TRACKER_A6

Si pintamos lo negro en plateado, quedaria mucho melor, lo hace mas adelante.

ya esta, gracias a wizard he solucionado dos cosillas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290028-busco-eeprom-marcador-s6rs6s4rs4/

pues cambiendo la EEPROM del marcador he logrado que ahora me cambien de marcha cuando lo sobrealimento, y me marca la velocidad mucho mejor que antes.

asi que no hera error del GLP.

un saludo

pues si vale, yo llevo el de un allroad en mi S6, si te marca lo del compresor, sera una modificacion con el vag-com

Yo creo que esto del GLP es para el coche que coges todos los días, o le haces muchos km al final al año, pero llendo como en el juego de la Oca, de gasolinera de GLP en gasolinera de GLP

Bueno antes apenas cogía el S6 , mas que nada por que dar una vuelta a la manzana me suponían 20 eur de gasolina, ahora lo cojo todos los dias, e sustituido el A6 por el S6 de echo, el A6 lo pondré a la venta en breves, en cuanto le pase la revisión y me lo dejen perfecto.

No suelo hacer muchos km al año pero por lo menos que me salga barato.

Son 2500 eur que equivalen a 1811 litros de gasolina, tardare algo mas en amortizarlo, pero pienso que he echo buena inversión ya que todos los dias me permito andar con un 4.2 y es un coche que hay que enseñarlo , jeje.

Un saludo.

Vale, ya bajare, pero solo con la excusa de hacer km eh!!!! Jijijijiii que hay que amortizar el GLP.

Ahora que llega el buen tiempo, os digo un día a ver si podéis, y lo subo a quedadas, para ver si la liamos como la ultima vez de 5 que éramos a 72 que aparecieron, jejeje.

Ya tengo ganas de veros.

Por cierto hoy me llegan las ecomatriculas.

muy bueno, gracias por el aporte. :notworthy: :notworthy:

Bueno volviendo al tema del GLP.

Os iba a seguir contando las cosas buenas que tiene y demas, pero como dicen, "una imagen vale mas que mil palabras"

Por cierto, el coche sigue perfecto, funciona igual que siempre, corre lo mismo y ni siquiera noto ese 10% monos de potencia que dicen que tiene (y si lo notaria malo,jeje )

NOTA: aun me quedan descuentos del 5 euros, asi que hacer cuentas a cuanto me sale el litro,jiijji.

un saludo

el problema es que no te valen las de los rs ni s para el cuadro k tu tienes

 

tienes k pillar te un cuadro con un id de software superior a d13 de vdo si no no te vale las eeprom de los reifen sport

 

por esso te pone def en el cuadro pk no son compatibles

 

que va, si no me pone DEF,

 

Me baje las EEPROM´s de la pagina que me sujeristes, pero el que tu me pasastes, a los 100km, se me encendia el nivel de aceite, y tenia que resetearlo. (es el que mejor va, salvo por el inconveniente de resetearlo)

otro, me marcaba bien, pero los consumos iban del reves, cuanto mas pisaba menos consumia, ¡¡¡¡¡¡alucinante¡¡¡¡¡¡

 

otro. me marcaba bien tambien, pero siempre tenia un consumo de 54 L/100Km.

 

 

y cada vex que cargabas la eeprom codificavas y adaptavas los canales 60 61 y 62... lo del consumo en 54l es pk no hay senal de consumo k viene por el canbus y al no estar adaptado el canal 60

 

tu pon otra vez la de los 54l. y pone en el canal 60 (1027- motor+cambio+abs+cuadro compatibles con can bus)

Pues no no lo he cambiado en esas, ya que pensaba que tal vez estaría defectuosa, si lo cambie en esta ultima que llevo,

Pero probare lo que dices, ojalá solo sea eso.

