TRACKER_A6

INSTALACION DE LA MANETA DE CONTROL DEL FIS 1º- antes de hacer nada desconectar la bateria, no os vaya a saltar el airbag en la cara al desmontar el volante.Con soltar el positivo(rojo) vale. 2º- desmontamos el airbag.

Pues como dije ayer y a juanky hoy,ijjijiji, hoy he ido a cambiar el marcador por otro que tuviera las lineas del FIS mejor, y he encontrado un marcador de un 2.4 que estaba practicamente nuevo, y no le fallaba ni una linea. este es el nuevo y definitivo.

Hay juankyyyyyy, que post esta leiendo tu , todo esto ya lo he explicado antes. 1 y la 2 - no he montado los aros por que como dije anteriormente, he tenido que cambiar el cuadro por otro que tuviera mejor las lineas del FIS, con tan buena suerte de que he encontrado un cuadro de un 2.4 gasolina que solo tenia 21400km, estaba nuevo, y no le falla ni una solo linea. en las fotos de debajo lo podreis comprobar para el que no me crea,,,,jijijiji ,ya se que es algo increible que no le falle ni una, pero es cierto 3º- gracias compi un saludo

Yo no soy mecanico , pero...... Por un casual, sabes si tienes el embrague bien, los sintomas coinciden con los de un embrague en mal estado, El motor suena bien pero el coche no anda. Pero si tambien dices que te dan algunos errores, pues......... no sabria decirte un saludo

Ya he empezado a ponerlo bonito, aunque aun me falta conectar la maneta y averiguar cuales son los pines de la maneta que van al FIS, pero esto sera mucho mas sencillo. y como no, tambien me queda colocar el PIN1 a la centralita para poder ver el consumo(que es lo que me interesa). un saludo, y luego pondre el esquema de pines de la maneta

Bueno, de los pines que van a masa , (pin 9,pin16,pin19) ya os podeis imaginar de donde he sacado la masa. Es ese tornillo atornillado en el chasis, con el cable negro,jijiji

Hola donde dices (He conseguido quitar 2 de los 3 errores que aparecen, no se por que el de el liquido de limpias no se me ha borrado.) tienes que hacer lo siguiente: si sabes el pin del liquido del limpias, ponlo a MASA, quita contacto y dale otra vez, VOALAAAAAAAA ya no aparece. Gracias Carlos A4 B5, lo conecte cuando estaba el contacto dado, ya que con los otros 2 errores se borraban insitu, pero parece ser que el del limpia, tenia que a ver quitado el contacto, conectar y volver a dar al contacto. gracias otra vez

Y si aun seguis queriendo mas, he conseguido los esquemas de pines para los cuadros con CAN-BUS de 32 pines os los dejo aqui, pines y colores, eso si, espero que tengais un buen traductor de aleman: http://www.audi4ever.at/faq/pdf/audi_a6_ko...t_umbau_can.pdf

OTRA ERRATA POR MI PARTE El esquema es A3 y passat es el mismo que el de A6 y supongo que de A4 el esquema esta bien ,a mi no me conincidia por que no lo tenia a mano, y cogi los pines de referencia equivocados, pero hoy que me he bajado el esquema al garaje lo he ido comprobando. es el siguiente: OK, para A6 Y aun voy mas lejos, os pongo los colores de los cables: 1 - Señal de consumo - amarillo 3 - interruptor de pedal de embrague (opcional) - marrón / amarillo 5 - Temperatura exterior - marrón / amarillo 6 - Indicación de la palanca Opcional (solo en los automaticos)- negro / marrón 9 - el agua de lavado - azul / rojo 11 - palanca,Reset del de la comput*dora - Gris 12 - Reloj (Yo los tengo sin conectar) - gris / rojo 13 - datos (Yo los tengo sin conectar) - rojo / marrón 14 - ordenador de abordo izquierda - azul 15 - enable - rojo / amarillo 16 - Luz trasera - NO SE, YO E USADO EL VERDE ya que lo solte y no recuerdo el color 17 - Rele de incandescencia 18 - Ordenador de abordo derecho - NO SE, YO E USADO EL verde/negro ya que lo solte y no recuerdo el color 19 - Luz de freno - rojo

