RobbieRivera_TDi

Buenas, Pues resulta que hace un par de días cuando voy a arrancar el coche, me saltó inmediatamente el indicador de "Presión del aceite del motor", es decir, el simbolito de la aceitera con la palabra MIN. Pues bien, aunque había hecho el cambio de aceite unos 4.000km antes, el nivel de aceite efectivamente estaba rozando la marca inferior en la varilla del aceite. Compré una lata de aceite adecuado, fui llenando poco a poco y mirando el nivel y resulta que cuando voy a comprobar si ya no daba el error....me encuentro con que el indicador continúa avisandome de lo mismo. Probé a dar una vuelta por ciudad para ver si desaparecía....pero nada, el indicador sigue ahí. Es posible que al rellenar el aceite me halla pasado un pelín de la marca del máximo del nivel de aceite. ¿Podría ser este el motivo? Y otra cosa que me intriga es que halla bajado tanto el nivel de aceite en algo menos de 4.000 km. El coche lo compré de segunda mano hace poco y es mi primer coche, por tanto todavía no estoy muy puesto en estos asuntos. Os agradecería vuestra opinión. ¿Debería llevarlo inmediatamente a la Audi? El coche en cuestión es el A3 I, TDi de 110cv. Un saludo.

Hola de nuevo, Al final solo voy a cambiar el pomo y los pedales, puesto que los cerquillos que venden para el A3 son exageradamente cantosos y el freno de mano, creo que queda bien de momento tal y como está. Ya tengo comprado el pomo, pero sin instalar. Esta tarde voy a bajar al coche a ver si encuentro forma humana de sacar el que llevo de serie. Por lo que he visto, el cuero va muy muy apretado al pomo original y lleva en su terminacion una especie de aro plastico que oprime mas si cabe el cuero contra la base del pomo. Si alguno me sabe decir de alguna buena forma de sacarlo sin dañar nada lo agradecería mucho. En cuanto lo tenga puesto, probaré con los pedales y subiré alunas fotos del montaje. Un saludo.

Flapas, a mi esa opcion personalmente no me convence nada. La diferencia de precio entre una TFT normal y una TFT tactil no es demasiado grande y en absoluto compensa las incomodidades que trae consigo. Vas a tener que instalar no solo el trackball, si no tambien el teclado. Ten en cuenta que resulta casi imposible manejar el pc sin usar en algun momento un teclado. MiguelBR, el montaje de un pc normal y corriente (tipo minitorre) en un coche aunque es habitual verlo, y hay mucha gente que lo hace asi, a mi me parece una opcion poco recomendable. Son pc's pensados para trabajar a 230v y en espacios amplios. Creo que las mejores opciones son sin duda un micro-pc, un pc-cubo o un portatil por consumos, espacios y caracteristicas en general. Un Saludo.

Yo creo que varía la estetica en función del color. Con la carrocería en colores oscuros quedan preciosos los retrovisores en cromado, mientras que en colores más chillones....lo dejaría a gusto de cada uno. Yo personalmente seguiría este criterio: Carroceria -----> Retrovisores Rojo -----> Rojos Amarillo -----> Amarillos o Negros tipo Obus Negro -----> Plateados Un saludo.

Todo sea que lleve ya los muelles cortos y la suspensión correspondiente a dichos muelles (que lo llevo) y no tenga que gastarme ni un € de más, verdad? xDDD Esta tarde me he acercado hasta el centro donde me van a realizar la instalación multimedia, y me han informado de paso del asunto de las llantas grandes. Los dueños son 2, uno con un S3 y otro con un Golf de 110 y llantas de 19" Sobre el precio de los neumáticos, por ejemplo, unos Hankook Ventus Sport normalitos, te salen (los 4), en medida 215/40/18 con instalación y equilibrado incluidos por 600€ justos. Tirando a Pirelli P Zero Nero en la misma medida, tambien con montaje y equilibrado, salen a 780€ (los 4). Hechando cuentas de los kilometros que hago...en mi opinión si compensa. Que pierda aceleracion, incluso velocidad punta, me da exactamente igual. Me he comprado un A3 por diseño y prestaciones, no para cruzar la barrera del sonido. Entiendo que cada uno tengo sus gustos y sus prioridades, pero a mi realmente me está entrando un gusanillo serio de meterle 18" en un futuro. Un saludo.

