hanfry

te felicito has dedajado el carro precioso, los botones del parktronic y de la persiana, no estan en el sitio original, ¿por que los pusiste en ese orden?, solo es por curiosidad, saludos

yo los llevo montados y son una pasada, lo unico malo es que el coche se queda tan bajo que hay que tener cuidado por donde pasas,

estos son los que yo he comprado, y la verdad que estoy muy contento, lo unico es que tuve que estañar porque no hacia bien el contacto no se si a ti te paso, saludos

la correa de servicios mueve varias cosas entre otras el alternador, direccion asistida y algo mas, va justo antes del radiador, yo cambiaria tambien el tensor, que vale poco y ya con esos km es recomendable.

nada,me alegro que te halla servido mis consejos, la pieza la podras encontrar en cualquier concesionario oficial audi, sin problemas, saludos

1º hi, paisano te puedo ayudar en lo del porton, tienes que cambiar la cerradura, que se quedan cogidas, es un fallo muy comun, coste aprox. 40 pavos, en el poligono store tienes una tienda de repuestos del grupo, que son muy apañados. 2º lo de las luces antinieblas no se apagan por que el coche detecta de que hay una puerta abierta, cuando arregles la cerradura dejara de fallar, de momento podrias anularlo desde el mmi. saludos

kike muy bonito tu carro, lo estas dejando del lomo, esto es un jobi, saludos

parecera una tonteria pero ami me paso lo mismo, en una ventanilla y lo solucione, reprogramando la memoria, osea bajar el cristal volverlo a subir y mantenrlo pulsado mas de 5 segundos, espero q sea eso, aprvecho para felicitarte por el brico. saludos

hola marmotapower por seguridad la velocidad del tempomat solo se puede prefijar a partir de los 30 kmh hasta los 200kms, lo q pasa es que mi cuadro en vez de marcarlo en el fis lo marca en el velocimetro

esa es la velocidad prefijada en tempomat

kolari te pongo aqui las fotos de los test para q todo el mundo las vea ahi va otra y otra y la ultima

hola la solucion para q no se vean los tornillos es poner un porta-placas, el porta placas se coge con los dos tornillos y en¡cima se pone la placa y no se ven ni un tornillo, en alemania es muy comun de echo alli no se ven los tornillos a qui los concesionarios son muy cutres

dasonar te comento mi experiencia a mi en un 3.2 me pasaba frecuentemente cuando estaba frio el car, que sonaba en un lado como tu dices y se quitaba cuando aceleraba, y ya no le volvia a salir, bueno pues pase de ir al coce y al año mas o menos de hacerlo se jodio el motor, lo lleve a la audi me abrieron el motor y se descubrio el problema y era que dos tensores no tensaban bien hasta que no aceleraba y la cadena tocaba con su respectivo patin ( una pieza de plastico que sirve de tope cuando tensa, pues bien uno de los patines se rompio, la cadena se salio y chocaron las valvulas con la culata. decir que nuestro motor es v6 con lo que es como si fueran dos motores de tres valvulas cada uno en v, tiene dos arboles de levas, dos culatas, etc. todo doble arreglar la averia costaba 10.500 pavos y arreglando solo la mitad del motor la parte que estaba dañada, al final le puse uno nuevo q me costo de canje entregando el mio por unos 12.000 pavos, tenia 138.000 kms, y noto de diferencia que cuando esta frio tarda en arrancar como unos 2 segundos y en caliente al instante, y el que me casco arrancaba al isntante en frio tambien y seguramente la bomba de aceite no le daba tiempo de engrasar, por eso creo q el motor nuevo en frio me tarda ahora esos dos segundos para asegurarse la presion, recordar q los formulas 1 tardan 5 segundos en arrancar para asegurarse presion de aceite a todas las partes del motor. decir que cada lado del motor tiene 4 cadenas en total 8, con sus respectivos tensores y patines, lo vi con mis propios ojos tiene una complejidad enorme. NO LO DUDES Y QUE TE CAMBIEN LOS TENSORES MAS VALE PAGAR MIL PAVOS QUE DOCE MIL. saludos

ximo sera eso q mi telefon fijo solo se puede vincular uno, por q he intentado vincular por bluetooh mi movil y el movil si se vincula pero el mmi me dice q teclee el pin en el auricular, y de hay no pasa, sera porque mi mi telefono solo se puede vincular con el telefono fijo, lo pregunte en la audi pero ellos no tenian ni idea y no lo entendia, pero ahora se gracias a ti que mi coche solo se puede vincular con el telefono fijo, gracias. y lo de la actulizacion sera por eso tambien dos en uno jejeje.