Para que mi presentacion vaya estando tambien al dia, os dejo los nuevos bricos que voy haciendo, generalmente suelo copiar todo el brico, pero hoy estoy un poco vagete,asi que os pongo el enlace. INSTALACION DE UN MARCADOR CON FIS EN UN A6 QUE NO LO LLEVA. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...232484&st=0 UN SALUDO

Todos estos pasos , expuestos anteriormente, se pueden hacer sin necesidad de activacion de la clave del marcador con el VAG-TACHO,ni nada de nada, eso si, NO INTENTEIS ARRANCAR EL COCHE POR QUE NO OS VA A DEJAR si teneis el nuevo marcador sin las claves de activacion. Para activarlo, os hara falta el VAG-TACHO. Por lo que tengo entendido, instalando el nuevo marcador ,dando el contacto (sin arrancar) y conectando el cable OBD del VAG-TACHO, ya podriais entrar al nuevo marcador y sacar la clave de activacion. (aun no lo he echo,asi que si estoy equivocado corregirme) un saludo CONTINUARA.............jiijijijijij, y mas me vale, que si os dejo sin los esquemas, alguno me mata.

Pues tengo entendido que el de A4, pero tampoco me he querido arriesgar y no se si por tamaño sera igual que el nuestro de A6 Hola juanjo, pues no he puesto los aros, por que es posible que este marcador lo tenga que devolver y cambiarlo por otro que tenga las lineas del FIS mejor, aunque me ha servido para hacer las pruebas :ranting2: como le he comentado a MEMPHIRS, no me he querido arriesgar, por que tampoco sabia si este brico que he echo me iba afuncionar, En el tema del inmo,por suerte o por desgracia, yo lo tengo anulado por una averia que tuve anteriormente, asi que me vale cualquier marcador que sea del 98 al 05, pero como mi coche no tiene CAN-BUS, ni tampoco se que es eso, pues he comprado el que mas se podia ajustar a mis posibilidades y conocimientos de instalacion de marcadores (que son escasos). De hecho he probado a arrancar el coche sin necesidad de insertar ninguna clave de activacion ni conectar el VAG-TACHO, y va perfectamente. Esta es la ventaja de tener el inmovilizador desactivado. La desventaja es que te lo pueden robar haciendo un puente, aunque yo tengo otro sistema similar al inmovilizador instalado del cual no puedo comentar (mas que nada por la seguridad de mi coche)

ERRATA para poder ver el consumo y litros/kmh (hay que echar un cable al pin2 del conector naranja de la caja del vierteaguas (donde van las conexiones del tempomat)y de ahi al pin 18 del conector grande de la centralita (ECU). Esta informacion la saque de un foro de PASSAT, no es seguro que en nuestro modelo sea igual en La pagina de donde saque esta informacion es esta, http://www.vagclub.com/forum/showthread.ph...ro-1998-con-fis y dice: que del PIN1 del FIS(señal de consumo) va al pin2 del conector naranja de la caja del vierteaguas (donde van las conexiones del tempomat)y de ahi al pin 18 del conector grande de la centralita (ECU). No lo que he puesto anteriormente este es el esquema de conexiones de A3 PERO NO OS FIEIS DE ESTE ESQUEMA, PUESTO QUE AL CONECTAR COMO FIGURA HAY NO ME IBA,Y ALGUNOS PINES ESTAN CAMBIADOS, ESPERAR A QUE OS PONGA LOS ESQUEMAS DE A6

Y VOILA, ya tenemos la temperatura en el marcador. por hoy creo que ya tenemos suficiente, mañana os pongo los esquemas de conexiones para nuestro A6 QUE NO ES EL MISMO QUE A3 Lo dicho, intentare poner los esquemas lo mas cencillos posibles, para que nadie tenga ningun problema para poder ver el consumo y litros/kmh (hay que echar un cable al pin2 del conector naranja de la caja del vierteaguas (donde van las conexiones del tempomat)y de ahi al pin 18 del conector grande de la centralita (ECU). Esta informacion la saque de un foro de PASSAT, no es seguro que en nuestro modelo sea igual P.D: salvo el error de los Limpias, ahora mismo estaria el coche con las funciones del anterior marcador un saludo

