Medalla

Del 2004 BKD con 82.000km, me ha petado el compresor del a/c y un guardapolvos. Por lo demás todo ok.

Pues yo creo que aparte de la diferencia de precio, que es importante, también hay diferencia en el material de la misma. Creo que será mejor material la original que la replica. Un conocido mio tiene en su a3 la RS4 replicas, que vale cada una 150€ y * a nada que le de ligeramente a un bordillo se raya con facilidad. * pilló al entrar en una gasolinera un bache y se cargó una llanta, se arrancó un cacho de unos 10cm del interior de esta. ahora lo que no sé decirte es si con una llanta original hubiera pasado lo mismo¡¡

Muhcas gracias por vuestras rápidas respuestas así da gusto. Pues mis quebraderos iban más a la parte de la conducción, si lo iba a notar en la conducción, agarre, seguridad...pero vamos que no soy ningún camizace y voy a una velocidad normalita, sin pasarme. Está claro que lo de la itv de aqui a que la tenga que pasar en 2010, donde andarán¡¡ y lo de los guardias, hombre me puede tocar uno tiquismiqui, pero es para domarle las costillas si me denuncia por eso o creeis??

Buenas, tengo una duda y me gustaría que alguien me sacara de dudas. He cambiado las ruedas de mi A3 y me he encontrado con que en la ficha técnica viene homologada la medida 225/45/17 con el indice de velocidad "Y". El caso es que las ruedas que he puesto tienen el indice de velocidad "W", que si no me equivoco es menor que el "Y". Me dijeron en el taller que podria tener problemas a la hora de pasar la itv o si me lo ven los guardias, el caso es que al final las puse, porque son más económicas y ahora me surgen dudas: el indice de velocidad influirá en la conducción o seguridad de mi coche? pasaré la itv sin problemas? esto no me preocupa, porq de aqui a que la pase las habré gastado. los guardias no creo que se fijen esto no? se puede homolgar otro indice de velocidad? como? vuestro A3 lleva también el "Y"??

Buenas, yo hubiera esperado a gastar del todo las delanteras y hubiera puesto por ejem unas BRIDGESTONE RE-050A (dicen que van muy bien y hacen poco ruido) en el eje trasero, y las de este eje, las hubiera pasado al delantero, con el fin de terminar de gastarlas. De este manera solo haces el cambio de 2 cada vez, no de las 4 a la vez, lo que supone un pequeño desembolso.

El guardapolvos de la transmmisión se suele rajar con facilidad, yo de echo lo tuve que cambiar. Sino se cambia puede afectar a la transmisión y cargarsela y la avería ... no digo ná.

Buenas, yo entiendo que la bateria, si está en garantía el coche te la deberian de cambiar (es parte del coche), además te deberian de revisar a ver porque se ha gastado o que es lo que está fallando. No la pongas tú por tu cuenta. Yo al final cambié la batería y nada más que se desconfiguró lo de las elevalunas, no subian de un solo toque. Pero según el mecanico de audi (amiguete), con dejar el botón apretado unos segundos con la ventana subida se configura solo, y vuelve a bajar y subir de un solo toque. La radio, no tuve que meter ni código ni nada, ni siquiera se desprogramaron las emisoras de rádio. También es verdad que fue quitar una y poner la otra, apenas pasarian 5 minutos. El montaje que lo hizo delante de mí, desmontó el filtro del aire para sacar la vieja y meter la nueva sin problemas.

Yo las pillaria por ebay: http://cgi.ebay.es/Alfombras-Alfombrillas-...p3286.m20.l1116 otra opcion: http://www.hoica.es/

Buenas¡¡ el mio es del 2004 y tiene el mismo problema. De un tiempo a esta parte, se empezó a acentuar. Le lleve a la audi (mi colega trabaja allí) y me cambió la bateria, que estaba en las ultimas. Le comenté que habia leido que estaba fallando el motor de arranque en estos modelos y dijo que si, pero que lo revisaba antes. Desconecto los inyectores (creo), enchufo el ordenador e hizo girar la llave, con esto el ordenador media las rpm a las que giraba el motor de arranque. El mio en cuestión llegó hasta las 320rpm, me dijo que no tenia pinta de estar mu cascado, ya que los que de verdad estan para cambiar no suelen llegar a las 250rpm. La cuestión es que con el cambio de bateria mejorado mi arranque en caliente, aunque mucho me temo que será por un tiempo y seguro que volvera a fallar. si tiene (4-5 años) prueba a cambiar la bateria, con estos años, sino la has cambiado nunca puede que esté pa pocas. si es nuevo, con pocos años, o has cambiado la bateria hace poco, motor de arranque. si está en garantía, en la casa o donde lo compraste, sino en taller no oficial.

800€??? carísimo me parece am mí, esa revisión podria ser perfectamente la de los 12000km con cambio de distribución y todo. Cambio de filtros (aceite, gasoil, polen) + aceite no puede llegar a ese precio nunca. Te habrán dicho lo que te van a hacer no? informate bien porque esa revisión te debería costar entre 250 y 400€. Pregunta en más sitios.

Mu chulo, cuando esté bien sujeto, a ver si puedes poner una fotito de calidad con la luz del día.

Si el ambientador está, camufla el olor, pero la humeda no la quita, se sigue empañando la luna en cuanto le da el sol.

Buenas, tengo un pequeño problema. El finde semana, durante una tormenta de aupa, me deje parcialmente abierta la ventana del copiloto, por lo que se me mojo bastante el asiento y el hueco de los pies de la parte de atrás. Al día siguiente me puse como un loco a secarlo, con papel de cocina, toallas y 2 secadores a fondo. A día de hoy sogo cambiando el papel de cocina de la moqueta, al retirarlo sale ligeramente humedo por lo que sigo poniendolo. El caso es que ayer salió algo el sol y cuando monté en el coche, ahí estaba el olor a humedad puffffff super desagradable. Necesito algún consejo, para eliminar la humedad del todo y quitar ese olor asquerosito?? Remedio casero? o algún producto de limpienza? o absorve olores? lo que sea por favor.

Buenas, gracias por responder. Ya puestos alguien sabe de alguna tienda de repuestos en madrid o via web para encargarla.Gracias

Buenas tardes. Ya me toca cambair la bateria, mi Audi A3 del 2004 ya lo está pidiendo a gritos y queria hacerlo antes que se meta el invierno para ahorrarme algún problema que otro. El caso es que he pensado que en el conce me clavarán más y quisiera saber si alguno de vosotros la cambió en un taller no oficial tipo norauto, aurgi, etc...? por cuanto os salió? y si hay alguna marca destacable? o referencia en la que fijarse?

hola os voy a dar una solucion para el problema de arranque en caliente y creo que tambien sirve para el arranque en frio la solucion es muy simple si no teneis garantia hay que cambiar el motor de arranque que no sea el del conce oficial porque los motores de arranque del conce dejan mucho que desear en tema de fiabilidad,ya que yo antes lo cambie en julio de 2007 y ahora en agosto lo he vuelto a cambiar por uno en un taller de un amigo y cero problemas, arranca mejor que cuando era nuevo.asi que si no teneis garantia yo lo llevaria a un taller no oficial, en el conce no me volveran a ver ni el pelo, que pasa si no pasa el servicio long life en el cocne oficial?. p.d:perdon por el tocho. Por curiosidad por cuanto te ha salido el cambio del motor de arranque en tu taller de confianza?

Pues el mio también arranca mal en caliente, siempre se ha dicho que era cosa del motor de arranque, si ahora se soluciona con una actualización de software, no lo acabaré de entender, pero bueno. Si alguien se entera de algo más que nos comente. Un saludo

Creo que podría quedar muy bien, si te decides algún día acuerdate de poner unas fotos a ver si me animo yo también.

Vaaya creo q yo también le voy a plantar uno al mio. A ver si alguien más puede subir fotos, para ver que tal quedan. Por cierto, mi A3 es rojo, no debería de a ver diferencia al pintarlo con el resto de color del coche NO? Gracias

Se me olvidaba, podrias ponerte unas fotos cuando lo tengas montado. Un saludo

Buenas, de que aleron se trata? es original de audi? sabes si suelen entrar con facilidad este tipo de cosas al desguace? tenian alguno más? Yo he ido alguna vez, pero no se me ha ocurrido preguntar, pensé que esas cosas no las encontraría nunca. gracias

Muchas gracias por responder, seguiré tu consejo y haré que me limpien el circuito. Alguien sabe de algún taller de confianza en madrid, donde se encarguen de reparar el compresor y de realizar la instalación completa y a buen precio? Gracias

Buenas¡ Pues siento decirte que tiene toda la pinta, sino tengo mal entendido, bastantes unidades del 2004 y algunas del 2005, han salido con la culata defectuosa(motores de la tirada BKD), si es pa fliparlo pero es así. Si buscas un poco por el foro, verás muchos post con usuarios con el mismo problema, ahí podrás ver los sintomas que ha tenido cada uno en su motor antes de romper (perdida de potencia, perdida de liquido refrigerante...). Sin ir más lejos el mío es BKD y del 2004 y ando con la mosca detrás de la oreja, por si a caso. Sino tengo mal entendido algunos foreros afectados han conseguido que Audi se haga cargo de parte de la averia (la pieza) y solo han tenido que pagar la mano de obra. Suerte y espero que sea otra cosa.

Buenas, alguien sabe de algún taller que los arregle o los cambie a buen precio en madrid?? he preguntado en Audi y me han dicho que alrededor de 1000€ la broma. 600€ el compresor 200€ limpiar el circuito 200€ de mano de obra. Lo que no me queda claro es si el limpiar el circuito es necesario o no? según me dijeron, es porque al gripar se queda virutilla en el circuito y puede hacer que vuelva a gripar sino se limpia. Alguien que lo haya solucionado y nos cuente su experiencia? Gracias de antemano.

Prueba aqui: http://www.neumaticos-online.com/ http://www.neumaticosmasbaratos.com/catalogo.php Hay gente del foro que las pide por aqui, creo que salen muy bien de precio. Pregunta a ver si hay alguien que lo haya utilizado y te comente.