Berto84
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Ola pues eso , que he estado pensando esta tarde que diferencias notais entre el a4 y el a5 en conduccion me refiero, en comodidad , en sentir mas poderio al volante, el montarte a los mandos y decir "esto es otro mundo" , esas sensaciones tipicas que dan ante coches de esta categoria yo en un a5 no me montado nunca, pero en un a4 de los nuevos me montado en parado y tampoco me dio esa sensacion tan de ponerse la piel de gallina, nose vuestras opiniones cuales seran al respecto.... gracias
Buenos dias... el que mas te guste, a mi particularmente la estetica me gusta mas la del a-5 sportback, que es el que "compararia" con mi A4, pero con respecto a lo que comentas de "otro mundo"... piel de gallina, me temo que tenemos que irnos a coches de una categoria muy superior, al menos yo estoy encantado con mi coche, pero se lo que tengo y estoy muy contento con el, pero me emocionaria en un R8 v-10 o al menos cuando vi alguno y lo escuche si tuve esa sensacion.
Un saludo.
Yo no puedo comparar comportamiento, porque mi A5 y el A4 que tengo cogido son muy distintos, suspensión, motor, llanta, equipamiento....
Valderaduey, si algún día tienes posibilidad de probar un R8, aprobechala. Desde el momento de encenderlo, hasta cuando le das un pisotón sin contemplación, tienes la piel de gallina. Una sensación difícil de escribir con palabras. Aparte si piensas que es incómodo, para nada, a mi me pareció más cómodo que mi A5.
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Hola V.
En el foro A5 vie puso la botonera del RS5 que es 3G en su navegador que es 2G.
Pero a ver si alguien sabes más que nosotros del tema.
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Hola compañeros. Tengo una duda a cerca de si los mandos del MMI de un A5 con navegador 3G, serían compatibles para montarlos en un A4 del 2009, con navegador 2G.
Gracias.
Saludos
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Jajajajaja, no entiendo bien eso, te refieres que he hecho muchos kms?.
Pues ojala lleves razon, el olor a quemado a durado casi anda, luego apenas olia, pero nose, le observare las proximas veces que lo coja, lo cogere con miedo por si tiene algun fallo, vaya tela...
Gracias, saludos.
Me refería a que vas a comprar el coche el próximo mes. Por lo que dices en tu primer post
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Buenas amigos, relato mi experiencia porque estoy bastante preukupado, tengo un A5 coupe 2.0TDI 177CV, matriculado en Noviembre de 2012 (restyling) lo compre nuevo, le he hecho desde entoncs unos 15.000km. No suelo forzar muxo el motor aunque a veces le he forzado ams, pero pro lo general conduccion muy normal...
Esta tarde sali con el, estuve una hora conduciendo, cuando lo pare y baje del coche note un olor a kemado y empezo a sonar el ventilador por unos 20 segundos, y creo que nunca lo habia oido encenderse, o no se si no me he dado cuenta nunca...he estado mirando, he habierto para ver el motor y no olia a kemado, salia como debajo del asiento del copiloto...las ruedas no estan flojas, el aceite me da que esta bien de nivel...he ido a observarle, y hace una hora le apague, y noto la parrilla caliente y meto las manos por dende estan las ruedas delanteras y esta un poko kaliente, no se si sera normal, que este caliente despues de una hora, pues nunk lo he mirado xq no me a surgido nada...
El olor a kemado sera un fallo del coche?, o puede q sea de la calle y n fuese de mi coche, pero antes de aparcarlo he notado como que retembleaba un poko mientras conducia, pero algo muy leve que no se si habra sido del coche o del asfalto que iba detras de unc amion muy despacio...
Gracias amigos!
Wooooou :shocked: Al final si es posible
Lo hiciste con un delorean o el A5 2012 viene con flux capacitor de serie
Coñas a parte, es totalmente normal que un motor de combustión de caliente. El ventilador si la temperatura es elevada se pone en funcionamiento aun con el motor apagado. Olor a quemado puede ser producido al alcanzar altas temperaturas componentes del motor, linea de escape, frenos... al ser un coche nuevo todos estos elementos tienden a desprender olores que la mayor parte del tiempo ni nos enteramos. Yo no le daría más importancia, obsérvalo por si ves algo raro. Pero seguro que es eso.
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Hola CAÑA,
Yo apunto también a lo que te ha comentado Berto, mal alineado de la dirección. Sería conveniente hacerle un alineado, comprobar la otra rueda y hacer el cambio de las dos para que vayan parejas.
Es una faena, pero si te sirve de consuelo, piensa que pudo haber sido peor si hubieses tenido un reventón circulando.
