987 S

Totalmente de acuerdo!!!Yo eso tampoco lo entiendo ,debería tener "algo",diferenciador pero... Este modelo está enfocado para gente que le gustan las prestaciones ,pero tambien le gusta pasar desapercibida,para los que les gustan las prestaciones y una estética deportiva,agresiva y por lo tanto más llamativa,están reservando el /S3/.

Yo se los he cambiado al mío,los compre en una tienda de Coruña por 90€ el juego,el problema es que son cromados....solución:los llevé a un taller de pintura y me los pulieron, quedaron iguales que los "originales",que en La Audi, te sablan si no recuerdo mal,sobre 400€,te pongo unas fotos del resultado, por cierto, el mío tambien tiene un espejo mas pequeño que el otro:

Tu y yo siempre andamos con las mismas dudas!!!!jejejejeje.Yo me inclinaría por Brembo o AP Racing. Un Saludo!!

Ok, yo estoy hablando en mi caso, que es un S3. Lo de la amortiguación Sline, en un S3...claro que no la hay en opción;pero es que ya estamos hablando de un gama /S/...La amortiguación que trae de serie un A3 "normal", no sé si es exactamente igual o no,pero la del /S/ tiene un tarado más duro y el coche viene algo más rebajado, además de ser la disposición de la misma distinta(en la parte trasera), por el tema de la tracción(Haldex). El concepto Sline, me imagino que significa ponerle al coche elementos derivados, semejantes o que vienen de serie en los coches de la gama /S/...(Al igual que M en BMW....)con lo cual interpreto que la amortiguación de serie de un S3, será semejante a la opcional Sline. Un Saludo

Joerrr, que guapoo!! No sé si os lo parecen, pero a mi esos asientos me se me parecen a los Recaro de los gama /S/,con otros cabezales.

Lo de tipo "Rallye", es una forma de hablar, me refiero a que son unos amortiguadores de "gama alta", y es de lo más cercano a algo tipo "competición",que hay a la venta;salvando las diferencias,claro está,con los que llevan,por poner un ejemplo desmesurado,un WRC.

Vale, pero lo de los amortiguadores Sline, lo dije porque los que trae de serie el S3,son mucho más blandos que los Bilstein,(he probado ambos, pues ahora llevo los pss9)y me imagino que los Sline deberían venir igual de tarados que los del S3

En un coche de Gasolina,la correa de distibución ¿se cambia a los 90.000 o a los 120.000? En un Concesionario, me han dicho que a los gasolina,ellos la cambian a los 120.000 Km.

Eso, eso!!!YA estas tardando...jjejejejejee!!!

Ok,muchas gracias!!

Perdon por preguntar esto a estas alturas, pero ¿como se hace?Gracias

Aki hay una breve explicación de Bilstein:http://www.impormovil.es/novedad.htm

Perdona, pero no estoy de acuerdo, los pss9, son unos amortiguadores de "rallye", como quien dice, creo que son de lo mejorcito de bilstein,si no lo mejor,además son equivalentes por caracteristicas y precio a los KW variante 3....dudo mucho que los amortiguadores SLine sean mas duros que los pss9 puestos al tope de dureza....

El amortiguador no hay que desmontarlo,lo que hay que hacer es quitar la rueda para poder tener mejor acceso al muelle que tiene la rosca con la que regular la altura,esta operación se hace con una llave que viene con la amortiguación.la dureza como bien dice Impulse, se regula manualmente con una "ruedecilla" que tiene 9 posiciones de más blando a más duro.

¿Alguien tiene tiene videos del Audi S3 del programa de Tiff Needle o del de Jeremy Clarkson,o sea,Top Gear y Fifth Gear(creo)...o similares, es que solo he encontrado uno del programa Motorvision donde sale un S3 de 210 cv rojo...Gracias!!

36.297+210+250=36.757 cv

No, estaba duro como una piedra, muchísimo más que un coche sin direccion asistida cuando un coche con dirección asistida está parado notareis que cuesta mas de mover que uno sin dirección asistida. Es ASI. En tu caso, si hubiese pasado en marcha, simplemente notarías la dirección mas dura. No habría peligro de o**** (a no ser que seas un blandengue :D) Je,jejeje!!! El caso es que al final estaba jodido, y estuvimos un mes sin coche!!

