ferchir

SI tienes encendida la luz de la bateria es que no te carga el alternador habria que saber si la direccion es electronica. saludos

dejo aquí el procedimiento para casar los mandos. Sacado de otro foro y explicado con mas detalle, haber si rafa consigue llegar a la era moderna.

Procedimiento para casar el mando de radio-frecuencia en la mayoria de vehículos del grupo VAG:

Primero ten a mano TODOS los mandos que quieres usar. Inserta una llave en el contacto y dejalo encendido pero sin arrancar el coche.

[select] [46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo) [Adaptation - 10]

Entra en el canal "01" (puede ser el canal "21" en algunos modelos de Audi)

[Read] Se mostrara el numero 0 ó 1 en "Stored Value". Introduce el numero 1 "New Value" [Test] Verifica que en "Test Value" todo es correcto. [save]

Presiona y manten (minimo un Segundo) el boton de abrir en el mando. El vehiculo puede devolverte algun aviso de que cada mando esta siendo memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc).

Si quieres volver a programa OTRO mando, introduce el numero 0 en Test value y SIN SALVAR, vuelve a poner el valor 1, ahora tendras de nuevo la opcion Test Value y save activas, entonces vuelve a proceder como con el primer mando.

Hay un tiempo maximo desde que le das a save hasta que pulsas el mando (teoricamente son 15 segundos).

Ahora tu Leon ya reconocera el mando como valido, y actuara de manera normal abriendo y cerrando.

Si este procedimiento no funciona (el canal 01 o el canal 21 no estan disponibles, sigue el siguiente procedimiento:

Introduces una llave (antigua) que funcione en el contacto y dejalo activado, pero no arranques el coche..

[select] [46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo)

[Meas. Blocks - 08]

Entra en el grupo "003" [Go!]

El valor en el campo 2 muestra cuantos mandos han sido casados y en que posicion de memoria. Ejemplo: 0001 indica 1 mando en la posición 1.

Cierra el coche desde el exterior usando la nueva (sin memorizar) llave en la puerta del conductor.

Presiona el boton abrir en la nueva llave durante 5 segundos para alcanzar la siguiente posición en la memoria, si el valor en el campo 2 era 0001, debes presionar después el boton abrir en la nueva llave dos veces para poner dicha llave en la posición de memoria 2.

El vehiculo puede devolverte algun aviso de que el mando esta siendo memorizado (parpadeo de luces, pitidos, etc).

Espera 5 segundos y presiona el boton abrir en el nuevo mando para desbloquear la puerta.

Apaga y quita la antigua llave del contacto.

Presiona el boton cerrar y después el boton abrir en la NUEVA llave.

Inserta la nueva llave en el conctato y ponlo, pero no arranques el coche.

[select] [46 - Cent. Conv.] o [35 - Cent. Locking] (lo que sea aplicable a tu vehiculo)

[Meas. Blocks - 08]

Entra al grupo "003"[Go!]

El valor en el campo 2 deberia indicar 0011 segun el ejemplo que hemos seguido. El antiguo mando esta memorizado en la posición 1 y el nuevo mando en la posición 2

Asegurate que las nuevas llaves siempre se memorizan en posiciones de memoria libres (donde haya un cero en el grupo 003, campo 3). Si se usan posiciones ya grabadas (visibles por un 1), los mandos que usaban dichas posiciones se borraran y dejaran de funcionar

Un saludo.

Lo mas logico es que se haya roto un mangito. ya que te tira todo el liquido localiza por donde tira el agua y si es un mangito de goma es facil de cambiar o te cobrarán poco en un taller. saludos

con vag-com en el modulo 46 , codig y log codig helper se puede quitar los chequeos de las bombillas. un saludo

17075 - Motor del ventilador de refrigerante del

motor 1 - cortocircuito a masa

Cortocircuito a masa en el cableado, motor del ventilador de

refrigerante del motor

16502 - Sensor de temperatura del refrigerante

del motor - señal de entrada alta

Termostato del refrigerante, circuito abierto/cortocircuito a

positivo del cableado, cable a masa defectuoso, sensor de

temperatura del refrigerante del motor

796 Turbina para el sensor de temperatura -v42

Los fallos primeros son del motor y son intermitentes pudo entrar agua en el motor y dar los errores o algún cable pelado.

El tercero es del modulo del climatizador.

Un saludo.

Pues lo mas probable es que sea o la mariposa que va junto a la egr o un calentador en mal estado. Habria que pasar el vag-com para saberlo fijo. saludos

¿Que motor tienes?

