victor.tfsi

Yo te voy a dar mi opinion ya que voy repro, y todos los coches que he tenido los he llevado repro mas etc... yo creo que la repro en la itv no podran detectarlas, nunca creo, ver las versiones de centralita y numeracion de los cheksum es casi impossible o impossible de toda la base de datos de todos los coches, y mas con el famoso dieselgate, que la mayoría de marcas sacan actualizaciones de sofware cada x tiempo, ahora si vas con un fallo egr, o filtro de particulas seguro que te pillan pero este año ya. Si estas pensando en reprogramarlo yo te diria no te lo pienses, hi hazlo, pero en un sitio que haya tocado esa centralita ya varias veces, y cerca de casa, por si ahy algun problema o tienes que ir al conce etc... hasta que pases la itv falta de 2 a 3 años minimo y eso son muchas alegrias y muchos dias que disfrutas del coche. Piensa que los chiptuner tambien para ellos se los ponen mas dificil, hoy casi el 98% de las repros son enlatadas, pero con tu version de sofware, no se si me entiendes...

Jaja te paso igual que yo, hasta que al final me hacer que al taller del barrio, y en 15 segundos un abujero jojo que cara se me quedo. yo los muelles no los voy a homologar porque pienso que es tonteria, y los separadores en 30minutos los tengo fuera. separadores no pongas menos de 16mm el buje no te apollaria suficiente. Cuando pongas la cola currate buenas fotos que se lo merece el carro.

Buena bajadita!! con el tiempo te vajara un pelin mas, sobre los separadores creo que en otro post ya puse la pagina donde los compre, eran de 16mm, hace el coche mas gordo y ancho. Como llevas la salida?

Queremos fotos!!!

Esta plataforma es mas cercana que los audi anteriores, yo miraria este video que esta casi todo igual ya que tienen los ultimos leones la misma centralita que los nuestros y la misma camara. Creo que el truco esta en las adaptaciones del modulo a5, que ahy que activarlo por ahy tambien.

Esos no son para nuestros tdi, son para los tfsi y son de sustitucion dentro de la caja de serie ,para los tdi aun no a salido, esos cilindros son un poco mas pequeños que los nuestros ,yo lo cambie a los 25.000km y esta sucio no te recomiendo tardan tanto para lo poco que se tarda en cambiarlo, yo lo compre por ebay marca mann la misma que el original. si fuera un tfsi con repro aun pondria una admision directa pero diesel y de serie pon el de serie que va ir mejor el coche. Para los tdi este es filtro https://www.ebay.es/itm/MANN-FILTER-LUFTFILTER-AUDI-C17011-/322683337264?hash=item4b216cfa30&_uhb=1

Que motor tienes? En 60.000km no has cambiado el filtro de aire?

Inyectores , bomba de alta presion, turbo diferente, frenos diferentes, y todo puede ser plug and play para el 150cv. El 190cv tiene un gtd1449vz. El 150cv tiene un gtd1446vz.

No dice del todo la verdad, que esta todo electronico si pero a mi me dieron como un justificantes de todas las revisiones y de conces donde a estado y a pasado el coche.

Si puede ser , con el vagcom se puede forzar la regeneracion en marcha, en el apartado de basic setting 04

Compi como tienes la saturacion del filtro de particulas? Se de casos que tuvieron que hacer una regeneracion forzada en marcha para limpiarlo y el cambio del coche fue exagerado tras reprogramarlo.

Es muy raro, eran para tu modelo y motor,siempre tardan en bajar hasta que se siente un poco pero a simple vista la primera vajada lo ves mas asentado y minimo 2-3cm, aqui como has podio leer de serie 71-72cm al cambiar muelles solos o con suspension se quedan a 66-67cm eso son centimetros y se nota mucho y mas si vienes de la suspension normal...

Yo elegiría Las carbono, las cromadas parecen chapa mala.

Cuidado que el trasero es mas pequeño al que tenemos, no me convencia, yo tambien lo tengo y al final lo hice con full lip.

Ahy para regularlas, el tipico allen de color blanco en cada faro tanto el xenon como los leds.

Tienes un privado!

Yo hace una semana pase la revision de los 30.000km, cambio de aceite y filtro y el coche es otro muchissimo mas fino, la verdad que se nota.

El mio con muelles eibach alante 67.5cm. Y atras 67cm, y ya me parece alto jejje.

Lastima que no salga todo llegar y poner, mcmahon entrando con el vagcom en el modulo 9 y en adaptaciones tiene que salir para los intermitentes. tambien la otra opción es ir una tienda de electronica y que te den una resistencia para el consumo que falta.

Muy chulos compañero.

No se puede activar, te falta el modulo, esto ya esta muy hablado por aqui. No es la misma plataforma los del leon que la nuestra.

No un log es las mediciones que se hace tras reprogramarlo con el vagcom ,las formas en sacar potencia que tienen, de las presiones de turbo, caudalimetro, tiempos de inyeccion, retraso, egt , limitadores y un etc..

Vas a notar muchisima diferencia, entre los muelles y los separadores, los separadores me ha mejorado mucho la precision de la dirreccion del coche, ahy que ver lo que puede cambiar el coche... puse mas arriba el link de los que compre, yo hable via facebook y todo perfecto y rapidos.

Bandidos no gracias, viendo log de electronicas, no quiero bandidos y no soy de los unicos que habla igual.

Que manera de complicarse la vida xicos las carcasas son de fibra metalica y son de muy buena calidad casi como las originales con full dip o pintura es perder el tiempo, y mas en esa zona, para mi gusto este coche no se merece esas chapuzas.