Berto84

No caigo, ponme una foto. Estoy lanzado Supongo que se refiere a la botonera en cromado del RS5 ,como la que puso Vie Saludos Nes

Bastante vecinos si , yo cerca de Santiago. Por la carretera en castellano. Seguro que me entiendes perfectamente Saludos Xulio

El 325d esta por encima del mio son 204CV frente a 190CV Si fuesen curvas y demás, lo entendería. Pero en rectas, le tengo que sacar el mismo partido a uno que otro. En los datos oficiales el A5 2.7 no pasa de 239 km/h y tiene un consumo medio de 6l Un saludo

A ver si encuentro donde mirar las equivalencias. Un saludo Xulio

Ya. Eso es cuestión de gustos. Pero de los datos de motor que puse qué opinas.

Hola compañeros, me han regalado el sellante de llantas MIGLIORE WHEEL SEALANT. ¿ Alguno de vosotros lo ha probado? Si es ASI, que tal os parece y de qué forma los estáis aplicando. Dura mucho el sellado Muchas gracias compañeros. Un saludo

Te dejo un comentario del mismo post que te comente antes. Hola Labomba. Puse 183 por la conversión de KW a CV (135kw X 1,36= 183,6cv) La foto esta para enmarcar , pero hice unas cuantas, ya que en el contrato figuraba que venía limpio. Y además no traía alfombras ni los tapones de las válvulas de las ruedas. Pues como te lo cuento. La palanca de cambios vibra un montón, pero no solo la palanca, los pedales también lo hacen. El ruido del motor es mucho más que el de un A5. Y el insonorizado del interior también. El aire se filtra por las puertas a unos 110km/h, no es mucho pero se nota, en el A5 nada de nada (mismo sitio y mismas condiciones meteorológicas) Y andar: Misma cuesta arriba en 4ª a 4.000rmp. Velocidad de marcador. Decir que en el BMW es aproximada, porque aunque estaba en la mitad de 150 y 160, es analógico. A5 2.7 ….172km/h BMW 320d ……155km/h En este sitio tengo datos justos, pero probándolo por otras carreteras, de circuito cerrado, en una salida que después es todo cuesta arriba, al llegar al mismo punto mi A5 está a 160km/h, el BMW 130km/h Aceleración en 4ª de 1.000rpm a 45km/h, hasta 120km/h en A5 13,6segundos Aceleración en 4ª de 1.000rpm a 40km/h, hasta 120 km/h en BMW 16,4 segundos Y bueno, el interior a mi me parece muy cutre, para un coche que de salida cuesta 36.950€ Un saludo compañero

Yo no se en el serie 3 coupe, pero desde luego el sonido de la puerta al cerrar y el tacto de las puertas en mi Sportback, el serie 3 Berlina le tiene mucho que envidiar al A5. En acabados es cuestión de gustos. A mi uno de los detalles que me decanto más a por el A5 y no el Serie 3. Por aquel entonces aun hablo de coupes. Fue precisamente que el BMW no me gusto el interior. Aunque si he de valorar algo del serie 3, he de decir que el acceso a la parte trasera en mejor que en el A5 Coupe. está claro que para gustos colores, yo si cambiara de marca sería a Mercedes, no es por nada eh, pero para mi está mercedes primero, BMW y audi y en motores me quedo con los de BMW, tanto en diesel como gasolina, pero para gustos colores, si no... malo para las marcas, también decir que para mi los audi son todos casi iguales, sacaron una línea bonita pero no innovaron nada, la usan para casi todos los modelos, tenía que haber más diferencia de unos modelos a otros, pero a mi estéticamente me gustan. saludos berto. A mí me gusta; pero ahí no te quito razón.

Pero 255 viene de serie en las llantas de 9"x 19" de Audi

Exacto, en el A5 solo será eso.

Yo no se en el serie 3 coupe, pero desde luego el sonido de la puerta al cerrar y el tacto de las puertas en mi Sportback, el serie 3 Berlina le tiene mucho que envidiar al A5. En acabados es cuestión de gustos. A mi uno de los detalles que me decanto más a por el A5 y no el Serie 3. Por aquel entonces aun hablo de coupes. Fue precisamente que el BMW no me gusto el interior. Aunque si he de valorar algo del serie 3, he de decir que el acceso a la parte trasera en mejor que en el A5 Coupe.

si si!!ese "efecto" también lo he notado yo,si vas ràpido y pillas un tramo bacheado parece como si los xenon fueran parpadeando pero una micra de seguno.Siempre me llama la atención Pues a mí nunca me ha pasado. Y en Galicia tampoco es que tengamos muy buenas carreteras precisamente

255 ya lo monta la 8,5”. No quedara muy estirada. Y en 265 ya seria perfil 30 Pero ¿sería equivalente una 265/30/19 si actualmente monto 245/40/18?

