RobbieRivera_TDi

unas cuantas mas...

Yo ya lo conocía, hace algun tiempo que encontré un post en el que un usuario portugués habia posteado las fotos del mismo. Teneis el articulo completo en esta página: http://www.sprinttotal.com/ Os dejo algunas fotos más que tengo yo guardadas por el disco duro...

Hoy me han llamado de la Audi, y me han dicho que haciendo números, sale más caro reemplazar las piezas dañadas, que montar un nuevo motor de cange, o como ellos lo llaman motor aligerado. Siendo esta segunda la opción más rentable, me dan un presupuesto final de 5.600€. Es evidente que no me voy a gastar un millon de pesetas en una reparación, y con la pasta que me he dejado en preparar el coche a mi gusto, tampoco me compensa buscarme otro de segunda mano. Creo que la opción más rentable será buscar un motor en desguaces y montarlo en un taller de mecánica que no sea el de Audi. ¿Alquien sabe por cuanto se venden los 1.9 TDI de 110cv? ¿Sería posible montar otro motor que no fuese el 1.9 TDI, como por ejemplo un 1.6 de gasolina o un 1.8? Un saludo.

Hola, Pues vereis, segun salgo el viernes del garaje, no hago más que andar 50 metros, y zas! un ruido metálico bastante fuerte y de ahi en adelante una vibración muy notable de todo el coche y pérdida considerable de potencia. En un primer momento pensé que podía haber cascao algo en la suspensión, pero una vez parado el coche, probé a arrancarlo y el tembleque del coche continuaba. Pense entonces que podía ser tema de la correa de distribucion, pero está cambiada hace menos de 30.000 km. Es evidente que lo apagué inmediatamente y avisé a la grua para que me lo llevara hasta la Audi. Hoy me he acercado hasta alli y he visto los daños... Una vávula reventada y el pedazo de metal que se ha desprendido me ha destrozado todo lo que pilló a su paso en los escasos 10 metros que recorrí con el coche. La otra válvula ha quedado bastante doblada, y por tanto inservible, la cabeza del pistón está destrozada por completo, el asiento de las válvulas lo mismo, y la camisa del cilindro se ha rascao. La verdad es que pensé que me habia comprao un Audi y no un Citroen. El coche tiene algo menos de 130.000 km y siempre se han hecho con mucho cuidado por su anterior dueño (conocido mio) y ahora por mi. Se han pasado todas las revisiones en la Audi. En la Audi me han dicho que he tenido muy mala suerte y que este tipo de averías son rarísimas. En definitiva, la opción que me dan es cambiar las piezas dañadas o cambiar el bloque motor completo por uno de cange. Ambas opciones salen por unos 4.000€ a 5.000€ sin contar la mano de obra que me espero que sean al menos 1.200€ más. Aun falta el presupuesto definitivo, pero asi estoy ahora mismo. Quería saber que opciones existen, como por ejemplo buscar un motor en un desguace y montarlo en un taller de mecánica que no sea la Audi o directamente comprarme otro coche. Teniendo en cuenta que es una reparación de casi 6.000€ es para pensárselo. ¿Opiniones?

Yo he hecho la repro de Upsolute, a un TDI 110cv. PROS: - Mayor "patada" - Estiran un poquito más las curvas - En general el turbo trabaja mejor CONTRAS: - Consume más (solo si le pisas, si andas tranquilón o mucho por fuera de ciudad consume un poco menos) - Se supone que fuerza el turbo y en general toda la mecánica ¿Lo recomendaría? Incluso costando el triple... SI

Yo os puedo resolver las dudas. Monté ya hace cosa de un año unos faros reestyling comprados en Alemania. Son de la marca DEPO y a mi parecer, tanto las luces de posición como las luces de carretera iluminan igual de bien que las originales. De las largas no he visto como iluminan los originales pero si que puedo decir que las mias, si que iluminan muy fuerte, pero el alcance es casi el mismo que con las de cruce Un tiempo después monté un Kit de Xenon de Hella, igual al que montan de serie en la Audi. El xenon no da absolutamente ningun problema. El faro no se recalienta en absoluto, ni me da avisos de bombilla fundida ni nada de nada. El encendido es casi instantáneo y alumbra un poco más que las halógenas pero en este caso con el tono de luz completamente blanco. En resumen... puede que sean mejores los faros originales de Audi, pero estos no dan ningun problema con un kit de xenon. Y os puedo decir que los he utilizado bastante porque casi el 80% de lo que conduzco es de noche y con las luces.

Si con "bajo trasero" te refieres al parachoques trasero...pues es artesanal. Que yo haya visto no hay ninguno que vendan ya hecho en plástico o similares y con la matrícula en la parte de abajo (aunque si que venden cajetines destinados a este efecto, que cualquier chapista o tienda de tuning te puede acoplar en paragolpes de plástico o ABS). El mio está hecho en fibra, tomando como referencia la defensa original del Audi S4. Es lo único que hay de fibra en el coche. Un saludo.

