ferchir

En principio se tenia que apagar al recorrer unos metros si no lo hace seguramente habra perdilo la calibración de algun sensor con el vag-com se veria la averia que marca y si es calibrar el sensor de presion es un minuto. saludos

Lo suyo seria pasar el vag-com y ver que averias da y si se puede reparar y si no seguramente con este se puede anular. saludos

Primero conectar el cable al coche luego al ordenador dar contacto y luego arrancar el programa. si no lo consigues así quizas tengas el conector mal. Tambien deberia estar el led del cable en verde. saludos

Por lo que tengo entendido se utiliza para ahorrar bateria cuando el coche va ha estar mucho tiempo parado desactiva luces de habitaculo y no se si algo mas. saludos

Podrian ser mil cosas desde la centralita de gestion del motor a una simple masa en mal estado, un rele , un sensor. Mira si puedes hacer un diagnostico haber si tiene alguna averia grabada. saludos

no se puede leer. mejor copia y pega el log. saludos

Me parace que estamos todos de vacaciones

Te dejo una pagina que quizas te ayude. Realizando un ajuste basico quizas se solucione. saludos

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01435

lo de la luz de marcha atras será lo mas seguro el sensor que va en la caja de cambios que detecta cuando metes la marcha atras que esta estropeado . En cuanto a lo del cuadro ni idea. saludos

Te lo he mirado en el autodata. Espero te sirva.17863 P1455

Sensor de temperatura de recirculación

de gases de escape 1/bloque 1 -

problema de funcionamiento/valores

límite

Fuga en sistema de escape, cableado, sensor de temperatura

de recirculación de gases de escape . saludos

Para cambiar el bombim del embrage que va en el pedal no hace falta desmontar la caja de cambios. Es una averia bastante frecuente. Andate al loro que hay mucho listo. ¿cuantos km tiene?. saludos

Ese bocadillo se lo pone a todo el que no tiene el cable original es normal. Si intentas actualizar al ser pirata se estropea el cable.saludos

Si tu coche es el prerestiling creo que había una averia muy común de los ventiladores que se quedaban encendidos de hecho hay a quien se los han cambiado fuera de garantia al ser una averia reconocida por audi. Utiliza el buscador es un tema muy comentado. Creo que habia que cambiar todo el conjunto del ventilador. SAludos

Hola a todos.

 

Tengo un A4 B6 tdi 130 del 2002, y el otro día en un viaje largo iba con el clima puesto y todo normal, pero como a las tres horas de viaje, empecé a notar más y más calor, y le bajaba grados al clima y veía como subía la velocidad del ventilador y ponía la mano en las rejillas y salía aire frio, pero "poco frío" y se notaba.

 

El caso es que apagué completamente el clima y lo volví a encender pasados unos minutos y volvía a enfriar bien (o al menos todo lo bien que lo recuerdo).

 

Pues durante las vacaciones me lo ha hecho en otras dos ocasiones. Lo llevé al taller (de barrio) y lo primero que me miraron fué el filtro antipolen el cual tenía bastante m**** y se sustituyó, y le metieron la maquina que tenían en el taller. (Magnetti Marelli)

 

Y salía esto: Motor Flap Flujo Aire -V71 (1274)

http://i286.photobucket.com/albums/ll88/el...pg?t=1280052372

 

(Cara de poema del mecánico)

 

El mecánico me ha dicho que pruebe con el nuevo filtro limpio a ver.

Ayer me hice otros 300 km con el coche y bien, pero parece que el aire no sale por las rejillas lo frío que yo lo recuerdo, pero quizás sea algo subjetivo teniendo también en cuenta que en el exterior marcaba 36.5º (Provincia de Cáceres ayer por la tarde).

 

Os dice algo ese error?

Le pido que me mire la presión del refrigerante (el coche tiene 8 años y nunca se le ha recargado)?

Me olvido del asunto hasta que pete algo?

Soy un psicopatón?

