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Es el filtro de gasolina no se aprecia muy bien pero parece que ese filtro es defectuoso y pierde a no ser que no hayan metido bien los tubos y pierda por uno de estos. saludos
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Un electricista de automovil de toda la vida la puede comprobar. si fuera de la bateria que esta baja solo seria sustituirla. saludos
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Hola a todos, es mi primer mensaje en este foro espero que me podais ayudar.
Mi coches es un A3 Sportback TDI 1.9 sin DPF del 2007. Lo que me sucede es que, a veces, al arrancar despues de que se apaguen todos los indicadores correctamente me vibra muchisimo el coche pero cuando termina de arrancar va correctamente. Antes de llevarlo al taller me gustaria saber vuestra opinion. Repito no me sucede siempre, tanto en caliente como en frio sucede.
Gracias de antemano.
pueden ser muchas cosas pero lo primero que se me ocurre es que la bateria este perdiendo fuerza y le cuesta mover bien el motor de arranque, si puedes que alguien te deje una bateria de igual amperaje al tuyo o mayor o a unas malas con unas pinzas para no tener que desmontar las bormas. saludos
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hay una opcion dentro de aplications que es "edc 15,16 mileage " no lo soportan todas las ecus solo algunas. el mio un a3 de 2005 no
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/applications_screen.html
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/EDC-15-Mileage.html saludos
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Lo primero es el año del coche o tipo de centralita. saludos
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Si a mi me a pasado ayer y no encuentro el daño si tu encontrastes el daño te agradeseria que me ayudaras con el mio.
cuando le voy a dar start me parpadea las luces de cambios y no me enciende el coche.
Gracias de ante mano
mira los fusibles seguro tienes uno fundido yo quite uno en mi coche y tenia esos sintomas parpadea la luz y no arranca. saludos
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no habria problema. En cuanto a los codigos mejor no lo toques cada coche lleva uno en función de tracción , sensor de presion de neumaticos cambio manual o automatico y no se si alguna cosa mas. Mandame un privado. saludos
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yo lo he hecho en un a3 que tenia esos mismos fallos y se solucionó despues de realizar el ajuste hay que dar una vuelta con el coche y girar el volante por completo a los dos lados y entonces se apaga la luz del volante. saludos
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Tengo un A3 sb del 2008 pre-restyling.
Tengo un problemilla con el vag com.
Le he puesto que se me abran y que cierren las ventanillas y el techo con el mando. Hasta aqui todo bien, me funciona bien, pero la ventanilla del copiloto se me empieza ha bajar segun le doi al boton de abrir del mando.
Y otra duda es que al cerrar el coche los intermitentes no me parpadean y al abrirlo si.
si alguien me podria echar una mano se lo agredeceria muchisimo.
Gracias
Un saludo.
Probablemente has cambiado algún bit que no debías pon lo como estaba y comprueba que funciona bien y vuelve a cambiar solo lo de las ventanillas compruebas y luego lo del techo saludos
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http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01317
los del abs solo tienes que hacer una adaptación
Adaptación
Configuración básica
Sensor de ángulo de dirección ( G85 )
Requisitos previos :
Arranque el vehículo .
Gire el volante una vuelta a la derecha y gire a la una a la izquierda.
Drive, en una corta distancia en línea recta sobre una superficie plana a una velocidad no superior a 20 km / h.
Si el volante está recto durante el examen de manejo y luego se detiene el vehículo con las ruedas apuntando directamente .
Asegúrese de que el volante no se mueve de nuevo.
Mantenga el motor en marcha y no desconectar el encendido .
Tensión del sistema por lo menos 12,0 V.
[ ] Seleccionar
[03 - Electrónica de freno ]
[ Codificación -II - 11]
O (En caso de Codificación -II no está disponible)
[ de seguridad de acceso - 16]
Ingrese 40168 , que permitan la creación de base.
[ Hazlo !]
[Configuración básica - 04]
Grupo 060
[ Go! ]
Active el ajuste de base.
[ON / OFF / Siguiente]
Después de una configuración básica con éxito , el campo 2 debe decir " OK ".
[ Hecho , volver]
Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente , compruebe el sensor de nuevo.
[ Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[ Go! ]
Compruebe el campo 1 , el valor tiene que ser entre -1,5 y +1,5 °.
[ Hecho , volver]
Controlador [Cerrar , Regresar - 06]
Nota: Después de ajuste básico éxito, el Directivo tope limitador tiene que adaptarse también.