Gracias y un saludo

pues no estoy seguro, pero bueno, por probar no pierdo nada,

gracias

Por cierto ... Y como idea ... Un amigo con un bmw de 2010 monta los run-flat, que son esos neumaticos que en caso de pinchazo permiten ir a 100 durante muchos kilometros, tienen los laterales reforzados y no se bajan, el caso es que para poder montarlos en un coche como el nuestro hace falta un sensor indicador de presion a s cuatro ruedas, algun hilo, no recuerdo bien cual, creo que un allroad, lo lleva puesto, y su utilidad real es esa, dado que de no montar el indicador, y llevar run-flat si pinchas no te enteras y puedes ir a todo gas y reventar, aunque aguantan carros y carretas pinchados. Te lo comento por que lo del kit antipinchazos ... Pa su guela ... Y los run flat son solo un pelin mas caros, y de todo lo que he visto y leido lo que realmente me gusta y funciona es eso ... Y para un manitas como tu ... Montar ese sensor y cuando se pueda y toque montar los runflat creo es mejor, mas seguro, comodo y practico que no un kit antipinchazos ... Muchas cosas de bmw son muy buenas ... Y otras no... Pero esta en cuestion es para cocerla y valorarla ... De hecho en los glp es por que no hay hueco, pero los demas ... Ya me diras tu la gracia que te hace que se te pinche a las tantas y donde cristo dio tres voces y ponte alli con el kit, o a cambiar rueda ... Lloviendo ... Los crios y la mujer dando pol saco ... Vamos ... Como para no querer pensartelo.

tambien llevo sensor de presion y temperatura de neumaticos, los llevo en el A6 por que es el coche con el que me voy a Alemania todos los años, pero los voy a pasar al S6, por que ahora es el coche que mas uso. jeje :drool: . Lo que me comentas de los run-flat, no lo sabia, pero a la hora de comprar neumaticos nuevos, lo tendre en cuenta, gracias.

un saludo

hola, pues con el VAG-TACHO es muy facil.

1-buscas la ecu de tu coche o le das a "connect selected ECU"

una vez que te a conectado te dejara dar a

2- read EEPROM

3-File- save (creo que pone save, si no te pondra export) y te graba en un formato BIN o EEPROM o algo similar.

si quieres subelo al foro por si a alguien mas le hace falta, si no te envio mi correo.

gracias y un saludo

el problema es que no te valen las de los rs ni s para el cuadro k tu tienes

 

tienes k pillar te un cuadro con un id de software superior a d13 de vdo si no no te vale las eeprom de los reifen sport

 

por esso te pone def en el cuadro pk no son compatibles

que va, si no me pone DEF,

Me baje las EEPROM´s de la pagina que me sujeristes, pero el que tu me pasastes, a los 100km, se me encendia el nivel de aceite, y tenia que resetearlo. (es el que mejor va, salvo por el inconveniente de resetearlo)

otro, me marcaba bien, pero los consumos iban del reves, cuanto mas pisaba menos consumia, ¡¡¡¡¡¡alucinante¡¡¡¡¡¡

otro. me marcaba bien tambien, pero siempre tenia un consumo de 54 L/100Km.

Hola compañeros, ando buscando una EEPROM del marcador de un RS6 o S6 modelo 4B o un RS4 o S4 modelo B5.

ya que mi EEPROM hace cosas raras e intentado instalar otras pero estan defectuosas.

ahora mismo ando con la EEPROM de un allroad y claro mi marcador marca 310 km/h y el allroad 260km/h , asi que hasta 100km/h va bien, luego tiene un desface tremendo y me tengo que imaginar a que velocidad voy.

Si alguien es tan amable de pasarme por mail 1 ,se lo agradeceria. recordad que podeis hacer una copia con el VAG-TACHO o el VAG-K-COMANDER.

gracias y un saludo

Hola xingpong , fuy ha hablar con el del taller, y le pregunte lo que me dijistes, "si puede poner que cambie a gasolina cuando pase de 5000rpm" y si, si que se puede.

Por otro lado lo del "fallo" de la sobre alimentacion, no se , ya empiezo a hacerme un lio , si cuando lo sobrealimentaba iba a levas o automatico. Le he pasado el VAG-COM y todo perfecto, no se que pensar.

Tambien me ha dicho que de vez en cuando alterne con Gas y Gasolina , que ir todo el tiempo a Gas no es bueno tampoco.

Por cierto, lo he llevado a los de Audi Leioa ,ya que tengo amigos alli, y an flipado un rato,jejeje, y mira que lleva años esto del GLP , pero para mi es toda una novedad, que pena no a ver sabido de ello antes.

un saludo

Hola compañeros, ando buscando una EEPROM del marcador de un RS6 o S6 modelo 4B o un RS4 o S4 modelo B5.

ya que mi EEPROM hace cosas raras e intentado instalar otras pero estan defectuosas.

ahora mismo ando con la EEPROM de un allroad y claro mi marcador marca 310 km/h y el allroad 260km/h , asi que hasta 100km/h va bien, luego tiene un desface tremendo y me tengo que imaginar a que velocidad voy.