Saludos compi y ánimo
Justo como te dice Nes, si te pilla circulando y a velocidad podría haber sido un susto considerable.
A mi me pillo en marcha, pero a baja velocidad, y gracias al aviso de presión baja, reduci más para parar a ver si era un pinchazo, y en unos metros ya noté que no tenía aire en la delantera derecha. Él tema del alineado es algo que no siempre viene bien de fábrica, Y que empeora con el tiempo. Las primeras que cambie con 19.000kms, tenían el interior un poco gastado, las segundas igual, y en donde las cambie me decían que era normal, y el final ya lo conoces.
Hay que revisar el interior de vez en cuando, porqué miramos el dibujo y lo vemos bien, pero el interior como no es fácil observarlo pensamos que esta bien.
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Eso es fruto de un mal alineado de dirección. Y con el tiempo va en aumento.
A mi me paso con unas ultra cento y me avisó el testigo de falta de presión.
Eso es ajeno al montador o fabricante del neumático, por lo que olvídate de reclamar.
Y si miras la otra, la que tu piensas que esta bien, ya verás que también esta gastada por el interior. con lo que tendrás que cambiar las dos.
Saludos
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Solución... si, cambiar de móvil
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Que se venda en Estados Unidos no significa que no sea válido para España. Pero habría que saber que bandas detecta, si la Ka es acotable, si tiene la K seleccioble... Cosas que ese anuncio ni habla lo más mínimo. Ese detector no lo compraría, y el Only You tampoco.
Mira mucho, Infórmate, mira vídeos de distancias de detección... Y compra siempre una marca de reconocimiento. Y que no te vendan la moto con los láser, ningún detector sirve para librarte de un láser.
Saludos
¿El Only You lo has probado o hablas de oídas?, porque en este hilo que voy a poner abajo hablan varios usuarios sobre el mismo y no están descontentos.
Personalmente no lo he probado. He visto en vivo una comparación de distancias.
Pero aparte por las características del Only You son por lo que yo no me lo compre.
Te explico, el Only You es avisador y detector, si bien la base de datos GPS si esta bastante bien , no así el detector.
Sin entrar en que es de fabricación China, ya que podía funcionar bien igulamente. Este detector es detectable por los DDR, y no acota la banda Ka usada en España, tampoco viene preparado para acotar la banda K, que sera usada por el futuro multaradar C, aunque para este nuevo juguete nadie esta a salvo a día de hoy :crying_anim:
Al no acotar la Ka se producen muchas falsas alarmas, con eso o frenas siempre o te acostumbras a ellas, y alguna vez un aviso verdadero lo puede dar por falsa alarma.
Después su arquitectura es un tanto "curiosa", fijate en esta foto. Los controles de calibración son tornillos, con el tiempo todo se acaba moviendo. Otros detectores se auto ajustan de forma automática.
Te pongo un vídeo con buenas condiciones de trafico, y con coches de frente que hacen de rebote para las ondas, y con visibilidad directa empieza a avisar solo 100m antes.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VRyTFRLqJg8
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Os puedo confirmar que si funciona.
Pero si con el vag los que tenéis el logo puesto en el MMI tenéis la posibilidad de poner "S". Desde el menú oculto no es posible.
Existen 3 modos:
1 y 2 aunque tienen nombres distintos es sin nada.
El 3 se llama "S-Line", es el que yo tenia de origen; pero tampoco aparece nada en el MMI.
El 4 Pone "S - Model", y en mi caso aparece S5, si activo este.
El quinto pone "RS - Model", si se opta por este modo en el MMI aparece RS, pero sin hacer referencia a ningún modelo.
Saludos
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Yo también lo Active y no note ningún cambio. Pero cuando estaba bajo ya avisaba sin activar nada.
Saludos.
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Con la versión 10.6 no puedo poner los logos S, RS... en el MMI 3G de mi coche.
Y encontré esta otra forma:
En el menú oculto en coche -> carcodingvehicle ->
unknown "(la normal" MMI "splash screen) "standard" (la normal "MMI" splash screen) "S-line" (la normal "MMI" splash screen) "S-modelo" ("S4" splash screen) "RS Model" ("RS" splashscreen)
¿Alguien lo ha configurado satisfactoriamente de eta forma?
Estoy fuera y no lo puedo probar estos días :crying_anim:
Me tiene es ascuas saber si así podría
Gracias compañeros.
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Que se venda en Estados Unidos no significa que no sea válido para España. Pero habría que saber que bandas detecta, si la Ka es acotable, si tiene la K seleccioble... Cosas que ese anuncio ni habla lo más mínimo. Ese detector no lo compraría, y el Only You tampoco.