okeo, siento decirte que la simulación en Photoshop de como quedaría la TFT encastrada en la consola del A3, es de cosecha propia, lo unico que saqué de tu web fue la imagen de la TFT (la que está montada en el Leon FR y personalizada con el fondo del mismo coche). Eso sí, he de decirte que vuestros resultados son absolutamente impecables. Como ves, lo que vosotros haceis, y lo que ya tenia yo en mente, es exactamente lo mismo. A propósito, hoy mismo me he puesto en contacto con la gente que me va a realizar la pieza en fibra y no hay ningun problema. Se suben los botones de funcion, se encastra la TFT en su propio hueco a medida y se baja el climatizador. Tambien he hablado con los profesionales que me van a instalar el equipo de sonido, así como el cableado del PC y tampoco han puesto impedimento alguno. El trabajo completo sobre el coche va a llevar 3 días de taller. Aún me falta parte del presupuesto, pero el proyecto ya está en marcha. Cuando vaya teniendo las cosas instaladas os pongo unas fotucas y el esquema completo del equipo. Un Saludo.

Tambien yo pienso que me arrepentiría de no irme directamente a la 18", pero hay más factores que debo tener en cuenta. En concreto busco ver el efecto de llantas de palos rectos, tanto sin son muchos palos (como las que llevas tu) como si son de pocos (como las OZ Gemini u OZ Hydra). He visto por ahí un monton de llantas, y me gustaría que dieran la sensación de ser una llanta grande (he visto algunas en 18 q parecen una 17 o 16). El coche es de color gris delfín, aunque en un futuro estoy pensando en cambiarle el color a un gris metalizado que he visto más bonito (bastante mas oscuro) o incluso pintarlo en algun otro color mas apropiado a mi edad (azul, amarillo, rojo...). Imagino que con colores oscuros quedarán bien las llantas claras y cromadas y con los colores claros quedarán bien tanto las claras como las oscuras (tipo Apache). Si tienes fotucas por ahi de A3 con llantas grandes me encantaría verlas. Un saludo.

Hola, me están ayudando muchísimo vuestras opiniones. Como bien dice rul, lo que busca un chico de 18 años (19 en mi caso) con el carnet recién sacado (ni un año en mi caso) es una estética agresiva. Que sea joven y novato no significa que vaya a usar el coche para hacer "tramo" o ir a 200 por autopista. Ahora conduzco dentro de mis posibilidades y teniendo en cuenta que no soy ningun experto y me la puedo pegar por cualquier descuido, asique siempre procuro circular dentro de los limites. Simplemente me gusta tener un coche que para mi es precioso y darle una estética agresiva como corresponde a mi edad y a mis gustos. Viendo que con una llanta en 18" aumentaria la estabilidad y mantendría la velocidad punta (que nunca he alcanzado ni de lejos por el momento), aunque disminullera la aceleracion ligeramente, me estoy planteando seriamente si ponerle este tamaño de llanta. Bonito (para mi) queda muy bonito y haciendo los kilometros que hago, pagar un juegos de gomas cada 2 años no es un problema que me quite el sueño (pago 200 billetes anuales por un seguro a terceros y sin extras, y este si que no me da ninguna alegria visual ni de ningun tipo). Aun esperaré a gastar los neumaticos actuales, pero cuando me disponga al cambio, quizás sí me decida por la medida en 18". ¿Teneis alguna foto más por ahi de algun A3 I con llantas de 18? Un Saludo.

