NachoTT

Hola, gracias por la web satanas, pero el enlace esta mal, o ha cambiado o lo has escrito mal. T146146 yo tb he visto ambas cosas en la TTshop, pero queria intentar localizarlas en otro sitio, ya que alli, entre el cambio a libras y el transporte salen carisimas. Según mis cuentas solo el reposabrazos saldria por unos 300eur, lo que me parece una exageración, de ahi mi pregunta de si se pueden conseguir aqui en España.

Hola, alguien sabe dónde se puede conseguir el apoyabrazos y las opticas traseras tipo lexus? Lo he visto en la TT shop pero el precio, entre el cambio a libras y el transporte es prohibitivo....aqui en españa no se puede conseguir eso?

542cv? y gomas 225? eso es como ponerle un motor de una CBR a una bicicleta. Un poco raro no?

Pues yo me quedo con el VW Touareg con los ojos cerrados (supongo que montaran chasis y mecanicas idénticas)

Lo de la cama vieja si q es un ruido viejo Celtic, hay infinidad de post comentandolo. Son los silentblocks, la famosa gomita y toda esa historia.

Amisogen que TT tienes? el mio es un 180cv Fwd y en la ficha tecnica figuran llantas de 18 con 225/40/18 (q son las que tengo). En la ITV sin problemas logicamente, ya que es lo q figura. A ti no te pone eso en la ficha? Por otro lado....lo raro al decirles que lo pusiste a 240 es que no llamaran a la policia para que te detuvieran alli mismo....y mas en el plan que estan las cosas ahora

Hombre Heiwaz, si....pero tampoco es para tanto....ves por la calle 206, clios, etc, que meten mas ruido que una chopper....este ha aumentado algo, pero nada salvaje como para q se metan con eso....eso si, si modificar el escape es una falta grave y se dan cuenta, problema habemus....hare lo q has dicho, anularlo de forma provisional.

Varr creo que no te va muy bien....yo soy de Vigo.... :clap1:

Heiwaz solo una cosa a modo de anecdota o broma...pq es algo que siempre me ha intrigado justo con ese tema. Si los neumaticos que lleva amisogen no estan preparados para soportar velocidades....digamos superiores a 160km/h cuando los de origen soportan mas de 200...pero la maxima velocidad permitida en españa son 120 km/h y esa velocidad si que la soportan....entonces cual es el problema? que pasa si en la ITV le sueltas eso? Si yo no puedo ir mas rapido que 120 y la goma soporta esa velocidad....no?

Lo de la ITV ya lo pense...veremos a ver....la verdad no se pq tendria que tener problemas, pq el ruido no es excesivo y la salida de gases es la misma de antes....pero como son bastante tocapelotas no me sorprenderia tenerlos.

Lo matais jajaja....el tipo acabo hasta los c....del escape. De todas formas Celtic, para hacer algo asi hay que hacerlo en el mismo coche, no se puede hacer y luego montar, ya que se va soldando y ajustando directamente con el coche levantado. De ahi lo de "escape ertesanal". La verdad es q fue un riesgo, pq lo hace un tipo sin mucha idea y quedaria hecho una m****, pero por suerte salio bien.....aunque pase dos dias bastante inquieto

Yo acabo de montar bilstein + eibach, con separadores de 1.6 adelante y 2 atras....y la verdad el coche empieza realmente a ir bien ahora. Además apenas se nota la perdida de confort. Eso si, no lo he bajado mucho, unos 2.5 cm.

Perdon, me olvidaba....el rear balance no tiene problema. Es el de origen modificado. Primero se ponen las colas de la salida de origen, se corta y luego se corta el lado derecho exactamente igual a como haya quedado el izquierdo.

Hola a todos, a ver, os intento explicar lo del escape. Para empezar dire que todas las salidas funcionan, no son "de mentira". Bueno. al grano: Resulta que en el taller o tienda en donde suelo hacer las modificaciones al coche, tipo llantas, amortiguación y demás, un dia hablando con ellos surgio lo del escape. Hay alli un empleado que trabaja muy bien el metal, a pesar de q ellos montan escapes de don silencioso y similares, a veces, como esta, el escape lo hace integramente el. Total, que, como digo, un dia hablando le dije, oye pq no me montas una salida doble en el coche? Es un TT 180cv Fwd. Su puso a mirar y me dijo que no habia sitio. Entonces yo recorde haber visto en la TTshop un kit de Militek para montarle una salida doble a un TT de 180cv. Y efectivamente, aqui esta: http://www.thettshop.co.uk/performance.asp...&product=101700 asi que se lo enseñe, especialmente ña foto de abajo con el esquema y empece a picarle diciendole que no era capaz de hacerlo. Al principio se hacia el loco, pq el trabajo es de "chinos" pero al final lo convenci y se puso a ello. Tardo dos dias y medio el pobre hombre. Lo tuvo que hacer todo, soldando, incluso las colas son simples unidas dos a dos, pq las que habia ya dobles no cabian. Esta hecho igual que el de Militek, la segunda salida viene antes del silencioso, la única diferencia fue que a mi me gustaban mas 4 colas que dos y el resultado es el que podeis ver. En cuanto al coste, 500 eur, lo cual, siendo una pasta, no me parecio caro para el trabajo que da. Es una pena que no lo podais ver por debajo. No hay ningun tubo "al aire", estan todos por su sitio, muy bien acabado. El tipo es un artista, al final tuve que reconocerselo, jajaja En cuanto al sonido, ahora el coche suena mas bronco, ya que la segunda salida viene antes del silencioso, pero no suena nada macarra, eso era algo que me preocupaba mucho y la verdad es que el sonido ha quedado muy bien para mi gusto. Siento el ladrillo, espero haberme explicado bien, saludos.