Si alguien es tan amable de pasarme por mail 1 ,se lo agradeceria. recordad que podeis hacer una copia con el VAG-TACHO o el VAG-K-COMANDER.

gracias y un saludo

Pues si, xingpong lo comentere en el taller a ver si me lo pueden poner que cambie e gasolina al pasar de 5000 rpm.

Hoy me he ido ye vuelto de Noja, de donde yo vivo mas o menos a 100 km, algo menos. He llenado el deposito otra vez de gas, para ir en conduccion normal por autopista ya que el otro deposito casi me lo ventile haciendo pruebas en altas revoluciones y probando el coche.

pues bien, he echado 14,25 eur de gas para dejarlo lleno por que le quedaba menos de la mitad y se me encendia la reserva de vez en cuando. A esto hay que restarle el bono de descuento de 5 eur que me dieron al montar el equipo.

este es el bono:

llenado del deposito : ---------------14,25 eur / 19 litros de GLP

bono descuento:---------------------- 5 eur

Total:-------------------------------------- 9,25 eur

Con 9,25 eur, he echo 192km en autopista a 120-140km/h y he dejado el coche tal y como lo he cojido antes de llenarlo, "Si que se Nota", :notworthy: Rocordar que es un 4.2, un 15L/100km

Con super 95 ya en gasolina me dejo 19 L * 1,38 que esta aqui el 95 = 26,22 eur

En resumen:

-192km con GLP= 9,25 eur

-192km con super95= 26,22 eur

Nota : El bono descuento ayuda mucho, pero aun asi sigue habiendo bastante diferencia.Menos mal que me dieron un taco, ahora a conseguir mas,jiijijijji

Bienvenido , jeje. Lo tienes bastante bien, lo único que tendrás que pulir los focos, dentro de poco te lo veré en persona.

Un saludo

Me a dicho wizard como que puede ser un "desface" entre centralitas, pero aun no lo se, a ver que me dicen el Lunes.

Jo Emilio como eres, que me he equivocado al escribir, es una errata.

Será desfase, no?? Que Davichu con eso de que es portugués puede fallar en nuestra lengua. O lo has puesto de coña??

Pues ya tengo un problema, :ranting2:, solo pasa cuando sobrealimento el motor (cuando le piso con ganas).

Si circulo normal va todo estupendamente,(recordar que es automatico) entra la º1 ,la 2º , la 3º , la 4º, y la 5º sin problemas.

El problema es cuando le piso a FONDO y empieza a cambiar, la 1º - ok, 2º- ok, 3º-ok AQUI VIENE EL PROBLEMA 3º a 3000 rpm ,4000rpm, 5000rpm, 6000rpm, 7000rpm, 8000 rpm al corte , no me cambia a la marcha 4º ni a la 5º, esto lo tengo que hacer con las levas si no reviento el motor.

Me a dicho wizard como que puede ser un "desface" entre centralitas, pero aun no lo se, a ver que me dicen el Lunes.

Pues que decir. No noto ni la menor diferencia de gasolina a gas, ni cuando hace el transvase de uno al otro se nota nada, el coche va como siempre, no la diferencia de que ahora el coche pesa un poquito mas que antes por el nuevo deposito.

Por ahora estoy encantado, aunque es muy pronto para lanzar cohetes.

Ya os iré comentando mas cosillas.

Un saludo

Por cierto, la centralita esta instalada junto a la original de audi, asi que perfecto,

un saludo

bueno, pues ya esta instalado y en mis manos,

hola, pues ayer fuy a ver mi coche, por que se suponia que me lo tenian que dar ayer, pero me llamaron diciendo que "rompieron un manguito" al instalar algo, asi que hay esta el coche semiterminado esperando a un maldito manguito, y como no ,tiene que venir de alemania.:ranting2:

un saludo

AFR air to fuel ratio, relacion de aire gasolina en la camara de conbustion, o sea a mas gasolina por aire mas alta la relacion(sistema rico) a menos gasolina por aire sistema pobre...

 

el medidor mide essa relacion atraves de los gases de escape, no es mas k una lambda wideband y un reloge

hola david, oye esto del AFR no lo puedo mirar con el vag-com .