TRACKER_A6

ves como con el copiado y pegado del la EEPROM es mucho mas facil por cierto, aun asi, debes de cambiar la esfera de las revoluciones por que en los diesel no llega a las 7000 rpm (creo) y no vas a saber a cuantas rpm´s vas en realidad. un saludo

muy guapo sinux, enhorabuena, te ha quedado genial. :notworthy:

Pues si, imaginate,le querian dar siñiestro al antiguo dueño. Pero bueno, os lo comentare en cuanto me salga del taller en la presentacion. Que nos estamos desviando del tema de los catalizadores un saludo

pues en principio quedarmelo, aunque quien sabe....... en principio quiero quitar el BMW, y luego otra opcion podria ser vender el mio y comprar uno mas economici tanto en consumo como en precio.Pero eso aun esta en el aire Si , pero esta en el taller, estoy esperando a que salga para hacerle unas fotillos terminado y una buena presentacion. De lo que se entera uno, vaya vaya... pues aunque esté en el taller yo quiero FOTOSS!!!!! Joe,ijjiji, que quiero hacer una presentacion como dios manda. lo compre con un pequeño golpe frontal que ya explicare en la presentacion (nada serio) pero bueno, te subo esta para que veas el motoracooo,jijiji

Si , pero esta en el taller, estoy esperando a que salga para hacerle unas fotillos terminado y una buena presentacion.

o**** tio es acojonante la "presentación" jaja, si lo hubieras grabao todo en video podias poner megafactorias Audi RS6 jaja. ¿Cuanto te costo ponerle el marcador con el FIS? mas o menos. jejeje, gracias ,la verdad que he echo algunas cosillas,jiijji Pues 120 eur, lo que me costo el marcador en el desguace, y luego un poco de paciencia para recolocar algunos pines de los conectores del marcador. ah¡¡¡¡ mas unos 40 eur que me costo el VAG-TACHo, mas o menos, sin esto, no hacemos nada un saludo

yo lo tengo vaciado en el 1.8t, y la verdad que no se nota ninguna diferencia, tal vez notes un pelin mas de ruido,pero nada de importancia. la itv sin problemas. Pero..... en el S6 que acabo de comprar, si me da fallo en el FIS, de echo se puso otro generico .sigue llevando uno de serie y el otro genericoy aun asi sigue saliendo el fallo de vez en cuando (por lo que me a comentado el exdueño , ya que no lo he podido ver por mi mismo ,dado que sigue en el taller) un saludo

yo le puse al ordenador de abordo cambiando el marcador, echa un vistazo a mi presentacion un saludo

vaya chisto, :notworthy:

muy buen brico toni, mi enhorabuena :notworthy: :notworthy: gracias por compartirlo con nosotros un saludo

Joe, me siguen por la calle?¿?¿?¿

Pues menos mal, por lo menos ya as descubierto que es, y parece que la averia es poca cosa. suerte y a ver si se la puedes meter al vendedor, para que no te cueste un duro. saludos

Felicidades Golfinho , pues ya sabes lo que te toca llevar el año que viene, jijiji Un saludo

Ups.. me disculpo,TRACKER A6,por no aver leido toda tu presentacion.Y gracias por el info.Asi estare mas tranquillo hasta el dia de ITV. Saludos Faltaria mas ,no te tienes que discupar, si de este tema hay muy poco escrito, asi que cuanto mas pongamos, antes lo encontraremos a la hora de buscar. segun creo recordar, te abren una diligencia administrativa, por separar las salidas, o pagas 13 eur o los tienes que quitar.el concepto "diligencia administrativa" es porque antes no fuese reforma y ahora sí. Esto me ha pasado en mi caso y lo tengo igualito que tu, tambien tengo que decir que yo pase un proyecto de homologacion de todo el coche y tambien se han podido portar bien por haberme dejado tanta tela alli. un saludo

esta informacion te va ha ser muy util. ¿Como se si tiene can-bus o no? Muy sencillo. Te vas a 17(instruments), con el vagcom y en la casilla vag-number verás el código de tu cuadro; si es can-bus aparecerá de esta manera xxx920xxxx (la x puede ser cualquier cosa), si no es can-bus, aparecerá xxx919xxxx. Esto es común en todos los cuadros vag, incluidos los Vw, los SEAT, los Audi y los Skoda. LOS INMOS Existen tres tipos: inmo1, inmo2 e inmo3. El más complejo de todos es el 3. El inmo1 nos olvidamos de el porque estaba en los Golf MkIII o en los toledos de primera generación. El inmo2 es relativamente sencillo; no tiene ni complicación ni misterio. Es facilísimo casar un cuadro nuevo a un coche inmo2. Es importante saber que un cuadro inmo3 si vale para un inmo2, pero un inmo2 no vale para un inmo3. El inmo3 es el más complicado de los tres. Es el que nos ocupará más tiempo, pero veréis cómo lo solucionamos. Es importante saber que es posible poner un inmo3 a un coche con inmo3, aunque existen manuales por ahí donde se dice que es imposible: categóricamente falso. ¿Como sé si mi coche es inmo2 o 3? Más tarde pondré denominaciones de qué cuadro es cada cual, pero hay una prueba que nunca falla: con el Vag-com (necesario para todo este manual) nos vamos al canal 17(intruments) y allí, en el campo extra, saldrá una numeración: si salen dos números (número de bastidor y número immovilizador) es inmo3, si sólo sale un número es inmo2. esta info esta facilitada por jesdela un saludo

yo lo tengo con win7 y va bien. puedes hacer como dice golfinho o bien copiando la eeprom con el vag-tacho. vas a READ EEPROM - copiar, salvar y poniendolo en el otro marcador ( salvaldo el de este previamente), y te dejas de login code y demas. un saludo

entonces es mas sencillo aun, con solo la copia de EEPRON de uno al otro ya estaria, ni cambio de chip, ni nada de eso. que pena que no este miguel alex en Bilbao.

esa idea salio hace mucho mas tiempo,jejejeje de echo esta en mi presentacion yo lo tengo igual que tu y solo me han echo pagar 13 eur en la ITV por la modificadion de una de las salidas y listo, te lo hacen figurar en la ficha tecnica.y no volveras a tener problemas por eso.

Pues te la han metido doblada, ya lo siento. si tu cuadro 1º no es de reestiling,, y el nuevo si, los pines de los conectores azul,gris y verde hay que cambiarlos La solucion es tan facil como hacer un dublicado de la EEPROM del cuadro o anular el inmovilizador. Me explico: puedes coger tu EEPROM vieja y copiarla en el nuevo para probar (eso si haz copia de ambas) esta puede ser una opcion. y si quitas el inmo, te valdran todo tipo de cuadros dependiendo del inmo que leves como lo llevo yo. eso te lo hacen aqui: http://www.electrochips.com/. unos 200 eur Y si no les dices a los de la casa, que se vayan a tomar por el c...,por que no tienen ni put* idea de lo que estan aciendo y que le vayan a engañar a otro(sin pagarles nada,claro esta) y te vas tu an un desguace pillas un cuadro como el tuyo, le copias tu EEPRON y listo. un saludo

muy guapas las fotos, si señor :notworthy:

Pero si lo tienes todo en mi presentacion,ijjijiji o.....tu no seras de esos que solo ven las fotos sin leer el contenido :ranting2: jejejejeje :lol2: un saludo

jeje, queria hacer otro video con la electronica o otro con la vuelta a RS6 original, pero me da mucha pereza,jiijijijij a ver si otro dia me vuelvo a inspirar un saludo

echale un vistazo a lo que hice yo: y este hizo lo mismo que quieres hacer tu: un saludo

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