Sensor de aceleración lateral ( G200 )
Requisitos previos :
Tensión del sistema por lo menos 12,0 V.
[ ] Seleccionar
[03 - Electrónica de freno ]
[ Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[ Go! ]
Compruebe el campo 2 , el valor tiene que ser entre -1,5 y +1,5 m / s ².
[ Hecho , volver]
[ Codificación -II - 11]
O (En caso de Codificación -II no está disponible)
[ de seguridad de acceso - 16]
Ingrese 40168 , que permitan la creación de base.
[ Hazlo !]
[Configuración básica - 04]
Grupo 063
[ Go! ]
Active el ajuste de base.
[ON / OFF / Siguiente]
Después de una configuración básica con éxito , el campo 2 debe decir " OK ".
[ Hecho , volver]
Para asegurarse de que el ajuste básico se ha realizado correctamente , compruebe el sensor de nuevo.
[ Bloques de Medición - 08]
Grupo 004
[ Go! ]
Compruebe el campo 2 , el valor tiene que ser entre -1,5 y +1,5 m / s ².
[ Hecho , volver]
Controlador [Cerrar , Regresar - 06]
TE dejo la pagina original del roostech
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...cial_Procedures
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Me alegro que por lo menos se hagan cargo de los materiales dentro de lo malo es un alivio. ¿llegaste a mirar la letra de la culata ? cada vez que veo un post de culata me entra el cangele, el mio es de octubre de 2005 de los primeros restiling con letra b. saludos
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creo que no hay despiece al menos no lo he visto en el etka , yo me acercaria a un taller especializado en transmisiones y quizas ellos si lo reparen. saludos
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Puedes probar con un expray limpiador de contactos pero seguramente no solucones nada sin desmontarla. saludos
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Es un tema complicado. en principio se tendrian que hacer cargo pero 5 años despues es dificil. Si has hecho las revisiones en el servicio oficial quizas puedas conseguir que se hagan cargo al menos de los materiales mira la letra de tu culata si es A seguro que es problema de materiales y tendrian que arreglartelo si es b te podrian decir que tu vehiculo no esta afectado y no te cubren nada. saludos
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Si la bateria mueve bien el motor, puede que se haya descargado el circuito de combustible. Pero dandole un rato a la puesta en marcha deberia de arrancar. saludos.
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no actualices el programa desactiva la actualización automatica y no te conectes a internet con el programa abierto. saludos
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Si dieras algun dato del vehiculo a lo mejor alguién te podria ayudar. saludos
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Te lo he mirado en el elsawin y me pone que detras del tablero de instrumentos el el lado izquierdo Relé p. alimentación de tensión borne 15 -J329 he puesto el codigo de motor a boleo así que podria variar. saludos
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Tambien podria ser que tubieras un fuelle picado de la transmisión y se hubiera que dado sin grasa. Reparalo antes de que te genere una averia mas gorda. saludos
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no creo que este relacionado parece una coincidencia. saludos
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Tienes que mantener pulsado el boton de subir unos segundos mas despues de haber subido del todo y con eso se arreglara seguramente. saludos
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En el conce siempre reparan las averias empezando por lo mas barato? Tiene mas pinta de ser del clausor de la llave de arranque que del cuadro. pasando el vag-com quizas se viera algo mas. saludos
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Buenos dias!
Pues otra vez a vueltas con las ventanillas....hace un un mes,cuando el coche no tenia mas que un mes,la ventanilla del conductor no me subia o bajaba con un solo "toque" al boton....Tras comentarlo en el foro,me dijeron que probase a abrir y cerrarlas con la la llave del coche,y ZAS!,arregaldo....pero ahora lo que sucede es que si quiero abrir o cerrar las ventanillas con la llave del coche,nada,ya no funciona.
Alguien tiene idea de que puede ser o como arreglarlo?
Un saludo
Cuando se desconfigura el cierre de ventanillas con un toque hay que subir la ventanilla del todo y manterner pulsado el boton durante unos segundos y se arregla para lo de la puerta no se decirte pero quizas se solucione tambien. saludos
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DEspues de hacer el escaner dale a clear all dtcss los errores que te queden serán los permanentes.
A3 1.8TFSI Revision de los 30.000km y cagada del taller
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Te han dejado el mangito flojo con apretarlo hacia adentro es suficiente no tiene ninguna complicacion. SAludos