Por suerte al cortar los conectores, el del desguace me ha dado tambien el conector verde del cual he podido sacar mas pines para los huecos que faltan. y como no, me he puesto a probar cables, como en otro post lei que los errores de la falta de liquido de limpia, frenos,etc.... se quitan poniendo a masa, pues he empezado con ello, de los 20 cables,uno por uno a masa, a ver si algun error desaparecia. He conseguido quitar 2 de los 3 errores que aparecen, no se por que el de el liquido de limpias no se me ha borrado. Tambien he encontrado los cables que van a la maneta, el RESET o para subir y bajar funciones.Esto lo he encontrado cuando buscaba el cable que manda la señal de la temperatura al FIS. Al contrario que en el A3 el cable que manda la señal de la temperatura al FIS del de 10 pines (que es el que viene de serie) es el pin3. En el A6 el cable que manda la señal de la temperatura al FIS del de 10 pines (que es el conector negro que figura en la foto de debajo) es el PIN1 (dependiendo de donde empieces a contar) Os pongo una foto para que lo veais mejor (todos esos cables de detras son los que salen de mi conector FIS del nuevo marcador, esta sin ordenar,como podeis ver) El cable GRIS que esta insertado en ese pin es el que manda la señal de temperatura.

Lo primero que he echo a sido desmontar el mio y poner el nuevo, aun sabiendo que me falta el conector que da la informacion al FIS,para saber como se veia. como veis, sin conectar nada al FIS ya me indica si tengo las puertas abiertas y los errores de liquido de limpies,luces,frenos Lo segundo a sido desmontar el conector rojo que va al fis , y separar los cables y pelarlos uno a uno.

Como veis el numero de serie es 4B0 919 881 A (creo que son 8 o 0, la verdad que no me he fijado bien en los ultimos numeros y la foto no se ve muy bien) Asi es como yo lo tenia ahora, con este marcador cutre,ijjijijiji antes de desmontarlo

Yo he optado por este marcador sin can-bus ya que el del can-bus tiene un mayor numero de pines y yo ni tengo CAN-BUS ni tengo los esquemas, pero si tengo los esquemas del de sin can-bus(aunque de poco me han servido)ya que he tenido que ir comprobando cable por cable. ¿Como sabeis si el marcador tiene o no CAN-BUS?: 1º- el numero de serie, si es 4B0 919 XXX X NO TIENE CAN-BUS si es 4B0 920 XXX X si tiene can-bus. 2º- El conector de detras, el que alimenta el FIS, si es ROJO con 20 pines ,NO TIENE CAN-BUS si es GRIS y con el doble de pines SI TIENE CAN-BUS pues este es el mio con conector ROJO de 20 PINES.

Hola a todos, pues al parecer no habia terminado con el cohe,jejejeje este es el cuento de nunca acabar,pero es mejor asi, en cuanto ya no tenga nada mas que hacerle lo vendere para empezar con otro Bueno a lo que vamos: COMO INSTALAR UN MARCADOR CON FIS EN UN COCHE QUE NO LO LLEVA Antes de nada, nos tenemos que agenciar un marcador y una maneta de limpias con los botones del control del ordenador.Yo he comprado esto: El marcador me ha costado 120 eur y la maneta 30eur, a mi parecer un precio razonable-

jejejejejje, mira JUAKO, lo he visto en ebay,jijijijijiji ya podia parecerse a este, . P.D: esta el coche precioso, ya era hora de ponerle las llantas, le quedan muy bien. un saludo

que profundo ni que,,,,,,,,, deja de beber ese agua con gas,jjijijijijij encima de que uno quiere ser amigable, :notworthy:

NOTA: no escribir tonterias cuando llego a casa con cubatas de mas,