 

Gracias.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01274 espero te sirva. quizas haciendo un ajuste basico se solucione. saludos

Yo la he cambiado y no tiene ningun problema creo que te hace falta una llave de tubo de 13mm y una de 10mm para los bornes. Le puedes dar un poco de vaselina o grasa a los bornes. A la hora de elegir una bateria mira que como minimo tenga el mismo amperaje si es un poco mayor casi mejor, de larga si es un poco mas no pasa nada cabe perfectamente pero de ancho y alto tiene que ser igual y el borne + en el mismo lado que la tuya. Yo puse una marca alcampo que creo fabrica varta .saludos

Hijos de put* . No tengo actualizado el etka y no vienen los precios pero seguro que es una pasta. A ver si algún compañero te lo pone. pd no te quemes la sangre y pa lante. saludos

Si no va a mas no le des mucha importancia los mangitos con estos calores se dilatan rellena un poco y observalo pero no creo que tengas problemas para hacer ese viaje. saludos

hola me gustaria saber si alguien me puede ayudar a sustituir mi cuadro de instrumentos por otro que tengo en color

 

los de audi no son capaces o no les interesa hacerlo si no se les compra un cuadro nuevo

 

gracias

segun que inmo sea el cuadro es mas o menos dificil de todas formas te hace falta el login de los cuadros,

Te lo he mirado en el etka y el elsawin y si. Es todo un conjunto a mi me sale 170 euros pero lo tengo sin actualizar. Una put*da. saludos

en STEERING WHEEL -->0004042 el ultimo 2 no lo entiendo deberia se un 1 si llevas limpia trasero y si no un 0 saludos

He estado nirando tu configuracion del modulo 57 y tienes puesto 0205756 y creo que deberias tener 0205515 si no tienes sintonizador de tv y si si lo tienes 0205516 de todas formas el numero que veo mal del todo es el penultimo que no deberia ser mayor de 4 te dejo una pagina por si te ayuda. saludos http://en.openobd.org/audi/rns.htm#56_rnse

Segun la pagina de roostech puede ser del cableado que llega a la bomba o de la propia bomba te dejo el enlace. saludos http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01318

Un saludo para todos,soy de Lleida y desde septiembre tengo un A3 2.0 TDI

con el acabado ambition + Xenon + Bose + Pack de luces interiores.

Acabo de recoger el coche del taller porque la dirección al aparcar se endurece y además parece como si se enganchara,pero no me pasa siempre,solo esporadicamente + al tenerlo en el parking un par o tres de dias parado al ponerlo en marcha arranca a la primera pero le cuesta de coger las revoluciones del ralenti es como si no tuviera fuerza para arrancar.

En el taller me han dicho que habia un fallo en el rele que conecta el "PIN Nº 30" y que seguramente provocaba estos problemas.Aun no he podido provarlo bien,ja hos contare.¿HA ALGUIEN LE HA PASADO LO MISMO?

 

Hola, ya se que el post es muy viejo pero es lo unico que he encontrado q se asemeje a mi problema con la direccion. Diste con el problema que tenias en la direccion?

 

El tema es que a mi a3 (1.9 tdi 2004) le salta el piloto de la direccion asistida, y esta se queda bloqueada hasta q se calienta un poco el coche.

 

Alguien le ha pasado algo parecido o sabe de que puede ser?

 

Saludos

Habria que pasarleel vag-con para ver si da alguna averia y en su caso hacer un ajuste basico de la dirección haber si se soluciona. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/A...cial_Procedures saludos

Como funciona el vagcom? donde lo consigo? cuanto cuesta? es para un portatil?

El vag-com es un cable que conecta el coche con un portatil y podemos ver averias registradas o hacer cambio de configuraciones. El cable vale para todos los coches del grupo vag.cuesta alrededor de 600 euros el original y entre 50 y80 copias pirata que se pueden comprar por ebay o en algun foro especializado como el de vagclub a algun forero o en compras conjuntas en este mismo foro. Este cable no se puede actualizar por internet porque se desprograma el cable al ser pirata. saludos

Revisa los tubitos finos que hay por el motor t van a la n75 turbo,egr Puedes tener alguno roto o mal conectado. mira aquí http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16622/P0238/000568 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16618/P0234/000564

Imagino que habras probado con el contacto dado. saludos