Mira mucho, Infórmate, mira vídeos de distancias de detección... Y compra siempre una marca de reconocimiento. Y que no te vendan la moto con los láser, ningún detector sirve para librarte de un láser.
Saludos
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Se que el ejemplo no es del todo comparable, pero a mi me pasa casi lo mismo.
En el caso de mi motor son 4,2 litros o que tiene el cárter. Esa cifra es algo "jodida" porque, si quieres que te echen el aceite de la concesión, el Castrol se vende en garrafas de 4 y de 1 litro, por lo que la clavada es considerable. Si, como es mi casao, pido que me echen un 10w40 (lo normal en motores gasolina que no quieren el servicio long life es que utilicen un 20w50) puede salirme la broma por cerca de 70 Euros ( o algo más, no recuerdo exactamente).
Hasta que, en una ocasión, les pregunté si podía llevar yo el aceite (más que nada porque me gusta más Repsol que Castrol). Su respuesta fue clara: si el cliente aporta el aceite el envase tiene que estar correctamente precintado y, por supuesto, que cumpla la norma VW que se exige para el motor concreto.
Desde entonces, le llevo mi envase de 5 litros de Repsol 10w40 que, como mucho, me sale a unos 35 Euros.
SALUDOS
Curioso, yo la última vez que lleve el aceite, lleve media ragafa de 5l, que me sobró de la vez anterior. Y les dije que si veían que podía estar malo no lo usarán, y lo usaron, me dijo que no tenía problema alguno.
En cuanto a Repsol siempre escuche que era de peor calidad de Castrol.
Saludos.
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jod** que buenos recuerdos y ya ha pasado un año. Haber quien se anima ya para la próxima que se me está haciendo eterna la espera de juntarnos de nuevo.
Yo tambien lo veo fenomenal hacerla en madrid y dar unas vueltas por el Jarama , como hicimos en Montmeló .
Ver a mi pequeñajo en la foto del año pasado y ver como está ahora mismo la verdad que es grandioso el tiempo que ha transcurrido.
Bueno me despido desde estas calidas tierras y os animo a que salga ya mismo el próximo candidato/s para la próxima kedada,
que tengo algunas sorpresas para enseñaros. Chao y esperemos que sea inminente la espera.
Saludos a todos.
Pero adelantanos algo :ranting2:
Por la foto... una de dos, o te has pillado un RS o te has echo jugador del Barça
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Cagoendiez, pues no le tienen que ganar nada estos al aceite
.Ah, y explicad un poquito más eso del peso del aceite que yo tampoco lo había leído antes. Si que es importante el volumen (los litros justos, para no pasarse) pero el peso.......
Saludos
Nunca lo había escuchado yo tampoco. Será cuando hay mucha diferencia.
Porque a más de uno le salió drene el aceite cuando le echaron mucho. Y a muchos también le salió el aviso de nivel bajo. Y a ninguno de ellos eso le impidió arrancar.
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Hombre V. Siempre hay que comparar precios. Yo hace 2 años compare precios, uno el concesionario donde lo compre ;Brea Móvil, que lógicamente no iría, para los que no lo sepan me entregaron un coche nuevo lleno de micro arañazos, pero lo hice por saber presupuesto, en ese me pedían 215€ sólo el aceite.
A donde lo estoy llevando , También concesionario oficial audi , Yañez,hace 4 meses me cobraron lo mismo que hace 2 años 98€.
Las dos primeras veces estaba llevando yo el aceite, y ahorrandome 18€. Pero en la de los 90.000 ya no lo lleve.
Estos concesionarios que te digo están a menos de 9km el uno del otro.
Saludos.
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Buena idea Paco.
Así los que no vieron esas imágenes tienen una nueva oportunidad de conocer lo que fue la VII.
Ir poniendo
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Muy buenas tardes a todos, antes de nada quería daros las gracias porque estoy aprendiendo un montón gracias a vuestras aportaciones. Estoy interesado en el tema de comprar un cable VAG:
Creo que es el que se compro el compañero trikis, ¿alguno sabe si se puede poner la función de inclinarse el retrovisor derecho sin tener llave con memoria?...Si alguno me puede recomendar alguna otra página para comprar el cable le doy las gracias por adelantado.
Por los mensajes anteriores, esa función ya viene de serie en los modelos 2012
Gracias por la rápida respuesta Berto, pero es que la duda la tengo porque mi coche no tiene la función de memoria en la puerta que creo que es un extra. Según he leído en el manual creo que es poniendo marcha atrás, luego inclinas el espejo derecho y se activaría la función; aunque veo difícil que pueda hacerse sin el citado extra. Por otra parte, me puedes recomendar algún cable VAG y si realmente merece la pena adquirir uno??
