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Y te cargarías a la instalación y el mismo rele
Pues bien si miras el rele por abajo veras k cada pin pone una descripción
Pues bien comparas el viejo con el nuevo y veras k el nuevo tiene 3 o 4 pines mas
K son
SRA - positivo hacia la bomba
30 - positivo directo de la batería
58- positivo luces
15 - contacto llave
V- señal de velocidade
Esto lo digo de cabeza, ya te mandare un Mail con detalles, pero como veis no es tan difícil como se pone
No tiene por que, yo lo tengo asi desde hace años en el BMW y va bien, solo robas el positivo de la alimentacion de la bomba y la instalacion lo soporta.
aunque teniendo la chuleta que le acabas de poner, ya lo tiene echo
un saludo
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Sinux , si al final no averiguas como montarlo, siempre lo puedes conectar a los +12v de la bomba de agua de los limpias, asi cada vez que le des a los limpias, si lo mantienes presionado 3 segundos o asi, te saldra el agua de los lavafaros.
recuerda que generalmente cuando echamos rafagas de agua a la luna , no estamos ni 1 segundo a lo sumo 2 (por lo menos yo) presionando para mojar el cristal, esto no da tiempo a que los lavafaros se abran, encambio si dejas presionado 3 o 4 seg si daria tiempo y lo tendrias como de serie, con la unica diferencia que dejaran de echar agua cuando tu dejes de presionar la maneta.
un saludo
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sera la pareja, digo yo
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pues, siento no poder ayudarte.Suerte y ya me contares
un saludo
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Hola, como dicen por hay, medio bienvenido al foro.
Sobre cuadros tienes un monton de informacion, en tu caso no tenias que tocar el transpondedor para nada.
lo que tienes que hacer es soltar el cuadro y verificar las conexiones,no tiene mucho misterio, el conector verde , va con el verde, el azul,con el azul, etc...Si lo has quemado es por que posiblemente hallas metido un cuadro de reestiling a tu coche que no lo es o al reves .
te hace falta un programa llamado VAG-TACHO o VAG-COMANDER,para codificar los cuadros.
si te as cargado el cuadro viejo, y no puedes leer la EEPROM del mismo,lo tienes jodidillo,
1º solucion, te agencias otro cuadro e intentas codificarlo (que yo ahora no recuerdo como se hacia sin el cuadro original)
2º solucion, te agencias otro cuadro y quitas el inmo al tu coche para que nunca mas tengas este problema. y no te haria falta codificar nada de nada eso si prepara unos 180 eur
lo que si esta claro es que te hace falta un cuadro nuevo, pero a ver que cuadro compras QUE NO VALE CUALQUIERA.
Echale un vistazo a esto, antes de liarla mas:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/265312-cuadro-nuevo-gracias-woff/
Y NO FOTOS,NO MAS INFO
un saludo
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Buff este ultimo tiene un algo ...
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Está claro que las que mejor quedan, para mi, son las del S6, el problema es que tienes que darle al corte pega y pinta, pero quedan muy integradas y alumbran un huev..
Que fotos mas buenas...venga tracker queremos mas fotos ¡¡¡
a ver si encuentro mas,jiijji
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Seguramente sea un fusible
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Abre la puerta y quita la tapa que esta en el lado del volante del salpicadero , y aunque no sepas cual es, busca el que este fundido. Y listo.
Un saludo
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Una duda con esto de los inmo. Yo tengo inmo 1. Probe con la llave de plastico un dia y no arrancaba.
Al tiempo tocando los codigos ocultos del clima toque uno que no tenia ni idea de que era y desde entonces arranca con la de plastico. Vamos que no tengo inmo.
Que ha podido pasar? Por el clima se puede quitar?
como??? Pues ya voy a mirar los códigos del clima, aunque me parece muy raro.
No creo que sea tan fácil , ya que a mi para quitar el inmo me tuvieron que cambiar un chip con su respectivo programa.
Pero quien sabe, si puedes especificar mas.
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Si as puesto la EEPROM original, no vas a poder cambiar el Pin code , con cada EEPROM tiene su Pin code ( que yo sepa) ya tendrías que meterte en la programación de la EEPROM . O esto o quitas el inmo, y no te dará problemas nunca mas.
Si puedes descambiar el cuadro y probar con otro seria lo ideal.
Un saludo
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No lo digo por que hayan sido mias.....pero a mi me gusta como las tienes ahora, con brillo. Lo de mate, seria cuestion de probar,pero bueno, para que complicarse.
y en el color de tu coche, pues apenas se apreciarian, bueno que pasaria mas desapercibido.
un saludo
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por 50 eur o incluso mas baratos, tienes kit de Xenon D2S con 2 bombillas , a 25 eur por bombilla, es lo que hago yo cuando se me funde alguna.
mientras que sea el kit D2S y de 35w ningun problema, y encima te llevas 2 Balastros de recambio,ijijj.
un saludo
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Gracias por la info, Oracio.
un saludo
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hola sinux, te pone ese error, por que tu centralita de los faros no lo has comunicado con la del coche, asi que por mucho que quieras entrar, nada de nada.
a mi me lo puso david, y creo recordar que unio unos cables de la centralita de los faros a la centralita del coche, pero no recuerdo a que pin, me imagino que a uno de Can-H y Can-L.
un saludo
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Juanjo, esta aqui:
Poze Faruri Daylight Audi A6 4b 01 04 Fundal Black :
Pret: 319 EURO
tambien he visto esto:
tambien tienes estos, con otra forma de led, pero no creo que sean para xenon
http://cotuning.ro/index.php?main_page=product_info&cPath=9_44&products_id=1896
un saludo
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muy guapo ruben, a ver cuando me lo enseñas,jiijij
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Buena idea Galder!! Yo ando hace tiempo pensando que ponerle al coche, de hecho me compre unos leds tipo S6 con centralita y todo, que son los más me gustan, pero tendría que pasar por el carrocero y además quedarían cerca de los antinieblas y eso no me gusta mucho. Hace tiempo, sino recuerdo mal, pusiste un link ( podrías ponerlo de nuevo) para poner en las antinieblas luz de día, y esa idea me gusta, que los antinieblas tengan las dos funciones!!!
Ciao
ahhhh, ya recuerdo, jo pero no se donde andara ese post. si lo encuentro, cuenta con ello aqui.
¿Conocéis este A6?
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
conocerlo conocerlo, por dentro todos se desmontan igual
jajaja
no, no me suena que este coche sea de un forero, salvo que se haya presentado SIN PONER FOTOS cosa que ultimamente pasa mucho.
un saludo