TRACKER_A6

yo todos los que he comprado han sido aqui: http://www.movilideas.es/shop1/index.php?categoryID=9 , y por ahora no me ha dado ningun problema. los he comprado aqui por que me fue muy dificil de encontrar Xenon de 55 w , la mayoria que te venden por el feuver,etc.... son de 35 w. Y ya que te vas a comprar unos pues que sean potentes y buenos, pienso yo. y , no , no es necesario llevarlos a regular, aunque si conveniente, pero no necesario. ( yo los llevos con la regulacion anterior y nadie se me ha quejado.) un saludo

Nada Toni, al final no hace falta el diodo, con el relé del positivo bajo llave, corta el circuito y no sube al plafón, además se calentaba muchísmo, le hecho algunos cambio a como lo dejamos al principio y ahora funciona muchísimo mejor, ya no pierde intensidad el plafón y lo antinieblas lucen como es debido, a parte que tengo las luces de lectura independientes otra vez. Ya sabes cuando te animes solo tienes que darme un toque y nos liamos manos a la obra, jejeje, y pa los demás igual, si lo ve mu complicado que o diga y lo montamos en varios a la vez Si, los originales usan el sensor, pero no se si este el que dices se podrá usar o como dices, de forma sencilla, a lo mejor ahi que liar una del copón una pregunta, tal vez sea una estupidez pero algo mas secillo, no as pensado coger la corriente de aqui: perdona por las flechas que me he emocionado,,ejejje. buscas con el tester o multímetro cual es el cable que activa el plafon cuando actue el coche en cerrado/abierto y dejas las luces del plafon de serie, solo te haria falta sacar un cable o seguirlo hasta la caja de fusibles, el positivo de activacion y ya esta "como creo que lo hizo SETO", . en buscar el cable no tardaras mas de 10min bueno, yo lo veo bastante mas sencillo , limpio de este modo. un saludo Eso era lo que habia pensado en un primer momento, pero el plafon funciona por negativos y al cerrar el coche el relé hace una cosa rara y vuelve a encender los antinieblas. Además los dos primeros dias tuve los antinieblas alimentados del plafón y no lucían ni la mitad de lo que lucen ahora, tampoco importa, pero es que la intensidad del plafón bajaba muchíiisimo y quedaba una luz muy pobre. Lo unico que ahora se ve un poco menos presentable son los dos cables que mueven el relé, aunque tampoco mucho, en una bombilla enganchas uno a cada polo a presión, sin soldar ni historias, y a tirar a vale, vale,tu alimentas las luces desde la salida de + y- 12 voltios del plafon,si no entendido mal, claro yo ya tengo hechado un cable dentro del abitaculo directamente de la bateria, entonces, mi idea era alimentar el rele con el plafon y que desde la bateria alimente las antinieblas y las de cruce. voy a ver si te puedo hacer un esquema muy rudimentario: Sacando la corriente directamente de la bateria no daria el fallo, de que me alumbrara poco el abitaculo, ni de que las antinieblas luzcan menos. bueno te he puesto tambien las de posicion, pero si dices que pita el marcador, se puede prescindir. que te parece la idea¿? P.D: pues si que da tema de conversacion esto del Coming - de cabezing un saludo Justamente así es como lo he dejado al final, alimentas el relé desde el plafon y el resto completamemte independiente del plafón. Para que funcione bien este esquema, coges el + y el - que mueven el relé de una bombilla cualquiera y funcionando, no vale coger positivo de la bombilla y el negativo al chasis que hace cosas raras Por cierto, no se si es que se te ha olvidado o es que eso creo que ha quedado bastante claro, te faltaría el relé del positivo bajo llave jod**, como te curras los esquemas no??? Vaya, pues tiene razon, se me a olvidado, pero tampoco me queda claro donde he de colocarlo ni donde he de enchufarlo, si podrias coger mi esquema ,copiar otro rele al lado y decirme como lo has enchufado tu y donde los as conectado? (esto ultimo importantisimo) P.D:gracias por lo del esquema, prefiero hacerlo asi para los cortos de entendederas como yo,jejejeje un saludo

La verdad es que no es dificil de hacer e incluso es muy barato, lo que pasa es que somos muchos y con diferentes dudas, y si todos ponemos los esquemas de como lo podemos mejorar,,,, pues con tanto esquema y tanta explicacion , te haces la pocha un lio. un saludo TourisT, tu tranquil.