Prueba. Pero seguro que se agarran a que al ser bombillas son piezas de desgaste. saludos

El precio del castrol me parece exagerado te dejo un enlace lo unico que la lata es de 4 litros .Seguro que lo encuentras mas barato por tu zona yo le hecho el repsol que lo compro aquí ya que tiene tienda fisica en Arganda (madrid). un saludo

http://www.hisparecambios.com/listadoArticulos.asp?IDSubcategoria=50&filtro=&Pagina=2&Todos=

Vuelvo a poner el enlace y por si acaso,

pego aquí el contenido de la pagina. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Instrument_Cluster_(8EC/8ED/8HE)#Coding

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Una codificación

2 Adaptación

2.1 Canal 029: Características del tanque (sensor de nivel de combustible 2)

2.2 Canal 030: Características del tanque (sensor de nivel de combustible 1)

2.3 Canal 032: Características del tanque (no detactable volumen del tanque)

2.4 Canal 033: Características del tanque (calibración completa)

2.5 Canal 034: Características del tanque (calibración en seco)

2.6 Canal 035: Umbral de velocidad

2.7 Canal 060:-bus de datos CAN Powertrain (Lista de instalación)

2.8 Canal 061: Confort-bus de datos CAN (Lista de instalación)

2.9 Canal 062:-bus de datos CAN Infotainment (Lista de instalación)

2.10 Canal 099: Modo de transporte

Codificación

00? Xxx? : Yo Opciones

00 = 1. K-Número (Europa / EE.UU. / Resto del Mundo)

01 = Volumen del tanque de combustible más pequeños (All-Wheel-Drive)

02 = marcador lateral Luces indicadoras de la lámpara inactivos

04 = 3. K-(número de coches de alquiler)

08 = 2. K-Número (Australia)

16 = La operación del interruptor del pedal del embrague en la pantalla del FIS

? Xx 00xx : País

0 = Alemania (D)

1 = Resto del Mundo (RM)

2 = EE.UU. (EE.UU.)

3 = Canadá (CAN)

4 = Gran Bretaña (GB)

5 = Japón (JP)

6 = Arabia Saudita

7 = Australia (AUS)

00xxx x? : Aviso del cinturón de seguridad

0 = No hay advertencia del cinturón de seguridad

Un cinturón de seguridad = Advertencia Europa-NCAP

2 = Advertencia de cinturón de seguridad EE.UU. y Canadá (NAR de edad)

3 = cinturón de seguridad Advertencia EE.UU. y Canadá (NAR nuevo)

4 = advertencia del cinturón de seguridad en Europa NCAP (pasaje incluido)

5 = cinturón de seguridad Advertencia EE.UU. y Canadá de edad (incluidos los de pasajeros)

6 = cinturón de seguridad Advertencia EE.UU. y Canadá NAR nuevos (incluido el de pasajeros)

00xxxx? : Opciones II

1 = estándar (<11 / 2006)

4 = líquido de limpieza Advertencia inactivos (11/2006>)

8 = líquido de limpieza activa de advertencia (11/2006>)

Adaptación

Canal 029: Características del tanque (sensor de nivel de combustible 2)

desplazamiento paralelo de la característica del tanque de + / - Ohm. 32 Sólo para los modelos quattro.

Valor estándar: 128

Rango de precio: 96 ... 160 (-8,0 ... 8,0 l)

Incrementos: 1 = 1 ohmio = 1 / 4 l

Canal 030: Características del tanque (sensor de nivel de combustible 1)

desplazamiento paralelo de la característica del tanque de + / - 32 Ohm.

Valor estándar: 128

Rango de precio: 96 ... 160 (-8,0 ... 8,0 l)

Incrementos: 1 = 1 ohmio = 1 / 4 l

Canal 032: Características del tanque (no detactable volumen del tanque)

El volumen del depósito que no se puede grabar por el emisor del indicador de combustible (s).

Canal 033: Características del tanque (calibración completa)

cambio no paralelo de la characterictic tanque por encima de una lectura de 2.1. Para iniciar la adaptación entrar en '65535 'como nuevo valor.

Valor estándar: 128

Rango de precio: 112 ... 144 (-4,0 ... 4,0 l)

Incrementos: 1 = 1 ohmio = 1 / 4 l

Canal 034: Características del tanque (calibración en seco)

Canal 035: Umbral de velocidad

Este valor representa el umbral de velocidad para el sistema de presión de aceite dinámicos. El umbral puede elevarse en incrementos de 250 RPM.

