hanfry

gracias por vuestras respuestas actualizare desde el primera actualizacion, lo q me fastidia es q al principio funcionaba perfectamente y luego ya no a ver si asi me reconoce el modulo sds y me funciona el micro del telefono, por q pienso q si me funciono una vez lo del puente del micro creo q no hace falta

hola a ver si me podeis orientar, resulta q instale el modulo bluetooh, y despues de probar cinco modulos todo funcionando, luego pase el vagcom y demas y a partir de ese momento el modulo de sds lo reconoce con el vagcom pero no se activa la funcion coding y adaptacion y cuando pulso la tecla del volante me dice tecla libre, como si no lo llevara instalado, y el telefono funciona todo menos el micro con lo q no me escuchan, despues de darle mil vueltas con el vagcom, y no solucionar nada estoy pensando en volver pasarle los cuatro cd de actualizacion por si se hubiera desactualizado al tocar yo algo. A ver q pensais gracias

yo tengo el mismo problema de hace años, y no se cual es el problema lo unico q se es q cuando le doy al boton econ y despues lo quito ya no me salta el clima y le tengo q dar muchas veces hasta q quiera coger, yo creo q es un problema electrico, lo q hago es llevar todo el año el clima osea no tocar el boton econ

hola, haber si nos iluminan. alguien ha hecho con el vag la prueba test del cambio, y que pruebas hace el test? siento curiosidad.saludos

hola, en mi caso si que se arreglo cambiando los timer, y algo mas es cuestionn de probar, yo me di cuenta que tardaba 30 min. en apagarse la luz del triangulo, lo mismo que le puse de tiempo para la desconexion, lo que si me di cuenta es que si antes de apargar el coche le quitaba el volumen me aguantaba mas la bateria, me supongo que es por que apagaba el amplificador que tambien chupa, pero aqui se aprende muchisimo, y quiero aprovechar para dar las gracias a este foro y a los mismos saludos.

si no se tocan ni pruebamos cosas no aprenderiamos, y aqui sabemos mucho mas que los de audi con diferencia, esa es la evolucion del hombre la curiosidad, y los de audi tienen poca. por cierto confirmar que el problema de la bateria casi seguro que es del menu oculto, pero no hace falta darle al bootloader sino volver a poner los timer del MMI al min.pero los de audi no ven este foro sino, no habria tanto palurdo, en audi sustituyen el modulo mmi y asi lo solucionan ellos, si te falla un airbag te cortan los cables con el conector y ponen uno new, no se les ocurre limpiar el conector con limpia-contactos lo que si saben bien es meter plumas. saludos

se me olvidaba el llenado de aceite se realiza en frio, pero la comprobacion de nivel se hace entre 35 y 45 grados centigrados

hola yo lo cambie en ABR talleres y tenian una oferta de 265 euros, y me lo cambiaron con una maquina que sacaba el aceite viejo y metia el new, segun me dijeron gastaba en total unos 11 litros en la operacion. aclarar que pedi presupuesto en ZF y me dieron de presupuesto 235 euros con 6 litros de atf el litro de atf (salia en unos 13 euros para mi caja, y este es el fabricante, pasa igual q con las baterias, q salen de 95AH unos 200 euros y son marca varta y esta vale unos 150 euros) ya que ellos no lo cambian entero, el cambio y el presupuesto de ZF incluia filtro y junta no obstante ahora lo voy a llevar a ZF para que ellos me revisen el nivel y me rellenen en caso necesario, tambien me dijeron q ZF habia sacado un aceite new q valia para todas las especificaciones de sus cajas de cambios.

si pero yo tengo una caja tiptronic zf de seis velocidades, y en la empresa que fabrica esta caja vale el litro de atf 13 euros aprox. y en audi me cobraron a 37 euros aprox. y esto huele mal y recuerdo que zf habia sacado un atf que era valido para todas sus cajas y era new, si teneis dudas preguntar en el fabricante de vuestras respectivas cajas ya q efectivamente audi tiene varios proveedores.

hola a todos yo lo cambie hace poco me costo 260 el cambio total en ABR talleres dicen que hechan el original y que es una oferta que tienen me enseñaron la maquina con la que lo hacen, y me comento que la maq. saca el aceite viejo y mete el nuevo todo al mismo tiempo, la verdad que va muy suave lo unico que noto es que en cuestas pronunciadas no se mantiene pregunto a zf y esto es lo que me contestan: Este tipo de cajas tienen un programa "punto muerto", por el que a ralentí en cuesta pronunciada pueden ir para tras. Se soluciona pisando un poco el acelerador. Para asegurar que las tareas que han hecho en su vehículo son correctas, y que se haya utilizado el aceite correcto, le recomiendo vaya nuestro Servicio Oficial para Andalucía sito en Alcalá de Gaudaira, Pol. Ind. La Red (Por la A-92 tras tiendas Aurgi). TRANSMISEVILLA, S.L. Tel 95 563 04 86 Gracias Un saludo la verdad que no me creo mucho, por que un amigo tiene una multitronic se la arreglaron en automatic y tambien le pasa lo mismo, y la multitronic no tiene nada que ver con la tiptronic. comentar que en zf pregunte el precio del atf y me digeron que costaba unos 13 euros, pero en audi 37 y pico, tambien me dijeron que zf habian sacado una especificacion new que valia para cualquier tipo de atf que tenga nuestra caja. yo personalmente creo q es mas probable que el nivel este un poco bajo y en cuestas coja aire, ya q segun el elsa el liquido se echa a menos de 30º, pero el nivel hay q mirarlo q cuando salga un hilito fino de aceite la temp. del mismo debe estar entre 35º y 45º . Jorge Franquet ZF Services España, S.A. Tel: +34 91 485 2700 Cel: +34 618 78 4386 E-Mail: jorge.franquet@zf.com pongo aqui la direccion de abr talleres la oferta te la envian por correo http://www.abrtalleres.com perdonar por el tocho

