NachoTT

Te sales del tema me parece....xq justificas el tener el TT?? estas diciendo que si no tuvieses el TT (por el TTCE, claro, no por ASI) tendrias un lambo o un ferrari??? La verdad es q nunca se me hubiera ocurrido que la razon para no vender un coche sea solo pertenecer a un club. Desde luego, lo bueno de los foros es q hay gente te hace ver las cosas desde angulos increibles

Me too.........curioso en lo q ha acabao este hilo eh?

El SMGII es una maravilla y te lo dice alguien que prefiere el cambio manual. Pero te lo decia en serio, el M3 es una de las opciones q barajo para cambiar el TT, asi q cuando lo quieras vender avisame.

jod** como mola el bicho . Y luego q haces, lo vendes? igual me interesa cuando lo hagas.

Pues por ahi anda la cosa....no te creas q ese precio es muy caro. Ojo, si esta bien hecha, la repro merece muchisimo la pena.

Menuda utopia no? No se tio....ahora hay supuestos gurus que te hablan como si en vez de un K03 tuvieras en el coche la turbina del Challenger y poco menos que te aseguran que el coche una vez te haga la repro no despega pq no tiene alas

aque alguien venga a limpiar la baba del suelo

Con una repro la diferencia es tanta como que parece que tienes otro coche. Normalmente ademas, se gana en bajos y medios y se pierde algo en alta.

:blink: Vaya par de calzonazos......donde ha quedado el macho iberico de pelo en pecho?

Yo tambien lo uso, desde q juego al ogame, porque hay una extension especial para el juego y la verdad es q va muy bien. He dejado de lado el IE. Veo que os falta una de las extensiones mas importantes, el Addlock para filtrar p.web y bloquear elementos emergentes

Yo he estado tentado de poner algo asi ya varias veces....lo que me tira para atras es el tema de la fiabilidad ya q yo uso el coche a diario y no me puedo permitir estar en el taller cada 5 minutos con mariconadas. Una vez montado hace falta repro, claro, y ademas, a medida. Un cambio de turbo deberia implicar tambien la sustitucion entera del sistema de escape (downpipe, etc), adimision, reforzar el embrague, IC frontal y manguitos. PedriTTo es el experto en todo esto. Su coche ronda los 300cvs, partiendo del 225.

Jajaja es q ese es el truco de ebay, pujar solo al final, cuanto ams cerca del limite mejor. Mi padre es experto en eso, se ha hecho con una coleccion de relojes haciendolo asi....pero al principio tambien le levantaron varias pujas como esta.

Para mi percepcion actual es ENANA La 19 es normal La 20 es grande Pero mi percepcion va variando con el tiempo. Terminare teniendo un Big Foot al paso que voy :clap1: Ahora en serio, yo antes llevaba 18 y ahora 19 y os puedo asegurar que el comportamiento del coche apenas varia de una a otra. Lo q mas se nota es al coger un bache un poco fuerte. Tal vez pierda agilidad por la anchura, pero de verdad q o vas en plan rally todo el rato o apenas se nota nada.

No se de donde has sacado eso pero.......evidentemente, a mayor llanta y menor perfil, pierdes comodidad, notas mucho mas los baches e irregularidades...lo mismo q te pasa si cambias la suspension por una mas dura....pero, perdida de adherencia? Mas bien todo lo contrario, al ser mas ancha la medida. Yo sin duda 19.....y si se puede 20, pues 20 Un coche de este estilo con llantas pequeñas queda ridiculo. Aunque para gustos hay colores, claro.

Se lo podría haber dicho yo Rafa pero esq tu tienes un arte para decir lo de los controles Y tanto. No mola ni nada el post as..ual que tiene para estas ocasiones....fijaos en el bienvenid@....si es q el fantasma economiza muy bien su tiempo Por cierto, bienvenido!

Pues para mi en mojado no hay goma mejor q la Good Year y en seco no van tan mal, aunque para esa superficie para mi gusto, las Michelin. Por cierto, diferente medida adelante y atras? por que? ademas, no pasaras la ITV...