Y la ultima....

Otra...

A ver ahora....

pq no sale la foto? demasiado grande?

Hola, Aqui os dejo unas fotitos de mi tettito con escape nuevo, ademas de los muelles, amortiguadores....sale mas caroque un hijo tonto....espero que os gusten, saludos.

"AH!!!! todo esto con el clima encendido." Ahi te has cubierto de gloria

Ese Ayuso parece el Guru del TT. Yo lo desconozco pues no soy de Madrid, pero desde luego, aqui en Galicia yo no me arriesgo a llevarlo a un taller cualquiera si es por algun problema grave de motor.

Mi consejo: llevalo a un concesionario Audi. Informate del menos malo en Madrid y llévalo alli. Te harán esperar, luego te sablearán, después no te quedara bien y volverás a llevarlo 4 o 5 veces mas....y todo eso. Pero con tantos problemas como dices que tienes será lo mejor, pq al final de motor ellos son los q mas entienden y además te darán garantia sobre las reparaciones que te hagan, que es algo importante. Eso si, prepara el bolsillo, pq solo con que la chica te haga la ficha ya estarás pagando....claro que las recepcionistas sulene estar muy buenas, asi que al menos recrearas la vista Suerte.

Hola Sergio Los amortiguadores y muelles me cuestan unos 900 eur. montados, equilibrados, con separadores y demas, blistein+eibach. Los Koni normales deberían ser mas baratos. Procura cambiar muelles y amortiguadores a la vez y cuidado con los separadores y lo q bajas el coche, despues puedes tener problemas. Según me han dicho y he podido leer por aqui, se puede bajar 2.5 o 3 cm como mucho, hay gente que ha tenido problemas bajandolo mas. Lo de que no entiendes como puede ser.....veras....el TT es un coche fundamentalmente bonito esteticamente. El motor empuja bien....pero nada mas. En lo que se refiere a amortiguaciones, cuadro de instrumentos, climatización, ruidos, etc....deja muchisimo que desear bajo mi punto de vista. Como comportamiento deportivo, comparado con coches de su mismo segmento y precio....es penoso. Si hoy en día pruebas por ejemplo un 350Z y lo comparas con un TT de 225cv te da la risa. Eso si, el TT esteticamente tiene algo especial. Yo te diria que mas sangrante que el tema de amortiguacion, que al fin y al cabo depende de cada uno, es la radio. Es el ejemplo mas triste. Como un coche de mas de 6 millones nuevo puede traer de serie semejante basura de radio? Y aun lo entiendes menos si piensas que el sistema de sonido Bose que trae esta bastante bien, pero es q el aparato de radio....cuando hace frio no hay manera de ajustar el volumen!! con eso ya te lo digo todo... Las presiones, si, 2.5, aunque puedes probar a poner 2.3 delante y 2.6 o 2.7 detras, depende del tipo de conduccion que tengas. Un saludo, te contare como me van los nuevos amortiguadores en cuanto los tenga....tb estoy pensando en cambiarle los frenos por unos Brembo, pq esa es otra....pero....jod**, es q uno sabe como empieza pero no como acaba, menuda ruina el jodido TT, aunque supongo que eso pasaria con cualquier coche, en cuanto empiezas a plantearte modificaciones...siempre quieres mas. Saludos.

Todo muy bonito.....pero....a mi lo de la aguja de la temperatura....me pasa lo mismo, va a su p....bola. A veces marca bien, otras un poco de menos y otras ni....se levanta. Mi consejo: pasa de eso. A mi me pasa desde que tengo el coche, hace año y medio y no me ha ido a mas ni nada, la gasolina la marca perfecto, asi q no creo q merezca la pena gastarse dinero en eso. Solo es mi opinion. Saludos

Entre tu y yo....lo de la antena es una autentica pijada. A mi se me aparece y desaparece y ya no le hago mucho caso....si en vez de esa gil***ollez se hubiesen esmerado un poco mas en mejorar segun que cosas del coche...