ferchir

Podria ser el alternador que no carga. ¿Al intentar arrancar movia el motor de arranque? o no un saludo

Prueba a hecharle un limpiador de inyectores con esos km lo va pidiendo. Con el vagcom mira en los canales 13 y 18 el canal 23

el 013 te dice que regulacion de caudal estan haciendo los inyectores tiene que estar lo mas cercano a 0 y entre o y +-2.5 creo que el propio vag-com te dice las tolerancias.

el 018 te dice si las electrovalvulas del inyector esta en corto, si esta rota o si falla por culpa de los cables que van dentro de la culata (mira el label de tu codigo de motor que te expecifica lo que significa cada numero) El primer valor es el inyector número 1, el segundo valor

es el inyector 2 y así sucesivamente. Los valores que pueden estar representados

son los siguientes:

000 – Regulación sin fallos

002 – Control durante el arranque

004 – Caudal de inyección bajo o electroválvula desactivada

008 – Corriente máxima alcanzada

016 – Inicio del periodo de inyección fuera de la ventana de regulación

032 – Número de la exploración demasiado bajo

064 – Error en la conversión

el 023, en teoria ya que no hay nada de informacion es cuando se genera el BIP en cada cilindro con lo que puedes deducir un valor en conjunto entre el inyector, compresion motor, si pulveriza bien o va escaso , etc etc. Un valor cercano al 0 es que esta bien, un valor cercano a 50 es que esta a medio uso y un valor superior a 100 es que hay un problema.

Te dejo una captura de esos canales en mi coche antes y despues de hechar un bote de wins y 2 depositos de gasoil del caro.

Hola compañeros.

 

Escribo porque tengo un problema con el navegador y quería saber si me podéis ayudar.

 

Tengo un Audi A3 del 2005 y me he bajado el navegador actualizado de 2011. Al meter el nuevo disco se ha actualizado el software, pero inmediatamente después me ha dejado de reconocer el DVD de 2011, me dice que no hay disco (lo cual me extraña muchísimo pues si lo ha leído para actualizar el software).

 

Y para más INRI al meter el DVD del 2005 me dice que no es compatible con el software, así que me he quedado sin navegador. Sin embargo, con el del 2005, aunque no tengo mapa sí que sale el nombre de las calles en el cuenta kilómetros, o sea que sí que es capaz de situar en el espacio la señal de GPS.

 

Al pulsar el botón CAR me sale:

- Software: 0650

- Hardware: H54

- Tarjeta: (nada, está en blanco)

 

 

¿Alguno tiene alguna idea acerca de cómo puedo solucionar esto?

 

El disco no lo has grabado con una grabadora compatible por eso solo te ha actualizado el software pero no te lee los mapas ,necesitas un disco bien grabado o uno original o bien hacer un dawngrade de software para que te vuelva a leer el disco del 2005. Si eres de madrid o cerca mandame un mensaje.

He encontrado esto en la wiki de roostech el 3 debe de hacer referencia a la cantidad de iluminación del cuadro. Los que teneis cambio manual el codigo debe de empezar por 4 como minimo y si tienes el cornering activado 36

?? Xxx : Equipos

0001 = Combustible segunda característica del tanque (All-Wheel Drive)

0002 = Highline sin DIS (para la variante de la línea media 9Q3 - Automático sin DIS)

0004 = Transmisión Manual (no variante de la línea media 9Q3)

0008 = segundo par de neumáticos circunferencia (por ejemplo, neumáticos de invierno)

0016 = monitoreo de presión de neumáticos (MI 2007 +)

0032 = Frente Sistema Avanzado de Iluminación (AFS / MI + 2006)

xxxx xx? : País

0 = Alemania

1 = Resto del mundo (RdM - Dirección mano izquierda)

2 = EE.UU.