Yo tengo ese mismo, comprado en Mainz. Efectivamente es Sportec la marca. No recuerdo ahora lo q me costo, si encuentro la factura te lo digo. Por cierto, viene sin pintar, aunque hay la opcion ya pintado pero cuesta mucho mas. Te tardaran facil un par de semanas desde q lo pides. Si no recuerdo mal, hay q pagar el 50% por adelantando o algo asi.

Siento discrepar pero...... 1 - por ese precio se consiguen 180 e incluso 225........a mi el 150 como q no. Prefiero uno de los otros dos, aun con mas kms. 2 - el interior es lo peor del coche, lo q se ha quedado mas anticuado y lo q es de peor calidad. ASEGURATE de que el cuadro funciona bien, las agujas marcan bien, etc. ASEGURATE de que las ventanillas suben y bajan bien en ambas puertas. Y q lleve cuero por Dios.... 3 - espero que la radio se la hayan cambiado pq la Concert es simple y llanamente una put* m****. ASEGURATE, en el caso de ser esta, q funciona bien, especialmente q el potenciometro del volumen funciona bien. Compras un 225 del 2004 por 20000 euros?????? :clap1: He dicho q preferia un 180 o 225 con mas kms...me falto decir que incluso aunque fuera mas antiguo.

Buena compra por ese precio, no te lo pienses mucho. La potencia como dices es suficiente para moverte con alegria y siempre podras ganar muchos cv con una buena repro. Los interiores estan muy bien, pero asegurate de que lleva cuero (opcional en el 150). La radio si lleva Sound system de Bose, esta bien. Siento discrepar pero...... 1 - por ese precio se consiguen 180 e incluso 225........a mi el 150 como q no. Prefiero uno de los otros dos, aun con mas kms. 2 - el interior es lo peor del coche, lo q se ha quedado mas anticuado y lo q es de peor calidad. ASEGURATE de que el cuadro funciona bien, las agujas marcan bien, etc. ASEGURATE de que las ventanillas suben y bajan bien en ambas puertas. Y q lleve cuero por Dios.... 3 - espero que la radio se la hayan cambiado pq la Concert es simple y llanamente una put* m****. ASEGURATE, en el caso de ser esta, q funciona bien, especialmente q el potenciometro del volumen funciona bien.

Cuidado con los amortiguadores de cuerpo roscado. Si se circula por carreteras no en muy buen estado, iremos dejando la dentadura en el volante, a no ser q los regulemos muy blandito. Esi si, si la carretera esta bien, son una gozada. Los PSS9 van bien Pablo? Yo he probado los KW v.2 en un golf y me encantaron...insisto, con buen firme.

Tío no te preocupes. Espera a la siguiente quedada que nos encontremos con Canim y su coche Vamos mal....solo tiene dos....yo lo distraigo y tu se los levantas....luego nos turnamos para usarlos

jajaja! mas antiguo es el TT!! exijo mas objeTTividad en vuestros comentarios Si nene, pero es que el TT MK1 es muy antiguo ya tambien

Yo de ti de cambiar me iba al Boxster si te lo puedes permitir. Pero si decides quedarte con el tuyo, que te lo revisen bien y peinsa en una repro. El coche te cambiara totalmente. Bajo mi punto de vista, cambiar de un TT 180 a un 225 no tiene sentido. Lo tiene a la hora de comprarlo, pero cambiar de uno a otro no. Lo q sucede es q yo me aburro rapido de los coches :clap1: y no se me ocurriria cambiar el mio por otro igual. El S2000 es un buen pepino, pero demasiado antiguo ya.....

Ese capo supongo q sera de fibra de carbono...ya vienen asi. A mi la verdad es no me gustan nada.

Tyo los angel eyes los tengo desde havce muuucho y aun sin poner, pq quiero hacerlo cuando consiga unos faros como los de Canim, pero no hay manera :clap1: