TRACKER_A6

bueno todo esto solo me ha llebado toda la tarde, y sin saber como se suelta. con esta informacion tardareis un par de horas,,jeje aaaa, y no seais brutos como yo, que he acabado con varios arañazos y con medio destornillador en mi dedo gordo. esta es una tirita improvisada. y este es el 1din viejo.

por ahora no me ha llegado el navegador, asi que he puesto la radio vieja de mientras. aun me faltan el cenicero y las dos tapas de la botonera del ESP. jejejejeje, mi coche no lleva ESP,pero ya que me viene el boton, pues vamos a darle chicha para que luzca y parezca que si,,ijjijiij pero es un secreto eh¡¡¡¡¡¡

a colocar el clima. y la tapa de la palanca de cambios y freno de mano.

Yo he tenido que cortar un trozo para que encajara bien, se nota lo recortado mas blanco a montar de nuevo.

quitamos el viejo y ponemos el nuevo.

soltando esta pestaña , sacas el tubo de ventilacion, tiene otra igual por el otro lado.

OJO: empezar a desmontar desde aqui, si no soltais esto primero no os saldra nada. ....que hasta que yo lo he averiguado...........

como vereis cae sola y esto es lo que hay en la cara oculta de la guantera

bueno,pues a quitar la guantera. solo hay que quitar los 3 tornillos superiores y 2 inferiores. (este paso tal vez no sea necesario, pero para poder trastear es mucho mas comodo). esto son los inferiores, no me entraba el otro tornillo, pero os podeis hacer una idea.

pues hay ando peleando, por que me dicen que NO hacen envios a España, que les costara enviarlo por DHL. Pues yo me hice una artesana comprando un borde de color plateado con adesivo de ese que pone alguna gente "con muy buen gusto"en las puertas cuando me enterte que la del restyling no era igual de tamaño,y lleva ya dos años puesta sin moverse y da el pego perfectamente. Pensaba que quedaria cutrisima pero que va!!!! oye, pues tambien seria otra solucion, ademas la mar de economica, yo he quitado el borde plateado del anterior y se lo voy a poner a la nueva rejilla (la original de audi sin borde plateado). aunque voy a tener que hacer un pequeño apaño con la dremel. un saludo

¡caramba! enhorabuena . No olvides hacer partícipes al resto de los mortales que tenemos 1 din con un buen brico. Lo que no acabo de entender es por qué hay que cambiar también la unidad del clima... ¿quizás por las medidas? Suerte si, por las medidas mas que nada, se puede hacer un pequeño apaño, pero en mi caso quiero que parezca que esta de serie y de la otra forma se me notaria como he pulido el clima para que encaje. un saludo jbpf

Aqui ya, la cosa se complica como veis he soltado la tapa que esta situada debajo del volante,esta sale quitando 5 tornillos, (2 inferiores,2 en la tapa que esta debajo del marcador y 1 dentro de la caja de fusibles). y para quitar la tapa donde estan situadas las marchas, tela, por que no esta atornillada, si no pegada con un adhesivo me he ido a comer,,jijiij, asi que luego continuo, pero si os puedo adelantar que tengo que soltar la guantera pondre tambien como se suelta

ASI quedaria suelto para soltar la tapa de las luces de emergencia, solo teneis que tirar para fuera

soltar el clima, tampoco tiene ningun misterio, esta fijado por 2 tornillos superiores y otros 2 inferiores.

aqui, en mi caso lo he pasado un pelin mal, ya que tenia varios empalmes hechos que he tenido que soltar. <_<

soltar la radio, que no tiene ningun misterio <_<

bueno, ya he llegado al garaje esta mañana y me a dado tiempo a ir soltando algunas cosillas. <_<

las referencias son las siguientes: soporte: 4B0 858 005 K (SERIE) 4B0 858 005 M (SoFa) clima: 4B0 820 043L Pese a que audi me dio otras referencia para un clima 2 din: 4B0 820 043 B 4B0 820 043 F 4B0 820 043 G COLOR B98 estos de la web me aseguran que "L" tambien es equivalente. bueno ya lo comprovaremos mas adelante. dentro de nada empezare con el montaje. continua..............

