en el aceite no es de lo mejor para el motor. Suerte!

Bienvenido a la marca :-) Yo la última (120.000) pagué un poco más, y no cambiaron aceite del cambio. Ni las correas de servicio, creo que cuando vieron que me metían 1.000 EUR por "una revisión" con pastillas, pensaron dejar las correas para la próxima. Todavía no sé si me verán en ella. La última vez que les dejé el coche me regalaron un error en el reglaje de los faros que sale cuando le viene en gana...

El Q8 me recuerda un X6.

Y aquí es donde una impresora 3D te solventa el marrón. Voy a tener que pedir una a los reyes...

Felicidades! Que lo disfrutes mucho tiempo!

Yo he llevado de invierno sólo en dos sin ningún problema. Mejor que sin ellas, peor que con las cuatro de invierno. A mi las cadenas de tela me han durado 5 años con cierto uso (vivo en un sitio donde nieva). No son de papel, sólo hay que tener cuidado, sobre todo ya fuera de la nieve.

Hombre, habría que saber el motivo por el que no puede poner cadenas normales. ¿Alergía? ¿Poco espacio con el paso de rueda? Posiblemente con unas de tela no tenga problemas, y son buena solución.

Yo tengo unos consumos muy parecidos (3.0 TDI, 225).

En los diesel de ese año podrías encontrarte problema de injectores, busca un poco por el foro para ver info. No todos dan el problema, pero si te toca son 1.000 a 3.000 euros (en los V6 diesel). Automático con levas en el volante, lo mejor de los dos mundos. El volante con levas se puede poner a posteriori, no es muy caro. El quattro es una gozada, pero si no te mueves con mucha lluvia o nieve, es casi un litro más a los cien de consumo...

Hola, no sé nada de tus circunstancias personales. Te puedo contar de mi experiencia con coches de segundamano y para no aburrirte te diré una cosa: si hay algo (lo que sea!) "raro", corre y no mires atrás. ¿Qué le regalaron un coche por tener el embrague roto?? De verdad??? ... Olvidalo! Si el otro parece estar bien... libro de revisiones, pásalo por un taller que lo puedan mirar bien y/o trata de conseguir el historial en Audi. Y si de verdad estás mal de pasta NO TE METAS en un coche que sea más caro de reparar y manterner que otro que te haga el servicio. Mira Seat o Volkswagen o incluso algún Francés. Si parece demasiado barato para ser verdad... no lo es.

jod**, que destrozo te hizo el desgraciado. Mucho me temo que el seguro se lavará las manos. Si lo tienes a todo riesgo, al menos te arreglarán el coche. Pero en estas situaciones a los seguros les conviene hacerse los tontos. "Que él dice que fuiste tú" y ambos implicados tienen que tirar de daños sin terceros, de tener la posibilidad.

No lo dejes mucho. No sería el primer motor que "cae" por el problema, ten en cuenta que se te está llenando el carter de gasoleo, aumentando la cantidad de líquido (porque ya ni es aceite ni es gasoleo) que lleva y degradando las propiedades del aceite. Si estás apurado de pasta, podrías hacerlo tú. En el foro de A6 tienes un par de temas que lo explican. Yo lo hice (y no soy un manitas) y en total me dejé menos de 1.200 EUR.

Pues por motorización y año... los injectores. Te tocará cambiarlos todos. Busca por el foro de A6, tienes bastante información (diagnosis, opciones, costes,...).

Felicidades por la vuelta. Que dure mucho!

Yo tendría que haber hecho lo mismo con mi Clase A. También me harté de escribir a diferentes instancias de Mercedes. Al final lo vendí, pero la última vez que estuve en el concesionario les prometí que en la próxima visita lo metía al taller por el escaparate. Comprendo a este tipo muy bien. Y seguro que a BMW le saldrá más caro que no haberlo atendido correctamente. Yo llevé un folio en cada ventanilla trasera explicando todos los problemas que tuvo el coche. La gente me paraba, muchos hartos de sus Mercedes también. Que pasará en todas las marcas, pero nos toman mucho el pelo.

Espero que mis dos coches de combustión aguanten hasta que esos que vienen sean reales (precio, disponibilidad, prestaciones). Que basta ya de pagar los caprichos de los jeques. Sí, echaré de menos su sonido, su rudeza, etc.. Me quedaré alguno para los fines de semana :-)

Yo probaría a cambiar la batería. Podrían ser cosas peores, pero parece lo más evidente/fácil y barato.

Sí, y con un 1 a continuación de un número IP, como los que tienen algunos abonados de jazztel u otras compañias que dan el teléfono por IP sobre la ADSL. Yo tengo dos personas en la agenda con 911xxxxxx.