No no, era el 184cv. No lo podría comparar con el A4 170cv ya que no apunte ningún dato de este, pero con mi A5 sí, y lo que decía solo tengo 6 cv más. El 320d me imaginaba mucho mejores acabados. Y a nivel mecánico igual, por ejemplo el motor vibraba un montón. Te dejo el enlace donde hable un poco de mis impresiones. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=239874 Un saludo

Suena raro que no puedas subir el volumen desde los controles de la radio. Probaste estas dos cosas me imagino. Primero si el control de volumen del propio auricular del teléfono te varía el nivel de volumen. Y después, lo típico en estos casos. Borrar sincronización y empezar de cero. Ya nos contaras. Un saludo

No se puede decir lo contrario

Vecino cuando vemos la presentación de la fueraborda R8 V10

Xulio el 170 TDI tira muy bien. Y el 180TFSI también está muy bien. Ya sin decir que gracias al turbo tan grande que tiene con una repro te plantas en 90cv más. Pero desde ahí, salvando el primer 1.8 TFSI, yo si que tampoco me cogería uno con menos motor. Es un coche con un peso considérale. Pero, por otro lado si nos planteamos que solo se usa para ciudad, y poco más. Y no es una persona que necesite aceleración más o menos rápida, mucha gente en ese caso se conformaría con el TDI de143 cv el 2.0TDI lo compraron dos compañeros de trabajo al mismo tiempo, probé el de uno, no anda mal, pero es un coche de mucho peso, lo veo perezoso, nada que ver con el 320d 184cv, éste se ve más suelto, mucha carrocería para poco motor, yo lo veo así. Yo lo probé en un A4 y me gusto. Y el 320d(Berlina) lo tuve que tener una semana, y me desilusiono por completo. Me esperaba muchísimo más de ese coche. Tenia 7000km. Mi 2.7TDI, con solo 6cv más, tenia mejores resultados por todos lados,: aceleración, recuperación, velocidad punta, insonorización. Me esperaba mucho más de ese modelo .

Yo el mío bajarlo tampoco me lo planteo, pese a que el Sportback con S-Line es más alto que el coupe, en alguna salida de casas donde queda a distinta altura la carretera ya tengo que salir con mucho cuidado. Y los pasos de peatones elevados, pese a ya existir normativa, en Galicia cada ayuntamiento los hace como le da la gana. ¿Con 9,5” serian más curvadas en el centro entonces? Alguien sabe cuales seria las medias compatibles con el A5 y esa llanta. La mínima como comenta labomba seria 265, la verdad es que ya es ancho de cuidado.265 con Perfil 30 ¿no? Un saludo y gracias. cuanto más ancho de llanta y menos et más parábola hacen, un compañero del foro las lleva en otro color, creo que son más oscuras, delante 8,5 y atrás 9,5 con et 33 atrás y le hacen bastante parábola. Gracias Xulio. Creo que en el A5 no es posible tener distintas medidas en un eje que en otro ¿no es así? Lo suyo seria 9,5”X 19”. Pero si es de 265 para arriba es mucha rueda. No sé que tal quedaría.

Para el coupe también tienen este otro. Pero personalmente me gusta más el de dos salidas. Este también para coches sin S-Line Nos tiene discriminados a los que tenemos S-Line

Yo es algo que también estoy mirando a largo plazo. Mi idea era adaptar dos salidas más grandes, tipo RS5, pero manteniendo el spoiler S-Line. La de Hofele no está nada mal. La trasera es para coches sin S-Line.

Hola Eso realmente lo tienes que valorar/decidir tu solo. No te podemos ayudar mucho, te podemos dar nuestras opiniones pero poco más El Restyling va a salir en noviembre de este mismo año. Aunque algunos medios lo auguran para el 2012. Con lo que en septiembre-octubre seguramente ya se conozca cómo va a ser. Cambiar completamente ya te digo que no va a ser así. Cambiaran los pilotos traseros casi seguro. Y la parrilla será como los A1/A6/A7/A8 actuales. Los espejos seguramente que también cambian. Y poco más. El interior lo más probable es que se decanten por los que están teniendo esos mismos modelos. Con la pantalla del MMI escondida. Yo opino que si realmente te gusta el coche, realmente tienes ganas de él; Que te olvides del restyling. Si lo vas a pillar en septiembre obviamente te diría que esperases un mes. Pero si es para cogerlo ahora, adelante. Ya se viene hablando del restailing desde el 2008, mira los distintos post del foro. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=158036 http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=233208

Pero ¿son muy profundos los baches? A mi o nunca me pasó nada similar.

Que cambio !!! de look me refiero queda genial.

Yo con esos kilómetros no me importaría coger el gasolina. Además te ahorras 1434 €. Mira los precios de los seguros, por si te ayuda a decidirte.