DETALLE DEL LATERAL DETALLE DEL INTERMITENTE RECARO Y APOYABRAZOS BAJOPUERTAS PEDALES TT Y SUELO ANTRACITA Aun falta terminar algunas cosillas. Quizás busque el retrovisor derecho grande y ponga los espejos cromados como el S3. Las llantas que están por llegar y los escapes que aun teno que buscar las colas y que un amigo me haga el nuevo trozo de tubo para la doble salida. Respecto a lo hecho... las molduras del S3, no quedaron perfectas, pero si no te fijas, no se nota que no ajustan del todo. El tapón de la gasolina fue una idea de última hora y seguramente sea lo que mas discusiones traiga. Quizás deberia haber comprao el pulido en vez de el cromado, pero aun asi no me disgusta nada como queda. Y lo de quitar la antena, es por el simple hecho de que con el CarPC no voy a utilizar la radio y me parecía un pegote bastante feo. Por lo demás, los alisados y el color, estoy muy contento con el resultado. Seguiremos informando....

Se acabaron las esperas. Aunque aun me faltan los escapes, las llantas y mucho del interior, os voy a dejar unas cuantas fotos que he hecho esta mañana (el coche estaba algo sucio pero las fotos eran imprescindibles ya jeje). DE FRENTE DE LADO DETALLE DEL TAPON EL CULO EL OTRO LADO OTRA VEZ EL CULO DETALE DE "LA ANTENA" SU PERFIL BUENO UN CONTRAPICADO DETALLE DE LAS REJILLAS

Hasta que haga unas buenas fotos con la cámara digital, os dejo un avance. No se ve casi ná, porque las hice con el movil y dentro del garaje. Ahí van...

Por fin lo tengo aparcao en mi garaje !!! Jejeje. Todavía no he podido hacer fotos, porque se ha puesto a nevar. Ha quedado bastante acorde a lo que quería conseguir. Si conoces bien un A3, ves que es tuning, pero para quien lo vea pasar por la calle sin conocerlo mucho, no es nada cantoso. Ahora mismo solo me faltan los escapes (que esperaré a ponerlos despues de pasar la ITV) y las llantas (que hasta ayer no las había pedido). Por cierto, que hice otro photoshop en mis ratos de aburrimiento jeje, a ver que os parece. ¿Cual os gusta mas? A ver si a mucho tardar el lunes hago unas cuantas fotos para que veais como ha quedao y más adelante, cuando lo tenga completo tengo pensao hacer un buen reportaje fotografico . Un saludo.

Bueno, entonces seguro que van bien. Jeje. Para los que no lo sepan, en Asturias tenemos el suelo mojado practicamente todo el año. :clap1: El taller en el que lo tengo se llama Chapistería Jorge. Está en Los Campos, cerca de Avilés. Trabajan muy muy bien, pero suelen tener una lista de espera de entre mes y mes y medio para cogerte el coche. Ellos todo lo que hacen es chapa y pintura, sin importar si es tuning o no. Antes que el mio, habia un Ibiza al que le alisaron el porton. No usan nada de fibra, y masilla casi nada. Todo lo que pueden te lo hacen en chapa, con cemento-estaño e incluso a mi me arreglaron un mordisco en una de las molduras de las taloneras con una especie de cemento plástico.

Se me olvidaba. Un par de fotos de los neumáticos que ya tengo en casa. Son Goodyear Eagle F1 en 225/40/18 y los pedí a Neumaticos-Online. Tardaron 12 días en llegar a casa habiendo 2 fines de semana de por medio. Teniendo en cuenta el ahorro, el tiempo de servicio y la variedad de neumáticos, le doy un 10 a Neumaticos-Online, os lo recomiendo. Por ser, son muy bonitos. Ahora solo me queda rezar dos padre nuestro para que me duren como mínimo 20.000 km, porque si no va a ser una ruina en neumáticos. <_< Ya que estamos, quería vuestra opinión acerca de bajar el coche. Según tengo entendido, al meter mayor diámetro de llanta, llenaré más el paso de rueda, pero a la vez, elevaré la distancia del coche al suelo. Me recomiendan unos muelles Eibach, que rebajan 3,5 cm. Teniendo en cuenta que ya llevo los muelles ambition, creo que solo me bajaría el coche más o menos 1,5 cm. El problema es que suelo llevar amigos, incluso equipaje de nieve en el coche, y tengo miedo de que pueda llegar a rozarme en la aleta. En cuanto a la conducción, no acostumbro a correr con el coche, si voy rápido, es siempre en autopista, tramos rectos, etc, nada de entrar a fuego en las rotondas ni cosa parecida. ¿Alguna opinión?

