hanfry

el motor es para un 3.2 quattro tiptronic 4F2 AUK

soy de sevilla y necesito comprar un motor de canje para mi 3.2 la referencia es 06E 100 031 X, me cuesta 10.698,11, la cuestion es que no me hacen ningun descuento, y si algun forero me pudiera indicar donde puedo conseguir algun descuento se lo agradeceria. un saludo

blade33, hola a mi me acaban de detectar esa misma averia, y me presupuestan unos 2000 euros porque dicen que tienen que sacar motor unas 8horas y volverlo a meter otras 8 horas, si me pudieras mandar por mp la factura de lo que te costo a ti, a ver si les puedo presionar para que hagan un descuento. un saludo

west a mi me pasaba lo mismo y descubri que era de la tapa de la guantera, prueba lo siguiente cuando escuches el ruido con la mano derecha haz presion en la tapa de la guantera y miras si desaparece, creo que el origen es de las pestañas del cierre, ya me contaras, un saludo

hola cuento con un a6 3.2 del 2005 importado de alemania comprado en la casa audi de hannau yo mismo fui a por el y el otro dia me arranco muy mal como si estubiera a dos cilindros y no aceleraba y al poco se paraba me lo hizo cuatro veces y a la quinta ya no arrancaba, lo lleve al taller, y me confirmaron que es del motor, me explico que este motor habia salido una serie que tenia el defecto de que se le iban las camisas, pero que por numero de bastidor no entraba en esa campaña, pero que al tener los mismos sintomas, lo han comunicado a la casa en alemania para ver si asumen el defecto y me cambian el motor sin coste alguno, de esto hace ya 3 semanas y la unica noticia que tuve,es que la casa les esta pidiendo pruebas en ese momento le pidieron medidas de compresion, en principio me dijo que era buena señal el interes de la casa y que seguramente me pondrian el motor nuevo sin coste alguno pero que no me lo podia confirmar, me dijo que el proceso es lento pero irremediable ya que ellos tienen que desmontar segun lo que le vallan autorizando la casa que es la que de momento estan pagando el desmontaje. mi coche tenia 138.000 km. no he visto que a nadie de este foro le haya pasado lo mismo, no sé que pensar, un saludo.

el mioo es 8z5 y siendo de sevilla en que puede afectar?

si por favor pon fotitos de como lo has hecho, un saludo

aun asi la normativa aqui en españa es clara y los vehiculos de importacion deben cumplir dicha normativa, no entiendo, que a todos los coches le exijan lavafaros con xenon, y a los americanos no, y si tus intemitentes son amarillos, es que previamente, lo han cambiado, por que alli tienen que ser rojos, de todas formas puedes mirar los extras que trae en la pegatina que trae en el maletero, y asi ves si lo compro con xenon, lo de que se van a trabajar a inglaterra es tipico, lo de la factura es facil trucarla con scaner, ami me quisieron vender un a8, por 25000 euros, y me dijeron que era de un amigo, asi que no daban garantia ni nada, cuando comprobe la matricula con un amigo picoleto me entere que el coche habia pertenecido a una empresa de renting, y despues a la wolkswagen, me meti en la web y lo vendian a 20000, los otros 5000 se lo repartirian, entre el vendedor de la wolkswagen y el compraventa, cuando descrubi el pastel no le quedo mas remedio que darme la señal que le habia dado, asi que me fui a alemania y lo compre yo mismo, con libro de mantenimiento sin trucar ( ya que algunos le cambian las pastas), en fin lo de los lavafaros preguntaria en la itv haber que explicacion dan, y la guardia civil multa los faros con xenon q no llevan lavafaros, y si no que se lo pregunten a los foreros que lo han puesto, perdona por el rollo pero es que hay muchos sinverguenza suelto.

Aqui en España la normaitiva es clara si lleva xenon tienen que llevar obligatorimente lavafaros, si no no pasa itv, ten cuidado, ahora bien puede pasar itv con faros normales, y cuando pase la itv poner los xenon sin lavafaros, pero aun asi te pueden multar la guardia civil, por que en españa no estan homologados, pasa lo mismo que con el volante cambiado como en inglaterra, por mucho que alli sea asi aqui en españa no es valido, y mas de tres meses no te dejan circular, al igual que los piloos de intermitencia en eeuu son rojos y aqi no son validos por lo que si son amarillos los abrn cambiado, yo tu para asegurarme de que es verdad pide la matricula y el numero de bastidor y pide a la policia que te diga si es legal y todo esta en orden y cuales han sido los propietarios que hay mucho pirata suelto, a un amigo mio s compro un audi tt en un compraventa de malaga, pero le dijo que e coche era de un familiar suyo, con lo que ademas de no darle garantia todavia no tiene los papeles a su nombre les dieron unos sin sello ni firma se le fue la correa de distribucion y se lavaron las manos, y para colmo no puede reclamar nada porque la compraventa se hizo entre particulares en fin un tongo de esto hace ya dos meses, y como lo pare la guardia civil mucho me temo que le van a quitar el coche. en fin ten cuidado y en cuanto veas algo raro decidete por otro, un saludo

pues yo tambien me estoy pensando la posibilidad de de ponerlos, en stagemotion te venden el kit creo por aprox 245 euros hablo de memoria, ustedes que lo habeis puesto, lo comprasteis alli o en otro sitio mas economico?, otra duda es si pasa la itv, y que diferencia existe entre el coche que lleva sline y el que no, por que mi maquina si lleva el paquete sline del 2005, y no le veo diferencias con el de miguel31 que no lo llevan, ah mi coche es bixenon,un saludo

