hanfry

La avería te sale transcurrido un día?

Problema solucionado al final era la centralita por si alguien tiene los mismos síntomas saludos

me sale error de masa abierta una en el piloto derecho q no falla y dos en el izquierdo, w45, w46, y m9

Si claro es lo primero q hice, después puede el mio en el suyo y funciona, y el sitio en el mio u mismo error

Con el piloto de un amigo lo he probado esta mañana y hace lo mismo el mio puesto en el del amigo funciona osea del piloto no es, creo q va a ser de la centralita

Ya lo vi, pero el síntoma no es el mismo a el le fallan aleatoriamente, a mi siempre la misma

Gracias, ya los he mirado, pero a mi solo me falta esa bombilla nada mas, además falla por q la centralita no la detecta ya q se enciende dos veces y le corta la alimentación, no he visto nada parecido en el foro

Aclarar q a pesar de esos tres fallos con el vag la única q no se mantiene encendida es la d posición lado izquierdo

Me da fallo de nada con el vag dos en el lado izquierdo y uno en el derecho, m9, w45 y w46 lo receteo y nada vuelve a salir, le intento hacer el test y no me deja, decir q el pin de masa el cable marrón lo saqué del conector y lo limpié también

la bombilla la he cambiado de posición y nada la que no enciende es la de en medio mejor dicho enciende dos veces y se apaga, la centralita detectara que esta fundida y le corta la alimentación después de dos intentos en la cual se enciende pero por lo q se ve la centralita no la detecta y le corta la alimentacion

buenas tengo un problema con el piloto trasero izq, voy a explicar el síntoma arranco el coche y la bombilla de en medio de posición se enciende y apaga dos veces quedándose apagada y dándome fallo en fis, en el vag me da tres errores de masa abierta, he repasado las conexiones y no hay nada quemado todo aparentemente normal, he cogido con un roba corriente al negativo que es marron y al chasis directo y sigo igual, a ver si alguien a tenido el mismo síntoma y me puede clarificar un poco gracias

Yo lo q digo es q ahora los q tenéis un diésel ya vale mucho menos por el escándalo de trucado me parece increíble con lo caro q cuestan anden estafando, me alegro q lo hagan cogido a mi se me paso la garantía por dos meses y se me fue el motor, y no quisieron saber nada cuando es un defecto de ellos el famoso patín, no tuvieron ni un detalle, así q ahora me alegro q lo paguen bien por estafa

la de serie en micoche era de 95ah black yo recomiendo la de 100ah silver el problema es para encontrar códigos para la de este amperaje

Le has pasado el vag com?

El p2007 es una fuga del del corrector de admisión, algún manguito picado o de los actuadores el otro no se cual es

La marca q lleva nuestros coches son la ate y van muy bien no suenan nada, en el tapón del líquido de frenos en el interior viene la marca ate puesta

Lo q no he visto a nadie decir, es al poner las pastillas hay q quitar el tapón del líquido de frenos y poner a su alrededor papel absorbente, ya q al recoger el pistón el liquido sube, y puede ser la causa de q algunos se le haya salido el pistón

Bueno pues ya compre comprobé la presión con otro y en reposo esta en7 bares como el mio y cuando entra la válvula n280 el mio llega a 8 y el de mi amigo el de mi amigo se pone en 11 y pico, así q será el compresor, cuando lo lleve al taller y me digan de que es lo pondré por aquí gracia por las respuestas

hola he vuelto ha pasarle el vag com y le he hecho la prueba de test y me he fijado en la valvula n280 la presion del circuito es de 7 bares a cero amperios y cuando le da a 0.8 amperios aproximadamente sube la presion solamente a 8.2 bares, a ver si lo puedo comprobar con otro coche para comprobar las presiones sobre todo si en reposo esta en 7 bares

resulta que hace tiempo que cuando pulsaba el boton econ, luego tenia que darle en repetidas ocasiones para que saltara el compresor cuando cogia si no tocaba el boton econ no fallaba, pero ya no salta y pienso que pudiera ser el rele que no localizo en la descripcion de los mismos, mirando debajo del volante tengo que cambiar el 395 patillas muy negras, he pasado el vag com y no da errores presion del gas en siete y pico, quiero comprobar ese rele antes de llevarlo al taller, saludos

buenas a ver si alguien sabria decirme cual es el rele que activa el compresor del clima gracias

uff a no ser que dispongas de la maquina apropiada es una locura el cambio desbes hacerlo a una temperatura de unos 30 grados pues el nivel con la temperatura cambia ademas la maquita extre y pone el nuevo, la caja de cambio es muy sensible al nivel cuidado co eso, en zf esta el litro a unoa diez euros suerte y ya nos contaras

bueno ya lo tengo todo funcionando de lujo, al final no habia q puentear el micro era de codificacion con vag con el control head de origen, ya solo me queda averiguar por q con el otro control head no me deja actualizar

tras el bootloader `ha pasado a la version 1110 y funciona el micro del telefono, pero he perdido todas las actualizaciones, cambio el cd de la guantera y nada el mismo error, entonces pienso voy a cambiar el fbas de un compi y si actualizaba, osea las actualizaciones van al fbas, luego pongo el mio de origen con la version 5570 y no funciona el micro del telefono intento actualizar y para mi sorpresa el mismo error imposible analizar meta info total q tras indagar en el menu oculto y el vagcom para ver si podia hacer funcionar el micro pruebo otra vez la actualizacion en el fbas de origen y sorpresa me lee metainfo pero no me deja actualizar por q todas las funciones estan en una version superior, saco en conclusion q si tienes la version 5570 para poder actualizar con una version inferior hay q hacer un bootloader ademas de q el error de imposible analizar metainfo es debido a q la centralita del fbas tendra alguna opcion de proteccion para bloquear q alguien pueda actualizar, si no no me explico como con el fbas de origen me daba el error y despues no, y tambien creo q el problema reside en q si la centralita del bluetooth q pones es de una version inferior al del fbas, da el error del micro y del sds osea q creo q hay q actualizar todo con todo montado, ahora el finde no tengo tiempo de sguir, pero voy a seguir indagando en el tema y ya os contare

ahora intento actualizar con los cd originales y me sale un mensaje de error lector de cds no es posible cargar metainfo, total q pensando q al tener una version superior a la q queria actualizar por eso me daba ese error le hago un bootloader, e intento actualizar de nuevo, y nada imposible cargar metainfo para mear y no echar gota