Hola buenooooos dias, pese a que hoy hace una dia de mierd* ya que llueve, para mi son muuu buenooos . me explico.Hace cosa de una semana se me ocurrio pedir por esta web el soporte para pasar de 1din a 2 din con su respectivo clima: http://www.spatharakis.de/produkte.php?id=660. No hace mucho respondi un post entre la diferencia de 1din a 2 din, pues bien, me acaba de llegar la pieza, asi que esta vez el tema sera como montarlo paso a paso.(aunque me dan ganas de arrancar el viejo de cuajo para poner este) bueno, aqui esta:

pues hay ando peleando, por que me dicen que NO hacen envios a España, que les costara enviarlo por DHL.

Hola, tienen razon tanto globetrotter como davidcsbn, no es tan facil. si lo sustituyes sin mas se te bloquea el coche por el antirrobo que lleva.Te va a salir mejor intentar soltar el tornillo como puedas y ponerle los haros que el cristo de sustituirlo y conseguir el codigo para tu coche. un saludo y ya nos contaras.

de nada hombre, aqui estamos para eso,,jijiij a, otra cosa. aparte de las consultas de datos como bien dices. puedes modificar la linea de potencia del coche y en mi cohe un A6 1.8t con 150cv le puedo llegar a sacar hasta los 180cv. a esto me referia cuando dije lo de tocar el motor, si pones mal la linea de potencia o por error modificas la caja mariposa,,,la liastes <_< ,,jjiijij PD:tambien soy medio informatico, digo medio por que hice electronica, desarrollo de placas y circuitos, tambien trabaje para IBM bilbao con servidores as400. e incluso IBM390.pero el Vag-com "aunque no parece muy complicado, me da mucho respeto" mas que nada por que no lo conozco y preferiria tocarlo junto a alguien que si. un saludo y ya me contaras si mis temores estan justificados o exagerados.que sino me lo pillo yo tambien,,ijijji a disfrutar,,y si necesitas algo mas ya sabes que a34323, otros compañeros del foro y yo, te ayudaremos en lo que podamos

Si es que entre todos formamos un genial tandem!!!! tu presentación sí que la ví y el otro post, solo ví el principio y como yo no tenia ni idea de la diferencia de 1din y 2din, pues me quede igual...así ahora lo se....y gracias a tí,....y como dice yerar,"foreros y foro de calidad para una marca de calidad" Nos vemos!!! Está decidido, voy a ingresar en el templo Shao-Li del VAG-COM. No tengo ni puñetera idea, pero pienso empapármelo hasta controlarlo. Ya lo tengo encargado via p2p ... ¿y esa recpilación qur dices que tienes, Tracker? Oye, volví a trastear con el clima y ya lo veo todo como en tus fotos, sólo tenía que darle otra vez a la recirculación y listos. Gracias Tracker, eres una referencia de forero. Salut, hola Zaxxon, te he subido toda la info del VAG-COM aqui: http://www.fileqube.com/file/AYhchwkxg166483 es lo que he podido recopilas de otros foros, tal vez no sea mucho, pero lo bueno es que viene todo muy bien explicado. PD:ten cuidado con los parametros que modificas, por que te cargas el coche, pero literalmente, si te equivocas en algo. y luego llevarlo al conce para que lo reprogramen, sale tela marinera y eso si no as modificado algo del motor........que si la lias, las siguientes fotos que veamos de tu coche, seran convertido en un microondas o en bobinas de acero. y mira que intento ser lo menos catastrofista pero....el vag-com no es un juguete.mira bien lo que subo y asegurate con otros datos que veas por aqui antes de meterle mano. un saludo

en el mio la velocidad por ejemplo es en el 24,depende del año y de los extras del coche. Totalmente normal a ok.asi que no me han dado gato por liebre al comprar el A6.

hola, buenos dias Zaxxon, solo se me ocurre, rellenar los agujeros con la misma cera de los carpintero o con trozos de goma negra y pulirlo al ras del salpicadero , por lo menos te lo disimulara un poco.. un saludo