Hola, si jlpenalver, estas en lo cierto, a mas potencia mas luz. tengo un bmw con xenon de 35w y las del audi con 55 w las pisa. un saludo

Nada Toni, al final no hace falta el diodo, con el relé del positivo bajo llave, corta el circuito y no sube al plafón, además se calentaba muchísmo, le hecho algunos cambio a como lo dejamos al principio y ahora funciona muchísimo mejor, ya no pierde intensidad el plafón y lo antinieblas lucen como es debido, a parte que tengo las luces de lectura independientes otra vez. Ya sabes cuando te animes solo tienes que darme un toque y nos liamos manos a la obra, jejeje, y pa los demás igual, si lo ve mu complicado que o diga y lo montamos en varios a la vez Si, los originales usan el sensor, pero no se si este el que dices se podrá usar o como dices, de forma sencilla, a lo mejor ahi que liar una del copón una pregunta, tal vez sea una estupidez pero algo mas secillo, no as pensado coger la corriente de aqui: perdona por las flechas que me he emocionado,,ejejje. buscas con el tester o multímetro cual es el cable que activa el plafon cuando actue el coche en cerrado/abierto y dejas las luces del plafon de serie, solo te haria falta sacar un cable o seguirlo hasta la caja de fusibles, el positivo de activacion y ya esta "como creo que lo hizo SETO", . en buscar el cable no tardaras mas de 10min bueno, yo lo veo bastante mas sencillo , limpio de este modo. un saludo Eso era lo que habia pensado en un primer momento, pero el plafon funciona por negativos y al cerrar el coche el relé hace una cosa rara y vuelve a encender los antinieblas. Además los dos primeros dias tuve los antinieblas alimentados del plafón y no lucían ni la mitad de lo que lucen ahora, tampoco importa, pero es que la intensidad del plafón bajaba muchíiisimo y quedaba una luz muy pobre. Lo unico que ahora se ve un poco menos presentable son los dos cables que mueven el relé, aunque tampoco mucho, en una bombilla enganchas uno a cada polo a presión, sin soldar ni historias, y a tirar a vale, vale,tu alimentas las luces desde la salida de + y- 12 voltios del plafon,si no entendido mal, claro yo ya tengo hechado un cable dentro del abitaculo directamente de la bateria, entonces, mi idea era alimentar el rele con el plafon y que desde la bateria alimente las antinieblas y las de cruce. voy a ver si te puedo hacer un esquema muy rudimentario: Sacando la corriente directamente de la bateria no daria el fallo, de que me alumbrara poco el abitaculo, ni de que las antinieblas luzcan menos. bueno te he puesto tambien las de posicion, pero si dices que pita el marcador, se puede prescindir. que te parece la idea¿? P.D: pues si que da tema de conversacion esto del Coming - de cabezing un saludo

una pregunta, tal vez sea una estupidez pero algo mas secillo, no as pensado coger la corriente de aqui: perdona por las flechas que me he emocionado,,ejejje. buscas con el tester o multímetro cual es el cable que activa el plafon cuando actue el coche en cerrado/abierto y dejas las luces del plafon de serie, solo te haria falta sacar un cable o seguirlo hasta la caja de fusibles, el positivo de activacion y ya esta "como creo que lo hizo SETO", . en buscar el cable no tardaras mas de 10min bueno, yo lo veo bastante mas sencillo , limpio de este modo. un saludo

pues yo ya he comprado y colocado 4 kit de xenon de 6000K a 55 watt,alumbran muy bien, y no se quien dijo, hace tiempo que superiores de 6000K eran ilegales , aunque ya vas ilegal si pones un kit , pero de 8000K,10000K y 12000K, das mucho el cante con el tipo de tono de luz que da, ademas corres peligro de que se te derrita el cristal del foco (que es de plastico, pero bueno) por el calor. yo te recomiendo 6000K a 55watt como maximo un saludo

Pues si , estan muy bien, habra que agenciarse unas para el coche, gracias globetrotter un saludo

jejejeje, ves si ya sabia yo ,jejeje un saludo Galder

Si claro, que NO pasas la ITV con el kit puesto, tienes que sustituir las bombillas, que tambien es muy facil, sacas la de xenon y colocas la halogena, los cables de corriente que alimentan a las halogenas, con el kit alimentan los balastros, los sustituyes para que vuelvan a alimentar las halogenas y ya esta. un saludo

7- una vez comprobado, instalamos el balastro (yo lo he instalado junto a la tulipa por que es donde tenia sitio, otros lo instalan bajo el foco) halla cada uno, donde tenga hueco. 8- conectamos los cables,"solo hay una manera de colocarlo, asi que es muy sencillo". 9- los mismos pasos pero en el siguiente foco. un saludo y espero que os sea de ayuda.

6- sin colocar el balastro, probamos si la luz funciona correctamente. en la foto se ve claramente el xenon con un tono mas azulado.