Totalmente de acuerdo con vosotros... Desde que he comprado el coche (de 2º mano), he llenado justo 2 depósitos: el primero con Shell Extra (al lado de mi casa) y el segundo en el Eroski de ParquePrincipado en Oviedo. Temía que fueran paranoia mias, pero efectivamente veo que los resultados no son fruto de mi imaginación. Llenando con Shell el coche hace menos rudio y el consumo disminuye ligeramente. Por aquí al menos, la diferencia es de 0,02€ por litro, que viene a ser 1€ en un deposito de 50 litros, por tanto a poco poco que consuma de menos el coche, ya sales ganando. Siempre se dijo, que al final los ahorros salen caros. un Saludo.

nelo18, entre las dos opciones yo tambien me quedaría con la centralita (y ya puestos cambiale las letras de TDI por unas en rojo las 3, q no son mas de 12€ y fardas más que nadie jajaja). Yo compré el coche de 2º mano y eso sí, de inicio creo casi todo el mundo desconfía de coches con centralitas instaladas porque según dicen (sea bulo o no) revientan los motores a la larga. Ya puestos ¿alguien podria dar su opinion sobre el perjuicio que sufre el motor al meterle una centralita? Yo de coches no entiendo, pero por ejemplo en informática existe algo similar que es el overclocking (hacer trabajar un procesador muy por encima de sus velocidades, con el riesgo, muy habitual de quemarlo) y si se hace bien (metiendo una buena refrigeración) se consiguen resultados expléndidos. Yo tengo un AMD 2500Mhz Barton funcionando a 2800Mhz y sin problemas (y el límite de este procesador está en 3200 Mhz que se consiguen con refrigeraciones más potentes). Un Saludo.

Más que el precio de las llantas, lo que a mi más me preocupa es el precio de las gomas. Yo espero hacer unos 15.000km al año, asique me durarán 2 años (espero que largos), y no es gran problema, pero para quien ruede mucho sin duda una llanta grande no debe ser nada aconsejable para su bolsillo. He encontrado esta web: www.simulcar.com en la que puedes simular con cualquier coche como te quedaría determinado color, los cristales tintados (delante y detras) en cualquier color existente y un sinfin de llantas conocidas en españa y otras no tanto. A mi me ha servido mucho para ver que llantas me quedarían bien (ya lo habia probado con photoshop, aunque es un engorro hacerlo una a una). Me recomendais por ahí que baje el coche en caso de meter 18". Serviría con meter los muelles cortos (que ya llevo de serie) y tendría que cambiar la suspensión completa? Gracias. Un saludo.

Más detallitos que pueden ser interesantes a la hora de decidirse.... Las llantas de que son en general...aluminio, acero, aleación...? Imagino que esto a la hora de comprarlas influirá tanto en el precio como en su peso final, y por tanto en disminución o no de la potencia del coche, no? Me preocupa lo que comentais algunos de que en 18" y perfil 40 pueda resultar demasiado incomodo al conducir sobre malas carreteras. Lo de los bordillos no es demasiado problema ya que el 80% de los aparcamientos que hago son en un garage y en el aparcamiento de la empresa donde trabajo. En cuanto a precios...el de las llantas no me importa, ya que solo se pagan una vez. En cuanto a gomas, en 18" los precios andan entre 140€ (las peores), 180€ (las buenas) y 240€ (las de competición). Teniendo en cuenta que hago pocos kilometros al año (15mil como mucho), cada cambio de neumaticos me podría durar bien 2 años creo yo. Esto son precios de neumaticos-online.com. Sabeis si luego esta gente dispone de garages afiliados que te instalen sus neumaticos? Gracias. Un saludo.

Me ha gustado mucho la opinión de tuporaky. Quizás si sea la 17" la llanta mas equilibrada. Muy posiblemente sea la que monte, una 205/40/17. Aun asi sigo mirando llantas, gomas y prestaciones en 18" ya que estéticamente son una pasada, y teniendo en cuenta que hago más bien pocos kilometros al año y llevo una conduccion normal, es posible que si me compense. Alguna preguntilla más... ¿aumentará el consumo al aumentar la llanta? ¿sobre cuanto me puede costar homologar esa pulgada de más? ¿puedo tener problemas con los cojinetes como comenta jona? Un saludo.

