Berto84

A mi también me indica bien. Tengo la última actualización. L.Buddha , igual que un TomTom no es, y si se echa muy en falta poder añadír PDI's, por ejemplo los de radares fijos.

http://www.diarioela...ONAZOS/pda/pda/

Como dice 156sw el Dpf es instalado de manera obligatoria desde 2008

http://www.auto-data...Car&car_id=4507según eso empezó a venderse en 2008, y yo pensaba que era en 2009. Con lo cual o tu A5 es posterior a 2007 como dices. O hay algún error en algo.

Moreno , quieres decir que mandas tu. Pero quien toma las decisiones es ella... vamos como en el resto de matrimonios hombre-mujer .

En el 2007 ¿ya existía el 2.0TDI en el A5?

Te pitan al pasar por una gasolinera, o otros sitios donde tengan puerta automática porque seguramente tienes la banda K abierta, y esos detectores no permiten acotarla. La banda K acotada era importante para el multaradar C, pero a España nos ha llegado el Multaradar CD, y ese emite con poquísimas señal, a día de hoy las distancias que se están consiguiendo con los buenos es muy justa, los normaluchos se lo comen. Si al pasar por una cabina no te pita no significa que el detector este mal.Hay muchísimas cabinas vacías, los radares se van cambiando de cabinas, y además tienen que pasar una revisión de metrologia, con lo que aunque veas la cabina es posible que el radar no esté. Las distancias de detección dependen de muchos factores, potencia con la que este emitiendo, tipo de radar, condiciones ambientales, rebotes de onda... cuanto mejor sea el detector, y mejor visibilidad tenga la antena, mejores serán las distancias. Que el detector te quedé pitando al pasar un radar es normal, la antena te sigue recibiendo la onda del cinemometro. Si el radar emite poco, y el detector no es de los mejores, las distancias serán más justas porque tardará más en avisarte. No suele ser habitual el poder aumentar la potencia de la antena. Desconozco tu modelo, pero los Bel y los Escort , por citar algunos, tienen la opción de seleccionar el modo de funcionamiento, si esta en auto por ejemplo se adaptan según la velocidad, y en modo carretera van siempre al máximo. Una opción de mejorar el rendimiento pasa por saber si tu modelo tiene opción de poner cono. Espero que te haya aclarado un poco tus dudas. saludos.

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En el B&O esta debajo de la rueda de repuesto si. En el ASS desconozco pero no me extrañaría que también lo este. La longitud de onda de las frecuencias graves es normal que produzcan esas vibraciones. Saludos.

Las llantas están limpias al menos

Mírate un 8500 de Escort, 790€. Y va muy muy bien.

Permíteme que lo ponga en gran duda

Buenas... Ángel, cuando se dice que de limite son 3 fotos por usuario. Entiendo 3 fotos máximo contando las tres categorías. Porque hablándolo con un socio me comentaba que eran 3 fotos por usuario y categoría. Me lo podrías aclarar, gracias.

Hay un montón de fakes

Ahí estamos vecino . Tanta tontería yankie. Aquí cuando nos quieren asustar lo llaman cicloGénesis explosiva. Con olas de 15 metros decían. Y todo el mundo a pie de acantilado para ver eso. Y resulta que tenemos un temporalillo de na <_< Y la foto era corrió como la pólvora en el día de ayer, pero todo el mundo apuntaba que era un fake. Y pienso igual.

No entiendo tu razonamiento Pablo. Porque dices que no esta preparado? Es el mismo modelo que se vende en Alemania, y allí esas velocidades muchos las mantienen durante varios kilómetros.

Aquí circulan , y seguramente bastante más que ahí. Lo que pasa que el reciclado y la reutilización , los gallegos llevamos años haciéndolo.

http://www.TOPGEAR.com/uk/photos/ford-gt-guinness-world-record-standing-mile-2012-10-30

:roll1: :lmfao: Te hago un ctrl C /ctrl V El rat style es una tendencia del tuning que se caracteriza por conseguir que el vehículo tenga una apariencia envejecida. Con este fin se utilizan colores mates con un acabado de efecto óxido, se les quita el brillo a los cromados y se deja la tapicería en mal estado. La pinta de antigualla no se corresponde con el estado de su motor. De hecho, suelen tener motores con una potencia superior al original, un funcionamiento mecánico impecable y un gran trabajo de mantenimiento detrás. El rat style surgió en Estados Unidos a partir de unos propietarios de coche que se gastaban grandes sumas en mantener a tope la mecánica sin preocuparse por el aspecto. Existe un subestilo llamado Resto Rat que consiste en adornar el coche con accesorios de época, pero lo más abollados posible.

Desconocía por completo estas "personalizaciones".

Estas equivocado. En España hay bastantes más de 2 y 3 R8 V10. Y bastantes más... En Galicia ya puedo contar 2 que yo sepa, un coupe esta registrado en ASI, ahora mismo no lo tiene, lo cambio por un F458. Ese V10 lo probamos 2 foreros de este subforo. Y aunque el V8 suena muy bien, v10 es escalofriante. Puede q esos dos v10 sean de los 3-4 q hay en españa porque eso es lo q me dijo el chico q conozco tb del foro q fue quién me comentó eso cuando compró su r8 v8 Lo que más abunda son v8. Pero V10 también hay bastantes más de esos. Mira sólo en el mercado de segunda mano. Súmale los de futbolistas. Y después la cifra que no conocemos de todos los que circulan en España.