3 = Canadá

4 = Gran Bretaña (Dirección mano derecha)

5 = Japón (Dirección mano izquierda)

6 = Arabien Estados

7 = Australia

8 = Resto del mundo (RdM - Dirección mano derecha)

9 = Japón (Dirección mano derecha)

xxxxx x? : Aviso del cinturón de seguridad

0 = No Seat advertencia del cinturón de

1 = Europa-NCAP (advertencia visual permanente y aviso acústico activa durante 91 segundos)

2 = EE.UU. y Canadá VIEJO (advertencia visual y acústica de 6 segundos)

3 = EE.UU. y Canadá NAR-NEW (advertencia visual permanente y aviso acústico activa cada 30 segundos)

4 = Europa-NCAP (incluyendo pasajeros - de advertencia visual permanente y aviso acústico activa durante 91 segundos)

5 = EE.UU. y Canadá VIEJO (incluyendo pasajeros - alarma visual y acústica de 6 segundos)

6 = EE.UU. y Canadá NAR-NEW (incluyendo pasajeros - de advertencia visual permanente y aviso acústico activa cada 30 segundos)

xxxxxx? : Iluminación

Mi coche es un dsg prerestiling e mirado un poco con el vag com y lo unico que se me ocurre es cambiar la codificacion del modulo 17 instrumentos dejo dos imagenes una con las opciones y otra con mi codificación que es 123 El 1 y el 2 lo tengo claro pero el 3 ni idea a que es debido ya que no sale la opción. un saludo

Si el coche es anterior al 2004 al cambiar la bateria se suele desconfigurar el sensor del angulo de dirección y el de presión de freno. Haciendo un ajuste basico con vag-com probablemente se solucione. Un saludo

Dejalo una noche con la bateria desconectada y lo vuelves a intentar. He leido algún caso en el que luego se podia sacar el codigo. Un saludo

Tiene pinta de no haber comunicación con el modulo de control del motor compueba el estado de las conexiones y el resto de fusibles que hay en el vano del motor. El modulo esta en la caja de aguas junto a el motor de los limpias delanteros. Un saludo

Los enlaces no van.

En los diesel la mariposa es la pieza que va junto a la egr que esta compuesta por una trampilla movida por un motor electrico que cierra los gases.Se pasan unos dientes de plastico y no cierra ni abre la trampilla.Un saludo

P2108 Módulo de control del sistema electrónico de la

mariposa - problema de funcionamiento

Módulo de control del sistema electrónico de la

mariposa.

esto es lo que pone el autodata de este error. Un saludo

Primero hay que sulucionar la averia y luego con el ordenador borrar los errore. un saludo

En algún repostaje llegaste cuando se estaba acabando el tanque y te toco toda la porqueria. Tambien conozco un caso en el que repostaba con garrafas que habian tenido un producto que se habia quedado en las paredes de la garrafa y con el gasoil se descompuso y le termino por atascar todo el circuito y jod** los inyectores.un saludo

Si la reparación la haces tu yo no ahorraria en materiales.si eres de madrid LLama a medinabi en mendez alvaro. En el catalogo anline pone 160 euros ese kit pero seguro que hacen el 40 o 50% de descuento.un saludo http://www.medinabi.es/

Yo tengo vag-com pero no vag-tacho además mi portatil tiene que estar enchufado a corriente. Un saludo

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/206542-brico-cambio-aceite-dsg02e/

TE dejo el procedimiento para el cambio de aceite del dsg de 6 velocidades. En cuanto al cable supongo que con 805 te vale pero cuanto mas moderno imagino que mejor. Un saludo

si las llantas son replicas seguramente sean el problema de equilibrado,mi padre tiene un bmw con unas replicas y esta asta los huevos de las vibraciones,le an llegado a cambiar asta las trasmisiones y al final al probar unas llantas originales se soluciono el problema.respecto a lo del crirrido del embrague seguramente sea el collarin del embrague,no es caro pero hay que sacar la caja para cambiarlo

+1

Bateria seguro. Si al poner la nueva se queda el testigo encendido hay que hacer un ajuste basico para que se borre. un saludo

Yo te puedo pasar la 805.1 la .3 no la tengo. un saludo

Normalmente se ensucian los conectores de los asientos o si son asientos abatibles de abrir y cerrar se puede cortar algún cable. Prueba a limpiar los conectores con limpiador de contactos y luego tienes que borrar la averia del cuadro con vag-com si la borra es que era eso, si no te deja es otra cosa. saludos

Imagino que en el modulo 9 entras en coding y luego en long coding y tendras las opciones de configuración. saludos

Yo creo que si lleva un rele se tiene que ver o quitando la tapa de atras o por debajo no creo que este incrustado en el asiento. saludos

con un 704 creo que es suficiente yo tengo un 805 y perfecto. Podras comprobar averias y algun que otro cambio como bloqueo de puertas y aviso de cinturón. saludos

Creo que este post estaria mejor en el general. un saludo

El interruptor quizas se pueda sacar a presión y una ved fuera intentar medir con un polimetro. saludos