ferchir

Por cambiar la pila no tendrias que configurar. Si te funciona el otro mando no lo tocaria y si no te funciona ninguno prueba el procedimiento del enlace de arriba. un saludo

EL error lo podras borrar pero mientras no soluciones el fallo te volvera a salir. Lo mas seguro es que sea una clema que hace mal contacto . saludos

El problema al parar puede ser de la mariposa que no se haya quedado en su posición o que este estropeada. esta esta situada junto a la egr. saludos

Lo siento en español no la tengo. un saludo

habria que saber el codigo de error que da.

Correo respondido. de nada

¿Se sabe algo del tema? un saludo

Si me pasas un correo te la paso sin problemas. saludos

Creo que si se puede desactivar no lo he probado.saludos

Sensor de ángulo de dirección (G85) Requisitos previos: Arranque el vehículo. Gire el volante una vuelta a la derecha y una vuelta a la izquierda. Unidad en una línea corta distancia en línea recta en una superficie plana a una velocidad no superior a 20 km / h. Si el volante está recto durante el recorrido de prueba y luego se detiene el vehículo con las ruedas apuntando directamente. Asegúrese de que el volante no se mueve de nuevo. Mantenga el motor en marcha y no apague la ignición. Sistema de tensión de al menos 12,0 V. [seleccionar] [03 - Freno Electronics] [bloques de medición - 08] Grupo 004 [Ver!] Compruebe el campo 1, el valor tiene que ser de entre un 1,5 y ° 1.5. [Listo, Regresar] [Codificación-II - 11] O (si la codificación-II no está disponible) [seguridad de acceso - 16] Introduzca 40.168, para permitir el ajuste básico. [Hazlo!] [Configuración básica - 04] Grupo 060 [Ver!] Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK". [Listo, Regresar] [Finalizar Emisión, Regresar - 06] Nota: Después de ajuste básico con éxito, la parada de límite de dirección tiene que adaptarse también. Sensor de aceleración lateral (G200) Requisitos previos: Sistema de tensión de al menos 12,0 V. [seleccionar] [03 - Freno Electronics] [bloques de medición - 08] Grupo 004 [Ver!] Compruebe el campo 2, el valor tiene que ser m entre -1,5 y 1,5 / s ². [Listo, Regresar] [Codificación-II - 11] O (si la codificación-II no está disponible) [seguridad de acceso - 16] Introduzca 40.168, para permitir el ajuste básico. [Hazlo!] [Configuración básica - 04] Grupo 063 [Ver!] Active el ajuste básico. [ON / OFF / Siguiente] Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK". [Listo, Regresar] Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente, revise el sensor de nuevo. [bloques de medición - 08] Grupo 004 [Ver!] Compruebe el campo 2, el valor tiene que ser m entre -1,5 y 1,5 / s ². [Listo, Regresar] [Finalizar Emisión, Regresar - 06] Sensor de presión de freno 1 (G201) Requisitos previos: Sistema de tensión de al menos 12,0 V. [seleccionar] [03 - Freno Electronics] [bloques de medición - 08] El grupo 005 [Ver!] Compruebe el campo 1, el valor debe ser entre -8,0 y 8,0 bar. [Listo, Regresar] [Codificación-II - 11] O (si la codificación-II no está disponible) [seguridad de acceso - 16] Introduzca 40.168, para permitir el ajuste básico. [Hazlo!] [Configuración básica - 04] Grupo 066 [Ver!] Active el ajuste básico. [ON / OFF / Siguiente] Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK". [Listo, Regresar] Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente, revise el sensor de nuevo. [bloques de medición - 08] El grupo 005 [Ver!] Compruebe el campo 1, el valor debe ser entre -3,8 y 3,8 bar. [Listo, Regresar] [Finalizar Emisión, Regresar - 06] Sensor de aceleración longitudinal (G251) Requisitos previos: Sistema de tensión de al menos 12,0 V. [seleccionar] [03 - Freno Electronics] [bloques de medición - 08] Grupo 004 [Ver!] Compruebe el campo 4, el valor tiene que ser m entre -1,5 y 1,5 / s ². [Listo, Regresar] [Codificación-II - 11] O (si la codificación-II no está disponible) [seguridad de acceso - 16] Introduzca 40.168, para permitir el ajuste básico. [Hazlo!] [Configuración básica - 04] Grupo 069 [Ver!] Active el ajuste básico. [ON / OFF / Siguiente] Después de un ajuste básico con éxito, el campo 2 debe decir "OK". [Listo, Regresar] Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente, revise el sensor de nuevo. [bloques de medición - 08] Grupo 006 [Ver!] Compruebe el campo 1, el valor tiene que ser m entre -1,5 y 1,5 / s ². [Listo, Regresar] [Finalizar Emisión, Regresar - 06]

Si tienes vag-com haz-le un ajuste básico del cambio veras como se nota. A mi me empezó a hacer lo mismo este invierno y desde que le he hecho el ajuste. sin problemas. saludos

En destacados hay un post con todas las configuraciones del vag-com in cluido el reseteo manual de los intervalos de servicio. Ya te digo que es um poco lioso. Yo de todas formas no cambiaria el aceite cada 30.000km aunque sea log-life yo al mio lo cambio cada 15.000 o 20.000 como mucho con un 5007 de repsol.saludos

NO se de que año es tu coche y si se pueden ver o no esos valores te dejo una pagina que quizas te ayude un poco. saludos http://www.areavag.com/foro/showthread.php?822-Manual-para-interpretar-los-valores-del-vagcom

Puede que te falte algún label para algún modulo. ¿que cable usas?. Prueba a actualizar los labels, no el cable que te lo cargas.

En este caso si has comprobado que no llega a apagarse las luces de emergencia comprueba que en el fiss no te marque que llevas ninguna puerta abierta maletero o capot. si esta todo bien lo mas probable es tenga la centralita confort mal o el rele que desactiva esas funciones. Convendría pasarle el ordenador a ver si marca alguna avería. saludos

A mi me paso algo parecido y se nota en el olor a humedad al encender el aire acondicionado.saludos

habria que saber el codigo del fallo para tener alguna idea mas pero si has cambiado el sensor probablemente sea el cableado. saludos

Es un mal endemico con muy mala solucion. Al aparcar cuesta arriba y con poco gasoil en el deposito se vacian los conductos en el deposito y para arrancar hay que darle mucho a la llave. saludos

He estado mirando y hay mas casos con ese error pero no he encontrado una solución clara ,alguno ha cambiado el cuadro .Pero sigo pensando que se ha podido borrar la codificación del cuadro y que simplemente sea cambiar el codigo que tienes ahora de 0000000 por 0000101 que creo es el adecuado para tu coche. Si no funciona siempre puedes volver a poner el anterior. saludos

No se hoy no sale ayer lo via te dejo el enlace http://www.audipt.com/f88/erro-00576-a-50751/ saludos

El vag.com tiene uno opcion en la pantalla principal que es sri-reset y lo deja para 15.000km si es anterior al 2008 tirando dos veces del resteo de km parcial y manteniendo tirado unos segundos. saludos

pon hembrilla 15 en google hay un portuges que tubo el mismo error.

Los otros son intermitentes borralos y en unos dias ves si han vuelto a salir. saludos

Me alegro que se haya solucionado :clap1: saludos

Por las fechas y si no le habeis cambiado la culata que casi seguro que es de ahí. Puede tener un poro y entrar agua en un cilindro de ahí los problemas de arrancar y el humo blanco. Mira la referencia de la culata y si es A tiene todas las papeletas.leete este post que seguro te aclara algo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=197338 saludos