Más que lo estético, que a mi personalmente me gusta como quedan en ambos tamaños, me preocupa la perdida de potencia que pueda experimentar. Con 17" me han dicho que se nota poco, pero con 18" quizás sea excesivo. En cuanto a seguridad, baches y demás...que opinais en cuanto al tamaño de la llanta y en cuanto al perfil de la goma? Un Saludo.

Buenas, Hace poco que tengo mi A3 I y habia pensado cambiarle las llantas de serie (las del acabado Ambition de 6 palos) por unas de mayor dimensión. Por gustarme, me gustan cuanto más grandes mejor, pero por lo que tengo entendido, llantas grandes tambien tienen sus inconvenientes (y por supuesto sus beneficios). Llevo un motor TDi de 110cv y me gustaría que me pudierais dar Pros y Contras de meterle mucha llanta (17" o 18") y poco perfil de neumático (40 quizás)...baches, aquaplaning, perdida de potencia. ¿Cual sería el equilibrio perfecto entre estética y comodidad? No me interesa pisarle al coche, pero tampoco que pierda toda la salida. Los precios de las llantas los tengo más o menos vistos, pero...¿y los neumáticos? ¿Por cuanto andan unas gomas decentes en 205/17/40 por ejemplo? ¿Y en 18"? Agradecería muchisimo vuestras opiones. Un Saludo.

FrA1l3, de que zona de Asturias eres si no es mucho preguntar? Yo soy de Avilés, y efectivamente, veo mucho ese S3 amarillo, muchas veces aparcado en doble fila en el parque de Las Meanas. Hay varios más, incluso de gente que más o menos conozco. Pero in duda el que se lleva la palma de todo Avilés y posiblemente de Asturias es el S3 de ATM Tuning (el centro de Car-Audio y Tuning) ensanchado, con unas llantas cromadas preciosas y pintado en crema y amarillo, simulando una especie de olas o espirales. De la tienda son dos, el S3 y otro Golf Negro (antiguamente solo negro) y crema por los bajos, con llanta de 19", aunque este lleva un motor muy muy pequeñito. Ojalá los pille algun día con la cámara. De todas formas, el S3 salió en algunas fotos de una concentración en la revista Maxi Tuning.

Yo simplemente pienso que Audi tiene una filosofía muy clara, englobada a su vez en las ideas de grupo VAG. En mi opinión Audi vende calidad, imagen y exclusividad y dicen, a partir de ahí, el que quiera extras que los pague. Y quien se compra un Audi se lo compra sabiendo lo que se lleva entre las manos. El que quiera 150 artilugios y otros 150 extras, que se lleve un Fiat Stilo o alguno similar. En todos los ámbitos de la vida hay empresas con estas mismas filosofías. Mira por ejemplo los hoteles. Hay multitud de "paquetes vacacionales" en los que por 600€ te pasas una semana con todo (absolutamente todo) incluido en una isla paradisiaca y sin embargo, te ves en el Ritz y con 600€ te dan 2 noches y con suerte el desayuno. En definitiva, se vende un nombre, una marca, un logotipo. No hay más que probar a decirle a alguien que tienes un...por ejemplo...Peugeot (aunque por motorización y equipamiento te haya costado 8 millones) a decirle que tienes un Audi (aunque te haya slaido por la mitad). No niego por supuesto que no se lo tengan bien merecido, porque personalmente creo que Audi hace unos coches de primerísima calidad en todos los aspectos. Un Saludo.

