raspingu

descargando!! si funciona bien, A DESTACADOS!!! Gracias por tu tiempo!!

y con el tempomat puesto, por que el acelerador no lo pisas!!!

Impresionante!!! supongo que tb llevará neumáticos de invierno no??.... A ver si vemos a Abuelo haciendo algo ASI....jejeje

pues ya tengo las Nokian puestas!!! ahora a esperar al puente para ir a probarlas al pirineo AHora me surge un par de dudas: - por nieve quitais el esp? - recuerdo a ver visto algunos vehiculos con una pegatina en la luna especificando que el coche lleva neumático de invierno. A mi no me han dado nada en el taller. Es necesaria esa pegatina? un saludo!!

muuuyyy guapo!!!!!!!!!!!!! vaya currada que te has pegao!! disfrutalo!!!!! saludos

cuenta conmigo tambien para cualquier cosa en la que pueda echar una mano!!

Bienvenido de nuevo!! :o

No tientes.... No tientes!!! que luego tenemos que sufrirlo los que estamos cerca

Marmota sigue enfrascado en la "marcha atrás".... digo..... en la cámara trasera

Con la de puntos negros y peligrosos que tenemos en Aragón... bueno mejor me callo por que me pongo

Las nokian de invierno muy buena. Las he probado en un AllRoad y casi iba mejor que la quitanieves Respecto a lo estrecho. cuanto más, mejor, pero yo en 245 el coche iba sobre railes, creo que la cubierte de invierno agarra EXCESIVAMENTE Pues no sabes el peso que me quitas de encima Abuelo. No conocía las nokian y me he lanzado a la piscina a por ellas, ASI un poco a la aventura y dejandome aconsejar por desconocidos, pero si tu me dices que las has probado y van bien, ya me quedo mas tranquilo!! De precio me las dejan a 155 euros iva y montaje incluido en 225-55-16 99V tampoco me parece mal de precio. Las vredestein me salian por 180, y el resto (dunlop, brigestone, continental) se iban por encima de los 200. Me ofrecian unas marangoni de invierno por 130 euros! pero me fio mas de la nieve finlandesa que de la nieve italiana....

hoy acabo de encargar unas nokiam de invierno. Iba a pillar las vredesteim pero me han hablado muy bien de las nokian para invierno (son finlandesas) y de precio están algo mas baratillas. El viernes las monto y el finde me subo a la nieve a probarlas. Ya os contaré que tal...

para neumático de verano si, pero para neumático de invierno no; segun me han dicho en W no se fabrican, por que yo que estoy a punto de pillarme unos, en todos los sitios que me han dado presupuesto lo han hecho en V. De hecho yo queria pillarlos en H, por que vi que eran algo mas baratos.... pero en los sitios que pregunté en todos coinciden que tengo que llevar V. saludos

en neumaticos de invierno te permiten bajar 1 grado de codigo de velocidad. Es decir que si tienes Y, tendras que montar V.

Yo estuve el jueves tambien viendo uno y ciertamente es expectacular!! por dentro me sorprendió mucho y el maletero es impresionante! me llamó la atención que la "tapa" del maletero vaya pegada al cristal... Lo único que no me acabo de acostumbrar es a ver el frontal con tanto faldón sin luces (ni antinieblas, ni leds, ni na de na) todo rejillas, pero supongo que habrá que ir acostumbrandose. Supongo que el frontal del nuevo A6 será muy parecido sino calcado. Según me han comentado en Alemania ya se venden de segunda mano..!!