pues es curioso, por q a mi me paso q cuando actualice el 1º cd bien pero el 2º me dice q no tiene nada q actualizar, pero el caso es q llevo telefono en el coche, y el 3º cd tambien bien, y luego meto otra vez el 2º y me vuelve a decir q no he seleccionado nada para actualizar, he intento selecionar algunas cosas y no me deja,y no se a q es debido

vamos haber si me explico, si el coche q hablamos es manual el motor seria este 059 100 031 GX, la X quiere decir q es de canje osea que el motor averiado tienes q entregarlo, si lo haces en la audi ellos se encargan, este motor vale aprox. 7900 euros, si te hacen el 10 % como yo consegui q me hiciera se te quedaria en unos 7200 euros a mi me costo la mano de obra, mas bujias mas bomba de agua filtros etc unos 3000 euro, mi motor al ser un gasolina 3.2 me costo de canje 8900, osea en total me salio unos 12000 pavos y esto son datos reales tengo factura por si alguien duda de lo q hablo, pero aun asi lo mejor como ya dije en el anterior mensaje es q te vayas a la audi y pidas presupuesto no pierdes nada por preguntar, y asi podras valorar si te interesa o no. ten encuenta q estamos hablando de coches q vale de 45000 pavos para arriba el mio con los extras valia 72000 pavos por eso le puse motor nuevo, pero para gustos colores, saludos

yo de ti lo compraria nuevo, tendria q mirarte el precio, pero no creo q supere los 6000 pavos a los q tendras q sumarle unos 3000 pavos de mano de obra, si lo haces en audi te dan 2 años de garantia. con respecto a repararlo no te lo aconsejo, puesto q ese motor es un v6 y digamos q son dos motores en uno, y ademas lka distribucion es por cadena, y cada lado del motor tiene creo q cuatro cadenas mas unos cuantos tensores, la complejidad es inmensa, y luego te preguntaras q reparo lo mexclusivamente defectuoso, y tendras un motor viejo habiendote gaSTADO una pasta te recomiendo q entregues el motor viejo de canje, y te pogan uno nuevo te lo digo por q a mi tambien se me casco uno el mio 3.2 gasalina, con 140.000 kms y lo cambie, tengo la ventaja q es un motor nuevo de la aguja. lo q tienes q pedir presupuesto en la audi con lo q tew den le sumas lo q te vale el coche y si esta dentro del precio del mercado adelante tendras una maquina con el corazon nuevo.

yo las de los reposapies delanteros se los puse de audi, que las venden y a mi no me flasean 22 pavos la pareja con iva incluido

efectivamente marmota pero aun asi lo he activado por que lo uso de cronometro para cuando conduzco y asi entre otros usos comparar tiempos-velocidad y cosas asi, y si tienes la oportunidad y te gusta puedes meterlo en un circuito, yo flipe cuando lo meti en hockengeim, en alemania, da una subida de adrelanina total, yo es q soy fanatico de la formula 1, y me encantan las revistas de coches. otra cosa q quiero probar con el vag es lo del modulo de mapas del coche q se hace en marcha, pero para hacerlo bien hay q meterlo en un cicuito, bueno disculpa por el tocho, un saludo.

efectivamente funciona en los coches con turbo independientemente de q sea gasolina o turbo, pero creo recordar q en el restiling desaparece el motor 3.2 atmosferico, para dar paso al 3.0 con turbo, y como el cuadro pertenece al restiling es por lo que trae esta opcion.

style la referencia del cuadro en diesel para 280km/h es 4F0 920 932 SX

marmota mira este video

kolari que va, lo q he mirado es q es el J285 creo pero no se como ver el esquema especifico del cuadro que yo quiera, bueno ya veremos

1º el cuadro lo adquiri como todos en ebay.de 2ºla referencia es 4f0 920 932 RX 3º liberacion de componentes en avisa sevilla, media hora de mano de obra, pero lo negocie antes de dejarlo, sino te meten cuarto y mitad, aun asi quisieron cobrarme una hora por si colaba. 4º lo bueno e interesante del cuadro del restiling es que se puede poner en el nuestro, por si alguien se anima, en la codificacion hay que deseleccionar una casilla que pone mmi 3 generacion, a mi al principio no me funcionaba bien el mmi hasta que me di cuenta de ese detalle, con lo que quien quira poner el mmi en 3G, tambien tendrian q cambiar el fis a 3G. 5ºtiene tambien algunas mejoras como la opcion de acc, q el mio antiguo no traia

el test de agujas lo hace al poner el contacto, y el tes de luces mando mmi lo hace al abrir el coche durante unos segundos que se puede regular a voluntad y cuando das al contacto finaliza el test.