Berto84

Cuando tienes planeado un viaje y pasa eso es cuando más molestia causa. Mucho ánimo. Si, a mi también me dio fallo de DPF sucio en el Fis. No intenté limpiarlo porque era claro que estaba provocado por otras causas.

Estoy de acuerdo en que es justa No voy a discutir contigo, porque no vamos a llegar a ningún punto. Pero si hablamos de aceleración y recuperaciones, yo hablo de potencia. No se si tu hablas de si conduce una abuela o una modelo, Que también influye.

Hola V. No vi tu auto-scan del Vag. Pero por lo que leí de tu avería, debió de ser la misma, que la mía. Mira el hilo que puse en su día:Dos semanas sin coche Yo estuve 15 días sin coche. Aunque la espera fue por el piñón del alternador. Que también cambiaron junto a varias cosas más. De esta vez Audi-class aun funciono bien. Cuando me rompiera la correa del alternador fue un rompe cabezas las llamadas que tuve que hacer para seguir manteniendo el coche d sustitución. Animo, y espero que no se demoren mucho. Un saludo

INCOMPARABLES .....Mira un 6 cilindros de BMW y veras como no es un tractor precisamente....aunque solo veas la parte trasera del vehiculo Estábamos hablando del 320 no de Un 330. Con 6 caballos de diferencia yo creo que si son comparables. No compare sonido ni suavidad de Un V6 frente a un 4L. Comenté la respuesta en recuperación, y En ese caso para sólo haber 6 cv de diferencia, la sensación es que Hay muchísimos más. Y no es sólo opinión mía, si no de quiénes lo probarón. En cuanto a ruido y vibraciones de motor, pues es lo que se veía. Un A3 8l 1.9 TDI con 280.000 vibra mucho menos de lo que lo hacia ese motor. Supongo que No serán todos así, pero las impresiones que me transmitió no fueron buenas.

Como dice Edu esperamos ver esas fotos cuando sea. Y suscribo lo dicho por los demás compañeros. Tengas o no el A5 siempre serás uno más de nuestro gran sub-foro . Un Saludo

Comparo potencia y 184 y 190 son márgenes comparables.

Selecciona el modulo : [52 – Door Elect, Pass] Entras en : [Coding - 07] clic en: Long Coding Helper -> y Byte 4 -> Aparecerán los valores 40, 41 ó 50 dependiendo del espejo que lleve montado nuestro coche: -Para coches con espejos retrovisores de serie -> Seleccionar el valor 41 y poner 4D -Para coches con espejos retrovisores calefactables -> Seleccionar el valor 40 y poner 4C -Para coches con espejos retrovisores plegables -> Seleccionar el valor 50 y poner 5C Una vez cambiados los valores 40, 41 ó 50 por los nuevos valores 4C, 4D ó 5C para que Cambie la codificación del Binary pasamos al Byte 5 o presionamos [Arrow down] para pasar al siguiente Byte, de esta forma queda guardada la codificación. Salimos del modulo 52 y pulsamos [Do It!] para que acepte la nueva codificación. Recuerda que cuando ponemos marcha atrás,la rueda de ajuste de los retrovisores debe estar en la posición de espejo retrovisor derecho . Si sigues teniendo dudas dínoslo. Un saludo

Muchas felicidades a todos los que estáis de cumpleaños. Y de manera especial para Jose32. A quién aún no tengo la suerte de conocerlo en persona, pero Que todos los conocidos que tenemos en común me han hablado maravillas de el. Muchas felicidades Jose.

Para gustos colores. Yo hace 9 meses tuve un 320d durante una semana, sustituyendo a mi 2.7 TDI. Y con 184 cv y el mío 190. Y no hay punto de comparación. Bendito Audi Un ruido tremendo, parece un tractor con las vibraciones que tenía el motor , y solo con 7000 km. En aceleración se quedaba muy atrás. En velocidad punta y recuperación partiendo del mismo punto , y a la misma velocidad ; tenía 30 km/h menos de diferencia en el mismo lugar. Lo único bueno que le veía eran los consumos, ahí si que están muy ajustados. Y los interiores, como dice un gran moderador de este foro, es como las colonias, a unos le gustan y a otros no. Y a mi personalmente no me gustan nada. : Saludos compañeros.