Os cuento un poco lo que me pasó a mi por si os puede servir o comparar con lo que os pasa a vosotros (antes de nada pediros perdón por el tocho que voy a escribir... ) yo padecía 2 tipos de vibraciones: - (vibraciones 1) Desde el km 0 y con el coche en frío, al salir en primera (en semáforos etc) el coche retiembla como si se fuera a calar. Una vibraciones tremendas pero solo en frio y en primera, al arrancar en parado. Despues de un rato circulando ya no lo hacia. En el concesionario me decian que era yo que no sabia manejar bien el embrague...(que casualidad que sea solo con el A6.) Seguí sufriendo las molestas vibraciones o retemblores al salir en primera hasta que un día se quitaron solas (mas o menos a los 20.000 - 25.000 km) - (vibraciones 2) Lo que si que no se quitaron fueron otras vibraciones que tb me hacia el coche al salir en primera o en marcha atrás. èstas eran distintas: por ejemplo, cuando pillas un atasco y vas casi parado, que metes primera, sueltas un poco embrague, lo justo para que se mueva un poco el coche, o cuando estas aparcando marcha atrás, y vas soltando un poco el embrague para ajustar el coche, vibraba todo el coche. En el conce me decian que aparcaba mal, que mientras sueltas el embrague hay que acelerar (pero como acelero si solo me quedan 6 cms para llegar a la pared?!!) SOLUCIÓN: Hablando no hace mucho con el jefe de taller de otro concesionario, le comenté lo de las vibraciones ya por curiosidad (después de algo mas de 2 años y 45000 km ya habia aprendido a convivir con ellas....) y me miró por el elsa a ver si había algo de información al respecto. Y vaya que si había!!! Os hago un corta y pega de la info que viene en el elsa: Información referente a las vibraciones que vienen en el elsa: Exposición del cliente / comprobación del taller Tirones del embrague al iniciar la marcha Antecedentes técnicos Con la reclamación el embrague da tirones al iniciar la marcha se diferencian 2 temas distintos: 1. El embrague da tirones en frío El embrague da 5-6 tirones al iniciar la marcha después de un tiempo de parada, en frío. Después, el fenómeno mejora bastante o desaparece. Esto se produce por la corrosión que se ha generado después de un tiempo de parada durante la noche o con tiempo húmedo entre dos componentes de fricción. Se trata de un proceso físico totalmente normal y afecta, sobre todo, a vehículos en los que el conductor procura cuidar mucho el embrague. Se trata de una deficiencia de confort que no puede originar un daño técnico. (corresponde con las vibraciones 1 que se me quitaron después de 25.000 km, no se si por que ya se fueron acoplando los discos, pero se quitaron con el tiempo y audi no lo contempla como fallo) 2. Vibraciones al iniciar la marcha en caliente sin acelerar (Stop and Go - ir en caravana). Las vibraciones del motor se transmiten al vehículo a través del embrague. Esta reclamación no afecta al 2,5l TDI. Implementación en la serie 1. --- 2. Implementación de un cojinete de desembrague modificado (TAL). A6 con cambio para la revalorización de producto MY '09. A4 con cambio a B8 MY '09. Medida Rogamos intenten reproducir la reclamación del cliente (según la "Exposición del cliente / Comprobación del taller") para obtener una relación inequívoca con esta TPI. La reparación descrita a continuación sólo debe realizarse si todos los criterios indicados (modelo/tipo, nº de bastidor, letra identificativa del motor/cambio), referencia de la pieza, versión de software, codificación, ... ) coinciden exactamente. En caso contrario, no se obtienen resultados satisfactorios con esta medida y probablemente se producirá una reparación repetitiva. En este caso nos reservamos el derecho de rechazar los cargos por las piezas desmontadas injustificadamente. ¡¡ Antes de sustituir el embrague rogamos comprueben la posición correcta de montaje del soporte par motor !! Si el ajuste no fuera correcto rogamos procedan a corregirlo y, a continuación, hagan una valoración de la reclamación (comportamiento al iniciar la marcha). 1. Instalación de un nuevo disco de embrague 059 141 031 P (2,7l /3,0l TDI) Instalación de un nuevo disco de embrague 059 141 031 N (2,5l TDI) Utilicen piezas de canje si estuvieran disponibles. 2. Instalación de un nuevo cojinete de desembrague 0A3 141 165. Para el nuevo cojinete de desembrague deben utilizar una nueva palanca de desembrague 0A2 141 719 A. (ésto corresponde con las vibraciones 2 que yo notaba, cuando soltaba el embrague sin acelerar. Hasta lo describen como "ir en caravana") Aunque es un problema de fábrica, audi no lo mete como campaña ya que consideran que no es un problema que pueda generar un daño grave al vehículo. A mí me cambiaron todo el embrague y desde entonces el coche es otro!! 0 vibraciones!. Ahora hasta cojo los atascos con ganas un saludo!!

que fotos mas bonitas!! a ver si la semana que viene me hago con unos neumaticos de invierno y empiezo a disfrutar de las primeras nevadas! un saludo1

Este es un pdf donde en resumen se especifica los tipos de lampara que llevamos dentro del coche Tipos_de_bombillas_interiores_A6.pdf En el plafón delantero llevas DOS festoon DE 42 mm de largo y DOS Ba9S y en el trasero 2 Ba9s Total que necesitamos DOS festoon y CUATRO bA9S. Los festoon los tienes en Ebay, en la tienda de warden_jp2002 (En esa tienda hemos comprado muchos leds en el foro y todo OK) Te dejo los enlaces... Festoon 42 mm Blanco Xenon 5,40 euros/unidad Para los Ba9s tienes dos opciones Ba9S Opcion 1 Unos 3 euros/unidad Ba9S Opción 2 Unos 3,5 euros/unidad El primero tiene la ventaja de que es mas corto (21mm frente a 32) y en el plafón delantero lo agradecerás a la hora de ponerlo ya que hay muy poco espacio.....El segundo lleva mas leds pero que dan menos luz ya que esta repartida en todas las direcciones..... Yo compraría 4 de cada y probaría.......Los que te sobren los puedes vender o regalar a algún amigo.... Por cierto el cambio de iluminación será brutal y deberías acompañarlo del cambio tambien de los de bajo pies...... Un saludo y ya contarás que es lo que has elegido...... Sabes si el de 32 mm entra? aunque sea apretadito.... voy a cambiar mis leds por que no alumbran nada!! y mirando tus enlaces, me he encontrado con éstos. tienen buena pinta, son 3 leds hacia abajo de 31mm. Eso sí, salen a 8 euros la unidad.....

CASI hacemos una barbacoa en el retrovisor de Anuevo34 !!

enhorabuena por la nueva responsabilidad en el foro!

dime si te hace lo mismo marcha atras.

Esta mañana hice la transferencia para formalizar la reserva del coche, y cual es mis sorpresa que me dicen que el coche fue vendido ayer por la tarde!!!!!!!!!!!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2: Pero si ya habia quedado con ellos para ir a verlo este sabado y probarlo!!!!!!!!!!!!!!!! Se me ha quedado una cara de gil***ollas que aun no me lo creo....... Con la ilusión y ganas que tenia puestas en este coche, que ya lo habia estudiado, investigado y removido cielo y tierra para tener toda la información posible de él. Hablé hasta con su último dueño... Ya tenía comprador para el coche viejo. El lunes habíamos quedado para hacer la venta. Y todo para nada!! No hay palabras para explicar lo rápido que se puede pasar de la ilusión y alegria a la decepción, rabia y desilusión. Mi cabeza aún no lo asimila. Espero que la transferencia me la devuelvan............... :crying_anim: :crying_anim: :cry2:

:drool: :cry2:

al final que pasó con las vibraciones?? solucionaste algo compañero'?

las mismas que llevo yo!! y van de lujo!!.....