raspingu

Muchas gracias AKER!!!!! ya ves lo mayor que se hace uno y como nos quitamos años eh??? jejeje un abrazo grande!!!!

en mi coche llevé las vredestein ultrac cento en 18" durante 5000 km antes de pasarme a gomas de invierno y las sensaciones fueron buenas. ahora las tengo puestas en el avant de mi padre con quattro y ya tienen 10000km y muy bien. en lluvia no se cantean y no son nada ruidosas. de momento desgastan bien. lo que no se es cuanto km durarán...

yo llevo suspensión confort y tracción delantera. Cambié mi primer juego de neumaticos con 46.000km brigestone en 16" y con un desgaste perfecto. eso si, cada 10.000km les daba la vuelta. Viajo solo y todo por autopista. Ahora llevo 18" delante continental y detras pirelli. Ya veremos que tal desgastan... Pienso que hay que dar con el neumático adecuado para nuestros coches que deben pisar algo raro... Pero por lo que he podido leer, de momento los que mejor se adaptan parecen ser los bridgeston

echa un vistazo por el hilo de bricos. Por ahí tienes precios, referencias....etc pd... Bonitos gemelos Alfonsit... de que me sonarán...jejeje

txispis, ese precio se podria negociar?? o ya es fijo independientemente de si somos 10 o somos 30??......

dejo por aqui el brico de regular reposacabezas... asi no lo pierdo de nuevo...

Txispis, ¿se podria comprar también el cable para la toma de corriente y hacer una instalación fija? ¿ sabe alguien como hacer el brico para tomar la corriente de la luz interior del techo delantera? porque la otra opción que aparece en el video explicativo para instalar el detector es en la parte superior del cristal, cerca del espejo retrovisor y ASI tomar la corriente de la luz interior del techo. Haber si alguién a hecho o sabe como hacer el brico, Un saludo a todos. venden un cable preparado para dejarlo instalado fijo. Yo lo he comprado, pero aun no he tenido tiempo de investigar si hay corriente bajo llave en el plafón. A una mala lo podria enganxhar a las luces ambientales del plafon, lo unico que por lo menos habria que llevar las luces de posicion o las corttas encendidas para que alimente el antiradar. Aunque tengo la confianza, que algun lao para tomar corriente habrá...

aunque ya te lo he dicho este finde, el coche te ha quedado de escandalo. las fotos no hacen justicia a como queda en vivo. Ahora tienes que tener cuidado al acelerar ese bicho, no se te vayan a despegar los vinilos :laugh: un abrazo y a ver si nos vemos el jueves

yo lo tengo desde estas navidades. Y realmente estoy muy contento con el. Apenas tiene falsas alarmas en la banda Ka. La banda K la tengo desactivada. El avisador lo actualizan en su pagina web cada mes aproximadamente. Lo único ojito con los que tengais luna atermica, que no os detectará muy bien. A mi me costó los 399 euros. asi que el precio es cojonudo!!!

- en cada uno de los tres puntos el cabezal se queda fijo, y al apoyar la cabeza no se mueve para atrás. Desconozcos si todos los cabezales de nuestros coches son iguales. Pero por lo menos los míos que son los básicos de tela, venían ASI de "capados de serie y sigo sin entender por que!!! La posición original en el que venia el mio antes de quitarle las tapas de plástico era en la mitad, por lo que se gana un poco de reclinación para alante, y la de atrás del todo. Espero que a alguno le sirva

Reclinado alante del todo: Uploaded with ImageShack.us

Posición media: Uploaded with ImageShack.us

Y ASI quedaría al final: - reclinación atrás del todo: Uploaded with ImageShack.us

éstas son las "jodias": Uploaded with ImageShack.us

abajo: Uploaded with ImageShack.us

Al medio : Uploaded with ImageShack.us

- y una vez quitadas las pestañitas, tenemos el cabezal libre para moverlo en tres posiciones: Arriba Uploaded with ImageShack.us

- las pestañitas o tapitas sólo están unidas al cabezal por tres puntitos de plástico, asi que con un cuchillo no es difícil sacarlas con cuidado de no cortarse…. Uploaded with ImageShack.us

- le damos la vuelta al cabezal, y nos fijamos que hay dos tapitas de plástico que bloquean el mismo. Hay una tapita a cada lado del "palito"… (siento no tener una foto con las tapitas antes de quitarlas…) Uploaded with ImageShack.us

Pues vamos alla!! a ver si me acuerdo de como se subían las fotos!!... . Iba a colgar el documento entero en pdf, pero mejor cuelgo las fotos y la explicación, por que muchas veces al cabo de los meses los enlaces a los pdf se rompen y se pierden.... - Primero reclinamos el asiento para poder sacar el cabezal…. (yo por si acaso rompia algo empecé por el del acompañante ….)

segun tengo entendido tienes que meter el vag com si o si..........

ok!! esta tarde saco un hueco y lo cuelgo.

documento recibido y efectivamente es mio!! jajaja Gracias Javi por enviarmelo. fue mi primer brico que le hice al coche!! si a algguien mas le interesa lo cuelgo por aqui, un saludo!!

pues seguro que fui yo el que te lo envió. mandamelo y le hecho un vistazo: acercatey@hotmail.com

exactamente!!! esas patillitas de plastico son las que hay que quitar!!! No es que vayas a ganar muchisima movilidad, pero cuando las quites te deja mover 3 posturas