4- colocar los cables del kit de xenon en el agujero que hemos hecho. 5- colocamos la bombilla de xenon en el hueco donde se encontraba la halogena,y ponemos la tulipa en su sitio.

Hola otra vez, bueno pues ya habia prometido hacer un pequeño brico de la instalacion de luces de xenon. no es un A6 es en un Subaru, pero la instalacion es la misma. 1- abrir el capo. 2- soltar la tulipa de las luces de cruce.Y localizar los cables que dan corriente a las luces de cruce. 3- Hacer un agujero en la tulipa, para que pasen los cables de la luz de xenon y corriente

Tracker...Emilio para los amigos. jejejh, OK , Emilio un saludo, P.D: mi nombre es Galder, pero dado que no es muy comun y que seguro no os acordais , llamarme por el nick

hola compi decirte que algo claro esta pero ? no tienes que hacer empalmes de cbles ni nada de eso no? entiendes por donde voy? Hola, no , no tienes que hacer empalmes de ningun tipo, en cada bombillla te salen 2 cables que van conectados al "balastro", y esos dos cables tinen sus respectivos conectores. ejemplo: cable A----------cable a cable B----------cable b no puedes poner el cable A en el b....por que no entra , solo hay una forma de enchufarlo . es muy sencillo. Hoy coloco unos Xenon, te hare un brico. un saludo

jejejeje, vale vale a si que era esooo, claro con la informacion que nos das al principio xmanux pues................que quieres que te respondamos,,jeje un saludo ya veo que a34323 te lo ha explicado al detalle.

uuummmm, esto me huele a fraude,,, espero que el coche sea siempre para ti,jeje,,, sin mas informacion¿?¿?que quieres que pensemos. los kilometros no se bajan con el Vag-com.Hay otro cable especial para ello (pero vale un ojo de la cara,creo recordar). aqui tienes varios link de interes: 565 euros http://cgi.ebay.es/Tacho-pro-V2008-modific...emZ300294412940 ---este te lo hace el en un taller, profesional--------- Programación de kilometraje profesional en Madrid C.Valenciana informacion al E-mail: logitec@terra.es Desplazamientos OBD VAG PIN CODE READER AND ODOMETER RESETING 249 EUROS http://www.obdcenter.com/product_info.php?products_id=281 P.D: quiero pensar que esta informacion que te facilito es para un fin justificado y para uso propio, y no para fraudes ni usos lucrativos. un saludo.

Muy bueno el brico ruben A6 te felicito :laugh: :lol2: aunque,,,,, no quiero ser agua fiestas, pero a mi personalmente no me convence mucho eso que dices "Con el de la derecha encendemos las dos luces de lectura, y con el izquierdo dejamos el Invento en automático o manual" creo que si podrias poner los dos interruptores en su funcionamiento normal y poner en el mando de luces un interruptor de encendido del Coming-leaving home. Mas que nada por no modificar lo ya existente. de todas maneras, has hecho un trabajo fabuloso y me vale muchisimo de guia por si decido hacerlo. un saludo y mi sincera enhorabuena.

hola, el otro dia vi esta web sobre el tema: http://www.webasto.es/general/es/am_automobile_3016.html aun no me he animado a ponerlo, pero no me importaria. Segun pude leer, los techos tienen 3 años de garantia. en mi caso que tengo un A6 del año 98, me duele bastante menos que hacerlo a uno de vuestros modelos, ya que 3 años que me dan de garantia ya halla cambiado de coche,jeje. un saludo.

bienvenido ya sabes que para cualquier duda, aqui nos tienes, un saludo P.D. lo mismo que Emilio, sin fotos , no es una presentacion, que no nos creemos que tengas ese carrazo,,ejjejeej

suerte con las colas, esperamos esas fotillosss. un saludo

No, si solucionarlo, en ello andan. pero ya te digo, es un pequeño cristo,---quitar la centralita--> mandarla a Valladoliz---->anular la opcion del inmovilizador de la centralita----->traer la centralita a Bilbao------>colocarla----->anular el fallo de arranque en el marcador-------->pagar unos 350euros + o - ------>yo otra vez en mis manos

Hola bienvenido al foro, sientete como en tu casa y para cualquier pregunta,anecdota o duda respecto a audi te la intentaremos solucionar. Otra cosita, antes de que te lo digan los demas , una presentacion sin fotos, no es una presentacion , que no nos creemos que tengas esa maquiiiinaaa , jejejej si tienes alguna duda de como subir las fotos, no te preocupes que no tardara en ponerte nuestro compañero JOSEMA la parrafada de bienvenida,jejeeje, (un saludo Josema ) bienvenido y un saludo.