Medalla

Yo esa no la conozco, pero si se puede pagar contrarembolso mejor no? yo he estado mirando en este y lo mismo me decido a realizar un pedido, tiene muy buenos precios y se puede pagar por paypal. http://www.neumaticos-pneus-online.es/

Buenas¡ a mi me paso lo mismo, compresor gripado, pon el aire y comprueba con el capo abierto si el compresor arranca (está en la parte del copiloto, donde las correas). Espero que no sea esto, porq te vuelan 1000 aurelios.

Si no te rescuece gastar la pasta, vete al conce, sino prueba en uno no oficial (bosch o de confianza) y te ahorraras buena pasta.

Hola una pregunta, donde es mejor pillas las escobillas, en el conce o en algún centro como aurgi o Feu Vert?? los precios los sabeis¿?

A mi me dieron en un bosch un presupuesto de 230€ (aceite, filtros y maquina de diagnostico), creo que no es nada barato para no ser un taller oficial. Si en Getafe decis q son 240€ yo iria a ese sin dudarlo.

Ahhh pues si me referia a eso, pero no sabia que se podia hacer sin nada, muy interesante lo probare y os contaré. 1 cosa cuantos dias se suele poner?

Buenas a todos, mirando por ebay he encontrado un Dispositivo de mano para resetear los indicadores de Servicio y Aceite: http://cgi.ebay.es/RESET-DE-SERVICIOS-PARA...=item25582389e2 Alguien lo ha usado?? esto funciona bien??

ainssss se me está haciendo eterno, sin noticias del taller, para que me digan el diagnostico y la manteca¡¡¡ pufffff un sin vivir...

Los comentarios que leo, me tranquilizan, hoy mismo he llevado mi A3, para solucionar el problema de los electroventiladoes, se quedaba fijo y se ha freido, pero freido¡¡ Llamé y me lo han cogido sin problemas, ahora dicen que tienen mucho curro y poca gente, por el tema de las vacaciones, a ver si hay suerte y no me tardan mucho y lo mas importante....que no me cueste un pastón¡¡ ya os contaré.

el de el radiador, el más grande.

Se han quedado pillados y sino desconecto la bateria singuen encendidos¡¡¡¡

Alguien sabe de algún taller en Madrid, donde pueda llevarlo para que me lo miren??

Buenas, creo que tengo el mismo problema. No se para el ventilador ni pa dios, he deconectado el borne de la bateria para que no se la cepille, pero al conectarla al día siguiente...se enciende el solito. Alguien sabe de algún taller, que NO sea OFICIAL en Madrid, donde me lo puedan reparar a un precio algo más economico??

Buenas, hoy me ha psado lo mismo, donde lo has arreglado?? en la casa? en algún taller de confianza?? gracias

Pues a mí me pasó exactamente lo mismo el año pasado, a los 4 años compresor roto. Todavía no lo he cambiado, pero un colega tiene uno localizado, de un a3 que tuvo un pequeño golpe frontal, según me ha dixo el compresor está bien, solo que del golpe se le partio una pieza que va con una clema, pieza que intentará acoplar del mio. Ya te contaré a ver come me sale la cosa. Otra idea seguro que más economica es preguntar en un taller bosch, lo mismo en alguno los mandan a reparar.

Yo en tu caso haria la revisión pero como una más aceite y filtros, que en el conce oficial ya sabes alrededor de 300€ no te los quita nadie. Para la distribución apuraria 10 o 15 mil km más, ya que según dices tu coche solo tiene año y medio. Sino me equivoco según la casa, la correa es a los 120.000km o 5 años. Por ejemplo el mio tiene 90.000 y va a hacer 5 años, y la cambiaré en breve no quiero jugarmela.

Revisar este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2232729

Eso pregúntaselo a los miles de afectados por la rotura de culata de este motor, tanto en A3 como en los demás modelos que lo montan. Una breve búsqueda por el foro te dará alguna pista sobre la relación entre ellos: fisura de culata, entra anticongelante en la cámara de combustión, con dos consecuencias: el coche arranca mal y al hacerlo echa humo blanco por el escape. http://debates.coches.net/showthread.php?t=103706 Antes de reclamar seriedad, aplícatelo e infórmate S2. Ahí le has dao compañero, yo sabia que estaba relacionado, pero te has explicado mejor que yo jejeje... esta explicación vale para este otro post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=180730

Pues de mecánica no se mucho yo todo de oidas, pero por lo visto, que no sé si es cierto, pasa el agua a los pistones y le cuesta arrancar, de forzale se jode el motor de arranque... esto es de oidas, lo mismo hay algún mecánico por ahí que nos puede sacar de dudas¡

Si el coche falla de siempre motor de arranque y te recomiendo cambiarlo en un servicio oficial Bosh, la referencia es 02M91102DP (que me corriga alguien si me equivoco). Tengo un conocido que le empezó a fallar también y estaba relacionado con la famosa averia de la "culata". Te consume agua¿?

Buenas, siendo el coche del 2004 y si antes no te fallaba, cambia la bateria que estará pa chope. A mi me paso y ahora me arranca a la perfección. Si vas al conce te pueden hacer la comprobación del motor de arranque. Creo que consiste en enchufar el ordenador, desenchufar los inyectores y dar el contacto para arrancar, el ordenador mide las rpm a las que gira el motor y en función de estas te diran si está bien o mal. La bateria una varta en norauto o algo parrecido anda por unos 150€ en el conce son 200€. Para quitar la vieja y poner la nueva es mejor desmontar el filtro del aire, para que salga bien.

Yo tengo el Parrot CK3100 y lo tengo instalado asi:

Yo las proximas que voy a probar son las PIRELLI P ZERO ROSSO, he oido que van muy muy bien.

Buenas, yo la he visto cambiar en el conce y desmontaron el filtro del aire para sacar la bateria sin problemas.

A mi me pasa lo mismo, tengo el compresor gripao. Si no te echa aire frio puede ser lo mismo. Suerte