Como concepto me encanta el 3er diseño de goodson, lo que es la forma, muy acorde con la marca Audi. Eso si, creo que se debería afinar la estética general del conjunto, ya que así resulta un poco simple. No hacen falta más colores, pero quizás sí modificar las letras, jugar con otras combinaciones de colores, etc. El logo en 2 colores yo creo que quedaría perfecto, ni más ni menos y así dan bastante juego a la hora de serigrafiar en todo tipo de artículos sin dispararse de precio. Un saludo. PD: Por cierto, el del medio me recuerda muchísimo al logo de CNN+. Personalmente ese lo descartaría

Veo dificil que un motor Audi, de 140cv y de gasolina, esté abocado al fracaso. Conozco bastante gente que incluso a igualdad de precio, se va directamente a los gasolina (tambien viceversa por supuesto). Con esto me viene a la mente que quizas no sean más que tácticas comerciales de Audi el igualar los precios del 2.0 Gasolina y Gasoil (pensad en las ganancias que reportan los coches de gasoil hoy en dia para los talleres). De todas formas, si que debe ser una pequeña decepción pillarte el de 150 y que no de más de 140cv

Buenas, Mi idea es cambiarle estos 3 elementos de serie a mi A3 I: - Pomo + Cerquillo cromado - Freno de Mano + Funda de cuero - Pedales + Reposapies Ya tengo los 3 más o menos elejidos, para que sigan un estilo similar y no desentonen con la estética original del interior. Me gustaría que me pudierais hechar una mano con los pasos que he de seguir para desmontar las piezas antiguas e instalar las nuevas. Ya me he preocupado de que cada cosa utilice los anclajes y sistemas de sujeción correspondientes para este coche, pero aun asi, por ejemplo, no consigo desmontar el pomo, puesto que hay que soltar una rosca que va debajo del cuero, este a su vez bien cosido y ajustado a dicha rosca. Si me podeis ayudar o si bien pensais que debería llevarlo todo a montar a un taller especializado, os estaría muy agradecido. Un Saludo.

Wenas, Siguiendo con el tema, os voy a exponer cual es mi proyecto y lo que llevo hecho. La idea es montar en el A3 un equipo multimedia mas o menos completito, integrando sonido y multimedia y que nos de libertad para ampliarlo más adelante (gracias a la versatilidad de un pc). 1. INSTALACIÓN DEL AUDIO En un primer momento la idea era montar una fuente de sonido como eje del equipo, así, se conectaría el pc (controlado mediante la TFT, en este caso situada sobre el salpicadero) a la fuente y esta a su vez a dos etapas; el primer ampli, de 4 canales sería el encargado de mover 2 conjuntos de vías separadas y un conjunto de 2 6x9 o algun otro tipo de altavoz que se ajustase a los huecos originales en las puertas traseras del audi; la segunda etapa, esta mono, sería la encargada de mover un subwoofer de 12" situado en el maletero y encajado en un cajón a medida en relación al tamaño que estoy dispuesto a ocupar del maletero. El esquema para hacerse una idea grafica, sería este: Al final, con la idea de incrustar la TFT en un hueco hecho a medida en la consola central, he decidido prescindir de la fuente (con lo que me ahorro los euros de la misma, el espacio que ocupa, las funciones tipo mp3 que ya realiza el pc y un par de cables que se necesitarían en caso de que la fuente no disponga de input). Tambien he simplificado un poco la parte del sonido, prescindiendo de los 2 6x9 traseros y con ello de una etapa. Así quedaría un solo ampli de 4 canales para mover las 2 vias separadas y con un puenteo, el subwoofer (quizás 2 de 10" en lugar de uno de 12" para aprovechar algo más las esquinas traseras del maletero). Más adelante ya le meteré otro ampli y los altavoces traseros si lo veo oportuno y el dinero lo permite. El esquema para el nuevo equipo sería el siguiente: Hasta aquí la parte de sonido. He de decir que los pocos términos que he utilizado los desconocía hasta hace un par de dias e incluso el equipo que tengo pensado montar ha sido fruto de recomendaciones, porque yo de car audio no tengo NI IDEA. 2. INSTALACIÓN DEL PC Ahora llegan los "juguetitos" que más me gustan que vienen a ser basicamente 2, una CPU y una TFT. La TFT es la Lilliput 619GL-70NP/C/T. Se trata de una TFT de 7" con superficie táctil, base de soporte, 1 entrada VGA, 2 de video y una de audio. La CPU es un portatil Fujitsu-Siemens Lifebook 6560 PIII 700 Mhz, 10 GB con la pantalla casi inutilizada por completo, por lo tanto me ha salido el portatil muy muy barartito. Pues bien, para la TFT mi idea es incrustarla en la consola central, a la vez que subo los botones de funciones del coche, bajo el climatizador y necesariamente hago desaparecer el cenicero (que no utilizo para nada puesto que no fumo, jeje). Así quedaria todo bastante integrado y se aumentaria unos cm la superficie de la consola central. Todo esto por supuesto (ya que yo no tengo ni idea) me lo van a hacer en un centro especializado y la consola intentaré que me la hagan en polímero o bien en fibra lo más similar a la original. La CPU o portatil, lo tengo pensado instalar en un lateral del maletero (aun no he pensado como sujetarlo, aunque lo más profesional sería crear una especie de doble fondo (nada más ocupa unos 4 cm de grosor el portatil) que se pueda abir y cerrar en todo lo que es el lateral del maletero ocultando asi por completo la CPU, sus cables y ofreciendonos la posibilidad de "meterle mano" en cualquier momento. Esto es una representación hecha con Photoshop para ver mas o menos como quedaría (sin tener muy en cuenta las proporciones, jeje): Lo siguiente sería instalar todos los cable de conexion entre TFT y CPU, el de toma de corriente de la CPU, el GPS PCMCIA, todo el software necesario y para rizar el rizo, un lector de tarjetas de memoria pequeñito y un par de conectores USB en la guantera con el fin de poder transportar la música directamente hasta el coche sin necesidad de andar sacando la CPU. De ahí en adelante, las posibilidades son infinitas mediante los conectores serie (cables OBD2, infrarrojos...), paralelo (impresoras...), usb (practicamente cualquier accesorio en la actualidad usa ya usb) y PCMCIA. Todo lo que expongo es la idea, luego hay que conseguir materiales, mano de obra de expertos, software, hardware, cables, conocimientos, etc etc etc. Ya me diereis que os parece el proyecto y si veis algun problema o aspecto que se podría mejorar. Os lo agradecería mucho. Un Saludo.

