fam.bl

Hola, mira esto y me cuentas. LISTA DE LOS CANALES DISPONIBLES (en rojo las mas utiles) Canal 1 -> Rpm - Cantidad inyectada - ¿? - Temperatura del liquido refrigerante Canal 2 -> Rpm - Posición del acelerador - Estado A/A - Temperatura del liquido refrigerante Canal 3 -> Rpm - Cantidad de aire solicitada - Cantidad de aire real - Estado de la EGR Canal 4 -> Rpm - ¿? - ¿? - ¿? Canal 5 -> Rpm - Cantidad inyectada en el arranque - ¿? - Temperatura del liquido refrigerante Canal 6 -> Velocidad - Estado de los pedales - Estado del tempomat (control de crucero) - Estado del sistema tempomat (control de crucero) Canal 7 -> Temperatura del combustible - Estado del sistema de refrigeración del combustible - Temperatura del aire de admisión - Temperatura del liquido refrigerante Canal 8 -> Rpm - ¿? - ¿? - ¿? (¿¿limitación de la inyección??) Canal 9 -> Rpm - ¿? - ¿? - ¿? (¿¿limitación de la inyección??) Canal 10 -> Cantidad de aire de entrada real - Presión del aire exterior - Presión del aire en la admisión - Posición del acelerador Canal 11 -> Rpm - Presión solicitada al turbo - Presión real del turbo - ¿? Canal 12 -> Estado de los precalentadores de arranque - Tiempo de precalentamiento calentadores - Voltaje del alternador - Temperatura liquido refrigerante Canal 13 -> ¿? - ¿? - ¿? - ¿? (¿¿Cantidad de gases de escape de cada cilindro??) Canal 15 -> Rpm - Cantidad actual inyectada en los cilindros - Consumo actual - Inyección pedida por el acelerador Canal 16 -> Carga calentador eléctrico del aire habitaculo - ¿? - Estado del sistema - Voltaje del alternador Canal 20 -> Rpm - Par motor - Cantidad inyectada - Cantidad inyectada Canal 27 -> Rpm - Velocidad actual - sin uso - Velocidad real Canal 35 -> Rpm - ¿? - Temperatura del liquido refrigerante - Voltaje del alternador Para comprobar el estado del caudalimetro monitorizaremos el canal 3, mientras que para monitorizar el turbo utilizaremos el canal 11.

Yo he solucionado parte del problema al cambiar los puertos en el portatil, cuando entro en occiones y hago un test para comprobar me dice: Port Status = ok Opto/Iso = ok Ross-Tech Desing = No Sinenbargo me lee los codigos de errores, me ha dejado subir y bajar el ralenti. Y ala hora de entrar en la valvula EGR o intentar hacer un ajuste de mariposa, no me deja abceder. Tego el vag-com 311.2 y mi coche un A6 2.6 v6 del 1995. SALUDOS

Pues eso una empresa Alemana fabrica estos faldones, decirme vuestro modelo y os pongo unas fotos. Llevan los mismos anclajes que los de serie, semontan en media hora y luego pintarlos. Espero que os gusten

He mirado en el ETKA y en tu coche hay modelo que no llevan juste automatico. Mira haber si en los faros ves un motorcillo. Un saludo. te dejo una foto de un faldon con anclajes de serie para tu coche.

cupe_80_y_90.pdf

Mi motor es muy parecido, si no el mismo y eres un mostruo. Mira que faldon fabrican los Alemanes para tu coches. Estoy esperando respuesta de precio de ellos, el catalogo ya lo tengo y es una pasada para nuestroscoches. Saludos

HOLA ROMULO, ME HE BAJADO TU PROGRAMA, Y PREGUNTO QUE PUEDO HACER CON EL EN MI A6 DEL 1995, VEO QUE TIENE PARA CONECARLO CON UN PUERTO, ESQUE VALE PARA EL CABLE OBD? PERDONA PERO YO DE INGES POQUITO. COMO VERAS EN EL POS QUE TENGO ESTOY YA DEESPERAO. GRACIAS Y UN SALUDO POR CIERTO ESTAS HACIENDO UNA LAVOR ACOJONANTE.

Como os digo me deja ver los codigos de averias, subir y bajar el ralentí , hacer alguna cosa mas, pero quiero hacer un ajuste de mariposa o ajustar la inyeccion y me sale unos errores con las letras en rojo. Teneis alguna idea de que puede ser? Gracias UNA AYUDA PORFA QUE ESTOY DESESPERAOOO!

Mira tu privado. Saludos

Aqui lo he colgado. Espero que os guste. http://www.megaupload.com/es/?d=OXWTQJIA

TAMBIEN ARCHIVOS, FLASH + EEPROM Y PROGRAMAS PARA ADADTARLOS A 704.1 Y EL 704.1. PERO NO LOS PUEDO COLGAR SON, MUY GRANDES. SALUDOS

HOLA BUSCANDO INFORMACION ME HE ENCONTRADO CON UN MANUAL DE REPARACION DE CALES OBDII. ¿QUE OS PARECE? resucitar_vagcom.pdf

Bueno pues ya funciona el 311.2n, codigos, bajado ralenti y algo mas, pero al querer desactivar la valvula EGR me pide un pin de 7 cifas. Dode lo puedo encontar.

Hola queroseno es usb pero mandamela mi coche es mas antiguo y almejor tenemos suerte. Gracias fam.bl@movistar.es

hola ya he conseguido conectar el problema era un problema de los puertos com del ordenador. Aun sigo teniendo un problema para activar el vag-com 409.1 meto el Crack y se me activa pero me dura unos segundos, realizo cualquier operacion y ya esta desactivado. Contestarme aun que sea para animar. Saludos