Muchas gracias por todo y perdonarme pero es que toy un poco verde todavía
Como te decía, parece ser que ese extra ya viene en los acaules A5. De todas formas, aunque no lo tuvieras, lo podrías poner tu mismo con el vag. Yo no tengo asientos con memoria y active yo mismo el espejo sin ninguna dificultad.
Saludos
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Muy buenas tardes a todos, antes de nada quería daros las gracias porque estoy aprendiendo un montón gracias a vuestras aportaciones. Estoy interesado en el tema de comprar un cable VAG:
Creo que es el que se compro el compañero trikis, ¿alguno sabe si se puede poner la función de inclinarse el retrovisor derecho sin tener llave con memoria?...Si alguno me puede recomendar alguna otra página para comprar el cable le doy las gracias por adelantado.
Por los mensajes anteriores, esa función ya viene de serie en los modelos 2012
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Fran:
Ayer te lo intenté explicar (a tí, y a más de uno) toda la complejidad que hay a la hora de entregar un coche.
Nadie te está mintiendo, entre otras, porque ABSOLUTAMENTE NADIE sabe cual es la fecha de entrega del coche exacta. Se juegan con semanas aprximadas y nunca con fechas concretas. Ojalá todo dependiera de la concesión.
Además, en los tiempos que corren, en los que las ventas de vehículos han bajado a niveles de los años 90, la logística y transporte de éstos a la concesión también es un "problema". Me explico: aunque a más de uno le sorprenda, ni el comercial ni la concesión, pueden hacer nada para que el coche llegue antes a su destino. Todo depende del importador y, casi si me apuras, más de la empresa que se encarga de la logística de los vehículos. En el precio del coche está incluido el transporte hasta la concesión y, éste, no puede ser controlado en ningún momento por la empresa vendedora. La concesión hace el pedido; éste llega al importador que se lo tramita al fabricante. El fabricante lo elabora y se lo entrega al importador y, éste último, se lo tiene que hacer llegar a la concesión. Es decir, la concesión es sólo el punto que sirve de comunicación entre el cliente y el fabricante.
Hace algunos años, se vendían coches por doquier. Sabías que tenías el coche en la pataforma logística y, antes de que te lo imaginaras, ya había un camión lleno con coches para entrega por la zona geográfica del cliente. Ahora............. Y, como es lógico, no van a fletar un camión sólo para tu coche, ¿no crees?
Ayer te expliqué: la concesión y el comercial son los primeros interesados en matricular y entregarte el coche. Es lo que cuenta en su cumplimentación de objetivos y no, como piensan algunos, la firma del pedido.
Todos estos comentarios que estoy leyendo de denunciar, de mandar mails a audi España y bla bla bla bla....... Son tonterías (con todo el respeto del mundo, ojo). Nadie está incumpliendo nada; nadie está dejando de hacer su trabajao para que el coche siga su curso y, sobre todo, carece de "base fundamental" para formular una queja y/o denuncia.
Y todo esto te lo estoy diciendo bajo el punto de vista de alguien que, hace ya unos bastantes años, fue comercial del grupo.
ASÍ que, si quieres un consejo, deja de sufrir y de ponerte nervioso. Estate tranquilo y espera pacientemente a que te llame el comercial y te diga que el coche ha llegado a la concesión. Más que nada, por la salud de tu estómago
SALUDOS
P.D. No te fíes de lo que ponga en la página de Audiclass. Cuando nos entregaron el coche, al dia siguiente, me dio por consultar el estado del pedido y seguía "En tránsito" :lmfao:
Y si necesitas información más exacta de todo el proceso de venta y entrega, estaré encantado de resolver todas las dudas que se planteen
Amén.Cuando lo veas en el concesionario aún tendrás que esperar una semana para poder sacarlo. Y ahí ya te tendrás que preocupar de revisarlo todo, para ver que no tenga swirls del lavado que el concesionario hace. Y que tiene todos los extras que pediste. Hasta ese día relax.
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haber pone arriba/izq ->hora/fecha
centro setup telefono
arriba derecha ajustes
abajo izquierda pantalla
abajo derecha sonido
un saludo
Si que es distinto. Yo abajo a la derecha tengo los ajustes BT. Pues tuvo que ser eso, que lo pusieran a posteriori.
La cuna supongo que te valdrá.
Diferencias a5 y a4
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Estas equivocado. En España hay bastantes más de 2 y 3 R8 V10. Y bastantes más...
En Galicia ya puedo contar 2 que yo sepa, un coupe esta registrado en ASI, ahora mismo no lo tiene, lo cambio por un F458. Ese V10 lo probamos 2 foreros de este subforo. Y aunque el V8 suena muy bien, v10 es escalofriante.