Hola, Ya me rondaba desde antes de comprar el coche, la idea fija de instalarle un PC. He barajado todas las posibilidades, con sus correspondientes impedimentos: - Instalar un Portatil tal cual. Esto lo descarto completamente puesto que un portatil situado al lado del conductor limitaría completamente el espacio de acción del copiloto y solo construir el soporte sería una labor de chinos. Por encima, meterle un portatil al coche no me parece nada estético. - Instalar un Tablet PC. Al principio era mi idea principal, el instalar un Tablet PC. En USA se pueden comprar tablet pc's a precios muy muy bajos (no como en España). Concretamente encontré una tienda donde se venden una especie de Tablet desfasados, con todo su conjunto de accesorios (pens, adaptadores, maletines, soportes, recambios, todo tipo de accesorios, etc). Por ejemplo, este es un PIII a 400 Mhz con todo el kit de accesorios completo y cuesta tan solo 500$ (que al cambio con el euro es incluso algo menos): http://jksalesinc.com/catalog/product_info...products_id=217 Por que descarté esta posibilidad? Pues bien, aunque estéticamente pudiera llegar a quedar muy bien, el tablet en si tiene un tamaño considerable que dificilmente podría ser integrado en la consola central sin estorbar demasiado. Y principalmente descarté la posibilidad del Tablet, por su imposibilidad de correr con eficacia sistemas operativos tradicionales. Utilizan una versión especial de Windows llamada Tablet PC Edition y que viene con las posibilidades muy muy capadas (y puesto que la idea es instalar software multimedia, iba a tener unos problemas innumerables). La tienda es esta: http://www.jksalesinc.com/catalog/ - Instalar una TFT en el salpicadero y meter una torre mini-atx en el maletero. Esta es una buena opción y muy posiblemente la más rentable. Pese a ello, deberíamos encontrar una fuente de 12v para la torre o bien instalar un inversor de 12v-220v de al menos 300w, cosa que no me hace ninguna gracia. Asimismo, el espacio que nos quita del maletero es abundante. Tras mucho pensar e investigar, creí que la mejor opción va a ser instalar un Cube-PC o bien un Car-PC. Estos aparatos ya vienen adaptados a los voltajes en los que trabaja en coche y seguramente nos iban a dar muchos menos quebraderos de cabeza. Así empecé a buscar y buscar hardware que se adaptara a mis necesidades y presupuesto. Mi primera grata sorpresa fue encontrar esta TFT de 7", 1.150.000 pixels y lo más importante, que es TACTIL. El modelo es 619GL-70NP/C/T de la casa Lilliput (lo podeis encontrar en eBay por algo menos de 300euros). Lo segundo, era buscar la CPU y vistos los precios de los Cubes los Car-Pc's, se me ocurrió una solución.... buscar un portatil relativamente potente con algun componente no esencial para mi instalación en mal estado (pantalla, batería...). Pues bien, lo encontré en menos de 2 días y tambien en eBay. Se trata de un Fujitsu Siemens Lifebook 6560 PIII a 700 Mhz, 256 MB de Ram y todas las conexiones necesarias para más adelante extender sus posibilidades tanto como llegue nuestra imaginación. Os lo he resumido todo un poco porque ahora mismo tengo prisa. Si interesa el tema os pongo unos esquemas graficos de como iria todo conectado y un fotomontaje que he realizado con el photoshop exactamente de como quedaría todo integrado en el salpicadero. Asimismo os puedo dar una cuantas direcciones onde encontrar hardware para todo tipo de andaduras de este estilo así como mis impresiones del hardware que os comento (sí sí, ya lo tengo todo en casa, funcionando y al final ha resultado bastante más simple de lo que pintaba). Lo dicho, continuará.... Un Saludo.