hola Kolari, sobre la averia del airbag tienes que meterte en el modulo 15 y ahi lo veras lo del test en esa misma pantalla tienes que buscar el fallo que te da lo apuntas por ejemplo, N250 y un codigo de averia, pues con ese codigo te vas al elsa y lo metes y te dara cual y donde es el airbag en cuestion , normalmente se soluciona limpiando contactos. con respecto a resetear los intervalos de servicio en los cuadros nuevos se hace de forma diferente a los otros, si me llamas te lo explico ahora estoyn de vacas y te respondo con el movil, saludos

hola foreros pues eso, he visto una aplicacion en el vag-com, mas en concreto en el modulo 2 Auto-trans, tiene una aplicacion para hacer un test, y queria saber si alguien lo ha realizado y/o que pruba realiza exactamente,estos test lo he realizado en el mod. 17 y en el 15 airbags, satisfactoriamente pero en el 15 hay que hacerlo con el motor parado, ya que en los nuestros no es el caso pero en los volkswagen, salta el inmovilizador, y te arranca hasta que resetees el fallo en dicho mod.y creo que vendria muy bien para quedarnos mas tranquilos cuando notemos algo diferente en la transmision, saludos

compañero si quieres saber el nivel de tu bateria prueba a medir con un voltimetro la tension en reposo,y cuando digo en reposo me refiero a que cuando vayas a coger el coche por primera vez ese dia lo midas, osea que como min. halla pasado unas 12 horas, si tienes por debajo de 11,5V, vete pensando q tendras q cambiar la misma, saludos

haber q opinais de estos faros, creo q nos pueden valer para los q llevamos bi-xenon, saludos http://cgi.ebay.de/Scheinwerfer-AUDI-A6-4F-04-07-LED-Tagfahrlicht-black-/200608913642?_trksid=p4340.m263&_trkparms=algo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BFICS%252BUFI%252BDDSIC%26otn%3D6%26pmod%3D270749042112%26ps%3D63%26clkid%3D9200052956471898138

bueno despues de preguntar a la tienda q los vende me ha dicho el aleman q valen para los q llevan xenon pero vq no valen para los bi-xenon pongo el texto original hello yes, these headlights fit for all a6 4f with original xenon, but not bi-xenon. the price is fot a set of two lights. Mit freundlichen Grüßen Pure CarDesign OHG Jens Klöpfel, Thomas Klöpfel Erfurter Str. 78 99427 Weimar www.purecardesign.com

gracias kolari, lo q no entiendo q dice q no vale para los a6 quattro, y no se q tendra q ver, ya hablare contigo para q me asesores, ya q tambien me gustaria montarlo, saludos

hola kolari, como te va el montaje de la bola? seguro q bien ya q estas hecho un maquina,por lo q entiendo al poner esos faros pierdes el xenon, lo cual no mola, saludos compi

bicheando por la red me he encontradocon esto. http://cgi.ebay.de/LED-TAGFAHRLICHT-XENON-SCHEINWERFER-AUDI-A6-4F-SCHWARZ-/350450694431?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item51987d391f quisiera saber si vale para nuestros audis los q llevamos xenon, saludos

jod** yo tambien tenia un exceso de consumo en el mio, hasta que por otro motivo supongo, casco, y le puse otro nuevo este le he hecho unos 5000 kms y de momento no me ha consumido aceite, y con el otro era cada 1000 kms se chupaba un litro o litro y medio saludos

la prueba la hice con las puertas desbloqueadas que no abiertas, y con el maletero abierto pero con la luz apagada

hola a todos, hoy he estado cambiando la bateria de mi coche, que por cierto he comprado una de la marca carrefour, que es varta igualita que la nuestra de origen solo cambian las pegatinas y me ha costado la de 95 AH 112 euros. en el proceso de cambio, no me he podido resistir a medir el consumo en reposo de la misma, y el valor que me ha dado no se si esta dentro de lo normal, por lo que se me ha ocurrido que los foreros que puedan pongan su modelo de coche y el consumo en reposo, para comparar y saber cuando nuestro coche tiene un consumo exagerado. empiezo yo: 3.2 quattro tiptronic bateria 95AH con todas las luces apagadas sin contacto, y sin radio durante el primer minuto 7 amperios. luego se estabiliza en 0,16 amperios. para la prueba se quita el polo negativo, y se pone en serie el polimetro, en el mio hay que poner el cable rojo del polimetro en 10A y el negro en com. saludos

yo tambien estoy interesado en comprar un par

yo tengo el clima plus y me pasa exactamente lo mismo, el motivo no lo se pero debe ser alguna pieza que tiene desgaste relacionado con el clima, pero exactamente no se lo que es. saludos

kike que bueno, como te has quedado con la peña compi. saludos

los mios son rojo ocre y lleva el paquete sline est/int de casa, saludos