Canal 060: Powertrain CAN-bus de datos (lista de instalación)

00001 = Motor (Norma)

00002 = Transmisión automática (opcional)

00004 = Freno (Standard)

00016 = Airbag (Norma)

01024 = Grupo de instrumentos (Norma)

Canal 061: Confort CAN-bus de datos (lista de instalación)

00001 = Central Electrónica (Norma)

00002 = Sistema de Confort (Norma)

00064 = Trailer (Opcional)

00128 = Techo eléctrico (opcional)

00256 = Grupo de instrumentos (Norma)

00512 = Control de Presión de Llantas (Opcional)

01024 = Electrónica de columna de dirección (Norma)

02048 = Control de Temperatura (Norma)

32768 = Calefacción auxiliar (opcional)

Canal 062: Infotainment CAN-bus de datos (lista de instalación)

00001 = Radio (Opcional)

00002 = Teléfono (Opcional)

00004 = navegación (opcional)

00008 = Telemática (Opcional)

00016 = intrument Cluster (estándar - sólo estará con segundo componente)

Canal 099: Modo de transporte

0 = inactivo

1 = activa

Nota: Algunas unidades de la cabeza requiere una desactivación de modos de transporte por separado (Dirección 56> Adaptación Canal 099).

un saludo

En cuanto a funcionamiento no te puedo decir nada de el de 7 velocidades porque no lo he probado. Es mas moderno y creo que no tiene mantenimiento pero he leido que es un poco pesado con el excesivo numero de cambios en ciudad , imagino que tendrá las relaciones mas cortas. Tambien hay quien ha tenido problemas de ruidos como a pandereta en calles bacheadas. El dsg de 6 es una maravilla en cuanto a funcionamiento. Un poco espeso hasta que se calienta el aceite sobre todo en invierno. Conlleva un cambio de aceite , filtro y un ajuste basico de funcionamiento cada 60.000km.Espero te sirva de orientación. un saludo

He traducido las labels del modulo de luces y el modulo confort del A3 de 2005 centralita de 22 byts. He traducido estos porque creo que a la hora de cambiar cosas son los mas utilizados con el longcodig. Estos ficheros se pueden abrir con cualquier editor de texto y traducir las frases. Con el traductor de google traduce todo el fichero pero cambia puntos y comas por comas y mete muchos espacios. Dejo aquí los dos ficheros por si los quereis probar.

Solo hay que borrar la extension .pdf y se quedan el .lbl y .xpl los poneis en la carpeta labels del vag-com sacando primero los dos ficheros originales y guardandolos en otra carpeta.

saludos

8P0-907-279-23-H.lbl.pdf

46-8P0-959-433-13byte.xpl.pdf

Se debieron de borrar todos los datos del cuadro, por lo que deberias de entrar en adaptación y volver a poner los datos que tenia. TE dejo la pagina de ross-tech que te dice la codificación que debe llevar. Si no te atreves a tocar, primero comprueba los valore entrando en mensblocks pones el numero del canal y te dice el valor que tiene almacenado ahí no puedes cambiar nada por lo que no hay problema. saludos

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Instrument_Cluster_(8EC/8ED/8HE)#Adaptation

he estado mirando en el modulo confort te dejo una captura del logcodig-helper traducido con google puede que tengas activado en el byte 8 el bit 0 sin activar o el 3 desactivado.

saludos

Las labels que no valen son apartir de la 10 pero se han podido transformar al formato lbl en ved de clb y siguen valiendo. un saludo

La otraLabels clb transformadas a lbl2.pdf .un saludo

yo las del 711 no las tengo pero supongo que igual te valdrán las del 10-6 telas dejo en dos pdf solo tienes que renombrar el archivo a rar y descomprimirLabels clb transformadas a lbl1.pdf

La cerveza un poco rapida porque habia prisa, pero el problema quedó sulucionado. Un saludo

Antes de cambiar nada comprobaria el mazo de cables que une la puerta con el chasis. Se suelen cortar los cables que van dentro del fuelle de abrir y cerrar la puerta. Un saludo

Por lo que comentas tiene toda la pinta de se la polea del compresor del aire. Hace como de embrague cuando se conecta y desconecta el clima. saludos

estare atento, espero lo recuperes. Un saludo

Te resumo consiste en entrar en el modulo 46 modulo confort luego en adaptacion y ir al canal 01 sin entrar en el 00. Si entras en el 00 se borraran los mandos que tengas sincronizados. una ved en el 01 dar a test o salvar y seguidamente accionar el boton de desbloquear la puerta del mando que quierea sincronizar. deben de parpadear los intermitentes y deberia de estar sincronizado. saludos

Si no se soluciona me mandas un privado y quedamos cuando se pueda. Se tarda como media hora mas o menos. Un saludo

SAca la pieza de metal de dentro y pon el fusible nuevo. No creo que tengas que cambiar el mechero

Si no se ha quitado tienes que volver a calibrar el sensor de angulo de dirección y de presión de freno con el vag-com. Una cerveza y pasarte por el barrio del pilar en madrid. saludos