En el mío son de distinto tamaño, el del copi. es más pequeño, y eran del color de la carrocería, digo eran porque se los puse pulidos hace unos meses.

El mio es de 1.999,¿sabeis si tambien han dado estos problemas? o ¿solo son los fabricados a partir del 2001-2002?

El mio es de 1.999,¿sabeis si tambien han dado estos problemas? o solo son los ¿fabricados a partir del 2001-2002?

Pues yo no me queadría de brazos cruzados, si realmente es como dices, alguien te podrá demostrar por el golpe en la llanta, a que velocidad ibas en el momento de darte ese golpe, asi podrás demostrarle a Audi, que el Airbag salto indebidamente....si no imaginaos, le das una patada a una rueda y va y salta el Airba!!! :blink: :blink: ups!!!

No, estaba duro como una piedra, muchísimo más que un coche sin direccion asistida

Jejeje...perdona!!no era mi intención asustar a nadie,es una anécdota en particular, en este caso me afectó a mi pero bueno...espero que no pase a menudo!!

Llevo bastante tiempo por aki, pero nunca había comentado una cosa que nos pasó,ya ha pasado un año y ahora todo va bien, pero el cabreó fue considerable,os cuento: En mi casa hay otro Audi,un A3 3.2 v6,a las dos semanas más o menos,se le empezó a encender el testigo amarillo del desalojo de gases,lo llevaban al conce.conectaban el coche a la máquina,reseteaban todo, y el testigo desaparecía, pero volvía a aparecer a los dos días;estuvimos con este problema un tiempo y siempre que salía la luz, nos decían que no pasaba nada, que podíamos circular igual, que no había ningún problema...pero te quedabas pensando,joerrr, si el coche tiene solo unas semanas y ya andamos con estas... al final si os digo la verdad, no sé como lo solucionaron.Unido a este problema, tuvimos otro más grave,a este testigo, se sumó la aparición del testigo del volante en color rojo(dirección asistida),con lo cual al coche, se le bloqueó la dirección(menos mal que fue con el coche en parado,no sé que podría llegar a pasar si fuese en movimento),literalmente,no había manera de mover el volante,flipamos para sacarlo del garaje y que lo viniese a buscar una grúa,una vez que el coche estaba en el concesionario, lo típico...joerr ¿que será? que si nunca le había pasado a ningún otro coche,que cosa más rara...asi unos días, llamando al conce. y no tenían respuestas, nos decían que llamaban a Barcelona y que tampoco sabían.....finalmente nos dijeron,que tenía una pieza defectuosa y como el coche era de nueva producción(precisamente fue el primer 3.2 que vendieron en el conce.)nos dijeron que la pieza tardaría un mes, pues no tenían piezas en stock,increíble, un coche que acaba de salir y ¿no hay recambios? ....totalmente de chiste!!!Al final, así fue, el coche estuvo casi un mes en el taller, y no veais los problemas y vueltas que nos dieron para ponernos un coche de sustitución,en ese período nos dejaron un A3 2.0 fsi,un passat 1.9 tdi avant y un VW Bora...imaginaos!!! ¿A alguien le ha pasado algo semejante? El cabreo,más que por los problemas mecánicos,es por el servicio de post-venta;llamadas y más llamadas, al concesionario, a audiclass, a casas de rent-car(para los vehiculos de sustitución)....en fin!! Ya ha pasado algún tiempo, y desde entonces no hemos tenido más problemas de este tipo, pero me ha quedado una espinita con Audi.....

Bienvenido!!!Una fotos, por favorrr!!! Por cierto, el otro día vi al lado de mi casa,un /S8/ de color rojo!!Me sorprendió un poco, pues todos los que vi son azul oscuro o negros.No me dió tiempo a sacarle unas fotos, que pena!! Joerrr, yo llevo 150 cv menos que tú..jejejeje!!!