lo digo por q ya que, le cambian el tensor de la cadena arobeche para cambiarla

si a mi tambien me gustaria saber que pieza es exactamente

siempre hace el ruido en frio, y en caliente no?, ah y que prueba le han hecho para asegurar que es de los tensores de la cadena de distribucion, antes de dejarlo en el taller pide un segundo diagnostico en otra audi, porque me resulta sospechoso que me inmagino sin desmontar para acceder a la cadena, sean esten tan seguros, claro como no es suya la pasta, de todas formas los tensores de la cadena es similar en cuanto a funcionamiento del tensor de la correa de accesorios, de todas formas enterate bien de la averia he informate lo mas posible, es lo que haria yo, yo tenia un ruido parecido y lo hacia al arrancar indepedientemente de frio o calor, y al final era del aceite longlife que es muy liquido y en el momento del arranque tenia falta de presion, cambie a uno mas denso y se quito el ruido y el consumo del mismo. si te cambian los tensores te aconsejo que cambies la cadena tambien. un saludo

disculpa pero todavia no se q tipo de aceite usas si fuera long life seguramente se debe a la falta de presion de aceite como te dije en formula uno no arranca el motor hasta pasados 5 segundos y lo hace para asegurarse presion de aceite

le pones aceite long life?, por q creo que es es el problema cambia a un 10 40w que es mas denso y seguro que se quita, el problema es q no llega presion de aceite y te suenan los taques, un dato en formula 1 el motor de arranque que es externo electronicamente el coche esta regulado para que no arranque antes de 5 segundos y es para aseguarse de q llega preswion de aceite, seguro q si lo llevas a la audi te dicen q no tine importancia, a mi me pasa lo mismo y tengo un 3.2, y a muchos coches q usan long life les pasa

estoy leyendo que reparan bombas, pero no se que bombas estais hablando, podrias ser mas especifico

a mi me dijeron en un conce de sevilla que al compralo en alemania no sabian el historial lo cual se que no es asi, pero estaria muy interesado en saberlo, asi si alguien sabe de algun conce que lo hagan, se lo agrdeceria que lo dijera

ESTA MUY CHULO PERO YO CAMBIARIA GASOIL, POR COMBUSTIBLE ASI NOS VALE A TODOS.

west he estado recopilando informacion y lo que recomienda zf respuesta que he recibido a traves de email, el cambio unicamente cuando lo pongamos frecuentemente en la posición "s", salgamos mucho a carretera a velocidades altas, o lo pongamos frecuentemente en manual, osea cuando coja temperaturas altas, el problema es que hay que seguir un protocolo estricto para que en el cambio no te lo jod**, lo de la temperatura de llenado debe hacerse a 35º ya que si se supera la temperatura el nivel sera excesivo, y a mas baja tem,peratura, elo nivel sera menor, etc, y la caja trabajara mal hasta que se joda, a cada llenado hay que ir arrancando el motor unos 20 segundos para evitar que la bomba coja aire y haga que el atf espumae, resumiendo, en condiciones normales no es necesario el cambio, pero si se somete la caja a temperaturas altas de trabajo, si es recomendable

west disculpa que discrepe en tu filosofia, repito el que cambies el atf no te garantiza que no se vaya a jod** el cambio, y aunque lo cambies nunca te lo cambian entero puesto que es imposible, al igual que el aceite motor, pongo un ejem. mi motor es un 3.2 y se lleva teoricamente en el cambio 8,1 litros, bien pues el ultimo cambio, lo dejamos escurrir 45 min. y le entro 6.7 litros, pues en la caja de cambios se queda bastante mas, y sin embargo te cobran los 9 litros, son muy listos, yo en las revisiones estoy delante para que me la metan lo menos posible.

por lo que me he podido informar el hecho de cambiar el atf no garantiza que te vaya a durar mas la caja de cambios, pensar lo que dura el aceite en el motor si es longlife unos 30.000y los rendimientos y movimientos y velocidad, no son comperables a una caja de cambios, si hicieramos una regla de tres con todos los parametros daria una infinidad de kms, para el cambio, y otra pregunta en el cambio nunca sale los 9 litros sino bastante menos y que pasa con lo que no sale, pagas un cambio completo pero en realidad no lo esta, y si se lo cargan por hacerlo mal se lavaran las manos, ademas que garantias teneis de que realmente te lo cambian, hay mucho pirata suelto, el aceite lo hechan de unos bidones que es imposible saber si es lo que tu estas pagando, y en cuanto al atf no os habeis preguntado por que no hay una unidad de criterio entre profesionales, perdonad por el rollo pero es que me indigna todo esto

o sino le llevas los clables desde caja de fusibles que tienes a ambos lados por el piso de abajo, tienes que compar conectores iso para cablearlo por detras de los porta-fusibles tienes que liberar una palanuita rosa inrtoduces y cierras, ya me contaras

anuevo34 a eso precisamente me referia puede ser que no tenga ni casquillo si tiene luces en blancas en los bajos de las puertas, lo voy a comprobar y si no tienen la instalcion se la hare yo mismo.

al hilo del navegador, quisiera saber si alguien a tenido problemas de lectura del dvd navegador y que a mi si de problemas, no se si se podra desmontar para limpiar la lente, en fin haber si sabeis algo sobre el tema

yo en coche se me enciende la luz blanca del suelo pero l luz roja de entre las puertas no, y me preguntaba si eso es posible o es que tengo una averia