El primer mensaje para presentarse...y el segundo sin duda, para unirse al proyecto del Club por supuesto, jejeje. Es posible que no pueda acudir a las posibles quedadas por mi trabajo, pero aun así me hace ilusión formar parte del club. Un Saludo.

Buenas, Hace ya unos dias que he descubierto este foro. Ya decía yo que algun foro/web/portal sobre Audi y más concretamente sobre el A3 debería haber en España aunque no fuera a encontrarlo. Creo que nunca me había pasado tantas horas navegando entre hilos. Jeje. He encontrado respuesta a un monton de preguntas que me hacía sobre el A3. Pues nada, me presento y os pongo una fotuca que tenía a mano de mi A3. Soy de Asturias y hace poco más de un mes que he adquirido un A3 I de segunda mano a un conocido (nada de importaciones ni cosas raras) por lo que se que ha sido cuidado hasta el más intimo detalle (revisiones en la Audi, ni un golpe, conducción suave...). Concretamente es el TDi de 110cv, en un gris oscuro (no se exactamente si es el gris delfín, el gris antracita o algun otro) y con el acabado Ambition. Os daría mi experiencia, pero ya sabreis de buena tinta que comportamiento tienen estos pepinos (gran "patada", conducciónes excitantes, grandes velocidades puntas, etc). Tengo el carnet desde hace aproximadamente 6 meses y hasta comprar este anduve un tiempo con el XSara 1.6i de mi padre. Realmente no hay punto de comparación. Será una sensación y un sonido inigualable el conducir un gasolina, pero donde esté mi A3 que se quite todo. Mis pretensiones son hacerle unos arreglos estéticos lo más elegantes posible tanto en el interior como en el exterior. Ya os iré comentando para que me deis opiniones que veo que por aquí hay mucho nivel en todos los sentidos. Bueno, pues nada más, os deja la fotuca (no tiene demasiada calidad y había mala iluminación pero os haceis una idea jeje). Un Saludo a tod@s.