escarolo

Te ha quedado chulísima la trasera. ¿Se nota mucho el faro derretido? En desgüace será difícil pillar el piloto de un 80 Avant Saludos

Mi intención es agenciarme esos faros elipsoidales para meterle los xenon, porque cantan bastante menos y todavía iluminarán mejor, pero por ahí dicen que 550 € cada faro. Esta tarde bajo a por los intermitentes blancos y pregunto lo que valen exactamente y lo que vale el parachoques delantero S2 Saludos

Llevo manómetro de aceite y marca perfectamente entre 4 y 5 bar a régimen normal de uso. Esta tarde lo ah visto un mecánico y al parecer es el sensor de presión de aceite el que falla. Está reventado y tira aceite por el además. Ya he pedido uno. ¿Sabeis si es difícil de cambiar? Saludos

Que currada, si señor. Saludos

Gracias por las indicaciones SQL, mañana intentaré acercarme a por un termostato. Por cierto, he estado esta tarde en La Torre y el único parachoques que tenían era uno como el mío pero en negro. No sabían nada de uno del V6 ¿Dónde lo vio tu hermano? Saludos

Valen perfectamente, no hay que hacer nada. Solo cambiar una bombilla por otra y buscar un sitio para el transformador (ocupa aproximadamente lo que una cajetilla de tabaco). Tus faros son los del S2 entonces, los que tienen una lupa, faros elipsoidales. Creo que llevas H1 y con la lupa es todavía mucho mejor. Yo no lo dudaba. En una mañana los tienes montados Saludos ESCAROLO

Efectivamente es el presostato el que está fallando y pierde aceite. Esta tarde lo han visto en el taller y ya me lo han pedido. Para mañana lo tendré ¿se tarda mucho en cambiarlo? Gracias ESCAROLO

Nuevas averiguaciones. Buscando el sensor de aceite he encontrado esto. Pierde algo de aceite ¿puede ser de esto? Pero el nivel de aceite está correcto, incluso un pelo por encima del máximo! Que es esto? Saludos

Efectivamente, cuando das las luces se enciende una acojobomilla de xenon pero que está parcialmente tapada por un obturador (modo cortas) pero cuando das largas el obturador se levanta dejando pasar toda la luz de la bombilla (modo largas). Hay una única bombilla con un único transformador

Pues miraré también el cuadro, porque lo raro es que lo haga solo cuando hace poco que he parado, no lo hace siempre Saluditos

Que preciosidad, señor Saludos

Otiaaa! Pero en mi caso el chivato es la pantalla del check control, no un piloto específico para el aceite. Y de todas formas, el cuadro de un Audi Coupé es infinitamente más sencillo que el de un A3. Miraré el sensor lo primero y si sigue haciéndolo a pillar un cuadro de desgüace Saludos y gracias

Pues resulta que mi Audi COupé 2.3 de 5 cilindros dice que no tengo aceite. Salta el chivato y pita, además, solo cuando está caliente y lleva poco tiempo parado. El caso es que miro la varilla y está justo al máximo y la presión que marca el manómetro es correcta. ¿Alguien puede decirme donde va el sensor de nivel de aceite? SAludos Gracias

Efectivamente las hay también bixenon, de forma que la otra bombilla en vez de ser halógena es de xenon, pero tienes un grave problema, NO TENDRÁS RÁFAGAS, porque el xenon tarda unos segundos en dar una luz aceptable, hasta que se calienta el gas. De hecho, los coches que tienen bixenon, como el BMW 530d que tengo, las largas van siempre encendidas y es un obturador el que se levanta cada vez que accionas las ráfagas, por no hablar de que no debe ser muy bueno para los transformadores. Por otro lado, la luz sale muy azulada, incluso demasiado, así que la bombilla de largas no influye para nada en el color de la de xenon, ten en cuenta que el tono amarillento de la luz halógena lo da el filamento cuando está incandescente, no el cristal Saludos

He cogido un kit xenon de 8.000 ºK y la verdad, da la luz algo azulada. Me gusta más el tono de luz del BMW 530d que tengo y ahora hubiera cogido uno de 6000 ºK. Las largas son halógenas. La bombilla de xenon que sustituye a la H4 tiene dos bombillas en realidad, una de xenon para las cortas y pegada a ella una halógena para las ráfagas. Además, en el propio faro hay otra bombilla H1 para largas Saludos

Pues resulta que mi Audi COupé 2.3 de 5 cilindros dice que no tengo aceite. Salta el chivato y pita, además, solo cuando está caliente y lleva poco tiempo parado. El caso es que miro la varilla y está justo al máximo y la presión que marca el manómetro es correcta. ¿Alguien puede decirme donde va el sensor de nivel de aceite? SAludos Gracias

Kit Xenon H4 TECH-ONE Saludos

199 €

Ya están pedidos los intermitentes blancos, je je 29 € más IVA cada uno en Audi, ya está bien el robo SAludos

¿Y quien dja unas bujías nuevas en el Desgüace? A ver si encuentro un parachoques delantero para elcoupé de los últimos, je je Saludos ESCAROLO

Y una vez montadas las bombillas xenon y los transformadores este es el resultado. Como de la noche al día

Aquí se puede observar la diferencia entre un faro limpio y el otro sucio. EN la foto no se nota tanto como en la realidad, por eso del flash

El cristal del faro sale quitando 7 grapas metálicas. Cuidado con la junta de goma, que luego ha de quedar bien colocada para que no entre agua

Pues nada, que me he liado la manta a la cabeza y me he puesto a ponerle unos xenon, je je. Llevaba bombillas H4 y la luz era muy cutre. Además los faros estaban muy negros, así qie he aprovechado para limpiarlos Lo primero ha sido desmontar los faros para limpiarlos por dentro. Hay dos tornillos arriba y dos tornillas debajo, tras el embellecedor que hay debajo del faro:

Pues creo que o son mucho mejores o te han timado a ti