Hoy me pasé por el taller y solo hice un par de fotos porque iba con prisa. Además se ven bastante mal. Lo importante es que ya está el coche entero pintado, ahora solo falta montar.

sline, no me refería a los embellecedores negro ébano, que ya se que los lleva así el S3. Me refiero a toda la puerta interior de plástico. He visto fotos y tanto en los S3, como en esas fotos que has puesto del tuyo, me da la sensación de que todo lo que son plásticos de puertas, de consola (e imagino que tambien el salpicadero completo) son de un tono más oscuro que el A3 de toda la vida. amigo tiene un Golf IV, y su interior tambien va completamente en negro a diferencia de los A3 que por lo general los he visto todos en gris. Solo espero que quede igual de bien que con el photoshop jejeje. Para el interior tambien tengo un monton de ideas en mente, pero de momento creo que ya he gastado bastante en el coche. PD: ya queda menos, mañana de tarde espero verlo pintao :drool:

Esta mañana a las 11 me han llegado 4 neumáticos de neumaticos-online.com Son los más baratos, te mandan por email toda la información y llegan relativamente rápido a casa o al taller que tu elijas.

Pues de escapes todavía nada. Estoy estudiando las posibilidades jeje. Lo que no quiero es cambiar el escape original, como mucho alargarlo desde la salida del silencioso. De momento buscaré las colas, y despues es posible que el resto me lo haga un amigo fontanero, con tubo de acero inoxidable. No, los compré por medio de un anuncio en este mismo foro. Eran de un S3 casi nuevo que siniestraron en la M-30. Están casi nuevos, pero todavía no me han conectado las funciones eléctricas, asique no los he podido disfrutar del todo Por cierto sline, la foto de ese interior, ¿es la de tu coche? Lo digo por los plásticos negros. ¿Que A3 llevan los plásticos interiores en negro (o gris oscuro)? Mi idea era conseguir los plásticos de un color más oscuro para que haga buen contraste con el techo clarito y el exterior azul. Por ahí atras he visto algun post en el que me preguntaban precios; en cuanto termine con todo, ya pondré una lista para que os hagais una idea. Mañana voy a ver por fin mi coche pintao, no os imaginais q ganas !!! Un saludo.

Sinceramente el mejor y más exclusivo A6 que se puede encontrar uno por la calle. Precioso en todos los sentidos. :blink: :clap1: Lo que dice Rubencito lo he visto hecho en un Leon y queda muy bien. Pero claro, en este caso es imposible por el enganche del remolque. Ah! y hay que tener cuidado que no toque el tubo con la defensa, porque la quema. Un saludo

Vamos que nos vamos !!!! ¿Que qué es lo que tengo? Pues tengo de tó... Defensas, molduras, alisados, gambas, chopitos.... jejeje Bueno, ahora en serio, por fin tengo todas las piezas necesarias y han comenzado con el pintado. Lo primero han sido todas las partes interiores, las defensas, retrovisores, etc; y mañana me pintan todo lo que es el exterior. He aprovechado para meter todo el cableado necesario para el futuro montaje del CarPC, pero eso es otro tema del que ya hablaremos más adelante. De momento os dejo algunas fotos... 1. El exterior listo para pintar 2. El morro listo para pintar 3. Asomando los Recaro 4. El interior 5. La trasera, lista para pintar 6. La deseada defensa del S3 :blink: Esto es todo de momento. El jueves tengo que pasar por allí a ver el resultado despues de pintar y casi con seguridad que para el lunes esté el coche en la calle. Ah y añado 3 datos: - Color definitivo: Azul Jade de Mercedes (lo lleva el SportCoupe) - Llantas: OZ Aristo 18" (están pedidas y pagadas) - Neumáticos: Goodyear Eagle F1 GS3 225/40/18 (tambien en camino) Un saludo :clap1:

Para mi lo único que sobra son las dichosas pestañas de los faros y los retrovisores. El resto me gusta bastante, incluido las alas de gaviota (siempre y cuando el coche esté destinado a exhibirse y no a ser coche de calle). La defensa delantera creo que no es de ningun preparador, y mucho me temo que debe ser de fibra porque la vendendían por eBay.

La verdad, es que no me disgusta nada de nada...

Yo tengo mucho interés en que alguien hable de las TOYO PROXES T1s. Aunque parece que en Europa no sean muy conocidas, hay muchos japos e incluso coches americanos con publicidad de TOYO. Malas no pueden ser. Alguien sabe algo?

Bueno, parace que se han puesto de acuerdo en tomarme el pelo. Al final no hay defensa. Asi que no me queda otra que decirle al chapista que me pida la original a la Audi. He esperao 6 semanas para nada. Al final voy a pagar lo mismo y en total llevo casi 2 meses sin coche. Asique a gastar una pasta y encima a esperar por lo menos una semana más. Esperemos que de esta salga todo bien, porque esto ya es desesperante. Respecto a las fotos, tranquilos que habrá fotos para aburrir jejeje. Enga, un saludo.

Mmm... hoy he ido a por la defensa y parece que todavía me van a hacer sufrir un poquito más. Lo que sí que tengo ya es el suelo tapizado que ha quedado bastante bonito. Os dejo un par de fotos que había hecho a las viejas defensas que vendí... Y otro photoshop más que hice un día en 5 minutos sobre el mismo fondo de escritorio. El color final sería similar al de la foto y las llantas por fín van a ser las originales del R32 en 18" tal y como salen en la foto.