Hola. De 2010 y con esos kilómetros. A mi me parece un precio gancho. Muchas veces ponen un precio más bajo para que se interese la gente. Y después al llamar te pondrán alguna excusa, de Que el precio está erróneo. O tiene un golpe. Un modelo de similares características,y sin extras, sí lo encuentras por el doble, ya me parece muy buen precio. De todas formas míralo a ver que te comentan y ya nos dirás. Un saludo

Meses Antes de los 110, saltaban a 138 km/h. Pero después se actualizo para saltar a 135 km/h. Ahora están a 125 km/h. Esos son kilómetros reales, no tienen en cuenta si el velocímetro marca de más o de menos. En el resto de vías lo normal es que tengan un margen del 10%, lo cual sería que en vías de 50 saltaría a 55km/h. Y por experiencia propia te puedo decir que no. Que saltan más arriba. Los radares pasan unas revisiones de calibración cada cierto tiempo. Pero como dice Romulo, nadie nos garantiza que sean exactos. Pero esto también depende de la comunidad autónoma que seas. Por ejemplo en el País Vasco, los márgenes de error son distintos al resto de España. Saludos

Ya me han hablado del cheque en blanco, pero lo bueno tiene un precio; es normal. Alguno me consta que tiene ya en su poder un pepino :drool: de una marca muy conocida. Y no digo nada más .

Acabo de descubrir que ahora si!! Por cierto! Enhorabuena Sr MODERADOR Y para ti tambien, Paco. No podia ser de mejor manera ni mejor persona. :notworthy: ¡¡¡ENHORABUENA, PACO!!! ASI de repente, que sorpresa ya sabes que te vamos a dar muuuucho trabajo . Mucho para leer ; Pero poco para moderar . Y ya sabes lo que te dije. Y lo mantengo . Felicidades, me parece todo un acierto por parte de la junta. Al igual que los tres nuevos moderadores generales.

Esta quedada es grande . Viene gente de otros continentes

Con esos kilómetros haces bien. Solo por marearte un poco. Y ahora que te sobra dinero pensaste en poner el ASS. Con el navegador gana bastante en calidad. Y el clima bizona lo ves útil para ti? Siempre viste un poco la consola contral, frente al monozona. Saludos

Como te dice Berli las delanteras No está permitido, salvo que sea para una autoridad, sea militar o civil. Sí no se notan nada, es solo anti rayos UVA. No pasará nada. Pero si tiene un tinte. Por pequeño que sea, si te quieren multar, pueden hacerlo. El parasol, mide el cristal, y busca. Aunque perfecto no encajara, Porque el espejo interior está muy abajo, y todos quedan por encima. Y No Me suena de ningún parasol original de Audi

Ilesos ilesos, no están. Algún medico los tiene que tener bajo supervisión. .

A mi me gusta también. Pero habrá que ver el Clase C Coupe sin paquete AMG, y por supuesto sin ser el 63 AMG :drool:

Si, si, espérate que voy a sacar la calculadora y el transportador de ángulos y en nada te contesto ; está claro que no tengo la misma orientación espacial que tú,..... ¡¡¡¡ cuánto me alegro !!!! con mi cardiopatía de base no llegaría muchos post más allá Sí aguantas hombre que tiene un médico excelente en casa Un fuerte abrazo amigo

No Nes. Fíjate , sí hacemos un contra picado desde la misma posición , pero bajando solo 20 grados. Nos aclara las dudas, porque a mi me tiene similitudes con la trasera S-Line

Si. Para mover el sub 30 w se queda corto. Pero no tienen porque funcionar con 2 canales. De todas formas la duda que yo tengo es internamente como están divididos los 6 canales. Tal vez no estén a partes iguales. No tiene necesariamente porque ser un 6x30.

Por lo Que se el ASS. Tiene 2 canales para izquierda y dos para derecha. Uno para el Sub, y el otro para el altavoz central.

Esta trasera tiene mucho pero que mucho CARACTERE :innocent: :drooling: :innocent: Seria discutible, lo mejor es que Cove ponga otra desde un ángulo un poco más bajo

Vía vagcom se puede. A mi me da que los watios en el ass se reparte así: Wofer+tweter 30w. X 4 = 120w Subwofer 50 w (el sub es malote) Central 10w (es pequeñito) Total los 180 w que da el ass Esa es mi teoría,lo mismo en el elsa están los esquemas y así poder salir de dudas. Me temo que no. Un ampli reparte su potencia por igual a todos los canales. Cada canal tendrá, por lo tanto, 30w. 4 de los 6 canales alimentan los 8 altavoces de las puertas y los dos que quedan son para el sub (alimentar un sub requiere dos canales puenteados siempre). ¿Por qué dices eso Dante?

Gacias Paco. Un abrazo